Sep 30, 2018
MR-Sさん 仕様変更というよりは修理（汗）。 10/3のサーキットゲームに向けて！
今日も保父DAYで何もできないまるそうデス。息子の昼寝の合間にブログ書きカキ。
というわけで、昨日はアルテさんの耐久の話でしたが、今日はMR-Sさんのサーキットゲームに向けての準備のオハナシ。イベントが近いとブログも交錯してわかりづらいです（汗）。
前回のテストの結果、ちょっとオイルを喰い始めている事が判明したMR-Sさんですが、確認したところ症状はソコまでひどくはなさそうとの事。また、お友達から教えていただいた「遅効性エンジン洗浄剤」が1ZZには効くとの事で、当面はコレで様子を見る事に。別に2ZZ換装の言い訳にしようとなんてしてないデスからね？（爆）。
が、しかし、その後の車両メンテでフロントパイプ（ダウンパイプ？）のエキマニとの接続側の蛇腹が裂けている事が判明（汗）。しかも、MR-Sはエキマニが4-2、フロントパイプが2-1となる構造で、蛇腹も２つ隣接してます。
うーん、切って蛇腹だけ溶接するにはかなり厳しい構造だ・・・。
というわけで、仕方がないので、ポチりました（汗）。だって純正中古買うのとあんまり変わらなかったんだもん〜。純正中古買ってもどうせまた裂けるだろうし。
が、さすがフリーダムの国、アメリカ製。精度がものごっつアレです（汗）。保父DAYの合間を縫って作業しようとしましたが、マフラー側との接続、コレで大丈夫なのか・・・。
思わぬ経費に、新品Sタイヤを導入するという計画は水泡に帰しました（遠い目）。晴れたら3000円の中古Sタイヤ、降ったらR-S4で走る事にしまふ。
と、ともあれ、10/3のサーキットゲームはMR-Sさんで参戦させていただきます。ご一緒していただく皆様、よろしくお願いします！。
Sep 29, 2018
12/2 SUGO体感180min耐久にアルテさんで参加しませんか？
今年最後の挑戦を共に楽しみたいまるそうデス。今年も良く頑張ってくれました。
というわけで、先日無事にSUGOスーパーチャレンジ耐久を走り切ったアルテさんですが、12/2のSUGO 体感180min 耐久を今年最後の挑戦にしようと計画をしております。
アルテさん、今年はチタンマフラーを導入して計量化を図ったり、幅＆オフセットの詰めたホイールに変更して戦闘力を高めたりと、ジワジワ仕様も変更されつつあります。と言いつつも、基本は安定性重視。EgもMTもコンピューターもノーマル。耐久でいろんな方が乗ることを踏まえて、とがった速さより安定性を求めた仕様になっています。FRらしさを残しつつ、安定性の高い、乗りやすい車に仕上がっています。
さらに、ロガーも搭載。GPSだけではなく、エンジン回転数、スロットル開度、ブレーキON/OFFまで記録されています。ドコで何をしていたのかもはっきりわかっちゃう。その上、過去にアルテさんに乗っていただいた方のデータも豊富にあるため、比較分析もかなり容易に！。
そんなアルテさんを使って、12/2の体感180min耐久に参戦予定です。そのドライバーさん、ピットスタッフさんを現在募集しております。
内容 体感180min耐久にアルテさんで参戦する
日時 12/2(日)
場所 スポーツランドSUGO
募集数 ドライバー5名、ピットスタッフ若干名
費用 ドライバー 1人45000円＋ガソリン代、ピットスタッフ 無料
ドライビングの見直しに、耐久レースへの挑戦に、サーキットカムバックな方にもお勧めです。一緒にワイワイ耐久しませんか？。
気になるなー、という方はお気軽にワタクシまでご連絡ください。
また、耐久への参戦に先立って、何度かアルテさん練習会をしたいと思います。こちらは耐久ドライバーさん以外の方でも参加可能ですので、アルテさんってどれぐらいのモノなのか気になる、アルテさんランキングに挑戦したい！という方ははお気軽にご参加アレ。
内容 アルテさんチャレンジ！
日時 10/15、11/05、11/07/、11/24のハウマッチ走行会内
場所 スポーツランドSUGO
費用 基本料10000円＋15分1枠2500円（ガソリン代を含む）＋SUGO走行料金
開催日の10日以上前のお支払いで基本料から2500円割引き！
募集数 最低2名以上の参加者が集まらない場合は開催しません。
気温が落ち着き、アルテさんの仕様も強化された今、アルテさんランキングを塗り替えるチャンス到来？！。ランキング上位更新を狙って是非ご参加ください♪。
ただし、最小催行人数が2名様からになっております。参加者数によってはご希望の日に開催できない場合もございますのでご容赦ください。また、開催日の10日以上前にお支払いいただくと基本料を7500円に割引させていただきます（キャンセルできませんのでご注意ください）。
Sep 18, 2018
SUGOハウマッチ走行会にMR-Sさんで行ってきました！ 秘密兵器で2秒up？！
積載車の坂道発進がツライまるそうデス。久々に1速使いました。
というわけで、昨日行われたSUGOハウマッチ走行会にMR-Sさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございまーっす♪。
今回はMR-Sさんに秘密兵器を投入してみました！。
ヤフオクで3000円で買った中古のSタイヤ！（笑）。
SP2卒業宣言をしてしまったMR-Sさん。でも、一つクラスがあがると5秒もタイム差があってSP1ではニッチモサッチモ。なので、Sタイヤで武装してみました。果たしてスリップサインももう出ている、というは半分ぐらいもうパターンが無いSタイヤに効果はあるのか？！。
アリました（遠い目）。この日は車両台数はソレほどでもなかったのですが、速い車と遅い車が入り混じり、ほとんどクリアラップも取れませんでした。が、自己ベストをさっくり更新。
最初ラジアルで走って45秒中盤ぐらいがいい所、Sタイヤに履き替えてあっさり44秒。エアを確認に戻ったら3kに上がってて、慌てて2k前後に落としたら、さっくり43秒前半。ラジアルとの差は2秒。
というわけで、その日のラジアル（青） vs 3000円Sタイヤ(赤）の比較グラフです。上から、車速、エンジン回転数、横G、スロットル開度です。
速度グラフを見ると、概ね全域でSタイヤが上回っているのが判ります。2,3,ハイポイント、SP-in、最終侵入あたりが顕著でしょうか。
ラジアルが195/50R15、Sタイヤが195/55R15なので、エンジン回転数は微妙に異なります。
横GグラフもSタイヤの高い数値が確認できます。最終コーナーは1.5Gを定常的にたたき出しているのが凄い。また、乗っていてもタイヤの限界の高さは実感できました。
スロットル開度グラフを見ると、SP-in、最終コーナー侵入ではアクセルを戻し切らずにコーナーに入っていることがわかります。これ、詰めればさらに行けそう。
うーん、確かに効果は凄いけど、運転下手になりそうな・・・。グリップの高いタイヤなりに限界を探る走りができればまた違うのでしょうが。また、新品Sタイヤを検討するととランニングコストの極端な増大が悩ましい所。Mコンならモツかなぁ。
そんな飛び道具で43秒代に乗ったMR-Sさん。でも、SP1のクラスタイムは42秒。それでもまだ届かないのが悩ましい所です。
が、それ以上に悩ましい事が走行後メンテで発覚（滝汗）。
1ZZ、特にMR-Sではよくある事らしいが、ついにうちの子にも？！（滝汗）。
果たして10/3のSUGOサーキットゲーム、MR-Sさんは走れるのでしょうか・・・。
Sep 10, 2018
SUGOスーパーチャレンジ4時間耐久にアルテさんで参戦してまいりました！
無事に走り切れてほっとしているまるそうデス。チーム一丸になって挑むのが楽しいですね〜。
というわけで、昨日の9/9にスポーツランドSUGOで行われたスーパーチャレンジ4時間耐久レースにアルテさんにて参戦してまいりました！。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます。
スーパーチャレンジ耐久と言えば、今は亡き仙台ハイランドで行われていた草耐久レースになります。それが形を変えて今も続いているというのは感慨深いものが。ので、ハイランドポンチョを引っ張り出して着させていただきました♪。
9月と言えばまだまだ残暑が厳しいだろうなぁ、と思ってアルテさんにはちょこちょこ暑さ対策をば。ネットを張って窓を開けれるようにしたり、シートからエアーが噴き出すようにしたり。
が、雨。見事に雨。月曜日には曇りの予報だったのに、当日はフルウェットでした（遠い目）。もちろん気温も上がらず。残暑どころから肌寒いほど。
FRでハンコックを履いているアルテさんには厳しいコンディションです。滑るすべる（涙）。
そんな厳しいコンディションの中、1stドライバーがきっちりと予選を決めていただき、総合12位からのスタートとなりました♪。
今回は4時間の長丁場ですが、基本的には「時間」でドライバー担当をコントロールすることに。ドライでは1分50秒ぐらいを目指す予定でしたが、この日のコンディションだと2分10秒ぐらいがターゲットタイムに。
そして、ワタクシの搭乗順はラスト！。さらに、練習＆予選走行は他の3人のドラさんに使っていただくことに・・・、あれ、この流れ、1周も乗らずに耐久を終えたあの日のことを思い出しませんか？（滝汗）。
が、今回は天候はシトシトと一日降り続いたものの、ひどく悪化する事もなく。また、接触やコースアウトは各所であったものの、S/Cすら一度も介入しないという平和なレース展開に！。
うちのチームの面々も非常に丁寧にバトンを繋いでくださり、無事にワタクシの搭乗順に！。バトンを繋いでくれてありがとう！。そして、燃料もほどほど残っている。燃料セーブ走行をお見事です！。おかげで最後は給油せずコースIN！。
左手に貼った燃料計の指し示す位置と残燃料数の関係シートと、残り走行時間から走り切れる燃費を計算。その燃費を達成できる回転数縛りに変換して、その上で出せる最大のタイムを狙います。
変わる雨脚、見えづらくなる視界、低下する一方の路面温度、スローダウンしていくライバル達、そしてついには点灯する燃料警告灯。1コーナーで一瞬、燃料の空吸いが発生し、ゾッとしつつも計算上はまだイケるハズと車に鞭を入れます。
そして、無事にチェッカーまでたどり着くことができました♪。
ゼッケン12番 RDMW 匠オイル アルテッツァ 予選12位、決勝11位。
非常に難しいコンディションの中アルテさんを最後まで繋いでくれたドライバーさん達、給油等の作業を迅速かつ確実に行ってくれたサポートさん達、そして応援してくださった皆様のおかげで無事に完走する事ができました。本当にありがとうございます！。
また、共にレースを走って頂いた他の参加チームの皆様も、ご一緒していただきありがとうございました。また何かの機会にご一緒させていただくこともあるかと思いますが、よろしくお願いします。
アルテさんによる耐久レースへの挑戦は、主な目的がドライビングの見直しとなります。参加の皆様にはまた後程、分析やら突っ込みやらコメント等をお送りしますのでお楽しみ（？）に。
また、そのアルテさんですが、次回は12/2のSUGO体感180minに参加予定となっております。ドライバー、ピットスタッフ合わせて募集をしております。貴方も一緒に耐久を楽しみせんか？。
Sep 08, 2018
明日はSUGOスーパーチャレンジ耐久4時間！
最後の準備に余念のないまるそうデス。がんばりますよー。
というわけで、明日はスポーツランドSUGOで行われるスーパーチャレンジ4時間耐久にアルテさんにて参戦してまいります！。ご一緒していただく皆様、よろしくお願いします！。が、しかし、
びっみょーな天気予報（遠い目）。おかしいなぁ、今週頭頃は雨は無いという予報だったハズなのですが・・・。と、ともあれ、明日に向けて、
ガソリン買ってきて〜、
荷物を積み込んで〜、
あとは洗車をして完成でしょうか。雨降ってるのがアレですが（遠い目）。
ちなみに、明日は18番ピット、ゼッケン番号12番での参加となります。
もし、応援に来ていただける方は入場券が少し余っておりますので、お気軽にお知らせください♪。