RDMW Blog

GJアテンザ後期EBP 新型リアオフセットキット テスター枠満員御礼！

思わぬ早期決着で驚いたまるそうデス。多数のご検討ありがとうございます！。

　というわけで、新型リアオフセットキットのテスターキャンペーンに、新規追加になったばかりのGJ型アテンザEPB装着車用ですが、テスター枠がいっぱいになりましたのでご報告差し上げます（汗）。

　は、早い（汗）。公示以前からお問合せも頂いていたというのもあるのですが、公示から5日足らずで受付完了となりました。というか、むしろご検討中に枠が埋まってしまってお断りをせねばならぬ方もみえたりと、ちょっと恐縮です。

　テスター枠は埋まってしまいましたが、定価でのお届けはもちろん可能です。フロントを強化したけど、リアが未強化な貴方には強くお勧めです。サイドからビジュアルを締める一助として、前後ブレーキバランスを改善しフラットな制動姿勢でより高級感ある走りを手に入れてください！。

　ちなみに、BMアクセラについてはEPB有りもEPB無しもほどほどにお問い合わせ＆ご用命をいただいております。こちらも遠からずテスター枠は打ち止めになってしまうかと思いますのでご検討の方はお早めに。

　輸入車とレヴォーグがあんまり反応が無いのがさみしい所。どーなーたーかー如何でしょうか？。

　最後に、リアオフセットキットといえばお問い合わせを多く頂くのが、ブレーキホース・サイドブレーキワイヤ・EPBラインについてです。リアオフセットキット装着に関して、これらのホース、ワイヤ、ラインは延長する必要がなく、純正品をそのままご利用いただけますのでご安心ください。

　そんなリアオフセットキット、ご用命をお待ちしております！。

GTSportsのProjectCARS2発売日が決定！　だからこそTH8A/RS用ショートストロークロッド等を！

楽しみなまるそうデス。まだPS4持ってないケド（汗）。

　というわけで、レースゲームの世界を革命したグランツーリスモシリーズの最新作 GT Sportsの発売日が10月19日と公表されました！。



　実はSUGOもコースに入る事が決定しているレースゲームProjectCARS2も9月21日を予定されており、この秋はレースゲーム界に衝撃が走りそうです。

　延期されなければ（遠い目）。



　ともあれ、いろんなソフトも出てレースゲームが活発化しているおかげでしょうか？。スラストマスター製シフター TH8A/TH8RS用の追加アドオンである、ショートストロークロッド ＆ スーパーショートストロークロッドと



5速に入れたツモリが7速に入っちゃっうのをせき止める、7速暴発防止　封印プレート Type-Bにもぼちぼちご用命を頂いております♪。ありがとうございまーっす。

　ただ、GTSportsやProjectCARS2がローンチされた後は、在庫が尽きてしまう可能性もございます。ご検討中の方はお早めに〜。

GJ型アテンザ後期EPB車 ＆ BM型アクセラ前期非EPB車用リアオフセットキット ローンチ！

EPB車と非EPB車のラインナップが広がってニンマリなまるそうデス。フラットなブレーキ姿勢を！

　というわけで、御好評頂いている新型リアオフセットキットのテスターキャンペーンですが、さらに車種適合が広がりましたのでご報告をば！。

　マツダ　アテンザ GJ型 後期 EPB車
　マツダ　アクセラ BM型 前期 非EPB車
　VW　ゴルフ5 GTi
　VW　シロッコ(Rを除く)
　VW　ゴルフ5 R32
　VW　シロッコ R

　BMアクセラは後期EPB車はすでに適合があったので、これで前期後期両対応となりました♪。

　もちろん新規適合車種もテスター特価で対応可能です！。台数限定ですので、気になる方はお早めに！。

ドリフトボックス＆パフォーマンスボックスのログデータに動画を取り込んだサンプル！

Windows10には標準でキャプチャー機能がついてて楽ちんなまるそうです。Win10にして初めて付属機能をイイと思ったかも（笑）。

　というわけで、20万円超のロガーと同じ事をパフォボ＋お手持ちカメラでしちゃおうぜというたくらみで動いているのですが、どんな感じか動画が撮れたのでUPしてみました。



　ロガー上で気になる点をクリックすると、動画も対応する場所まで移動してくれます♪。問題点を即座に確認できるのが分析ソフトでの連携のイイトコロ♪。

　ちなみに、こちらの画面のキャプチャーはWindows10に付属のGAME DVRという機能で撮影しております。昨今はゲームプレイ動画の投稿が流行っているからか、こんな機能も搭載されてるんですね〜。

　ともあれ、パフォーマンスボックス/ドリフトボックスで記録したロガーデータと、動画の連携をご希望の方はお気軽にお問い合わせください♪。

ドリフトボックス＆パフォーマンスボックスのログデータに動画を組み込む！

動画連携で何処でナニをしてずっこけたのかよくわかると思うまるそうデス。今回はC＃にチャレンジ。

　というわけで、走行会記録コトハジメセットにも含まれている(もちろん単体でもOK。新品取り寄せもしますよー）、Racelogic社のGPSロガー パフォーマンスボックスですが、実は上位アイテムがあります。



　Video VBOX。

　最大4つのカメラを同時に記録でき、また、OBD2から車両情報を吸い上げる事も可能な多機能ロガー！。

　お値段700,000円

　さ、さすがに高過ぎるという貴方に、もうちょっとライトなのが、



　VIDEO VBOX LITE

　カメラは2台に減ったが、マイクロインプットモジュールも接続できてアナログのロギングも可能！。

　 　お値段258,000円

　カメラ半分にしてお値段1/3なんて超お買い得！。・・・、いや、まったくもってライトなお値段ではありません（涙）。

　しかし、このビデオと動画がリンクして分析できるのは便利です。でも、そこまで予算が掛けられないといという貴方へ。



　DboxVideoImporterを作ってみました。ドリフトボックス/パフォーマンスボックスでロギングしたログデータに、オンボードカメラ等で撮影した動画を同期するソフトです。分析ツールの一つであるCircuitToolで読み込むと、ロガーデータと動画を同期して分析可能になります♪。

　よくある、動画上にロガーデータを重ね合わせる手法ではなく、分析ソフト上で動画を表示させるためのツールとなります。動画に重ね合わせるものだと、分析に結局動画を通してみる必要がありますが、分析ソフト上で動画を表示させるのならロガーデータ上から気になる部分を瞬時に確認可能なのがウリでしょうか。

　このソフトとパフォーマンスボックス、アクションカムがあれば、動画の連携分析は軽々できちゃいます。いまなら、走行会記録コトハジメセットがあれば、20万円超のロガーシステムに近い分析ができちゃう？！。

　そんなドリボ／パフォボのロガーデータと映像の連携をご希望の方はお気軽にお問い合わせください。有料になりますが、データと動画をお送りいただければ、連携したデータを作成させて頂きますよ〜。

　あ、Video VboxやVideo Vbox Liteもお取り寄せ可能ですので、お気軽に♪。

　

SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加してきました！　完結編

戦いの果てにあんな犠牲が待っているとは思わなかったまるそうデス。くすん。

　というわけで、予選時間を全部使ってイチャラブ走行をしたSUGOサーキットゲームのご報告の続きです。お友達のおかげでスリップストリーム効かせまくり走行をしてピットへ戻ってきてみると、



　・・・、アレ？。なんか、48.9とか出てるし。濡れてるのに自己ベスト更新ってどういうコト？（汗）。

　っていうか、SPEED2 NAのポールポジションなんデスが（滝汗）。

　奇跡のスリップストリームで単独走行以上のタイムが出たワタクシ。路面が濡れたせいで本来の実力を発揮できなかった面々。サーキットゲームのクラスタイム＆レッドラインタイムを超えちゃってペナルティーで後方配置を余儀なくされた方々。いろんな偶然が重なってまさかのセカンドロー(滝汗）。

　サーキットゲームはタイムによってクラス分けですが、参加台数の都合で複数のクラスが混走になります。今回のワタクシが走ったクラスでは、SP1〜3のターボと、SP2のNAが混走です。が、なぜか今回はターボ車が少なく15中11台がSP2のNAという具合。

　サーキットゲームといえば、異種格闘技戦が面白いのですが、今回は特にいろんな面々が参加になっております。

　　ターボ化されたZC31スイスポ
　　鉄人の操るGDBインプレッサ
　　ワタクシのMR-S
　　左ハンドルなZ34フェアレディーZ
　　限定グレードBRZ ts
　　既に希少なEG6シビック
　　スリップではお世話になりましたZC32スイスポ
　　一時代を築いたEK9シビック
　　前後重量バランスはセダンより優秀ランエボワゴン
　　輸入車も結構いますアルファ145
　　GE8ってことは1.5LだからRSかしら？なフィット
　　雨＋Sタイヤ＋MRは地獄だったに違いないSW20型MR-2
　　軽なのに異常な速さだけど際どいバランスゆえに雨は辛すぎるのかカプチーノ
　　フリー走行時に調子が良すぎたブレンボ装着な後期型BRZ
　　安全運転でも速すぎたS2000。

　うん、おかしい。MR-Sさんがソコに居るのはおかしい。でも、おいしい。非常においしい位置。

　実は予選のランデブー走行で燃え尽きた感が。決勝10ラップはもう流して走ればいいかなーと思っていたのですが、この位置からスタートする以上、もう頑張るしかありません！。

　が、しかし、天気予報通り、決勝時間が近づくほどに雨足は強くなってきます（遠い目）。先日のテスト走行で10周、今日のフリー9周、予選9周、合計で30周未満と走行経験が足りないMR車。しかも、車のセットアップも煮詰め不足。もちろんフルウェットでの走行経験無し。更には温まりづらくて雨にはアレなハンコックタイヤ。なんでしょう、トリプル役満 に振り込んだ的な、この状況（遠い目）。

　でも、行くしかねぇー！。



　頑張りました♪。でも、FF車には叶わなかったデス(涙)。



　あたかもドライだったら400ps以上相当な雰囲気のMR-Sさんをなんとか御しつつ10ラップを走り切りました。もう泣きそうになりながら（笑）。



　１位は譲ったものの、なんとか表彰台に上がる事ができました！。

　さらに、いつもは負け続けているじゃんけん大会ですが、



　嫁＆ワタクシがそれぞれ１個づつゲットし、さらに、全員復活な関西からのお土産争奪戦も嫁＆ワタクシがそれぞれゲットする、というまさかの大収穫！。今日はいい一日になったー、と帰り支度をしていると。



　・・・、なんか、ゼッケンの裏に赤いモノが不着しているのですが・・・。

　っていうか、ボンネットの塗装剥がれてるぅ〜。というオチまで頂いたのでした（遠い目）。

　ともあれ、ご一緒していただいた皆様のおかげで大変楽しくスリリングな一日を過ごすことができました。ご一緒していただいた皆様、本当にありがとうございます。また、応援して下さった皆様のおかげで望外な成績にたどり着く事ができました。応援ありがとうございます！。

　そんなサーキットゲーム。今回は雨でちょっとアレな事になり、我々の後の走行枠はレース部分が中止になるほどでしたが、基本的にはワイワイ楽しめるイベントになっております。是非、皆様も観戦＆参戦をご検討いただければ幸いです♪。

　RDMWではエントリー手続きから走行サポートまでさせて頂きます。また、マイカーでの参戦が不安という方には、サーキットレンタカーもご用意可能のですので、気になる方はお気軽にお問い合わせください。

SUGOサーキットゲーム番外編　オイルレポート

完結編に行くと見せかけて寄り道をするまるそうデス。アンケートにご協力ありがとうございました♪。

　というわけで、MR-Sさんで参戦させて頂いたSUGOサーキットゲームですが、今回は各ピットにお邪魔させて頂いて、エンジンオイルとミッションオイルについて、ご利用のメーカー名と粘度を教えて頂きました。残念ながら何人かの方にはドライバーさんにお会いする事ができず、お話を伺えなかった方も見えますので完璧ではありませんがご容赦を。では、集計結果を発表します。

　同率第一位 得票数 10票（Eg3 + MT7) 不明

　のっけからずっこけです（汗）。えー、お伺いしたところ「ショップさんに任せているので知らない」、「わかんない」という回答が結構ありました。最近の車はオイル交換スパンも長いし忘れちゃうのかもしれませんね（汗）。続いて、

　同率第一位 得票数 10票（Eg3 + MT7) 純正

　エンジンオイルにはこだわりで指定されている方も多かったのですが、ミッションオイルについて純正というお答えが多かったです。Egオイル程頻繁には交換しませんから、車検のたびにディーラーさんで交換、という方も多いのでしょうか？。ある意味車メーカーさんが最適に選んでくれたモノですので、安心？！

　同率第三位 得票数 8票(Eg4 + MT4) 出光

　オイル作らせるならやっぱり石油メジャーに限る、という事でしょうか。ワタクシ個人的にあんまりオイルってイメージが無かったので、思わぬ回答の多さにびっくりしました。

　同率第三位 得票数 8票(Eg4 + MT4) Moty's

　やっとオイルメーカーっぽい名前が出てきました。Mで始まる品番の高級オイルですね〜。

　同率第三位 得票数 8票(Eg5 + MT3) MOTUL

　こちらもメジャーブランド。モチュールといえば300Vが有名ですね！。そんな、どっちも「Ｍ］で始まって判りづらいわっ！なんて事は（笑）。

　同率第三位 得票数 8票(Eg5 + MT3) ショップブランド

　ショップブランドオイルとは、各ショップさんがオイルメーカーに専用に作ってもらっているオイルです。レボリューションさん、ＴＭスクウェアさん、グッドラックさん等をまとめてこちらに入れました。ので、これはある意味「そのほか」扱いでしょうか。

　同率第七位 得票数 5票(Eg3 + MT2) 匠オイル

　新進気鋭のMade in Japanオイル。ワタクシも使わせて頂いております。今回はフリーも予選も決勝も全時間を余すところなく全開させて頂きましたが、オイル関係は全く不安なく乗れましたよー。

　同率第七位 得票数 5票(Eg4 + MT1) WAKO'S

　40年以上の歴史がある安心のブランド、和光ケミカル。プロ仕様っぽいイメージがあります。4CRがメジャーですが、逆にミッションオイルのイメージはあまり無い感じです。実際EGオイルの利用者が多かったです。

　同率第九位 得票数 4票(Eg0 + MT4) オメガ

　きたぁ！。超高級オイル！。1L6000円はアタリマエ！。でも、その信頼性は高くミッションオイルとしては絶大な安心感が。というか、コレ入れててダメならあきらめも付くというものでしょうか。頻繁に交換する必要があるエンジンオイルとしては高すぎるか？！。

　同率第九位 得票数 4票(Eg2 + MT2) RED LINE

　Made in USA！。ワタクシもGTO時代は愛用してました！。Super Light Shock Proofは一度使ったら手放せなくなる事請け合い！。利用期限が短いのが悩みの種ですが、ギアすっこすこやでぇ！。

　同率第九位 得票数 4票(Eg2 + MT2) コスモ石油

　再び来ました石油メジャー。あんまりイメージは無いですが、EGもMTもどっちもオイル作ってます！。

　同率第九位 得票数 4票(Eg3 + MT1) Mobil1

　純正でも多く採用されているのはその信頼性の高さから！。やっぱり石油メジャーですが、逆にMobil1はオイルのイメージが強いですよね〜。

　同率第十三位 得票数 3票(Eg2 + MT1) Gurf

　スカイブルーにオレンジラインが目立つガルフオイル。レースも走らせていて、ガルフカラーのマシンは一度は目にした事があるのでは？。

　同率第十三位 得票数 3票(Eg2 + MT1) NUTEC

　取扱店限定商品なのが此方。出始めた頃は凄い勢いで広がっていきましたね〜。圧縮が回復する添加剤が出たあたりからワタクシはちょっと・・・。

　同率第十五位 得票数 2票(Eg2 + MT0) BP

　黄色に緑のギザギザ丸がアイコンが覚えやすいBPさん。

　同率第十五位 得票数 2票(Eg1 + MT1) SUNOCO

　SUNOCOといえば0-400マシンのイメージがあるのはワタクシだけでしょうか？。

　同率第十五位 得票数 2票(Eg1 + MT1) カストロール

　歴史あるブランドのカストロール。レース等へ力を入れてますので、カストロールカラーのマシンが見覚えあるかと。

　上記の他に、ELF、TOTAL、SPEEDMASTER、レスポ、KENDALL、BILLION、クスコ、ATSが各１票頂いておりました。

　という感じの集計となりました。皆さんのオイル選びの参考にしていただければ幸いです。

SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加してきました！　その２

決勝10ラップよりも楽しかったまるそうデス。FD vs GDBを思い出します〜。

　というわけで、前回のブログが前振りだけで終わっちゃったので、今回がSUGOサーキットゲーム自体のご報告になります。



　新マシンMR-Sを投入しての復帰戦。セットアップもばっちり決めて表彰台を狙っちゃうぞぉ〜、と企んでいました。



　が、予定は未定（涙）。セットアップ走行を予定していた日は耐久アルテさんの練習会になったり、別店からのヘルプが入って出張せざるを得なくなったりで、すべてキャンセルに。とりあえず、部品類をポン付けしただけでセットアップ変更をする余力は一切無し（遠い目）。



　ちなみに、今回のタイヤは、HANKOOKの新スポーツタイヤR-S4の205/45R16を4本揃いで装着しました。ちょっと残念タイヤだった先代R-S3からリアルスポーツ方向にモデルチェンジしたという話です。が、使ってみえる方がほとんどいなくて情報が全くありませんでしたので、人柱として。

　タイヤを組み込んだ感触では、結構ゴム質がミッチリ詰まっている感じです。最近のスポーツタイヤのトレンドであるスポンジ系なタイヤとは違って、ゴム質によるグリップアップはあまり期待できそうにない感じ。ある程度面圧を掛けてあげないと喰わないような。逆に一日の中でのタイム落ちは少なそうで、ライフ自体も長そうです。残念タイヤのR-S3と基本コンセプトは大きく変わってない気がしますが、果たしてその真価は？！。

　ちなみに、R-S4、結構お値打ち系タイヤです。RDMWでもお取り寄せできますのでお気軽にお申し付けください♪。

　そんな、セットアップの煮詰まってないMR-Sに、温まりの良くなさそうなHKタイヤを装着して迎えた8/16 CG当日。



　・・・ヤヴァイっす（汗）。朝一ではギリギリ持っていたものの、空模様はどんより。そして、天気予報をみると、下り坂一直線（滝汗）。



　SUGOのイケメンO形氏からも「雨です」とのお言葉が。しかも、決勝模擬レースのあたりにガッツリ降りそうとの事。マヂですかい（汗）。

ちなみに、今回は復帰戦で車もタイヤも良くわからないということで、SPEED3クラスにエントリーです♪。SP3クラスは1分52秒までのタイム制限です。ちなみに、クラスタイムの1分52秒を切ると決勝は最後尾スタートのペナルティーが、レッドラインタイムの1分51.5 秒を切ると最後尾＆賞典外扱いです。ちなみに、一回目走行後にクラスUPすればペナは解消されます。調子悪いからってクラスダウンは不可です。

　まぁ、先日のシェイクダウン走行でもそれぐらいだったし、まさか今日のコンディションで51.5を切る事は無いでしょう〜。と、気軽にフリー走行１回目に向かいます。



　・・・やっちゃった（ぽっ）。

　アレか、先日のシェイクダウンより気温が低いせいでしょうか（滝汗）。おもったよりペースが上がって、寸止めどころかフルコンタクト。14/1000秒オーバーして、見事にレッドラインタイムに乗ってしまいました。

　仕方がないので、SPEED3からSPEED2へクラスアップ。ちなみに、スピード2のクラスタイムは47秒、レッドラインタイムは46.5秒。さすがに5秒も違うと世界が違うので、今回は後方からの良い映像を撮る事に専念しようと心に決めます。

　が、徐々に空模様は悪化。コースの一部は霧雨が落ちはじめます。あちゃー、これはマズイと思ったところで、2本目走行枠である予選開始のアナウンスが（汗）。こりゃあかん。



　が、しかし、お友達の某氏スイフトもワタクシに付き合って上のクラスに来てくれたので、予選そっちのけで遊ぶ事に。互いに前になり、後ろになり、お互いに撮影しあいます（笑）。そんなイチャラブ走行をしていたらテンションが上がって、路面コンディションの悪さと裏腹にどんどんペースアップ。そして、走行時間的に最終周はワタクシが追走に。



　もうサーキットゲームの予選という事はまったく頭になく、追いかけっこに夢中です。テンションも上がりすぎて、ところどころに破たんしてます。いゃー、ちょい濡れぐらいが一番楽しいかもぉ〜（馬鹿）。



　しかも、車体のちっちゃいMR-Sにはスリップストリームが凄く効きます。上図は最終コーナーからの立ち上がり部分のスリップ有無での速度差のグラフです。赤がスリップストリーム時、青が単走時です。スイフトの後ろを走るとホームストレートもバックストレートも速度が伸びまくりです。最終脱出からゴールラインだけで0.7秒も違う！。

　そんな楽しい時間もお友達スイフトと並んでチェッカーフラッグを受けた所で終了。終わった所でコレが予選だった事を思い出しました。いゃ、もう、この走行枠だけでお腹いっぱいです。雨脚も強くなってきたし、もう最終走行枠は観戦でいいかなー、なんて思っていました。

　そして、その３へ続くのでした〜。

SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加してきました！　その１

久しぶりのサーキットゲームは冷や汗ダラダラだったまるそうデス。でも楽しかった〜。

　というわけで、昨日は8/16にSUGOで行われたサーキットゲームにMR-Sさんで参加させて頂きました。ご一緒していただいた皆様、お疲れ様でした〜。

　SUGOサーキットゲームといえば、フリー走行＋予選＋10ラップ模擬レースを行う、草レースイベントです。特徴的なのはそのクラス分け。車種や使用タイヤ、駆動方式にかかわらず、自己ベストタイムで参加クラスが分けられます。一応、ターボとNAは賞典が判れますが。

　同一走行枠中はタイムが近い車種が集まるので、アチコチで競り合いが起こります。しかも、大排気量でパワフルマシンと切れ味勝負のコンパクトカーが真っ向勝負するという異種格闘技戦が（笑）。そのため、観戦しても結構楽しめるイベントになっています。

　しかし、イベント自体はオーガナイザーさんの人柄のおかげかホンワカ系で、模擬レース形式とは言っても殺伐とはしていません。ライバルではあっても敵ではない感じで、参加者同士がワイワイ話しあう事も出来る空気の、参加しやすいイベントになっております。ので、ワタクシもアチコチのピットを回って色々教えて頂いたりしてますが（笑）。

　ワタクシ自身もかなり昔から参加させて頂いております。もちろん代名詞？のGTOでも参加していますが、初代GTOに乗ってた頃はまだサーキットゲーム自体が開催されていなかったので、最初にサーキットゲームに参加したのは確かSW20だったかと。その代わり？は二代目GTOではロータスな某氏と前になり後ろになりしたり、三代目GTOではミッション砕いたり(涙)しておりますし、FD3SではGDBの某氏と超接近戦を繰り広げたり、アルチャレ参戦中はアルチャレ用のアルファロメオ156・147でサーキットゲームを走ってますし、ZZT231セリカでごぼう抜きしたり、メルセデスベンツSLKでインテ＆インプのインインコンビにボテ繰り回されたりと、参加回数が多いだけになかなかに思い出が深いイベントです。一時は「鉄人」S氏と並ぶ最多連続出場回数を達成したりしてました。



　が、結婚＆子供の誕生を期に、自身が主として参加するモータースポーツは控える事に。30回を超えていた連続参加記録も2013年を最後に途絶えてしまいました。



　それでもサーキットゲーム開催時には、皆の応援に顔を出したり、趣味レーターを車検場に持ち込んで試乗会をさせてもらったりして、SUGOには立ち寄らせて頂いてました。でも、全開で走る皆をサインエリアのコンクリートウォールに遮られつつ眺めるだけ。

　・・・楽しそうだなぁ。

　「じゃぁ、出ようよ！。」



　そう言いだしたのは嫁さんでした。

　というわけで、まるそうカムバック計画が動き出す事に。



　が、しかし、過去に乗っていたような500ps超で1.7トンな超重量級ハイパワー4WDのようなマシンを継続的に走らせるには予算的に無理がある。また、お世話になっているタツレーシングさんのGT3RSの練習も兼ねたいが、ポルシェそのものを手に入れるのは流石に無理。



　というわけで、白羽の矢がたったのが、MR-Sさんでした。だいぶちっちゃいですが、予算の中でMRを選ぶとコレしかありませんでした。

　しかも、偶然にも「結婚を期にMR-Sを降りる」というシンパシーを感じざるを得ないお友達の後輩さんが、車屋が引き上げていく予定の数日前に連絡がつき、凄い勢いで話がまとまり（まとめて？）、翌々日にはウチに車を引き上げてくるという電撃入籍（笑）。

　さらに、嫁＆子供以外にもワタクシをサポートして頂ける方からお話を頂ける事に。



　一つは匠モーターオイルさん。車を走らせる上で必要不可欠なエンジンオイル、ミッションオイルをMade in Japanの高クオリティーで作成されています。まだ、今年シェイクダウンで全く実績のないMR-Sであるにも関わらず、快くサポートをOKしてくださいました。ありがとうございます！　＞　匠オイルさん

　そんな多くの方に支えられつつ、ワタクシはSUGOサーキットゲームの場に帰ってきたのでした。



　・・・あれ？、CGの報告が一切ないままに、次回に続くのでした（爆）。

アクションカムは保証が大事

きちんと対応してくれてるのが助かるまるそうデス。インポーター次第ですね。

　というわけで、走行会コトハジメセットに含まれているアクションカムですが、中華製です（遠い目）。価格も5000円を切るという破格のため、たまに初期不良もあったりしました（汗）。そこで、ウチ取り扱いであったトラブルと対処をご紹介します。

　一つ目は電源ボタン不良。開封時から電源ボタンが押されっぱなしになっており、クリック感無し（汗）。ハウジングとボタンのクリアランスの問題があったのか、斜めに引っかかっちゃっていたのかボタンが動作しませんでした。

　ただ、何度か触っている間にボタン復活。カチカチ押せるようになりました♪。

　だがしかし、運搬時にも電源ボタンが押されっぱなしになっていたのか、強制的に起動→終了を繰り返して、バッテリーを過放電させてしまっていたようです。最初に本体に入っていたバッテリーは完全に空になっており、ケーブルを接続しても充電する事ができませんでした。

　このアクションカムは、バッテリーが二つ付いてくるので、もう１個のバッテリーに入れ替えた所、普通に起動＆充電もOKに。当面はそれでしのぎつつ、日本のインポーターさんに問い合わせたところ、新品のバッテリーを送ってくれました♪。無事に解決♪。



　お次は雲台接続用ケースの整形不良。こちらのアクションカムには、防水ケースの他に、カメラ雲台で使われるユニファイネジを接続するためのケースが付属します。上下にネジの受け穴がついてて、下から支えるのも上から釣るのにも対応します♪。また、防水ケースだとどうしても音質がこもりがちになるのですが、この解放型ケースだと音声もクリアに撮れます♪。

　そのケースが、微妙にかしいでてカメラが収まらない事例が発生！。慌てて在庫品と交換させて頂いたのですが、持ち帰ってみるとなぜかうちのカメラはパッチリと入りました。うーん、筐体に微妙な個体差があるのかなぁ。ともあれ、解決。



　そして、最後はUSBコネクタ。・・・、ごめんなさい、これ、製品不良じゃなくて、壊しちゃったんです（汗）。



　先日の12時間耐久で助手席窓に張り付けてオンボードを撮影してました。さすがに12時間もの長丁場はバッテリーが持たないので、給電ケーブルをつなげて稼働です。が、ピットに戻る際に助手席窓を開けたため、窓枠でギロチンして吸盤が外れて落ちちゃいました（涙）。しかも、給電ケーブルがUSB端子に接続されていたので、コジってしまったようで端子を破損してしまいました。

　購入1年未満だけど、さすがにコレは保証にならないよね？、とインポーターさんに問い合わせたところ、



　新品のカメラが届きました！。

　ただ、さすがにコレは本来の保証内容ではないかと思います（滝汗）。明らかに商品不良じゃなくて、壊してますから（汗）。複数台愛用させて頂いているので無理を通してくれたのかなぁ。ありがとうございます　＞　インポーターさん

　ともあれ、初期トラブルが一切ないとは言えませんが、日本のインポーターさんの対応がしっかりしており、またレスポンスも良好のため、感触は良好でした。また、上記のトラブルを受けて、うちの在庫品については初期不良が無いか開封してチェックをしました。幸いうちの在庫品については、問題がありませんでしたので安心してお使いいただけます。万が一のトラブルの際にも対応はお任せアレ。

　そんなアクションカム、ついでに3万円PCとGPSロガーパフォーマンスボックスも、ご用命をお待ちしております。

[趣味レーター] VR86BRZレース in 十勝！　お肉も付くよ！

このところUPせねばならぬネタが続いて公示が遅れたまるそうデス。十勝で肉だ！。

　というわけで、縦横G体感ドライビングシミュレーター「趣味レーター」のタイムアタックランキングの8〜9月のお題はVR86BRZレース in 十勝となりました！。日本で最も北にあるサーキット、十勝スピードウェイのクラブマンコースを、86BRZレースのクラブマンクラスの車両を模したデータでアタックして下さい。



　今回は基準タイムを超えた方には焼肉食べ放題にご招待致します。肉は10/1(日)の10:30にウチ集合で向かいますので、基準タイムを超える予定の方も、超えられないけど自腹で行く方も是非10/1はお休みを取っておいてください。都合が合わない方は、食べ放題代金分の走行無料券を進呈します。

　ちなみに、基準タイムは１分40秒です。



　先日アタックして頂いた某氏が1分40秒7だった事を考えると、初回でサラリと超えるには難しいタイムかと思います。

　十勝スピードウェイはコース幅が広く、90度コーナーが多数あり、コーナーとコーナーの間が離れています。そのため、コースに特化した特殊な技術はそれほど必要がなく、ドライビング＆コーナリングの基礎できてるかどうかが大きく問われると言っても過言ではありません。

　ドライビングの基礎を見つめなおすにはいいコースだと思いますよ〜。



　逆に言えばごまかしの効かないストイックなコースを攻略して、肉にありつきましょう！

　皆様の挑戦をお待ちしております！。

SUGO 体感180min耐久 第二戦 予定決定！ 9/13・・・って、えぇぇぇ〜

4日後に大沼プランニングの4時間耐久が控えているまるそうデス。いくらなんでもソリャ厳しい（汗）。

　というわけで、複数車両をリレーしてOKという独特な耐久レースSUGO体感180min耐久の第二戦のスケジュールが決まりました♪。第二戦は「特別戦」と題して、ラップタイムに上限が付く形式になります。初心者でも安心して参加できるイベントを目指した形態です。



　うちのアルテさんだとラップタイム的にちょうど良さそうなので、エントリーを検討しておりました。が、なんなかスケジュールが確定しないので、9/17(日）に行われる大沼プランニングさんのスーパーチャレンジ耐久に先日エントリーをしました。

　したら、一昨日、公示があったようです。体感180min耐久第二戦は9/13(水)だって。

　３日間しかインターバルが無いんですが（滝汗）。しかも、平日なのでメンバー調整が可能なのかしら？（滝汗）。

　特にウチでは体感耐久も車両1台でエントリーしており、車両リレーはしないスタイルでやっております。その方がドライビングの比較や見直しが可能だし、より耐久っぽい雰囲気を味わえるので。が、流石に3時間耐久を走った数日後に4時間耐久というのは車に無理がありすぎる。

　今回の体感耐久は見送りかなぁ。



　と考えていたのですが、うちには地味に車があります。MR-Sさんかヴィッツさんなら耐久もなんとか走れそうな・・・。

　が、開催日程が平日＆4時間耐久に出るドラさんは流石に参加が厳しいという事で、ドライバーがさんが足りておりません（汗）。一緒に耐久に参戦したい！、という方がみえませんでしょうか？。

　ちなみに、費用的にはアルテさんでざっくり5万を切る程度でしたが、MR-S/ヴィッツについては車両が一回り小さいので、もう少しお安く済ませられるかと思います。

　詳しくはお気軽にshop@rdmw.comまで「体感耐久参戦詳細希望」とお問合せくださ〜い。

アルファロメオチャレンジ東北がSUGOに復活！？

あの頃が懐かしいまるそうデス。流石にうちの子らは起こせないかなぁ。

　というわけで、アルファロメオチャレンジ東北が久々にSUGOで開催されるようです♪。もともとはABARTHのミーティングだったようですが、枠が埋まらなかったのか急遽開催される事になったとか。

　アルファロメオチャレンジとはアルファロメオだけのよーいドンを含む模擬レース形式の走行会です。チューニングや使用タイヤ、また、アルファ内でも排気量や年式によってクラス分けがされ、最速のアルファ使いの座をかけてハードな戦いが繰り広げられます。

　ワタクシも2009〜2010年は2.5L V6のアルファ156で、2011年は2.0Lのアルファ156/147で、2012年は3.2Lのアルファ147GTAで参戦させていただき、全年シリーズチャンプを獲らせて頂きました（照れっ）。懐かしの草レースです。

　が、徐々に東北での開催が減り、遂には開催されなくなってしまいました。ワタクシ自身も2012年を最後に参加は見合わせておりました。いゃ、その、高いんです（汗）。例えば、今回のSUGO戦も、

　フリー15分　＋　予選15分　＋　決勝8周　: 38000円

　しかも、ARCAに年会費を払って加入してないと参加できません。さらに明日以後のエントリーだと+1000円だとか・・・。

　練習と予選で走行枠は15分x2とありますが、タイムスケジュールを見ると枠と枠の間に隙間が無いので、IN/OUTも入れて15分です。という事は、実質10分ぐらいしか走行時間がありません。コース長が3.6kmもあるSUGOでは、少し時間が短すぎる気も。無理に二つに分けずに予選30分一本の方が良かったのでは・・・。

　うちのSUGO走行会情報一覧を見て頂くと、その異質さが目立ってしまうカモ（汗）。同日開催のSummer of Roadster、2時間で25000円ダヨ（遠い目）。

　と、ともあれ、アルファが集まる草レースとしては唯一無二。東北で1戦しかないので、出ればチャンピオンが獲れちゃう可能性も！（遠い目）。アルファな皆様如何でしょうか？。

　うちのテストカーでもそうでしたが、足とブレーキだけあれば十分に楽しめると思いますヨ！。その足とブレーキにお悩みの方はRDMWまで（笑）。

レンタル アルテッツァ は如何？ 8/18 in SUGO

CGの翌々日だけどワタクシの体力が大丈夫か心配なまるそうデス（汗）。長めのお盆休みを持て余している方どうぞ！。

　というわけで、8/18(金)の9:00〜13:00に予定されている、SUGOハウマッチ走行会にうちの耐久用車両アルテッツァさんを持ち込んで試乗＆練習会をしたいと考えております♪。というのも、9/17(日)にSUGOで行われる大沼プランニングさんの4時間耐久に参戦する事になりまして。

　で、耐久ドラさんにアルテさんを乗っていただくのですが、さすがに4時間もは練習しません（笑）。というわけで、レンタル アルテさんをしますが、乗ってみたい方みえませんか？。

　2L NA FR 6MTのアルテさん。FRらしさはありつつも、トヨタならではで挙動がおとなしく、乗りやすい車になっております。200PSで1300kgは非力じゃないけど速いという程でも無い感じ（遠い目）で、やっぱり乗りやすいかと。

　エンジンとミッションとコンピューターはノーマルです。足、ブレーキパッド、リアウィング追加、少々の軽量化、ファイナル高め、エアコンPS無しな車両になっております。



　車両にはGPSロガー パフォーマンスボックス＋マイクロインプットモジュールが装備されて、走行状態のロギングを取っております。GPSロガーは運転の「結果」しか記録が取れませんが、マイクロインプットモジュールによってアクセル開度とブレーキタイミングも取得できているので、より深く「原因」も追究可能です。一体、他の他人の運転とドコが違うのか？。じっくり調べれちゃいますよ〜。

　FRに興味がある方、自分の腕前はどれぐらいなのか気になる方、今マイカーがお休み期間中の方とか、長期ブランクだけどたまにはちょっと走りたい方とか、如何でしょうか？。

　そんなレンタルアルテさんの今回の参加費用は、1万円＋走行料金＋使用ガソリン代。

　1万円の部分は車両メンテ＋運搬＋レンタル費用として宛てさせていただきます。多分、次回はもっと高くなるかと（汗）。

　走行料金はSUGOハウマッチ走行会の通りです。当日マイカーでハウマッチを走られている方は、計測器だけ持ってきていただければ基本料の部分は重複しません。

　ガソリン代は概ね1周1.2L程度の消費になります。SUGOガソリン料金ベースでの清算になります。

　お手軽に試してみませんか？。

　ただし、万が一車両をガシャーンと破損してしまった場合は、36万円を上限に原状復帰をしていただきます。36万のうちわけは車両代30万＋支払い済みなのにキャンセルせざるを得ない耐久のエントリー費用となります。くれぐれも技量の範囲で楽しんでいただきますようお願いします。

　また、走行時間の都合がありますので、参加人数には制限があります。ご希望の方はmarusou@rdmw.comまでお問い合わせください。

　サーキット一度も走った事が無い、という方もOKですが、その場合は事前にサーキット講習を趣味レーターで受けた頂くことを必須とさせていただきます（別途費用）。あんまり期日が無いので、お早めにお問い合わせください。

　ちなみに、実は先日、第一回試乗＆練習会を済ませております。その時は、

　某氏A 1.47.99
　某氏B 1.49.20
　某氏C 1.52.84

　という感じのベストタイムでした♪。・・・違うちがうチガウ、あくまで試乗であってタイムを競う場じゃありませんからぁ（汗）。

　そんなレンタル アルテさん、皆様の参加をお待ちしております♪。

　今回はアルテさんでしたが、ヴィッツさん、MR-Sさん、ATなSLKさんもサーキットレンタルできるように調整中です。FF/FR/MR/AT車と広くラインナップ予定ですので、お楽しみに〜。

ひっさびさのサーキットゲームエントリーリスト！

久々のよーいどんが楽しみなまるそうデス。長らくぶりの復帰です！。

　というわけで、8月16日にSUGOで行われるサーキットゲームにMR-Sさんにて参戦いたします♪。かなーーーーり久々のサーキットゲーム参戦になりますが、ご一緒して頂く皆さまよろしくお願いします！。

　が、実は、車の煮詰めが出来ておりません（汗）。ホントは明日のHMに持っていって最終調整をする予定でしたが、諸般の事情で明日は外回り仕事が。なので、基本ぶっつけ本番になりそうです。まだ、意思疎通ができてない感じなのでちょっと心配ですが・・・。

　そんなサーキットゲームですが、タイムでクラス分けなので、様々車種がエントリーされているのが特徴です♪。ＳＵＧＯのＯ形さんにお願いして暫定エントリーリストを頂きましたのでお知らせいたします。

EX-NA EK9
EX-TB FD3Sx2,CT9A
MX-NA AP1,EK2,ZC6
S1-NA FD2,DC5,SE3P,Z27AG,ZN6x2,L235S,EK9,DC2,EK4,AP1
S1-TB GDB
S2-NA Z34,EG6,ZC6x2,AP1,EK,GE8
S2-TB ZC31S,EA11R
S3-NA NA6CE,K12,DC2,ZZW30
S3-TB ABA
S5-NA ZC32S
S5-TB Z27AG

　エントリー車両で気になるのは、やはりS1-NAに入っている、L235Sでしょうか。エッセだよね。NAだよね。42〜47秒のクラスに入ってるケドいいの？（滝汗）。

　もう一台気になるのは、同じくS1-NAのZ27AG。コルトラリーアートVer.Rって、ターボのような気がするのですが。

　・・・、ざ、暫定ですから（汗）。修正ありますから。

　ちなみに、8/16のサーキットゲームのエントリー受付は8/4まで！。・・・もう過ぎてますが某店からの集団エントリーがまだ届かないとＯ形さんが切なそうにしてみえました（貰涙）。まだ受付は間に合うそうですので、お手続きをお忘れの方はお早目に〜。

　と言いつつワタクシもちょっと遅れたのですが（汗）。

　 　ともあれ、お盆はＳＵＧＯで熱い一日を楽しみましょう〜♪。

SUGOハウマッチ走行会 8月に乱打！　SABR45号走行会も追加です！

これまた入れすぎな気がしないでもナイまるそうデス。流石に8月は占有少ないのね〜。

　というわけで、SUGO走行会情報のページを更新しました！。今回のトピックは8月後半のハウマッチ乱打でしょうか（汗）。

　もともと8月は明日も含めてハウマッチが多発しておりましたが、23,24,25,30の4日間も追加になりました。もうハウマッチだらけ！。

　いゃ、こんなに集中してやられても困る（汗）。是非、もっと毎月まんべんなく散らしてください（汗）。

　そんな中に、8/26(土)にスーパーオートバックスR45号店の走行会が入りました。走行時間が40分x2会というちょっと不規則な枠ですが、それで15000円は安い！。助手席参加の方も入場料免除になるというオマケ付き（同乗走行は不可です）。しかも、3クラスに分けて総占有時間は4時間！（ということは、車両入れ替えの時間も含めて40分だから、実質走行枠は35分カナ？）。SABR45号さん、頑張ったなぁ。企画公開から走行会当日まで1ヶ月も無いけど大丈夫なのカシラ？（汗）。

　というわけで、上半期の走行枠の無さが嘘のような８月盛りだくさん。是非、どの走行枠を走るか、SUGO走行会情報のページでご検討ください。

　ただ、ハウマッチの走行時間等は前日に突然変更が入ったりすることもあるのでお気をつけて！。

　うちも耐久アルテさんの練習会をせねば！。