RDMW Blog

メルセデスベンツ　SLK　フロントハブベアリング調整

調整するものという意識が無かったまるそうデス。0.02って結構な大きさな気が（汗）。

　というわけで、昨日のハウマッチでハブ周りがヤヴァイ事になってしまった、 今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサー君のメンテナンスを雪の降る中行いました。

　ちょっと古いメルセデスベンツのフロントハブベアリングはテーパーローラー式のベアリングが使われています。ハブベアリングと言えばボールベアリングを想像していたワタクシはびっくり。テーパーになっているので、締め付け具合でガタを調整する必要があるという事で、も一度びっくり。

　なので、ハブセンターキャップを取り外してみました。



　をぉ、調整できるようになってる♪。

　5mmの六角で緩めると、ハブセンターナットが手で廻ります。そして、ソレが正常という事（ガクブル）。

　ちなみに、ハブの奥/手前方向のガタが0.02mmになるように調整するのが正しかったります。

　ハブ部で0.02mmって、ローター外周に至ったら結構なガタになる予感なのですが･･･。

　うーむ、車の部品ひとつとってみても、いろんな哲学があるなぁ。

SUGO　ハウマッチ走行会＆S耐久テスト M/B SLK君

間に合うかが危ういまるそうデス。明日は作業没頭かも（汗）。

　というわけで、本日SUGOで行われたハウマッチ走行会に今年の実験車両メルセデスベンツ　SLK君で出没してまいりました。先日届いたブツの確認をするつもりが・・・。

　ちなみに、今日のハウマッチは午前中のみ。午後からはスーパー耐久のテスト走行日になっております。

　S耐の車がピットの大半を占拠しているので、我々庶民は数少ないピットをシェアして使います。と、貴重なピットを押さえている某氏を発見♪。荷物置き場を使わせて頂きました♪。ありがとうございまーっす　＞　某氏。

　体感耐久180minが明日ということもあって、ハウマッチもぼちぼち活気が♪。あちらコチラで某氏とか某氏とか某氏とか某氏にご挨拶しつつ走行準備をば。

　が、しかし、ブレーキが抜けてしまいます（涙）。特に４コーナーがひどく床までスッコリ。ダフれば走れるし、効き始めれば制動力そのものは正常に出る。

　ノックバックか。

　パッドが振動などで押し戻されて、ローターとの間にクリアランスが出来、ペダルタッチがスポンジーになる事を言います。ダートラなどでは良くあるのですが、サーキットで出るときは、多くの原因が、

　ハブベアリング。

　某氏からピットを奪って（爆）、ジャッキアップ、フロントタイヤの上下を持って奥手前に動かしてガタを見ます。

　・・・ガタ、無いヨ？。

　強いて言えば回転が重過ぎる気はする。

　すると会員更新に見えた某氏がタイヤをぐるぐるさせながら一言。

　「あー、ココ、ダメだわ。」

　どうも、１周させるとダメな角度とそうでないトコロがある事が判明。本日は終了〜（涙）。

　その後は某氏のベストタイム更新の瞬間に立ち会ったり、S耐のGTクラスの車が凶悪過ぎなのを見たり、SUGOのレストランのカレーが結構辛い事を知ったり、S耐のエントリーにかかる費用の御話を聞いて慄いたりして過ごしました。

　ともあれ、ご一緒していただいた皆様、御疲れ様でした〜。また何ぞの機会にはご一緒しましょう♪。

　ナンゾの機会・・・、っていうか、SLK君、サーキットゲームに間に合うのか？！（滝汗）。そして、車両整備をするので、明日の体感耐久の御手伝いも行けなくなりました〜（涙）。



　ちなみに、メルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサーのフロントハブベアリングキットの御値段、

43900円
　しかも、片側でコノ御値段Deathよ（遠い目）。

春は出会いと別れの季節　PS3 GT5で壮行会な走行会

・・・オヤヂじゃないと主張してみるまるそうデス。オヤヂです済みません（涙）。

　というわけで、明日(30日)の21時ごろを目処にPS3 GT5会を行いたいと思います！。

　午前中はSUGOでリアルSLKチャレンジをしてくる（笑）ので、夜はPS3のGT5でSLKチャレンジをしようかと思います♪。でも、あんまり爽快じゃない（爆）ので、程ほどにしておいて普通の罵り合い走行会をしませう♪。

　この罵り合い走行会を盛り上げてくれた某氏ですが、4月からは社会の荒波に乗り出すとのこと。タイミング的に学生最後のGT5となるでしょう。是非、皆様、社会に出る某氏へ送る一言を用意してご参加下さい。

　参加希望の方でご登録がまだの方は、ワタクシのPS3　ID　「marusou」までフレンド申請を送ってくださ〜い。

ナンカン　NS-2　235-/40-18　組み換え　って痛い〜（涙）

ソフトMなのでココまでハードなのは辛いまるそうデス。バースト直前。

　というわけで、社会に巣立つ直前の某氏がタイヤ組み換えに来てくれました♪。

　・・・、スリップサインどころから、ワイヤー出てるどころか、ワイヤーも切れて歪に膨らんでます（滝汗）。いくらなんでもモノを大事に使い過ぎデス。むしろもう少し自分を大事にしましょうよぉ〜。

　コレだけワイヤーが毛羽立ってると、もう、凶器Death。痛いイタイ、タイヤ移動するだけでもう痛い（涙）。

　こんなにハードに減ったタイヤの銘柄はナンカンのNS-2でしたが、交換したタイヤも同じくNS-2。次は内側のショルダーも要チェックですよ〜　＞　某氏。

　そんな激しいタイヤも組み替え工賃525円♪。ご用命お待ちしておりま〜す。

牛タンサイダー　＆　アップルクーヘン頂きました♪

宮城県民から宮城県民に宮城産の御土産というのアリだとは思うまるそうデス。でもコレは・・・。

　というわけで、強制労働をしていただいた某氏が御土産を持ってきてくださいました♪。

　青森銘菓アップルクーヘン　＆　仙台牛タンサイダー

　アップルクーヘンは中央部にりんごがまるっと１個入ったバームクーヘンです。バターの香り豊かでしっとり柔らかなバームクーヘンと、しゃくっと繊維質を感じる歯ごたえと爽やかな風味が立ち上るりんごの組み合わせが、もう最高♪。ずっしり重量感のあるボディーが・・・、ワタクシの横腹に溜まります（涙）。

　そして、もう一品は牛タンサイダー。某氏が某氏に御土産として持っていったのは既に１年ぐらい前のような気がするけど、まだ消費されていないという噂の一品デス。

　っていうか、コラーゲン配合のターゲットはナニ？（滝汗）。

　おそるおそる頂きました。口に入れた瞬間はわずかに牛（バーベキュー？）風味があるサイダー、でも、炭酸が喉を抜けた後にこみ上げるのは牛臭さ（爆）。をぉぅ、コレはナカナカに破壊力が（汗）。

　マズイ！と断じるにはインパクトが足りませんが、美味しいというには無理がある。でも、ネタとして以外に御土産にするのはヤメた方が良いかも？（笑）。

　ともあれ、いつも御心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　そんな毎回ネタに走らなくても良いんデスよ〜。

NSX タイヤ組み換え

どんなポテンシャルもタイヤを介してしか発揮できないと思うまるそうデス。さすがにあかんでしょぉ〜。

　というわけで、NSXのリアタイヤの組み換え作業を承りました♪。平ぺったい車に弱いワタクシには、このフォルムはタマランです。やっぱり車高より全高が大事だと個人的には思います。

　さて、そんなイカス車のリアタイヤ、イカれた事になってました（ガクブル）。超ぉ〜フラットスポット（滝汗）。

　良かったデスね、タイヤ交換を決断されて。コレ、まぢで洒落にならんトコロでしたヨ（汗）。

　そんなNSXのリアタイヤ、サイズは245/40-17。なかなかの強敵でしたが、無事に組み替え作業も完了♪。このサイズでも組み替え料金は525円ですので御気軽にお申し付け下さ〜い。

　あ、でも、明日から4/2まで駐車場の改修工事が入るため、タイヤ交換作業もお受けする事ができませんがご容赦下さい。ご予約お待ちしております。

ポテチ　＆　モンブラン　＆　いろはす頂きました♪

モンブランとプリンの組み合わせは凶悪だと思うまるそうデス。凶悪においしすぎる〜。

　というわけで、SUGOで心地よい汗と嫌な冷や汗をかいてみえた某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。

　ポテトチップス　旨味バーベキュー　＆　いろはす　温州みかん　＆　モンブランプリン。

　うーまー♪。このしっとりとしたモンブラン餡につるんとしたプリンが超合う！。嗚呼、なんて幸せなひと時（うっとり）。

　いつも御心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

　

4/10はSUGOサーキットゲーム。では、9日は？

気が付けばエントリー期限になってしまった気がするまるそうデス。まだ大丈夫ダヨね？（汗）。

　というわけで、4月10日（水）にスポーツランドSUGOで行われるサーキットゲームですが、本日がエントリー期限だったりします。わ、忘れてた（滝汗）。

　サーキットゲームは、ラップタイムでクラス分けが行われるユニークなイベントです。車両、タイヤ、駆動方式には依存しないため、異種格闘技戦が勃発します（笑）。

　ただ、寄らば切る！みたいな雰囲気ではなく、仲良く遊ぼうよという穏やかな雰囲気です。クラスを区切るタイムも1'55秒、50秒、45秒、40秒、無制限と比較的、初心者の方にも楽しんでいただける構成になっております。もちろん、ガチンコでせめぎあうのもアリでしょうが（笑）。

　むしろフリー走行中は同時に走る車は比較的タイムが近い車ばかりなので、劇的な速度差がありません。ある意味、気持ちよく走れる走行会かと思います。

　エントリ締め切りは今日ですが、多分まだ大丈夫だと思いますので、ご検討中の方は是非ご一緒しませんか？。

　また、昨年のCGでは個人的に前夜祭的な事をしておりましたが、今年もヤルツモリです。CGを走られる方も、応援に行く方も、そうでない方も御気軽にご参加下さい♪。

　日程　４月９日　20時頃から
　場所　ウチ（村田）
　内容　ピザを喰い、カラオケを歌う
　費用　1000円、泊まりは＋1000円、アルコールは飲みたいだけ持ち込む事

　食材の手配などがありますので、必ず事前に参加表明いただきますようお願いします。

熊さん再び！　アルパジョンのシューラスク頂きました♪

サクサク感にはまっているまるそうデス。しっとりチョコもうんまい♪。

　というわけで、長距離移動前にチェックにみえた某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。

　ムッシュマスノのシューラスク　プレーン＆チョコ。

　こちらのシューラスク、”クマの手”というサブタイトル（？）が付いています。へー、熊のてのひらってどんな感じだろう？、と検索してしまったワタクシはリアル熊の手を料理している人のページにたどり着いてあまりのグロさにダウンしたのは秘密デス。超高級中華料理？。

　もちろん、アルパジョンのシューラスクはそんなハードなアレではありませんのでご安心を♪。サクサク美味しく頂きました。

　いつも御心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

メルセデスベンツ SLK　v.s.　アルファロメオ

そこそこ意思疎通はできるようになったことを確認したまるそうデス。あとはどう詰めるか。

　というわけで、今年の実験車両のメルセデスベンツ SLK 230コンプレッサー君のSUGOのGPSロガー　パフォーマンスボックスのデータを元にアレこれソレを煮込んでみました。

　上記の図はロガーデータでマズ最初にチェックするであろう速度グラフです。横軸は距離、縦軸が速度、赤線がSLK君、青線がアルファ156V6 2.5L、緑船がアルファ147TS2.0Lのものです。

　横軸を距離にしているので、垂直に切るとコース上のおおよそ位置での速度が確認できます。グラフが折れ曲がっている”谷”の部分が、大体コーナーに対応しており、赤文字でコーナー名を入れています。

　マズは車の性能緒見てみましょう。注目するのは、グラフの真ん中当たり”バックストレート”の部分です。ココはアクセル全開区間なので、単純に車両の加速性能が確認できます。

　ただ、加速性能を見るときに大事なのは、絶対位置ではなく、グラフの相対関係を見るべきです。コーナーの初速が違ったりしますからね。今回はバックストレート、1400m程度のトコロでグラフが交わっているので、その部分を基点にすると良さそう。加速力の関係は、156V6 > SLK > TSというところのようです。うむ、V6号を超えるの難しそうかぁ。

　お次はコーナリング性能。グラフの谷の底の高さが各コーナーの最低速度と見て良いのですが、１コーナー、３コーナー、最終コーナー序盤では、アルファ２台に対してSLK君に明確なアドバンテージがありそう。逆に２コーナー、レインボー、馬の背ではアルファ２台の方がSLKよりも速い。

　１、３、最終進入はいづれもRが大きめで、じわっとステアリングを切るコーナー。逆に２、レインボー、馬の背は回りこみが強くかつ半径が小さいコーナー。こうしてみるとSLK君の得て不得手が見えてきたようです。

　今度は車じゃなくてドライビングに着目しましょう。今度は速度グラフの谷の形状をチェックです。この谷の先っぽがとんがっていない場合は、アンダーを誘発しているか、オーバーステアで駆動をロスしていることが多いデス。赤ラインの馬の背はとんがり具合が足りてませんね〜。

　また、１つのコーナー内で減速加速が繰り返されるのも望ましくないと言って良いでしょう。青線の１コーナーのガクガクがわかりやすいでしょうか？。コーナークリップに向かってブレーキを離しアクセルONしたのは良いけど曲がり切れそうにないからアクセル離して再度ブレーキを足しちゃったりしている様子が伺えます。減速も加速も一発で決めると美しいデスね。

　といったところで、今後のドライビングの課題としては、１コーナー頑張った分、２コーナーでヘタレているのが気になります。１コーナーから立ち上がりで踏んでいるアクセルをむしろ絞り、２コーナーへのアプローチに注力した方が幸せになれそうかなぁ？。

　また、車のセットアップとして、レインボー、馬の背（実は４コーナーも）でオーバーステアが顔を出しやすく、それを防ぐために車速が落ちているのも気になります。リア車高下げか、トーINをつけるか、悩ましいところデス。

　よし！、コレで試すべきこと事ができたから、土曜日30日のSUGOハウマッチはテストに行っちゃおうかなぁ〜（爆）。



　しかし、３コーナー、ワタクシながら結構良いペースだと思うのですがどうでしょう？（汗）。なんか黒FD君より最低速度が高いんだけど・・・。

Mテクニック走行会 & Goodluck走行会 in SUGOに白セリカ君で！

応援に行ってきたまるそうデス。このところそんなんばっかり（汗）。

　というわけで、本日SUGOで行われたMテクニック走行会と、同日同場所で行われたグッドラック練習会に白セリカ君で行ってきました！、応援に（笑）。

　でも、さらっとご挨拶廻りさせていただいたところで、お呼び出しアリ。走行を拝見できないままに戻ってしまいましたが、参加の皆さん、如何でしたでしょうか？。

　GSを持ち込んだ某氏がウルトララップを刻んじゃったんじゃないかと気になって眠れませ〜ん。誰か知っている人プリーズ！。

　しかし、今日は微妙な曇り空ですっごく寒かったデスねぇ。昨日の午前中もかなりの冷え込みでしたが、今日は一日寒かったような。ある意味、タイムアタックにはどんぴしゃなコンディションだったのではないでしょうか？。

　ともあれ、参加の皆様、御疲れ様でした〜。

　んが、ここ数回、応援のみでワタクシの走りたい病がふつふつと。なにやら月末の30（土）にSUGOハウマッチ走行会が午前中だけ入ったみたいだし、走りに行っちゃおうかなぁ〜。

RGF走行会　in SUGOに　147GTAセレ号で！

やっぱり応援にきってきたまるそうデス。バッテリー充電しつつ。

　というわけで、本日、SUGOで行われたRGFさんの走行会にアルファ147GTAセレスピードで行ってまいりました！、・・・応援に。

　さて、RGFさんといえば、福島に基地を構えるGT-R、シルビアが得意なショップさんです。今回のエントリーもやっぱりGT-Rが最多勢力でした。うむ、アルファで来ちゃって超アウェイ感（汗）。

　そんな中、御仕事にお呼びがかかるまで、アチコチのピットに御邪魔させていただいて御話を聞かせていただいたり、写真を撮らせていただいたり、ウロチョロさせて頂きました。各所に御邪魔しちゃいましたがご容赦をば　＞　参加の皆様。

　そんなエントリーの中、ちょいと気になった一台はNCロードスターです。先日の大沼プランニングさんの走行会では100秒を切るトヨタ86が異彩を放っておりましたが、こちらのロードスターは1'42.***。十分に速い！。

　で、御話を聞いてみると、やっぱり、EgノーマルのNA、極端な軽量化無し、ラジアルタイヤな所謂ライトチューン。を、しかも、タイヤはワタクシも愛用のグッドイヤーのRS-sportじゃないデスか♪。

　というわけで、トヨタ86（G）とマツダロードスター（RS）とツイデにウチのSLK君(R170 230コンプレッサー)比べてみました。　

項目	トヨタ86	ロードスター	SLK君
車重	1210	1120	1350
最大出力	200	170	193
W/Pレシオ	6.05	6.59	6.99
ミッション	6MT	6MT	5AT
価格	241万	260万	---

　ふむ、86/BRZとNCロードスターは結構良いライバルになりそうデスね♪。どちらもバランスの良さで売っているスポーツカーだけに、対決は面白そうデスね。

　・・・うちのSLK君も、あと150kgぐらい軽くて、マニュアルがあればナァ（遠い目）

　ともあれ、参加の皆様御疲れ様でした！。また何かの機会でご一緒することがあればよろしくお願いします。

組織からの攻撃か？！

地味に予定が詰まっているまるそうデス。隙を見てブログUP！

　というわけで、このところ何気に予定が詰まっています。予定が無いよりは遥かに幸せではあるのですが（笑）。

　そして、今日も打ち合わせを少々。アレやコレやソレやとご相談に乗っていただきました♪。ありがとうございまーっす♪　＞　某氏＆某氏

　で、御見送りをして部屋に戻るとソコには、



　謎のアタッシュケースが。

　爆弾処理班を呼ぶべきか一瞬悩みましたが、組織からの攻撃ではなく、某氏の忘れ物でした（笑）。

　ともあれ、午後も気合入れていきますしょ〜。

大沼プランニング　思いっきり走行会 in SUGO に白セリカ君で！

驚いたまるそうデス。思わぬポテンシャル。

　というわけで、本日はSUGOで行われた大沼プランニング　思いっきり走行会に白セリカ君で行ってまいりました。応援に（遠い目）。

　大沼プランニングの思いっきり走行会といえば、その名の通り、思いっきり走り続けられる走行会です。なんと、今回の走行枠は４時間！。エントリーフィーも30,000円と御安くは無いですが、時間単価を考えれば！。

　そして、走行車両に激しい車が集まることでも有名デス。ただ、今回はやや控えめでしたが、それでも超ぉ〜爆音のレースカーとかまで走ってました。総勢28台？、なかなかの盛況です♪。

　そんな中、某氏＆某氏の御手伝いに来たのですが、イキナリのマシントラブル（涙）。今日の走行は難しそうということで、アチコチご挨拶周りに。

　ガソリンを100L持参の某氏とか、復活したマシンを御持込の某氏とか、穴あき具合をご確認の某氏とか、コソ練なのにバッチリ遭遇ちしゃった某氏とかとかとか。

　そんなアチコチしていると、某氏が一言。

　「えっらい速い86が一台いるんですよね」

　なんか今日は86が一杯走ってたけど、某氏の86の事かな、と思ってタイムボードを見ると、どうも違うみたい。

1'40.***
　んなアホな（汗）。40秒フラットって、速すぎじゃね？（滝汗）。あれか、ターボ化、ドンガラ、Sタイヤか？！。

　というわけで、御仕事がなくなってしまったのを良いことに、その車のピットに突撃、御話を聞かせていただきました。

　EgノーマルのNA、軽量化無し、ラジアル、車検対応。

　挙句に「普段はFSW走ってて、そのまんまの仕様なので、足回りのセットアップ変更でもう２秒ぐらいは･･･」とのこと。

　ワタクシ、86/BRZの実力を勘違いしていたみたいデス（遠い目）。

　「ブレーキがもうちょっと良ければもう１秒ぐらいは・・・」。

　良いのありまっせ（爆）。でも、そんな時に限って名詞を持っていなかったワタクシのオバカさん（涙）。このブログを見たら是非ご連絡下さい（ペコリ）。

　ともあれ、今日は86/BRZのポテンシャルを垣間見て驚いた一日でした。コレほど戦闘力があるなら86＆BRZ、積極的に応援しちゃいますよ〜。

ナンカン　NS-20　高貴なスポーツタイヤ？！

プッレェーミアムと叫んでみるまるそうデス。プレミアムでもコスパ上々♪。

　というわけけ、某氏が夏タイヤをバージョンUPです。銘柄は、

　ナンカン　NS-20　205/45-17

　ナンカンといえばNS-2というスポーツタイヤが有名でしたが、コチラはNS-20。より上質な走りを目指したプレミアムモデルということデス。実際トレッド面のブロックも小さめでノイズや振動には強そうデス♪。

　そして、センターグルーヴには誇らしげに「NS-20 NANKANG」と掘り込まれているではないデスか〜。いゃ、ソコ、頑張らんでも（笑）。

　新しいプレミアムモデルなので、NS-2に比べると２割ぐらいは高いでしょうか？。それでも、１本6000円未満。ウム、価格破壊じゃわ〜。

　そんな通販タイヤの組み込み作業もお承りしております♪。御気軽にご用命下さい。

　さて、そんなプレミアムモデルのNS-20、タイヤ側面には”NOBLE　SPORT”の文字が。直訳すると、「高貴なスポーツ」でしょうか？。NS-2の”ULTRA SPORT”もイマイチ意味不明でしたが、今回もちょっとどうでしょう？（笑）

トヨタ乗り必見！　TOMS TM-01 対 XYZブレーキシステム！

安くて軽くて良いホイールだと思うまるそうデス。オフセットがもうちょっとあれば・・・。

　というわけで、某氏にご用命頂いたアルミホイール トムス TM-01をお借りして、XYZブレーキシステムとのホイールマッチングを確認させて頂きましたしてみました。

　トムスのTM-01、前からかなり注目していたんですが、遂に現物を触れる機会に恵まれました。

　トムスといえばトヨタ直系のレース屋さんであり、アフターパーツメーカーでもあります。そんな一流ブランドが出しているアルミホイールのTM-01ですが、

異常に安いんデス
　価格表を確認すると、15インチの6Jが１本9800円、17インチの7Jでも1本14800円（税抜き）。すごいっしょ？。

　ラインナップが少なく、かつ、超トヨタ車向けの純正互換サイズなのが残念デスが。

　でも、この金額ならキャリパーキットと一緒にご購入なんてプランもイケちゃいそうじゃないデスか？。

　そんなワケで、XYZブレーキシステムとのマッチングを確認してみました。今回のホイールは 17インチ7J+47のモデルで、車両はトヨタ　カローラ　ランクス/アレックス/フィールダーを想定してます。対するはXYZブレーキシステム６ポット＋286mmキット！。



　無念、びっみょーにオフセット方向に干渉してまふ（涙）。でも、これぐらいならスペーサーで十分に逃げそう♪。

　お次はXYZブレーキシステム　６ポット＋304mmキット。286mmキットに対して、直径が増えるだけでなく、ローターの厚みも＋２mmになって熱容量UP!。そして、干渉可能性もUP(涙）。



　ぬぉぅ、際どく皮一枚削りそう〜（涙）。でも、むしろ286mmより干渉度合いは少なそうデス！。3mmスペーサーでイケル？！。

　実はホイールのアーチが外周に行くほど広がっていく形状のものが多いので、286mmより304mmの方が逃げやすい事も多々あります。直径方向が許すなら、１サイズ上をご検討してみるのもアリかと思います！。

　でも、304mmから330mmへの変更は、ローターの厚みがさらに＋４ｍｍ、挙句にキャリパーも大型6ポットになっちゃうから・・・。

　ともあれ、TM-01、一流ブランド品でありながら、きわめてコストパフォーマンスが高く、かつキャリパーの逃げも優秀！。トヨタ車オーナー様、特にヴィッツ、カローラー系、セリカ、ウィッシュなどにお勧めデス♪。

　7.5Jの+35とかあったら、白セリカ君用に買うんだけどナァ（遠い目）。

　是非ラインナップの拡充をお願いします！　＞　トムス様

SLKチャレンジ　PS3　GT5　罵り合い走行会！

撮影している余力がなかったまるそうデス。だってお代わり2杯まで無料だっていうんだもん。

　というわけで、昨日の22:00より、PS3のGT5、PS3 ID「marusou」のマイラウンジで、メルセデスベンツSLKチャレンジを実施させて頂きました♪。

　参加者は、

　オーナーとして負けられない、ワタクシ、まるそう。
　野球ゲームの方が楽しいけど某氏のライバルとして登場の某氏
　早番の仕事が続いているからバイク通勤するのがちょっとしんどい某氏
　６回のうちドコまで予習でドコからが復習なのか気になる某氏
　この人がベンツから降りてきたら指だけじゃ済まない雰囲気をかもし出す某氏
　期待の超新星から立ちはだかる魔王役にジョブチェンジの某氏

　総勢６名での走行となりました。某氏祭（笑）。

　ワタクシ仕様のSLKで走ったり、SLKは遅すぎるという事でメルセデスつながりのSLS AMGにしてみるもヤッパリ違和感があったり、〆はいつものようにレーシングカートでニュル24Hコースをせめぎあったりと、大変楽しく罵り合いながら２時間程ご一緒させて頂きました。

　参加の皆様、御疲れ様でした。御付き合いいただき、ありがとうございまーっす♪。

　ちなみに、全走行を通して、期待の新星改め魔王の某氏がひとつ飛びぬけた速さを持ってみえました。唯一、ベンツとの組み合わせがヤヴァすぎる某氏が肉薄するもわずかに届かず。そして、ドンケツはワタクシが定番（遠い目）。嗚呼、レースが1コーナーまでなら勝てるんだけどなぁ（爆）。

　そんなSLKチャレンジ　＆　GT5オンライン対戦会、また開催させて頂きたいと思います（土曜の22時からってのが定番カナ？）。お時間がある方は是非ご参加いただければ幸いデス〜。参加希望の方はPS ID「marusou」までフレンド登録をお送り下さい♪

0316 SUGOオープニングラン　白セリカ君危機一髪！

一髪というにはちょっと距離があったまるそうデス。当たらなくて良かった〜。

　というわけで、昨日、SUGOで行われたSSCM限定イベント、オープニングランに白セリカ君で行ってまいりました、応援に（爆）。

　会員限定なのがネックなのでしょうか、走行参加者は総勢10名程度と寂しげ（貰涙）。せっかくのオープニングイベントなのにぃ。

　今日がオープニングと言いつつ、ワタクシは先の新春ハウマッチで×３で今年の実験車両メルセデスベンツ　SLK君のテスト走行は終わらせていたので、今日は応援オンリーでした。でも、気持ちよく走っているのを見ると、ワタクシも走りたくなるなぁ~。

　ともあれ、ご一緒していただいた皆様、御疲れ様でした〜。

　さて、朝方は比較的ぽかぽか陽気だったのですが、昼頃あたりから風が強くなってきました。そして、ピットでアレこれ話していると、突然後方から金属がぶつかる衝撃音が？！。ナニゴトと？！、振り返ると。

ぎゃーっす（滝汗）


　柵が風でなぎ倒されておる〜。しかも、白セリカ君の直近でぇ〜。

　こんな風を受ける部分なんて鉄柱しか無いモノでも吹き飛ばされる事あるんですね（汗）。皆様も風が強いときは駐車場所にお気をつけ下さ〜い。

明日はSLKチャレンジ PS3 GT5 オンライン対戦！

明日は地味に予定が詰まっているまるそうデス。あっちこっちそっち。

　というわけで、明日はSUGO　SSCM限定オープニングRUNデス♪。SSCMに入会している方限定ですが、50分枠の４輪スポーツ走行が1枠5000円と特価プランになっております♪。しかもこの日ならSSCM入会も通常時より1500OFF！。今年はガッツリSUGO走っちゃうぞ〜、という貴方にお勧めデス。

　うちのSLK君はおおよそセットアップ出しが完了したので走らせませんが、御友達で走られる方が見えるので、午前中〜昼頃ぐらいまで覗きに行く予定デス。でも、見てたら走りたくなりそうな気も（汗）。

　そして、夜の22:00頃からPS3 GT3のオンライン対戦が、「marusou」のマイラウンジで開催予定デス。地味に盛り上がっているSLKチャレンジ PS3 GT5の直接対決と、いつもどおりのボイスチャットでの罵り合い走行会を開催予定デス。御暇な方は是非ぜひご参加下さい♪。フレンド申請もお待ちしておりま〜す。

　さて、そのSLKチャレンジ PS3 GT5ですが、細則が変更になりましたので、いったんタイムボードをリセットしております。ちなみに、変更後の暫定リザルトとしては、

　ワタクシ　1'10.977（縮まらず；涙）
　FRに乗らせたら坂をドコまでだって登ってみせる某氏　1'10.889
　今はFFだけど心は北環状線で刺さったFRと共にある某氏　1'10.738
　調理に求められる繊細さに比べればハンドルさばき等楽勝な某氏　1'09.300

　・・・、ちょ、ソコの料理人（違っ）、新レギュでもダントツなんっすけど（汗）。ここはやはり料理人の経験もあるあの方の登場を待つしかないのかっ？！。

　しかし、こっそり新料理人（だから違っ）のリプレイデータを入手したワタクシ、コレを先導車（ゴースト）にして走れば、レベルアップ間違い無しかと（ニヤリ）。くっくっく、男子三日会わざれば刮目して見よっ！。

　まぁ、明日の話なんで３日も無いんすケドね（遠い目）。

　ともあれ、SLKチャレンジ PS3 GT5も、明日の罵り合い走行会 PS3 GT5も参加者様絶賛募集中デス。PS3とGT5をお持ちの方は御気軽にご参加下さい。PS3もGT5も持ってない貴方はゲームセンターまるそうまで（爆）。

ポンスパークリング　＆　　たん塩ポテトチップスレモン頂きました♪

みかんと炭酸の組み合わせもイケると思ったまるそうデス。タン味なのかレモン味なのかドッチ？。

　というわけで、先週夏タイヤのバランスを取った記憶のある某氏から冬タイヤへの組み換えをご用命いただきました。みじけぇ命やったのぉ（遠い目）。そして差し入れも♪。

　ポンスパークリング　＆　たん塩ポテトチップス　レモン風味

　このところ、炭酸を攻めているという事では、今回はポンジュースの炭酸バージョンです。愛媛の蛇口をひねるとポンジュースが出てくるといいますが、流石にスパークリングにはなって無いでしょう（笑）。

　果汁30%と炭酸飲料にしては果汁多目。そしてポンジュースらしい蜜柑の味わいがしっかりあります。ほほぅ、これはナカナカの仕上がり♪。

　対して、たん塩ポテトチップスの方は、「敢えて普段は買わないモノを選んでみました」との事。

　やや厚切りで波状のスライスをされたポテトをかじるとビーフフレイバー。うん、確かに肉っぽいけど、タンかコレ？（汗）。バーベキュー味と言われても納得できちゃいそう。そして、レモン風味ドコ？。を、４枚目は結構レモン感がある。アレか袋開ける前にシェイクしないとダメだったか？。と、たん塩らしさは微妙でしたが、味わいそのものは美味しかったデス♪。

　ともあれ、いつも御心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏。＜　次はアレに夏タイヤ組み込みデスね♪。

　さて、そんなタイヤの組み換え作業デスが、RDMWでは1本525円にてお承りしております（バランス、車両脱着は別途）。そろそろ組み換え時期デスのでご検討下さ〜い。

遂に壊れたっ？！　メルセデスベンツ　SLK

やっちまったかと焦りまくったまるそうデス。事前準備は大事デス。

　というわけで、アレは先日、SUGO　ハウマッチ走行会の事でした。

　春らしい天気の下、今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサー君を走らせていました。突然にソレはおきました。

　2コーナーにアプローチしたところで、後方より大きな衝撃音。何か大きな金属の塊が跳ね回るような音がっ！。

　?、？？？、？？？？？？、頭の中はパニックです。

　とりあえずアクセルを緩めてスローダウン。ミラーを確認するも特に煙などは無い感じ。

　タイミングと音の発生源から考えると、デフが飛んだのか、リア周りの足回りで何か折れた可能性がありそう。

　あちゃー、古いメルセデスでサーキットアタックなんて無理があったかなぁ？（滝汗）、なんて考えながらピットまで戻れるかどうか様子を見ます。

　そろりとステアリングを降ってみますが、普通に追従します。そろりとアクセルを入れてみますが、普通に加速します。ミラーで見える範囲にも問題なし。

　・・・ナニかトランク内で吹き飛んだ？！。そういえば、救急救命キットみたいなの、マジックテープ固定だったような・・・。





　車載ジャッキが定位置から外れて転がりまわった模様デス（汗）。

　皆様もサーキット走行時にはできるだけ荷物を降ろして走りましょう〜（滝汗）。

キットカットわさび味　＆　うこんサイダー頂きました♪

かすかに漢方な風味を感じたまるそうデス。身構えたより普通な味デシた。

　というわけで、某国際便を心待ちにしている某氏が差し入れを持ってきてくださいました。

　キットカット　わさび味　＆　うこんサイダー

　っていうか、キットカットに山葵味なんてあったんだ！？、と驚いたところ、静岡・関東の限定（？）商品との事です。ご存知の方も多いかと思いますが、御刺身を味わってるのか山葵を味わっているのか微妙なぐらい山葵好きなワタクシ。実にピンポイントな御土産デス♪。

　かじった瞬間、ほのかにツーンとした山葵の刺激が口の中に広がります。あ、山葵だ〜と思ってかみ締めると、チョコレートによる濃厚な甘みが広がり、山葵の辛味を中和していきます。おぉ、コレは山葵感がありながらもお子様にもOKなお菓子に仕上がってます♪。

　残るは、ウコンサイダー　柑橘風味　無果汁（爆）。コレはアレでしょうかか、就寝して回復する分より、日々過ごすことで失われる体力の方が上回っている貧弱路線のワタクシに元気を取り戻せという事でしょうか？（遠い目）。

　見るからに怪しいから、というチョイスだそうです（爆）。

　せっかくの怪しいドリンクでしたので、お持ち頂いた某氏にも、たまたま同席していた某氏にも、コップにお分けして３人で飲みました。

　下戸なワタクシ。ウコン自体に御世話になった事が無いので、初ウコンドリンクだったりいます。うーん、口に転がした時にはやや漢方薬系の風味が広がりますが、そんなに違和感は無い感じ。オレンジ味のサイダーを３倍希釈して漢方薬を混ぜたような味と申しましょうか・・・。すると、巻き添えになった某氏が一言、

　「胆汁みたいっすね。飲んで吐いて胃液吐き続けた後に出るヤツ」

　どんな表現やねーん（涙）。っていうか、そんな無茶呑みしちゃだめぇ〜。

　ともあれ、御心遣いありがとうございました♪　＞　某氏　＜　次回はカラオケOFFっすね〜。マニアック曲も大歓迎デスよぉ〜。

シベールのラスク頂きました♪

頂き物のご報告が溜まっていてマズいまるそうデス。皆様の愛で生きております。

　というわけで、残りわずかなスキーシーズンを堪能しつくしている某氏が御土産を持ってきてくださいました。

　麦工房シベール　プレーンラスク

　かりっとした歯ざわりがたまらない逸品です。サクサクと軽い食感でついつい手が出ちゃいます。

　御心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　大変おいしゅうございました。

　是非また御近くにお越しの際にはお立ち寄り下さ〜い♪。

SLKチャレンジ on PS3 GT5 細則

いづれはオンライン直接対決をやりたいまるそうデス。レンタカーじゃオンライン対戦に入れませんが。

　というわけで、ひっそりと盛り上がっているSLKチャレンジ on PS3 GT5ですが、協議の結果、ちょこちょことレギュレーションを変更する事になりましたのでご報告をば。

　１．車両はワタクシの公開車両を使う
　PS3のID「marusou」にフレンド申請していただくと、プロフィールの中にSLKが見えますのでソレをレンタルして走行して下さい。でも、中古車でSLKを見つけたらGETしてこんな仕様にしておいて下さい。

　２．セットアップの変更箇所の限定
　これは以前と同じく、セットアップを変更できるのはサスペンションの”車高”、”ダンパー”、”トー”のみとします。

　３．ドライビングオプションについて
　トランスミッション　AT（ATしか正規輸入されてないので）
　前後タイヤ　コンフォートソフト（スポーツラジアル想定）
　トラクションコントロール　３以上（実車でも切りきれないみたい）
　スキッドリカバリーフォース　OFF
　スタビリティマネージメント　OFF
　ABS　１
　その他は自由でOKです。

　４．コントローラーについて
　ステアリング型でも通常のデュアルショック３（だっけ？）でもOK。無制限です。

　５．コースについて
　筑波2000。

　と、こんなトコロでしょうか？。特にドライビングオプションについては新たなレギュレーションとなりますので、設定をご注意下さい。

　また、可能な方は是非リプレイデータとセットアップ変更内容をワタクシ　marusou@rdmw.com までお送り下さい♪。

　そして、オンライン罵り合い走行会を開催予定です。今週末の3/16（土）の22時頃から如何でしょうか？。場所は「marusou」のマイラウンジにてお待ちしております♪。残念ながらフレンドのレンタカーではオンライン対戦には参加できませんので、可能ならSLKを中古車で見つけて買って仕様変更しておいていただけると、ワンメイクが出来て楽しいかと♪。

　というわけで、皆様のご参加お待ちしております〜っす。

ちっちゃい事は良い事だぁ！　SLK in SUGOハウマッチ

ロリでもひんぬー派でも無いと言ってみるまるそうデス。大事なのはレスポンスです（謎）。

　というわけで、３月９日（土）にSUGOで行われたハウマッチ走行会で今年の実験車両のメルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサー君のテスト走行をしてまいりました♪。

　うわーい、この日は同時走行車両がいる♪（貰涙）。前回、前々回は完全占有走行だったからなぁ（遠い目）。

　時間に縛りが無いハウマッチ走行会ならではで、あちこち歩き回りつつ久々にお逢いした方々と歓談させて頂きました。独りでセットアップも良いですが、こうして御友達とご一緒できるのが醍醐味デスね♪。ともあれ、SUGO御疲れ様でした〜　＞　ご一緒した皆様。

　うちのSLK君、3/3にシェイクダウン、3/4に仕様小変更して走らせてオオヨソの手ごたえは掴んだので、この日はエクストリームに攻めてみました。



　リアタイヤ　235/40-17　→　215/40-17

　タイヤ外径ダウンで加速性能UP狙いデス。でも、FRなSLK君のリアタイヤ幅を落とす事のネガティブがどの程度のモノかをチェックしてみました。



　また、やってもうたよ、レインボー（涙）。

　で、タイヤ小径化ですが、加速力UPは回転の美味しい所が使えないことで期待値ほどでは無い感じ。それに対してタイヤキャパの低下は明確にコーナリング時の挙動に悪影響を与えている感じデス。

　この日が3/3に比べれば気温がだいぶ高かったので、その分のパワーダウンは確実デス。そう考えれば、実は計測結果以上に加速性能への寄与はあったとも見れるんですが・・・。

　やっぱりリアは235に戻しかなぁ。純正装着タイヤが225なので、ソレを下回るのは無しデスかねぇ。

　皆様ならドッチ？

梅サイダー　＆　胡椒煎餅頂きました♪

なんとかパスできる事を祈っているまるそうデス。そろそろ結果が（遠い目）。

　というわけで、背水にも程がある陣を戦ってきた某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。

　三ツ矢サイダー　梅　＆　荒挽き黒胡椒せん

　コレでもかという程に梅感満点でした（笑）。サイダーって炭酸で甘みを感じづらいハズなのに梅酒に漬け込んだ梅の甘さがコッテリと。嗚呼、梅だ。

　付け合せ？の黒胡椒煎餅も、その名の通り胡椒のパンチが強かったデス。うむ、辛い煎餅に甘い梅ソーダがよくあいます♪。

　いつも御心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　だ、大丈夫だったのカナァ？（滝汗）。

SLKチャレンジ前戦、異常アリ！　PS3　GT5

FRの走りの理想を見た気がするまるそうデス。・・・３秒半以上って（遠い目）。

　というわけで、皆様にもうちのSLKのセットアップ出しにご協力していただこう実力を体験していただこうというSLKチャレンジ on GT5ですが、思わぬところに伏兵が潜んでいました。

　事前予想では、眉毛も無いから空力抜群！の某氏と、初代GTが出たときは小学生入りたてだった某氏の一騎打ちになると思われていました。

　実際、ワタクシは頑張っても11秒切れませんし、長距離を飛ばして久々にPS3の電源を入れた某氏はとりあえず12秒、お子様が寝静まってからゲームを立ち上げる某氏もそれほど大きく差は無いと思われます。

　10秒フラット、唯一の9秒台をたたき出した二人の実力を再確認して、このSLKチャレンジも下火になるかと思われました。

1分07秒台
　オモムロにPS3のフレンド申請が来たと思ったら、更にオモムロに超絶タイムを引っさげて某氏が参戦デス（滝汗）。

　しかも、セットアップ、吊るしのままデスってよ（ガクブル）。

　ダメじゃん、セットアップの参考どころか、ワタクシのドライビングスキルの未熟さを全国的にアピールしてしまったやんけぇ〜（爆）。

　それがねぇ〜、ものすごく美しい走りなんデスよ（遠い目）。リプレイデータもお送り頂いたので拝見したんデスが、クリップまでに弱オーバー姿勢をつくり、アクセルONでそれを収めつつクリップ以後は姿勢を乱さず加速する。なんでコンナコトできるのかしら？。

　だがしかし！、負けてばかりはいられませんっ！。でも、ワタクシの実力では明らかに無理っ（他力本願）。そこで、画面の前の貴方にご協力をお願いします！。何とかして某氏のタイムを塗り替えて下さい！。

　そんなチョット断崖絶壁感ただようSLKチャレンジ on GT5のレギュレーション等はコチラにて。

　ちなみに、その後、7秒4まで縮んだそうデス（ガクブル）。

しゃりしゃり音の正体は

窓を開けてびっくりしたまるそうデス。雨かと思った。

　というわけで、道路に面しているワタクシのブースでは道行く車の音が聞こえます。今朝は目覚めると、”しゃりしゃり”というロードノイズが。

　うわー、今日は雨かぁ。でも、水はじきの音にしてはちょっと違うような・・・。

　カーテンを開けて目が点。確かにちょっと寒かったけど、積もるほどの雪だったとは（愕然）。

　先週が暖かかっただけに、急激な寒の戻りにびっくりです。流石に日中には雪は消えましたが、まだまだ油断できませんね〜。

　こっそり今週半ばも御天気予報には雪マークが。嗚呼、はやく春本番になって欲しいものデス〜。

SLK君　仕様変更後のオンボード

アップロードが上手くいかずにてこずったまるそうデス。処理が終わらない〜。

　というわけで、今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK君をちょちょいと仕様変更してひな祭りの日にSUGOを走ったオンボード動画デス。



　動画中の解説でも述べていますが、前日からの仕様変更は下記の通り。

　・車高バランス フロント5mm下がり　→　リア5mm下がり
　・タイヤサイズ F235/40-17,R245/40-17 →　F215/45-17,R235/40-17
　オーバーステア対策にリアを下げ、ステアリングレスポンス改善のためにフロントのタイヤ幅を下げ、加速力UPのためにリアタイヤの外径を下げました。

　をぉぅ、下げまくり（汗）。

　全体にキャパシティーが下がったのが心残りですが、ハンドリングが改善したのがソレを補って猶余りあるところデス。ラップタイム自体も2.5秒（爆）ほどUP！。

　ウム、まずまずジャネ？。

　といいつつ、次回はさらに攻めてみようと思うワタクシがおりました。いゃ、さすがにアレはやり過ぎかなぁ（遠い目）。

野菜ジュース　＆　チョコパイ頂きました♪

飛び込みが多くてブログネタが溜まっているまるそうデス。日に２回UPもやむなしか？（汗）。

　というわけで、2013年モデルのスキー板を試乗しまくってきた某氏が差し入れを持ってきてくださいました。

　野菜ジュース　＆　チョコパイ

　長く身体を使ったスポーツを続けるには、やはり健康が一番大切という事でしょうか。ワタクシもどうしても栄養が偏りガチな独り暮らし、意識的に野菜を摂るようにします！。

　ともあれ、いつも御心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　次回は是非雪山もご一緒させて下さ〜い♪。

残念なお知らせ　XYZブレーキ用プロμパッド値上げ

ストリート用には一押しだったまるそうデス。悩ましい（遠い目）。

　というわけで、XYZブレーキ用のプロμのブレーキパッドが３月２１日から値上げになります。一律3150円UP（涙）。

　NS-ZERO/NS　18900円　→　22050円
　HC-CS/HC+　26250円　→　29400円
　R777/R999 28350円　→　31500円

　NS-ZEROは待ち乗りメインの方には一押しでしたし、HC-CSは軽量級車両でのサーキット走行にはお勧めだったのですが･･･。

　あ、純正キャリパーの方の方は変わりません。特注で作成していただくときの価格が変わるという事デス（涙）。

　一応、3/20受注分までは旧価格にて対応可能です！。プロμのパッドをご愛用頂いてるのXYZ、K-sport、D2キャリパーユーザー様は予備パッドをご検討下さい！。

SLKチャレンジ on GT5！

オーナーが一番遅いのが切ないまるそうデス。実力拝見〜。

　というわけで、最近は今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK君に掛かりっぱなしなのですが、皆様にもそのセットアップ出しをご協力頂こう実力の程を体感して頂こうというのを考えました。

　PS3のグランツーリスモ上で仮想ウチの子を作り公開しておきます。コレを使って、筑波2000をタイムアタックして頂こうと思います♪。

　現在のトコロ、車から降りてくると常に目つきがキレてる某氏と、自転車で蔵王の御釜を見に行っちゃう某氏がチャレンジ済み！。･･･ワタクシ、両者から１秒以上差がつけられてます（涙）。

　是非皆様もチャレンジして、ベストタイムをワタクシまでレポートして下さい♪。

　GT5上で公開マシンを確認する方法デスが、まずはPS3上でフレンド登録が必要なようです。ワタクシのIDはそのまんま「marusou」なので、申請して下さい。

　するとcommunityの中にワタクシが表示されるので、profileの中にSLKがあるからソチラからどうぞ。

　貴様とはフレンドになるは嫌じゃぁ！という貴方(涙)は御手元のR170型SLK　230コンプレッサーを下記のようにセットアップして下さい。

　エンジン　：　ノーマル、リフレッシュしてパワーセーブで193psに
　タイヤ　：　前後コンフォートソフト
　ミッション　：　フルカスタマイズを下記のように

（*実車とはだいぶ数値が違いますが、設定範囲の都合で調整してます）
　サスペンション　：　フルカスタマイズを下記のように

　その他　：　ノーマル

　タイムアタック時に調整してよいのは、サスペンションの車高、ダンパー、トーのみデス。

　果たして仮想ウチのSLK君、ドレぐらいで筑波を走れるでしょうか？。

　ちなみにワタクシはどんだけ頑張っても1分11秒が切れません（涙）。

　是非、皆様の手で、ウチの子を筑波最速SLKにしてやって下さ〜い。ベストラップリプレイのファイルをワタクシに送ってくださると更に幸せデス♪。

来ちゃった（はぁと）

１週間を切るとは思わなかったまるそうデス。裏技込みデスが(汗)。

　というわけで、過去の最速納品は１週間だったXYZブレーキですが、今回は更にやらかしてくれました。

　3月1日ご注文　→　3月5日出荷

　・・・４日間？（滝汗）

　えー、流石に無理デス。通常のお取り寄せ商品がこんなに早く上がってくる事はありませんので、ご期待されても困ります（滝汗）。今回は裏技的アレも使ってますので（汗）。

　通常納期は余裕をみて３週間とお伝えさせていただいておりますが、だいたい2週間程度で届くことがほとんどデス。ただ、国際貨物なので配送日にブレが大きいデスので、納期は余裕をみてご検討いただきますようお願いします。

　今回は国内配送自体が予定より1日早まったので、ワタクシも寝耳に水状態。しかも、２配送に分けたハズの商品群が同時に到着。挙句、昨日は午後から予定が入っていたので、もうバッタバタでした（涙）。

　もちろんオンタイムが一番ではあるのですが、遅れるよりは早まる方が幸せデスよね？。できるだけ早く御手元にお届けできるように頑張ります！。

昨日は３番手 SLK in 　SUGOハウマッチ走行会

そして独占走行だったまるそうデス。あくまで製品テストです（キリリ）。

　というわけで、一昨日のシェイクダウンで得たデータを元にセットアップを変更して、昨日もSUGOに走りに行って来ました！。もちろん車両は今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサーデス。

　午前中にちょこちょこっと仕様変更するつもりが、気が付けばアッチもコッチもソッチもどっぷり(汗)。どうせ走らせるならアレも試そう、ソレもああしようと、気が付けば14:00が過ぎてしまいました（涙）。



　おっ、今日は奥の方に御二人ぐらいみえる！。よかった独りじゃなくて〜。流石に完全独占走行はチョット心苦しいんデスよねぇ〜。

　SUGOスタッフさん　「先ほど走行終了されましたよ、あちらの方々」

またも1台で占有走行ダヨ（汗）
　嗚呼、超ぉ〜贅沢。でも、前方も後方も気にしなくて良いので、のびのびテスト走行をする事ができました♪。

　しかし、さすがに独り旅は寂しいっす（涙）。

　新春限定土日ハウマッチ企画も次回が千秋楽です。今週は気温もだいぶ上がるようですので、グリーンゾーン上の雪もきっとなくなると思います。３月９日（土）、１０日（日）は狙い目だと思いますよぉ〜。

　せっかくですのでご一緒しませんか？（といいつつ10日は所用で行けませんが；涙）。

　基本料金2000円、周回数ｘ400円、当日受付OKと、気軽に手軽に走れるイベントです。サーキット未経験の方、ノーマルカーの方も試しに数周だけ走ってみるなんて事も可能です。

　今週末は是非SUGOへ！。

メルセデスベンツ　SLK　SUGOオンボード

最後はおちゃめに〆てみたまるそうデス。なかなか良い感じ♪。

　というわけで、昨日のSLK君SUGOシェイクダウンのオンボード映像をUPしました♪。



　走り出すまでは不安の塊でしたが、走らせてみれば、メルセデスベンツ　SLK君、意外に素直なFRでした♪。

　一番の懸念だった姿勢制御ASRの介入ですが、どうやらアクセル制御のみのようです。流石にASRを入れたままではアクセルの反応がニブすぎますが、OFFスイッチで切っちゃえば、それ程気にならない感じデス♪。

　エンジンもレブリミットが5800rpmというのはドウヨ？と思っていましたが、最終減速比がヌルいおかげで以外と上で伸びる感じがあります。でも、ファイナルがぬるくて各ギアも離れているので、加速力自体は大した事が無いかなぁ。

　ただ、A/Tの制御はちょっと物足りない感じ。特に４コーナーからハイポイントにかけての低速からの登り、２速を使いたいのですが、シフトダウンしてくれません（涙）。また、メインで使う事になる３速と４速のギアが離れているせいか、4速に入ると覿面に加速が落ちます。最終コーナーからの登りが厳しい〜。

　ともあれ、この日のベストタイムは1'49.593でした。

　ちなみに、ASRをONで走ったら1'56.505でした（遠い目）。

　手ごたえ的にはもう少し縮みそうですが、AR156TS以上、AR156V6未満というトコロかなぁ。

　さてさて、どうセットアップしていきますかねぇ〜。

SUGO最速のSLK！、最早でもある

正に敵なしだったまるそうデス。むなしひ（遠い目）。

　というわけで、本日SUGOで行われたハウマッチ走行会に今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK君で参加してきました！。

　・・・、アレ？、今日、あるんだよね、ハウマッチ（滝汗）。



　見事に誰もおらんのデスが（滝汗）。



　コース上に雪どころか氷の塊があるんデスが（滝汗）。

　挙句にタワーに行ったら驚かれたんデスが（遠い目）。

　なにやら馬の背手前は路面が凍っているトカ（涙目）。

　でもね、もうね、２ヶ月以上御無沙汰でね、ワタクシのリピドーがはちきれそうナノ（爆）。



やーってやるぜぃ！
　楽しかったデス♪（爆）。

　心配していた路面凍結も御昼過ぎには川になり（ソレはソレでどうよ）、グリーンゾーンがホワイトゾーンになっているところも多々ありましたが、無事にメルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサー君のシェイクダウンを終えることができました♪。

　しかし、ワタクシ以外に参加者がいなかったというコトは、

ワタクシのSLK君、2013年SUGO総合ランキング暫定TOPじゃね？！（爆）。
　まぁ、明日のハウマッチまでの短い命なんですが。　＜　暫定TOP。

　ちなみに、今日は日差しもあったから、夜間に降らなきゃ明日のハウマッチは結構悪くない条件で走れると思いますヨ！。コースアウト＝廃車確定Deathが（滝汗）。

　明日走られる予定の方は十分にお気をつけて！。

　セットアップ変更が間に合ったらワタクシも再度出没するかもぉ〜。

エンジンオイル交換！　メルセデスベンツ　SLK

明日こそシェイクダウンだと気合を入れるまるそうデス。走れると良いなぁ。

　というわけで、明日のSUGOハウマッチ走行会デスが、開始時刻が11:00からに変更されました。参加予定の方はご注意下さい。

　そんなハウマッチを走るために、今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK　230コンプレッサーのエンジンオイルを交換しました♪。

　ちなみに、銘柄RED LINEさんデス。アメリカンなオイルなので、ボトル１本の容量は1クオート（0.946L）。定価は３６７５円、ウチの御取り扱いだと2500円デス。

　今回選んだ粘度は15W-50。ちょっとこの時期にしては硬いかなぁ。でも、コレにしておくと、他の車とも共用できるから（笑）。

　SLK君のエンジンオイル容量は約5L。５本まるっと飲み込んでくれました。容量が多いのは耐熱的には余裕ができてうれしいのですが、御財布的には厳しいなぁ（遠い目）。

　なんて準備してたら空模様が・・・。降ってきちゃいましたヨ、雨（涙）。せめて雪に変わらないことを祈るばかりデス。

　ともあれ、明日、ご一緒される方が見えましたらよろしくお願いします！。