Mar 31, 2013
メルセデスベンツ SLK フロントハブベアリング調整
調整するものという意識が無かったまるそうデス。0.02って結構な大きさな気が(汗)。というわけで、昨日のハウマッチでハブ周りがヤヴァイ事になってしまった、 今年の実験車両 メルセデスベンツ SLK 230コンプレッサー君のメンテナンスを雪の降る中行いました。
ちょっと古いメルセデスベンツのフロントハブベアリングはテーパーローラー式のベアリングが使われています。ハブベアリングと言えばボールベアリングを想像していたワタクシはびっくり。テーパーになっているので、締め付け具合でガタを調整する必要があるという事で、も一度びっくり。
なので、ハブセンターキャップを取り外してみました。
![image](http://www.rdmw.com/Blog/img/1364714475_s.jpg)
をぉ、調整できるようになってる♪。
5mmの六角で緩めると、ハブセンターナットが手で廻ります。そして、ソレが正常という事(ガクブル)。
ちなみに、ハブの奥/手前方向のガタが0.02mmになるように調整するのが正しかったります。
ハブ部で0.02mmって、ローター外周に至ったら結構なガタになる予感なのですが・・・。
うーむ、車の部品ひとつとってみても、いろんな哲学があるなぁ。
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