RDMW Blog

2015年もお付き合いありがとうございました

気がつけば大晦日で今年も過ぎていくまるそうデス。本日年内最終営業日！（そりゃそうだ）。

　というわけで、２０１５年も最終日となりました。今年も色々ありましたが、皆様にお付き合いいただけたおかげで大変楽しく過ごす事ができました。本当にありがとうございます。

　色々あった１年ではありますが、皆様は如何でしたでしょうか？。ワタクシ的には結婚したことがやはり大きかったでしょうか。サーキット走行からはかなり遠のいてしまいましたが・・・。

　来年は今までとはちょっと変わったスタンスでまたサーキット復活を目論んでおります。もちろん趣味レーターの開発/運営も続けて行きますのでそちらも絡めてお手軽サーキット走行プランを検討中です。お楽しみに♪。

　ともあれ、2015年も大晦日。この日を良い一年の締めくくりにしましょう！。

タイヤ組み換え　BS　ブリザックVRX　225/55-17　とホイールナット

コレが今年最後のタイヤ交換かと思うまるそうデス。でも31まで営業しております。

　というわけで、小雪降る中タイヤ交換をご用命頂きました♪。今回お持込いただいたのは、

　ブリジストン　ブリザック　VRX　225/55-17

　なのですが、組みつけられた状態のタイヤ＆ホイールセットからタイヤを外して、別のホイールに組み付けるというご用命内容。ウチの交換費用ってタイヤチェンジャーにタイヤをセットする回数でカウントされます。そのため、今回のように別ホイールを組み替える場合は、

　旧ホイールからタイヤを外す＝4本分
　新ホイールにタイヤをつける＝４本分

　合計8本分のタイヤ交換費用となります。

　そんなお見積もりの内容もご理解頂きご用命の運びに。で、本日お持込いただきました♪。

　が、問題はココから。今回は車両脱着はなしでしたので、車からタイヤ・ホイールをおろして、作業時間中は外で時間を潰してみえる、ということでしたので一旦お見送りをば。が、運んでこられた車のホイールを見て違和感。アレ？っと思いつつもう一度よく見ると、

　5本あるホイールナットのうち、1個無い（滝汗）。お、お客様ぁ〜。

　慌てて呼び止めて確認するとやっぱり１本がなぜか無い。しかも、座面が平たい純正ホイールナット（汗）。うわっ、テーパーナットなら在庫あるけど、純正ホイールナットあったっけ？。取り急ぎゴモクタ入れを漁ってみると、はるか昔SW20で使っていた純正ナットを発見♪。取り急ぎ装着させていただきました。

　流石にこの時期だとディーラーさんも締まっちゃってるだろうし、たまたま在庫があってよかったです♪。

ある日の回転寿司

お寿司を食べているのか山葵を味わっているのか微妙なまるそうデス。ビバ平日90円。

　というわけで、嫁のリクエストで回転寿司に行きました♪。山葵ラバーなワタクシと山葵好きな嫁、回転寿司に入って最初にワサビ入れからむんずと掴み取ります。

　しかし、この日は炙り大トロがイチ押しだったのか、



　エライ大量に送られてきます。あれ、でも、100円だ。炙り中トロでも高い皿だった記憶が。



　あ、やっぱり中トロでも150円。なのに大トロだと100円。・・・、記載ミスか発注ミスが（笑）。そんなお値打ち設定だからか、



　１周している間に綺麗にハケてました（笑）。ともあれ、程ほどによく食べたので銀シャケで〆ようかとパネルから発注。”まもなくご注文の品が届きます”とアナウンスがきたのですが、



　誰かに途中で奪われたようです（涙）。再発注するのもアレだし、お会計をよんだトコロ、



　二匹目のドジョウが大量に流れていきました（笑）。

　ともあれ、ご馳走様でした〜。

タイヤ組み換え　レスがレスなタイヤ？

国内で販売されていない気がするまるそうデス。積雪＆凍結路のみですよ〜。

　というわけで、山越えが危険を伴う某氏よりタイヤ組み換えをご用命頂きました♪。今回お持込いただいたのは、

　ヨコハマ　アイスガード　IG35

　・・・　IG35？。IG30プラスじゃなくて？。

　そしてタイヤのサイドウォールには、STUD TIREの文字が。アレ、STUDLESS じゃなくて？。LESSがレスなんですが（滝汗）。

　いわゆる”スパイクタイヤ”です。タイヤのトレッド面に金属ピンが突き立っているヤツですね。

　このスパイクタイヤもう25年も前には国内では製造されなくなっていたりします。ドコで手に入れれたんでしょう（汗）。

　スパイクタイヤは凍結路面ではアドバンテージがあるものの、積雪路面では最近のスタッドレスの方が優秀だったりします。さらに、通常路面で使う事はゆるされ無いので、道中でも雪が無くなったら履き替える必要があったりしますし・・・。

　珍しいものを拝見させていただきました〜。

実はオイル交換もしております。定期的に交換を

こっそり日常メンテナンスもお受けしているまるそうデス。オイルは600円/Lから。

　というわけで、緊急ピットINした某氏のマシーンのオイル交換をしました♪。・・・ぬ、抜けてこねぇ（滝汗）。

　どうも前回エンジンオイルを交換したのは2年前、走行距離は2万km超、しかも軽自動車です（滝汗）。

　ちなみに、エンジンオイルの交換ですが、ざっくりと言って、NAの普通車なら1年1万km程度、ターボなら半分の半年5000km、軽自動車のNAなら半年7000km、軽自動車のターボなら半年3000kmぐらいが目安です。

　ターボは超高温で超高速回転しているタービンという部品をオイルで冷却＆潤滑しているのでオイルの劣化が早くなります。

　軽自動車は排気量が小さい分たくさんエンジンを回しますし、エンジンオイルの容量自体も少なめなので、やっぱりオイルの劣化は早めです。

　ターボの軽自動車ならダブルで効いてさらに早まります。

　逆にハイブリッド車はモーターで補助してEgがお休みしている事があるので、走行距離の割にオイルの劣化が穏やかです。エンジンかかりっぱなしみたいな激しい走り方をしちゃうとだめですが。

　ちなみに、１年１万kmというのは、どちらか早く到達した方で判定してください。走行距離が少なくても1年たったら交換。1年たってなくても一杯走って1万km超えたら交換です。

　で、軽の２年２万km超のエンジンから抜いたオイルが最初の写真です。本来は3L以上は入っているハズなのですが、どうみても1.5Lのペットボトルの2/3ぐらいしかありません（滝汗）。色もどす黒くどろっどろです（遠い目）

　最近の日本車は優秀なのでこの状態でもEgが止まることは稀です。ですが、出力も下がるし、燃費は悪化するし、Eg自体の寿命も縮めてしまいます。

　年末年始にかけて長距離移動が増える季節です。オイル交換もお忘れなく♪。

　RDMWでは普段使いされるお車には最新のオイルグレードSN規格のエンジンオイルを600円/Lからご用意しております。また、その他の粘度やこだわりのオイルもお取り寄せ可能です。お気軽にお問い合わせください。

趣味レーターTAランキング決着！　そして新ランキングはNSXだ！

たくさんのご参加に感謝のまるそうデス。今回も盛り上がりました♪。

　というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターの、隔月開催タイムアタックランキングの11月〜12月のお題、NCロードスター in 仙台ハイランドと、エボインプバトル in 仙台ハイランドが集計終了しましたのでご報告差し上げます。多数のご参加本当にありがとうございます。

　まずは、エボ/インプバトルの予備予選であるNCロードスター！。NCロードスターで2分40秒を切ることがエボインプバトル参戦への条件でしたが・・・。

順位	ドライバー名	ラップタイム	変速	車両制御
1	トモーキンさん	2.16.611	Manual	Low
2	くみちょーさん	2.20.101	Manual	Low
3	アビィーさん	2.21.533	Manual	Low
4	旅人Sさん	2.22.211	Manual	Low
5	マサさん	2.23.179	Manual	Low
6	Daveさん	2.24.196	Manual	Low
7	モーさん	2.26.705	Manual	Low
8	ジョージさん	2.29.275	Paddle	Low
9	T師匠さん	2.31.301	Auto	Low
10	むにょーれ68.8さん	2.35.470	Auto	Low
11	村田モータースさん	2.36.555	Manual	Low

　ランキングトップはなんと16秒台をマーク！。2位以下に大差をつけての突き抜けた走りを披露してくださいました。

　そして、エボインプバトルの決着は、

順位	ドライバー名	ラップタイム	変速	車両制御
1	トモーキンさん	GDB 2.06.527	Manual	Low
2	くみちょーさん	EVO 2.08.333	Manual	Low
3	アビィーさん	GDB 2.08.879	Manual	Low
4	Daveさん	GDB 2.09.489	Manual	Low
5	旅人Sさん	EVO(US) 2.11.850	Manual	Low
6	マサさん	EVO 2.13.828	Manual	Low
7	モー121さん	GDB(US) 2.14.431	Auto	Low
8	T師匠さん	GDB(US) 2.16.817	Auto	Low
9	村田モータースさん	GDB(US) 2.21.574	Auto	Low
10	ざきしんさん	GDB(US) 2.30.422	Manual	Low

　インプレッサの勝利で幕を下ろしました。ただ、1位がGDB、２位がエボ9と続いていますので、車両の差は僅かだったといえるでしょうか。

　ごらんの通り、どちらのランキングもTOP3は同一人物！。そして、チャンピオンは前回のNC in SUGOのランキング覇者でもあります。。

　優勝は トモーキンさん、おめでとうございまーっす！。次は３連覇ですね！。

　続いて2位に入ったのはこの方、くみちょ〜さん。初めての趣味レーター挑戦でありながらも見事な走りを披露してくれました。

　そして3位入賞はやはり常連、アヴィーさん。クリーンなバトルで趣味レーターランキングを盛り上げてくれました。

　この上位3名様には入賞景品として次回TAランキングで使える20周の無料走行券をプレゼントします。

　また、今回のTAランキングにご参加いただいた方全員に、次回TAランキングで仕える5周無料券を進呈します。また、次回TAランキングも皆様のご参加をお待ちしております。


　さて、その次回TAランキングですが、お題が決まりましたので御報告差し上げます。

　筑波2000。業界のベンチマークとなっているこのコースを走るのは、

　予選　Vits RS NCP90(風フィット)。公式ワンメークも行われていたFFスポーツの入門的存在。このヴィッツで基準タイム1分25秒を切ったものだけが、本戦に参戦できます。

　本戦 NSX。オールアルミボディでエンジンをミッドシップにマウントするホンダ渾身のスポーツカー。VTECを持つ強靭な心臓と、圧倒的な旋回性能に戦慄せよ！。

　予選は基本料金無料、本戦も1月中は基本料金無料(2月以降500円)、両方とも1周あたり50円でのエントリーとなります。

　コースが短い分、ドコをどう詰めるのかが悩ましいトコロ。車好きならどなたも知ってるコースだと思いますのでランキングも激化しそうでしょうか。

　ともあれ、皆様の参戦をお待ちしております！。

中村屋の海宝漬頂きました！

色鮮やかな海鮮がたまらないまるそうデス。嫁も狂喜乱舞。

　というわけで、ヤマト運輸の集荷をよんだら大トラックと小トラックが2分置きに入れ違いで集荷に来てアレだなぁと思っていたら、さらに再度小トラックがご来訪。某氏よりのお歳暮を御届けてくれました。

　中村屋　海宝漬

　あわび、いくら、ほたて、めかぶがたっぷり詰まった醤油漬けです。早速お礼のご連絡を入れさせていただいた後、嫁にメールを。
,br> 　ワタクシ　「今夜は海鮮丼よぉ〜」

　嫁「キャー！( ☆∀☆)。フガフガフッ(；・ω・)」

　興奮のあまり野生に帰った模様です（爆）。鼻息荒く帰ってきた嫁をなだめつつ炊き立てのご飯の上に盛っていただきました♪。

　まずは１杯目はあわびをメインに。コリコリとした歯ざわり、口の中に広がるうまみがタマリマセン。バックボーンとして味わいを支える子持ちめかぶと、プチプチと弾けるイクラも良い仕事をしています。

　溜まらずお代わり。今度はホタテをメインに。箸を通すとシットリと解ける柔らかい身。口に入れると広がる甘み豊かな味わい。めかぶとイクラの後押しも先とは違ったハーモニーを奏でます。

　おーいーしぃ〜かったですぅ〜。嫁と二人で身悶えました。

　いつもお心遣い本当にありがとうございます！　＞　某氏。

趣味レーター 6chフィードバックアドオン　アップデート！　TAランキングも明日まで！

ソフトの煮詰めは試乗を伴うから大変ダと思うまるそうデス。試乗であって遊んでません。

　というわけで、、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターの6chフィードバックアドオンの制御プログラムを更新しました♪。この間の忘年会で多数に乗っていただいた感想を元に修正作業を行いました。

　具体的には、タイヤグリップ割合のみでタイヤスリップを判断していましたが、タイヤへの荷重も追加。荷重が少ない場合はスリップ率が上がっても振動が起きないようにしました。いゃ、この閾値の設定がまた悩ませてくれましたが（笑）。ともあれ、１号機、２号機、実験機、全ての6chフィードバックアドオンの制御プログラムを更新しました。

　また、実験機のフィードバック装置のマウントを作り直しを実施。より振動がダイレクトに腰に届くように修正しました。

　さらに、２号機のちょっと近すぎたシフターとステアリングの相対位置を調整。シフト操作時にステアリングを干渉がおきづらくしました。

　ついでに２号機は前後重量バランスを修正。前屈側の動作が時折起きなくなっていたのを対策しました。

　今後のアップデート予定としては、より大容量な電源を手配したので、駆動用モーターを２機がけにしようかと検討中。耐荷重が大きくなると共に、縦Gの発生をより素早くリニアに行えるようにするツモリです。重量UPがチョット悩みの種ですが・・・。

　ともあれ、ソフト/ハード共に進化中の趣味レーターですが、是非新バージョンもお試しください。

　そして、気がつけば、11月より開催していたインプ vs エボのタイムアタックランキングも締め切りが明日となります。現状ではGDBに軍配が上がっておりますが、このままインプ＆暫定チャンプの逃げ切りを許して良いのか？！。

　明日は祝日ですし、我こそは！という方はチャレンジにお越しください♪。

チョコレート＆レッドブル＆ミントタブレット頂きました♪

アフターカーニバルが気合がいるまるそうデス。戦いはこれからだ！（済んでます）。

　というわけで、土曜の晩はウチの忘年会でした♪。車話にカラオケにシミュレーターにと大変楽しく過ごす事ができました。参加の皆様ありがとうございまっす。

　で、祭りの後の台所は・・・。



　ソウダ、今日、はうまっちダカラSUGOヲ覗キニ行コウ（現実逃避）。

　日曜日は今年最後？のハウマッチ走行会がSUGOで行われていました。本当はセリカ２号機とか走らせたかったのですが、準備不足で断念。覗きに行ってまいりました。

　すると海の向こうから帰ってきた某氏と遭遇。お土産を頂きました♪。



　アメリカンなチョコのお菓子　”オバケが出そうな赤いヌガー”
　レッドブル　なのに青。
　ミントタブレット　バニラミントブラスト！！

　なんでしょう、このどれもドコか突っ込み待ちな感じなのは（爆）。ちなみに、”気味の悪い赤いヌガー”を頂きましたが、普通に美味しかったデス♪。ともあれ、いつもお心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

　いただいたチョコをエネルギー源に洗物をひたすら片付けたのでした。

カラオケ機器調整

デジタル系はどうしてもレイテンシが気になるまるそうデス。どーた！。

　というわけで、明日の忘年会に向けてカラオケ機器ことWiiU君を設定しました。ショールームの模様替えに伴って接続を変更したのですが、どうも発声とスピーカーからの音にズレがある。うーん、軽微な遅延とは言うけどテンポの速い曲だと凄く気になる。ので、



　ハードオフで2000円のアンプ＆スピーカーを購入！。映像はHDMI経由でTVに送りつつ、音声はアナログケーブル経由で直接アンプに接続。



　仕様上の限界値まで押さえることができました♪。しかも、このアンプ、MAX出力100Wというナカナカの力持ち。スピーカーもセットになっているヤツだから大きな音量でも音割れも無し♪。最近のデジタルエフェクト系はどうしても遅延が発生するから、むしろこういった古いアンプの方がカラオケには合うのかも？。

　というか、昨晩動作実験をしようと思ったら任天堂ネットワーク自体が落ちてて焦りました。先日の上流DNS死亡といい、今回の任天堂ネットワークのトラブルと良い昨今はネットワーク系のトラブルが続くなぁ。

　ともあれ、コレでカラオケの準備はOK！。今度は食事の仕込みをしますかねぇ〜。

気がつけば明日が忘年会？！　若干名追加募集中です。

ナニ鍋にしようかまだ悩んでいるまるそうデス。どうしようかしら〜。

　というわけで、明日に迫ったRDMW忘年会ですが、ただいま男性4名、女性3名のエントリーとなっております。なんか人数だけ見ると合コンっぽいですが忘年会ですヨ？（汗）。

　一応、MAX10名様の予定で準備をしておりますので、もう3名程は追加可能だったりします。明日のハウマッチを走った後に、明後日のハウマッチを走るのに泊まりで、などなどSUGO近くにお越しの方如何でしょうか？（笑）。ワタクシも日曜日はちょっと走りに行きたいナァ。車の準備がゼロですが(汗)

　ともあれ、参加希望の方はワタクシまでご連絡くださーい。

趣味レーター 2号機に6chフィードバックアドオン＋FANTECシフター追加！

やっぱりシフターはあった方が楽しいと思うまるそうデス。これでひとそろい♪。

　というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターの２号機にシフターを追加しました♪。今回導入したのは、

　FANATEC　クラブスポーツシフター

　これまでにスラストマスター TH8A、ロジクールG29用シフターを導入してきましたが、どちらも微妙に微妙な感じ。もっとこうコクッと決まるのは無いかと探してたどり着いたのがコチラ。

　かなりシフトレバーの入り加減も内側で機械が動いてる感があってソレっぽい！。３台目にしてアタリかも？！。

　ただ、問題は筐体が結構大きいことでしょうか（汗）。これ趣味レーターにマウントするのが大変でした・・・。

　ともあれ、シフター不在だった2号機に装着！。使い心地もかなりイイ感じです！。足元狭くなったケド（汗）。

　そんな訳で、現在のラインナップとしては、



　趣味レーター１号機
　　・ベース　稼動式プレイングシート　趣味レーター MAX1G
　　・ステアリング＆ペダル　スラストマスター T500RS
　　・シフター　スラストマスター TH8A
　　・モニター　3Dヴィジョン対応モニター
　　・シート　ポルシェGT3風カーボンフルバケットシェル
　　・アドオン　6chフィードバックアドオン（タイヤ４輪＋BCペダル）


　趣味レーター２号機
　　・ベース　稼動式プレイングシート　趣味レーター MAX1G
　　・ステアリング＆ペダル　スラストマスター T500RS＋フェラーリF1ステアリング
　　・シフター　FANATEC クラブスポーツシフター
　　・モニター　通常ワイドモニター
　　・シート　レカロSPG　フルバケットシート
　　・アドオン　6chフィードバックアドオン（タイヤ４輪＋BCペダル）


　練習＆実験機
　　・ベース　ロッドモデロ　GTD-RS（非可動）
　　・ステアリング＆ペダル　ロジクール　G29
　　・シフター　ロジクール G29シフター
　　・モニター　42インチワイドモニター
　　・シート　セミバケットシート
　　・アドオン　6chフィードバックアドオン（タイヤ４輪＋BCペダル）

　という３台体制になっております。こちらの３台はローカルネットワークに接続しておりますので、通信同時プレイも可能です。追いかけっこや後追いにどうぞ♪。

　そしてアドオン開発に躍起になっていたら、今回のタイムアタックランキング　インプ vs エボバトルも残り期間が僅かになってしまいました。TOPタイムを塗り替えるものは現れるのか？。皆様もお気軽に挑戦にいらしてくださーい♪。

趣味レーターバージョンUP　1号機に6chフィードバックアドオン追加！

コタツで電子工作のまるそうデス。切って剥いて繋いでぇ〜。

　というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レータータイヤとペダルも体感できちゃう6chフィードバック追加の実験をしております。前回は実験機上での動作だったので、今回は趣味レーター1号機に。

　趣味レーターは体感Gを発生させるために、大きく傾きます。そのため、フィードバック装置の取り付けも稼動領域を加味して配線を引き回す必要があります。これがチョットめんどくさい。

　ついでに、実験機はテスト用のブレッドボード上で回路を組みましたが、今回は基板上にチップやら配線やら電源を組み込んでいきます。嗚呼、こういう細かい手作業苦手ぇ〜。四苦八苦しながらなんとかマウント完了。



　後輪分フィードバック装置はこんな感じ。シートの腰の外側に取り付けました♪。



　前輪＆ペダル用フィードバック装置はこんな感じ。こちらは実験機と大きな違いはありません。

　で、設置ができたら実験せざるを得ないワケで早速試乗をば。今回もケーターハムR500をチョイス。ちなみに、R500という名前は車両重量1トンあたり500psという意味とか。モンスターマスィーンです（汗）。パワフル過ぎてリアが暴れるし、軽すぎてフルブレーキ入れるとアッサリロックします（汗）。ある意味、フィードバック装置の確認にはいい感じでしょうか。

　フィードバック無しではタイヤの限界がつかみづらく、ひたすら乗りづらい車だったのですが、フィードバックアドオンを入れたおかげでギリギリのトコロが察知しやすくなりました♪。

　しかし、このところ開発で実験機ばっかり触ってたけど、やっぱり稼動式の趣味レーター本機はイイです♪。横G縦Gを体感できるのは大きいかと♪。

　ともあれ、これで1号機にも6chフィードバックアドオンを装着できました♪。是非、体感しにいらしてくださーい♪。よーし、次は2号機だ！。

ブリ　リベンジ！　

ちょっと癖になりそうなまるそうデス。凄いねぇ〜。

　というわけで、前回のブリも十分美味しかったのに納得がいかなかった某氏がリベンジにお越しくださいました。もちろん持ってきてくれたのは、

　ぶり！　どーんと１本！

　本人的にはイナサかなぁ、という事ですが十分にブリです！。

　で、前回は某氏に丸投げで調理していただきましたが、今回は某氏監修の元、ワタクシが捌かせていただきました。てやー！。



　ちょいさぁ！



どやぁ！



　うん、お魚さんがサクになるまで結構大変デス。でも、皮が綺麗にはげたときの達成感はなんともサバイバルな感じで楽しいかも！。

　そんなワケで今夜はブリ尽くし！。



　前回のも十分に美味しかったのですが、今回のは脂の乗りが違う！。おしょうゆがはじかれる程にたっぷりと脂がのって、もう、超ぉ〜おいしい〜。

　脂が強いのでちょっと辛味が強めてもおいしそう。豆板醤でユッケっぽくしたかったのですが、冷蔵庫には在庫無し（涙）。・・・辛みそといえば・・・。

　

　出ました、コブラチリ。スプーンに1/4ぐらいに押さえたのですが、それでも結構な辛味が。でも、辛味と脂の甘みがいい感じにせめぎあってウマー！。

　ともあれ、魚を捌くという経験もでき、極上のブリも味わえて大変うれしかったです〜。本当にいつもありがとうございます♪　＞　某氏　＜　次の釣果を楽しみにしておりまーっす♪。

ガレージセール第2弾 E46型M3　MCR30型エスティマ用ブレーキキット等

組み合わせたら１キット仕上がったまるそうデス。発送祭りだ！。

　というわけで、ショールーム改装＆倉庫整理に伴って大量出品したガレージセール in ヤフオク第1弾も皆様のご協力で盛況のなかオークション終了日を迎えました♪。やっぱり380mm系の超特価キットの2点は結構盛り上がりましたね〜。最終的に御落札いただいた方、惜しくも競り負けてしまった方、行方をみまもってくださった方、本当にありがとうございます。

　第一弾が済んだので第二弾の出品も行いました♪。ついでに更に倉庫を漁ったところ、在庫品の組み合わせでキットがひとつ出来上がったので、コチラもガレージセールに追加です。

　MCR30型エスティマ用 XYZフロント大型6ポット＋330mmキット

　外周部ローターが欠品していたキットなのですが、新品の外周部ローターが発見されたので組み合わせてフルキットになっています。ローターの組み込み作業は必要ですが、定価の半分を下回る超ぉ〜特価スタート！。

　MCR30型用エスティマ用ですが、ACR30型も共通だった記憶が。それどころから、ANH10型のアルファード、ヴェルファイアなどにもお使いいただけたような・・・。

　重量級のミニバンだからこそ、ブレーキの強化は凄く大事！。みんなの命を乗せて走る以上は更なる余裕をお勧めします。

　もうひとつは、E46型M3用　フロント大型6ポット＋356mm スリット＆ドリルドローターブレーキキット。

　こちらは356mmという大型サイズでE46型のM3もギッチリ止めるサイズになっています。しかも、リアキットもあるので一度に前後バージョンアップ可能です！。

　・・・で使う予定だったんだけどなぁ（遠い目）。

　どちらも撮影などのために開封したのみで、未使用品となっております。こんな価格で手に入るチャンスはそうそうありませんのでこの機会をお見逃し無く！。

最強の武器？　まっぷたつやでぇ〜

思った以上の切れ味でビビッタまるそうデス。ご利用には細心の注意を。

　というわけで、松の木が駐車スペース側にかなり進入してきていたので、バッサリしました。ちょうど、某氏からナニを切るかはここでは公開できない利用方法で使いたいとも伺っていたので、動作実験を兼ねて。

　チェーンソーを。

　某氏から13日の金曜日ネタでいただいたものですが、ヤヴェ、超切れる（汗）。相手が柔らかい松だったこともあってもうバッサバッサと。

　ともあれ、準備完了でっせ！　＞　某氏。

趣味レーター　６ｃｈフィードバックAddon　リア編　と　ガレージセールも残り僅か

おおよそいい感じになってきたと思うまるそうデス。あとは微調整かなぁ〜。

　というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターの6chフィードバック追加の実験をしております。前回はフロント周りだったので、今回はリア編。

　と言っても、フロントより作業は簡単。シートの腰周りにリアタイヤ連動のバイブレーターを追加しました♪。シート自体を揺らすにはちょっと威力が足りないかもしれないという不安はありした。が、実装してみると、ちょうどタイヤが遠くでブレてる感にはコレで十分そうです。

　早速、試運転をしてみましたがナカナカいい感じです。リアタイヤのグリップの限界を腰で感じ取れるので、限界値での走行にはかなり有用！。

　セミバケの実験機はバイブレーターのマウントが左右同一になりませんでしたが、フルバケの本機ならフルバケ固定用の穴に友締めでちょうど良さそう。早速、6chフィードバックaddon2号機を作成して本機の方にも装着したいと思います。

　また、ソフト側の制御にももうちょっと工夫を入れられそう。振動ON/OFFのスレシホールドと、振動量の擬似コントロールを試してみようかと思います。更なるバージョンUP、乞うご期待です。

　そして、気がつけばショールーム改装＆倉庫整理に伴って大量出品したガレージセール in ヤフオクも明日が最終日。おかげさまでいくつかには入札がつき、これで廊下を占有している在庫品の山はだいぶハケそうです♪。是非、最後までお付き合いください。

RDMWの電話番号が変更になりました

ドコまで手続きすればいいのか悩ましいまるそうデス。私用の方は変わりません。

　というわけで、RDMWの電話番号が変更になります。

　旧番号　0224-86-3891　＆　090-2957-3814

　新番号　050-7110-0524

　これまでSoftbank携帯と店の固定電話の両方で対応させて頂いておりましたが、店の固定電話にたどり着く前に着信が切れてしまうコトが多数で、ほぼ置物と化しておりました（遠い目）。
br> 　ので、両方まとめて050番号のIP電話に変更する事になりました。

　年内一杯程度はどちらも使えますが、遠からず旧番号は使えなくなってしまいますので、新番号の方を登録していただきますようお願いします。

趣味レーターバージョンUP実験中　6chフィードバック！

電子工作実は得意じゃないまるそうデス。コネクタ作るの超苦手（汗）。

　というわけで、昨日仕入れたブツを使って 　縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターのバージョンUPを実験しております。ナニをしようかと言うと、シム内から人間へのフィードバックの種類の増強です。

　現状では、音と映像とステアリングへのフォースフィードバックと、縦G横Gと車の傾きを趣味レーターで再現しております。そこに更なる情報加えてリアル感UPを狙おうかと。

　ひとつはクラッチ。特に今のシムでは半クラが使いづらい。というのも、クラッチペダルに「繋がった」感が無く、気がついたら全つなぎ→エンストになっちゃっう。あの、半クラで繋がってゴゴゴゴという感じを再現したい。

　もうひとつはABS。こちらもブレーキを思いっきり踏んでロックさせても、そのままスムーズにABSが作動しちゃって、ドライバーが気づけない。実車のようにABSが入ったら、ブレーキペダルにノックバックが欲しい。

　さらにはタイヤ情報。スリップとグリップの狭間に落ちたときのズザザザ感をなんとか表現したい。

　というわけで、クラッチ、ブレーキ、タイヤ×前後左右、合計6chのフィードバックを行おうと狙っております。それぞれ、どれも振動で近い表現が可能なので、バイブレーターを使ってみようと思います。

　カタカターとソフトを組んで、シャコシャコーと回路も組んで、早速動作実験♪。



　んー、大体こんな感じでイケそうかなぁ〜。

　での、今度はペダルにマウントしてみました。



　うん、クラッチとABSは結構ソレっぽい♪。筐体の振動は右か左かちょっと判断がつきにくいので、マウント位置を調整かなぁ〜。でも、タイヤの限界値がすっごく捕らえやすくなったかと♪。

　なにより、この6chフィードバックaddonがいいのは、趣味レーター以外のプレイングシートに活用可能なことでしょうか♪。趣味レーターとは独立して動作可能なので、普通の稼動しないプレイングシートにもご利用いただけます♪。

　製品化したら、ですが（遠い目）。

　ともあれ、フロント側はおおよそOKなので、今度はリア側だ！。これでリアタイヤとの会話が更に容易になるハズ！。続報を乞うご期待♪。

趣味レーターアップグレードを目指して　・・・騙された・・・

コレは一体どういうことかといぶかしむまるそうデス。12Vでも大丈夫ってコト？。

　というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターのバージョンUP を目指して仕入れたブツが届きました♪。早速分解して点検してアレやソレやでワッショイした結果、



　こんな感じで使う事になりました♪。で、規格を調べてみるとどうも8V用っぽい。そこでカオス鍋ことワタクシのアイテム置き場をあさったトコロ、



　7.5VのＡＣアダプタを発見♪。よーし、どんぴしゃ〜。でも、一応電圧計っておくか、



　・・・あれん？。なんで13V？（滝汗）。恐るべし、アライドテレシス。ネットワーク系じゃ結構なメーカーのような気がしたのですが・・・。

　そんなコンナありつつも試作＆実験が進んでおります。また、マウントなどで無茶振りする予定デスがヨロシクお願いしま〜っす（はぁと）　＞　某氏。

ガレージセール続報　キャリパーキットの他車種流用　早い方がお得♪

ボチボチ入札が始まって廊下の荷物が減らせそうで安心したまるそうデス。流用も可能ですが結構困難です。

　というわけで、ショールーム改装＆倉庫整理に伴って大量出品したガレージセール in ヤフオクですが、多くのお問い合わせを頂きましたのでその一部をば。



　なんと言っても一番人気なのはSuper 8ポットキャリパー+380mmキット！。そりゃ定価40万近い商品が5万スタートですから。キャリパーのかたっぽすら買えません。

　が、こちら、VOLVO C70用です（遠い目）。そのため、多くの質問が「他車種流用は可能でしょうか？」というモノ。端的に答えると、

　可能です

　でも流用は簡単じゃありません。というのも、キャリパーを固定するブラケット、ローターの中央部のベルハウジング、ブレーキホースは車種ごとに異なります。そのため、他車種流用の場合はこちらの３点を作成する必要があります。もちろんこれらの個別部品のお取り寄せも可能です。

　ただし、キャリパーキットを落札した上に、ブラケット、ベル、ホースの３点セットを購入するとなんか新品キットとあんまり金額変わらなくなります。しかもサポート適用外。なので、ブラケットやベルハウジングが自身で作成可能か、もしくは、安価に作成できるツテがある方ならば他車種流用用としてご検討ください。

　また、ウチのキャンペーンの基本なのですが、早い方がお得です。オークション形式をとっていますが、同系列の商品が落札された場合、その他の商品の次回出品時は落札価格＋αの金額に修正します。待てば待つほど開始金額が上がる形になりますので、ご注意ください。

SUGO体感耐久！

来年は出てみたいなぁと思うまるそうデス。クラスが微妙なのよねぇ。

　というわけで、昨日SUGOで行われた体感耐久に冷やかしに行ってまいりました♪。SUGO体感耐久は、車自体の入れ替わりがOKという風変わりな耐久レースです。ラップタイム計測器をバトン代わりにリレーしてもいいですし、１台の車両を何人かで乗り継いでもOK。耐久レースというと、借り物の車で攻めねばならぬ、というのが心理的ブレーキになりますが、体感耐久なら各自マイカーで参戦可能です♪。

　また年に１度はラップタイムに上限が付く初心者向けの特別戦があり、敷居を低くする事を狙ったイベントになっております♪。

　が、そんなホンワカ系イベントなのに現役レーシングチームが乗り込んできたりして、レース車両カヨ！みたいなマシンも走ったりします。逆に、そんなレーシングチームを打倒するプライベーターもいたりしますが（笑）。

　複数のお友達が走らせていたので、アチコチのチームにおじゃまをば。そして、アチコチのチームでカメラのシャッター係をしてきました（笑）。ともあれ、参加の皆様お疲れ様でいした〜。

　タイムアタック、スプリントも楽しいですが、こういった耐久レースもまた違った味わいがありますね〜。来年当たりは参戦、如何でしょう？　＞　某氏達。

ショールーム模様替えとガレージセール

廊下をふさぐダンボール群をどうにかしたいまるそうデス。トイレに行きづらくて恐縮デス（汗）。

　というわけで、趣味レーター練習機導入 に伴ってショールームの模様替えを行いました♪。

　もともとサイドに設置していたディスプレイを壁側に移動して、ソファーでガラステーブルを囲むような感じにしてみました♪。


　反対側にも趣味レーター練習機と共用のディスプレイを設置して、東側は商談スペース、西側は趣味レータースペースという感じに♪。

　で、合わせて倉庫整理も行ったのですが、結構な在庫品の数々が溢れてくるくる（汗）。ので、これを機にガレージセールを行わせていただきます♪。

　在庫品に限りますが、定価の1/3以下もザラ！。難有り品については投売り価格で出品させて頂いております。使えるものがあるかは微妙ぉ〜ですが、お好みのものあれば是非ご利用ください。アルファロメオ純正ショック一式とか、380mmローター＋スーパー8ポットキャリパーとかも凄い金額で出してまっせ〜。

　モノがありすぎて作業が追いついておらず、徐々に追加もあるかも？。時々チェックしていただければ幸いデス♪。以前取り扱っていたD2racing/K-sport製キャリパー用のパッドとかも在庫品限りで特化販売予定です！。

インプレッサ着任！

久々の4WDターボなまるそうデス。実はインプレッサは2台目。

　というわけで、良縁に恵まれた某氏が使って見えた車を譲り受けることになりました♪。昨日、オーナードライブで運んできていただいたのは、

　スバル　インプレッサ

　ボクサーエンジンにシンメトリカルAWDを装備したこれからの時期にも安心の一台です♪。大事に乗らせていただきたいと思います！　＞　某氏。

　またインプレッサ乗りの諸兄には色々ご教授いただければと思います。是非よろしくお願いします！。

GJ型アテンザリアオフセットキット　電動サイドブレーキ車用ローンチ！

今日は色々あったまるそうデス。明日も色々あるでぇ〜。

　というわけで、こっそりお問い合わせを複数頂いていたGJ型アテンザ用リアオフセットキットですが、M/C後のリア電動サイドブレーキ車用もラインナップが拡充しました！。ご協力ありがとうございます！　＞　某氏。

　オフセットキットとは、純正キャリパーを外側にオフセット配置して、より大径のローターを装着する事を可能とするキットです。キャリパーキットの装着が困難な、サイドブレーキがリアキャリパーに内蔵されている車両を中心にラインナップしております。

　GJ型アテンザ用リアオフセットキットは以前皆様の御協力で作成する事ができていたのですが、アテンザのM/Cに伴ってサイドブレーキが電動式に変更。そのため適合が取れておりませんでした。

　が、今回某氏のご協力もあって無事に電動サイドブレーキ装着のGJ型アテンザ用にもオフセットキットをご用意する事が可能になりました♪。



　もちろん2ピースアルミベルハウジングタイプ。大径なのに軽量です！。

　ただ、作成できたのは若干数となります。これまでお問い合わせいただいて方から順にご連絡を差し上げましたが、早いもの勝ちとなりますのでご容赦ください。気になる方はコチラまで！。

　そして無事にオフセットキットが完成したところで、某氏は縦G横Gが体感できちゃうシミュレーター　趣味レーターで仙台ハイランドをエボでタイムアタック！。なんと10秒を越えるタイムアップを果たして、見事に下克上を達成されました♪。すばらしい上達でした！。是非またチャレンジしてくださ〜い。

　

趣味レーターバージョンUPと練習/実験機導入！

風邪が喉に来てヤヴァイ感じのまるそうデス。常時マスク着用中。

　というわけで、風邪にやられて作業が遅々としてすすんでおりませんが、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターのバージョンUP作業中です。

　ひとつは2号機のステアリング/ペダルがT500-RSにアップグレードいたしました！。旧来品に比べてより高精度、高トルクでのフィードバックが可能になりました♪。が、残念ながらシフトレバーはまだ未実装。当面はパドルでのシフト操作となりますのでご容赦ください。

　その代わり？、2号機のT500は1号機のと違って、ステアリングがフェラーリF1バージョン！。　



　1号機のは真円のステアリングですが、2号機はDシェイプというか台形というかな形になっております。コレ副次的ですが、ステアリングを持ち変える癖がついている方の矯正になりそうです。オンボード映像などでご自身が送りハンドルをしていると気づいた方は是非コレをつかって矯正を（笑）。

　じゃぁ、あまったステアリングセットはドコへ行ったかというと、



　当面は稼動”しない”プレイングシートに装着して、実験＆練習機とします。こちらは趣味レーターとは異なりシートは動きませんが、ソフトウェア自信は趣味レーターと同等のものをインストールしてあります♪。

　主にはワタクシのソフトウェア開発で使ってますが、趣味レーターだとどうしても酔ってしまう方や、お値打ちにコース/マシンの習熟を行いたい方、3人で追いかけっこゴッコがしたい方はご用命ください。練習機は趣味レーターの金額の半額でご利用いただけます！。凄くお得♪。ただし、タイムアタックランキングは対象外となりますのでご容赦ください。

　が、しかし、この練習機の導入に伴ってショールームが改装中です。明日にはなんとか終わらせたいと思うのですが、なにぶん風邪にやられて作業効率が落ちていて（汗）。とっちらかってはおりますが、趣味レーター＆練習機にはご搭乗可能ですので、ご希望の方はお申し付けください♪。

レンタルガレージ　ヴィッツは偉大だった！

うまくお使いいただけて何よりなまるそうデス。すーげー。

　というわけで、雪マークが天気予報に出るようになりタイヤ組み換え/タイヤ交換のご用命が集まっておりますが、某氏よりレンタルピットをご用命頂きました。もちろんこのシーズンですから、目的はタイヤ交換！。



　えぇえぇえぇ〜？！。

　小さなヴィッツから出てくるは出てくるわ（滝汗）。ホイールがついたタイヤが４本、タイヤ単体が8本、ホイール単体が4本！。写真は作業後のため組み込み済みでホイールワンセットがタイヤに入ってます。

　もちろん車にも4本のタイヤ/ホイールが装着されていますから、合計16本のタイヤ、12本のホイールがヴィッツに飲み込まれていた事になります（滝汗）。すーげぇ〜。

　レンタルピット1時間御利用のご予定でしたが、流石に1時間では全ては交換できず、2時間御利用頂きました。ご用命ありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

　もしご自身でタイヤチェンジャーなどの操作に自身がある場合は、レンタルピットをご活用いただくと凄くお値打ちにタイヤ組み換えが可能です♪。操作に自信が無い方は有料ですがお手伝いも可能ですのでチャレンジしてみるのも面白いかもしれませんね！。

趣味レーター利用料金改定　TAランキングも一部変更

思わぬタイヤ祭りagainにヤラれたまるそうデス。ランキングページを結構改変。

　というわけで、本日より縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター　趣味レーターのご利用料金を変更いたします。これまでは時間いくらでの計算でしたが、周回数に応じた課金体系になります。

　周回数で価格が決まるので、走るコースによって1周アタリの金額が異なります。具体的にはコース長(1km単位で切り上げ)*50円が各コースの走行料金です。いくつか例を挙げると、

　筑波2000 2km 100円/周
　エビス西　2.1km 150円/周
　スポーツランドSUGO 3.7km 200円/周
　仙台ハイランド 4.1km 250円/周
　鈴鹿サーキット　5.8km 300円/周
　ニュルブルクリンク北コース 22.8km 1150円/周

　これに周回数を掛けた分に基本料金の1000円を加えたものが走行料金になります。たとえば、SUGOを10周した場合は、

　基本料金1000円＋SUGO1周価格200円ｘ走行数10周 = 3000円。

　という感じになるのが通常料金です♪。今回の改定で基本料にレンタルシューズ＆グローブを含めます。が、レンタル品はサイズと個数に限りがあるのでマイシューズ＆マイグローブをお持ちいただくことをお勧めします。マイシューズ＆マイグローブお持ちの方は基本料をそれぞれ20%OFF＝最大40%OFFとなります。

　靴手袋無し 基本料金1000円＋SUGO1周価格200円ｘ走行数5周 = 2000円。
　マイシューズ有り 基本料金1000円-20%＋SUGO1周価格200円ｘ走行数5周 = 1800円。
　マイシューズ＆マイグローブ有り 基本料金1000円-40%＋SUGO1周価格200円ｘ走行数5周 = 1600円。

　ちなみに、2ヶ月程度のスパンで開催されているタイムアタックランキングは、車種とコースが限定されますがすっごくお得な特別料金でお乗りいただけます。具体的金額はコースや車種によって異なりますが、たとえば現在開催中のモノでいくと、

　NCロードスター in 仙台ハイランドは基本料無料で周あたり100円！。

　エボ or インプ in 仙台ハイランドは基本料500円で1周あたり100円！。

　基本的に趣味レータータイムアタックランキングは通常料金の半額以下で乗れるように設定しております。しかも、上位ランカーは店舗にあるポップにランキングが公示され、最終週刑事のTOP3ンカーには景品が出ますし、さらに優勝者は店舗展示トロフィーに名前が！。

　と、色々価格体系の変わったドライビングシミュレーター　趣味レーター、是非皆様もチャレンジしてみてください♪。

タイヤ組み換え ピレリ　アイス アシンメトリコ 215/60-16

タイヤ交換祭りを経てヘロヘロのまるそうデス。虚弱なので。

　というわけで、もう誰が誰の画像かわからなくなるグライイッパイイッパイな感じで恐縮なのですが某氏よりタイヤ組み換えをご用命頂きました♪。今回お持込いただいたのは、

　ピレリ　アイス　アシンメトリコ 215/60-16

　アシンメトリコ＝非対称の名の通り、内側外側指定のあるスタッドレスタイヤになります。ワタクシ個人的には回転方向の指定があるより、内外指定の方が組むのが気が楽な気がします。

　ともあれ、ご用命ありがとうございました♪　＞　某氏　＜　またのご利用をお待ちしております。

　そんな冬タイヤ交換も最盛期といえるでしょうか？。週末には宮城でも天気予報に雪マークもついておりますし、ここらあたりがリミットかと思いますのでお早めに〜。