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AIM製データロガー SOLO2/SOLO2DL用キャップ！ ケーブルもあります！。

純正の補修部品が出ていないのが切ないまるそうデス。のでご用意しました。



　というわけで、最近ご好評いただいている高精度GPSデータロガーAIM SOLO2と、さらにOBD2経由で車両情報もゲットできちゃうAIM SOLO2DLのオプションパーツのご紹介です。


　一つ目は、AIM SOLO本体用キャップ。・・・コネクタの「蓋」です。

　AIM製のGPSロガー　SOLO/SOLO2は電源接続ケーブル用のコネクタが、車両情報も読めちゃう SOLO DL/SOLO2 DLにはさらにOBD2ケーブル接続用のコネクタがあります。で、パッケージにはそのコネクタ用の「蓋」が一つ入っているのですが、

　小さいから失くしやすいデス（汗）。そして、メーカーさんから蓋だけでは取り寄せができず（遠い目）。

　というわけで、独自に用意してみました♪。ついでに紛失防止用のワイヤーもつけちゃいました♪。

　既に失くしちゃった、予備が欲しい、DL系は口２個あるのに蓋は１個しかついてこないってどーゆーことぉ〜、という方はAIM SOLO本体用キャップ、是非ご検討ください♪。



　また、本体側のみならず、ケーブル側のキャップもご用意しました♪。このキャップがあれば、ケーブルを車両側に接続しっぱなしても、遺物の混入や、ショートによる信号線の異常を防止する事ができます。

　複数の車両でSOLOを使いまわす時に、ケーブルだけ複数ご用意いただければ、車両との接続が非常に容易になります。地味にOBD2端子って取り付け取り外しがしづらい場所にあったりしますし。

　OBD2端子は常時通電しているので、コネクタを切り離すことでバッテリーセーブにもなります。また、一部車種ではOBD2を接続しているとセキュリティー機能が停止するものもありますので、その対策にも。

　それもメンドクサイ、という方には専用ケーブルの作成も承っております。車両情報はOBD2端子から、電源はキーON電源から取得する、というような加工もできますのでお気軽にお問い合わせください。

　そんなAIM製データロガー、是非お試しアレ♪。

参戦予定 SAM-クラアス CG-MR-S 体感180min-アルテさん

やっと通常モードに復旧してきたまるそうデス。健康大事（汗）。

　というわけで、前回のサーキットゲームでMR-Sさんを壊したと思ったら体調不良ですっかりブログをお休みしてしまっておりましたが、生存しているまるそうデス（滝汗）。体力が落ちてるといろんなトコロにしわ寄せが来てイカンっすね（汗）。

　さて、そんなワタクシの今年のサーキット予定ですが、大きくわけて3つのSUGOさんのイベントへの参加を予定しております。



　一つ目は11/3(土）、4輪ファン感謝デー、SUGOオールジャンルミーティング - SAM - です。SAMはドレスアップカー主体のイベントで、パドックエリアを埋め尽くすほどのドレスアップカーが展示されます。また、スーパーカーミーティングも同時併催します。その日は、ミニバン、ステーションワゴン、軽自動車限定という異色のレースも行われます♪。一日に超盛沢山♪。



　参加車両はクラアスさん。クラアスさんは、ドレスアップでもスーパーカーでもミニバンでもステーションワゴンでも軽自動車でもないので、その合間（笑）に開催されるタイムアタック大会に参加予定です。

　ただ、このTAイベント、隙間時間にぶち込まれているため、ピットもほとんど使えないわ、パドックも狭いわ、走行枠の間の待ち時間が3時間以上もあるわと、結構アレです（滝汗）。ワタクシも最初数年は出てたのですが、あまりの冷遇さ加減にこの所ずっと参加しておらず、久々の参加になります。この数年で運営が変わっているとイイナァ（期待薄）。



　二つ目は11/17(土)、SUGO サーキットゲーム Final！。ワタクシのブログでも良く出ていますのでご存知の方も多いかと思いますが、クラス分けが「タイム」のみのため、様々な車種が入り乱れてヨーイドン！する模擬レース形式です。しかも、いつもは平日開催なのに、この最終戦のみ土曜日開催！。



　参加予定車両はMR-Sさん。前回の故障個所は修理済み！。SP-1に上がって以来無念なリザルト続きでしたが、今年最後のサーキットゲームではひと花咲かせられるように準備中です。



　そして12/2(日)のSUGO体感180min耐久第3戦が、今年最後のレースイベントになりそうです。体感180min耐久と言えば、車両を入れ替えてOK！という一風変わった耐久レースです。



　そんな車両入れ替えOKなのに敢えて１台体制で挑戦するのは、アルテさん。昨年の春から耐久イベントへの参戦を始めたこのアルテさんですが、データの収集も熟成も進んできました♪。

　そんなアルテさんで一緒に耐久に挑戦してくれるドライバーさんを募集中です。一緒に耐久レースを満喫しませんか？。

　というような参戦予定でおります。ご一緒していただく皆様、よろしくお願いします！。全力で取り組んでまいりますので応援よろしくお願いしま〜っす♪。

10/3のSUGOサーキットゲームのオイルレポート！

安静指示を受けて療養中のまるそうデス。やっとロキソニン減ってきました（遠い目）。

　というわけで、やっと体調も少し落ち着いてきたので先日行われたSUGOサーキットゲームでのオイルレポートをまとめさせていただきました。参加の皆様のピットを巡って利用オイルをお伺いさせていただきましたが、アンケートにご協力いただきありがとうございます！。

　出光 13台
　モティーズ 7台
　純正 6台
　モービル1 5台
　ガルフ 5台
　モチュール 4台
　ELF 3台
　匠オイル、カストロール、WAKO'S、トラスト、不明、各2台づつ
　ジャンプ、ベリティー、FUCHS、スノコ、ニューテック、HKS、スピードますt―ア、ESSO、レッドライン　各1台づつ

　ごめんなさい。今回は出走台数が多くお伺いしきれなかった方もみえますがご容赦ください。

　今回は断トツで出光です。某ロータリー系ショップさんのメインオイルが出光ですが、参加台数も多かったこともあり圧倒的シェアに。

　3位に純正オイルが入ってますが、トヨタ、ホンダ、BMW、フィアット、日産純正オイルが混ざってますので、単一オイルとは言えない所でしょうか。あと純正ではありませんが、ELF製のプレイアードがスバル公認オイルですので、これもある意味純正扱いでしょうか？。

　という感じの、サーキットアタッカーの利用オイルでした♪。皆様のオイル選びの参考になれば幸いです♪。

　また次回も皆様のピットにお邪魔してお話お伺いしたいと思いますので、よろしくお願いします！。

10/3 SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加させていただきました！

今日こそ表彰台だ！と頑張ったまるそうデス。リタイヤでした（ネタバレ）。

　というわけで、10/3にスポーツランドSUGOで行われた、サーキットゲームにMR-Sさんで参戦させていただきました！。ご一緒していただいた皆様ありがとうございます！。

　サーキットゲームと言えば、ワタクシのブログにも多発しているので内容はご存知の方も多いとは思いますが、「ラップタイム」でクラス分けが行われる模擬レース形式のイベントです。駆動方式も排気量も装着タイヤも関係なく、タイムの近いメンツでヨーイドンするというオリジナル風味なイベントとなります。しかもエントリー代がお値打ち！。



　そんなオリジナル感がウケたのか、なかなかの盛況具合。ゲートオープンが6:30だから、6:15分ぐらいに着けばいいよねーとSUGOに向かうと、そこにはすでに待ち行列が！。



　それどころか次々とエントラントが集まり、ゲートオープン待ちだけで40台近くも！。



　今回は60台を超えるエントラントが集まりました。平日なのに皆様ヤル気です！。



　今回もSP-1クラスにエントリーしたうちのMR-Sさん。実はワタクシの脳内スケジュールではこの日に合わせて新品Sタイヤを購入するツモリでした。が、しかし、



　予定外のフロントパイプ破損。そして修理のためにタイヤ購入予算は吹き飛びました（涙）。

　さすがにパターンの無くなったSタイヤはそのまま使えないので、またもや中古で2本3000円のSタイヤをポチリ。送料3000円で、およそ1本3000円のSタイヤを装着です（遠い目）。



　万全の状態と言えませんが、いざ走ってみるとなかなの好感触。しかも、予選ではスリップストリームの親子丼（爆）を頂いて超加速！。10%でEKシビックについて行けちゃう！。

　なんと、SP1 NA/TB混合で18台中の5位、NAに限れば11台中の2位！。ヤルじゃん、MR-Sさん！。



　 　が、予選終盤、左側からバイブレーションが。降りて車両をチェックすると左リアタイヤに接触傷跡か。フェンダーと接触したか？。

　さすがに負担の大きい左側にコレは心配なので、リアタイヤは左右を入れ替えます。これで大丈夫

と中途半端に油断したのが最大の失敗でした。


　決勝の10ラップ中、5周目辺りから徐々に振動が大きくなります。先を行く黒の86を逃がしたくはないのですが、さすがにこのペースだと何かあった時に対応が難しい。少しペースを落として様子を見ます。

　しかし、バイブレーションは大きくなる一方。遂には、10周目、ファイナルラップの1コーナーでブレーキと同時に車が明後日方向に。嗚呼、もうまっすぐすら走らない・・・。

　ペースダウンはしたものの、10周目を入った時にはまだ表彰台圏内。非常に悩んだのですが、ウィンカーを上げて（ついワイパーも振っちゃいましたが；笑）スローダウンしました。コース脇に止める事も考えたのですが、バタバタしつつも動かない事はなかったので、安全速度でのろのろとピットへ戻りました。

　というわけで、一応、10周は走り切った形ではありますが、無念のリタイヤです。

　応援してくださった皆様、力不足で申し訳ありません。わずかに希望が見えていただけに口惜しい結果となりました。

　が、また次回11/17のサーキットゲーム最終戦に向けて、MR-Sさんの修理とセットアップの煮詰め、ドライバーのスキルアップを行っていきたいと思います。また皆様の応援よろしくお願いいたします！。