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メルセデスベンツ　SLK　フロントハブベアリング調整

調整するものという意識が無かったまるそうデス。0.02って結構な大きさな気が（汗）。

　というわけで、昨日のハウマッチでハブ周りがヤヴァイ事になってしまった、 今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサー君のメンテナンスを雪の降る中行いました。

　ちょっと古いメルセデスベンツのフロントハブベアリングはテーパーローラー式のベアリングが使われています。ハブベアリングと言えばボールベアリングを想像していたワタクシはびっくり。テーパーになっているので、締め付け具合でガタを調整する必要があるという事で、も一度びっくり。

　なので、ハブセンターキャップを取り外してみました。



　をぉ、調整できるようになってる♪。

　5mmの六角で緩めると、ハブセンターナットが手で廻ります。そして、ソレが正常という事（ガクブル）。

　ちなみに、ハブの奥/手前方向のガタが0.02mmになるように調整するのが正しかったります。

　ハブ部で0.02mmって、ローター外周に至ったら結構なガタになる予感なのですが･･･。

　うーむ、車の部品ひとつとってみても、いろんな哲学があるなぁ。

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