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新ブランドパッド　ｖｓ　旧ブランドパッド

見た限りでは同じっぽい気がするまるそうデス。残念なことに。

　というわけで、ミドルレンジ向けブレーキシステムである新ブランドのキャリパー、ローターとチェックしてきましたが、今日はパッドです。

　キャリパーの外部形状が同じデスので、もちろんパッドの形状も同じ。組成を分析した訳では無いデスが見る限りモノも同じでしょう。

　で、このキャリパーキットに付属してくる「スポーツパッド」なんですが、実は、ちょっと、あの、その、中途半端な感じだったりします（汗）。

　スポーツ走行を行うには熱価が不足気味だったり、街乗りパッドと呼ぶにはダストが大目だったり・・・。

　黒FD君のテストで30分で背板になったなぁ（遠い目）。白セリカ君、ホイールの色、変わっちゃってるもんなぁ（遠い目）。

　そのため、旧ブランドでもパッドは別売という形と取らせていただいておりましたが、新ブランドでもやっぱりパッドは別売にします！。国産ブレーキパッドメーカー各社様に特注で作ってもらっていますので、使い慣れた摩材をお選びいただけるのが売りのひとつデスから♪。

　多数のパッドが選べますが、街乗りには低ダストなプロジェクトμのNS-ZERO、サーキット走行にはWinmaxのAP3がお勧めとなります♪。車両によってはお勧めパッドが変わってきますので、お気軽にお問い合わせください。

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