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MR-SさんにチューンドECUを導入！　・・・失敗（涙）

見切り発車は何事もヨクナイと思うまるそうデス。幻のパワーアップ（涙）。

　というわけで、昨日のMR-Sさんのメンテの最後でチラ見せしたエンジンコントロールユニットネタです。いゃ、結論としては無駄だったんですが（遠い目）。

　エンジンコントロールユニットとは、小脳みたいなモノです。自動車のエンジンを動作させるための信号を受け取り出力するボックスです。燃調やら点火時期やらいろいろこの箱がしてくれています。

　が、最近のNA車両の場合は、ECUのデータ自体がかなり突き詰められてます。なので、ハード的に大きな変更を入れない限り、ECUを触ってもパフォーマンスUPする事はほとんどない、とワタクシ個人は思っています。なので、MR-SさんもECUを触るつもりはありませんでした。

　しかし、資本金1800億円超で一部上場もしている大企業がMR-Sさん用にチューンドECUを生産していると聞いて思わず。あ、間違えた。MR-Sさん用に、じゃなくて、前期MR-Sさん用にだ。



　コレ後期MR-S用純正ECUです。よーく見ると、1枚目写真とは品番の末尾が4601と4602の違いがあるのが分るでしょうか？。4601は5MT時代の前期用、4602は6MT時代の後期用です。

　風のうわさに後期ECUの方がピックアップ等が改善されている、と聞きました。そした、うちのMR-Sさんは前期の5MT。で、たまたま安い出物があったので、ゲットしてみたのです。が、しかし、



　届いたECUをMR-Sさんに持ち込んでみると・・・、あれ、なんか、品番同じなような・・・。

　っていうか、どちらも末尾が4602で同じ。すでに後期ECUやん！。

　秘密兵器かと思ったら、すでに通常利用されてました（遠い目）。いゃー、このMR-Sさん、来歴不明部分が結構あるんですが、ECUも変わっていたとは。

　というわけで、ECUでタイヤの分で落ちたパフォーマンスを取り返せるかもしれなれい可能性がないわけでは無いような気分の予感がする雰囲気のムードがあるといいなぁ、と思っていましたが全くそんな事は無いようです（涙）。くすん。

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