RDMW 〒989-1305 宮城県柴田郡村田町大字村田字西原49 TEL : 050-7110-0524 MAIL:rdmwcs@gmail.com

RDMW 新サスペンションシステムキット

価格

概要

フルタップ全長調整式 シリンタ／アッパーマウント／ロアマウントが独立した、フルタップ全長調整式のショックアブソーバーです。 これにより、ストローク部分と車高調整部分を個別に設定可能で、スプリングへのプリロードを掛ける事無く、車高の調整が可能となります。 レースでの詳細なセットアップに有利であるだけでなく、日常の乗り心地を確保しつつローダウン可能となります(一部車種は車高調整機能のみ、車高調整機能レス、取り付けに純正部品加工が必要な車種があります)。

30段減衰力調整機能付き 減衰力の調整段数が30段あります。幅が広いだけでなく、細やかな減衰力調整が可能となり、貴方が求める減衰特性を実現可能です。日常は低い段数で快適な街乗りを、サーキットでは高い段数でシェアなハンドリングを、とオールマイティーにご利用頂く事も可能です。

軽量ボディー その材質に軽量でありながら高剛性のアルミ材6061を多用しています。サスペンションシステムはタイヤに近い構造物ですので、その重量はハンドリングや路面への追従性に影響します。また、採用する6061材は耐食性にも優れ、長寿命に貢献します。一部車種では強度確保のためにスチールマウントを採用しています。

単筒式 - モノチューブ構造 単筒式 - モノチューブ構造です。廉価ショックに良く採用される復筒式に比べ、製造時に高い工作精度を要求される単筒式ですが、それゆえにショック抜けにも強く、耐熱性にも優れます。1ラップ目から最終ラップまで減衰力の変化を押えられるのも単筒式だからこそ。

フルカスタマイズサスペンション ご注文時にお客様のニーズにあわせたバネレート／減衰力のカスタマイズが可能です。 街乗りが多く快適さをお求めになるお客様には快適性に振ったショックを、サーキット走行で0.001秒を競いあうお客様には減衰力特性を高めにする事も可能です(ご注文の内容によっては納期が伸びる場合や、追加料金が必要になる場合もございます。一部車種ではカスタマイズできない場合がございます)。

キャンバー調整式ピロアッパーマウント(マクファーソンストラットのみ) サスペンション形式がマクファーソンストラット式の車両はアッパーマウントにピロボールを採用。また、キャンバーがアッパーマウントで調整可能になります。 マルチリンク、ダブルウィッシュボーンタイプの車両は、アルミ＋ゴムブッシュタイプのアッパーマウントとなります。 一部、調整機能がついていなかったり、純正アッパーマウントを使用する車種もございます。詳しくは車種適合表にて。

ラインナップについて

国産車をはじめ、インポートカーにも多数の適合がございます。詳細な適合はこちらの適合一覧表をご確認下さい。

ラインナップメーカ一覧

国産車 トヨタ 、LEXUS 、日産 、ホンダ 、マツダ 、三菱 、スバル 、スズキ
• ドイツ車 メルセデスベンツ 、BMW 、アウディー 、フォルクスワーゲン 、ポルシェ
• イタリア車 アルファロメオ 、フィアット 、ランチア
• フランス車 シトロエン 、プジョー
• アメリカ車 キャデラック 、クライスラー 、ダッヂ 、フォード
• スウェーデン車 サーブ 、ボルボ
• その他 DAEWOO 、FORMOSA 、HYUNDAI 、HOLDEN 、KIA 、PROTON 、SEAT 、SKODA

納期について

車種・仕様によりメーカー受注生産となる場合がございます。 在庫の無い商品は通常2週間程度の納期が必要となります。 メーカーの生産体制等によっては最長1ヵ月程度の納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は、かならず事前にお問い合わせ下さい。

お問い合わせ

サスペンションキットに関するお問い合わせは、 専用メールアドレス brake@rdmw.com までお問い合わせ下さい。

仕様・御値段の変更について

サスペンションキットの仕様・価格についてですが、メーカー体制・為替・国際情勢等により予告なく変更を行う場合があります。また、取り扱いの変更がある場合もございます。あらかじめ御了承下さい。

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