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ちっちゃい事は良い事だぁ！　SLK in SUGOハウマッチ

ロリでもひんぬー派でも無いと言ってみるまるそうデス。大事なのはレスポンスです（謎）。

　というわけで、３月９日（土）にSUGOで行われたハウマッチ走行会で今年の実験車両のメルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサー君のテスト走行をしてまいりました♪。

　うわーい、この日は同時走行車両がいる♪（貰涙）。前回、前々回は完全占有走行だったからなぁ（遠い目）。

　時間に縛りが無いハウマッチ走行会ならではで、あちこち歩き回りつつ久々にお逢いした方々と歓談させて頂きました。独りでセットアップも良いですが、こうして御友達とご一緒できるのが醍醐味デスね♪。ともあれ、SUGO御疲れ様でした〜　＞　ご一緒した皆様。

　うちのSLK君、3/3にシェイクダウン、3/4に仕様小変更して走らせてオオヨソの手ごたえは掴んだので、この日はエクストリームに攻めてみました。



　リアタイヤ　235/40-17　→　215/40-17

　タイヤ外径ダウンで加速性能UP狙いデス。でも、FRなSLK君のリアタイヤ幅を落とす事のネガティブがどの程度のモノかをチェックしてみました。



　また、やってもうたよ、レインボー（涙）。

　で、タイヤ小径化ですが、加速力UPは回転の美味しい所が使えないことで期待値ほどでは無い感じ。それに対してタイヤキャパの低下は明確にコーナリング時の挙動に悪影響を与えている感じデス。

　この日が3/3に比べれば気温がだいぶ高かったので、その分のパワーダウンは確実デス。そう考えれば、実は計測結果以上に加速性能への寄与はあったとも見れるんですが・・・。

　やっぱりリアは235に戻しかなぁ。純正装着タイヤが225なので、ソレを下回るのは無しデスかねぇ。

　皆様ならドッチ？

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