Feb 23, 2019
3/8(金)SUGOハウマッチでMR-Sさん練習会しまーっす
今年の初走行はコレになりそうなまるそうデス。準備せねば！。
というわけで、ぼちぼち走行会予定リストが埋まりつつあるSUGOさんですが、ワタクシの初走行は3/8のハウマッチ走行会になりそうです。ご一緒していただく皆様、よろしくお願いします。
その3/8ですがMR-Sさんの練習会を行います♪。アルテさんに続いて、MR-Sさんもタイムアタックランキングを本格稼働する事に！。
通常のレンタルだと結構費用がかかりますが、今回は時間をシェアして乗り合いますので、結構お値打ちに乗れちゃいます。金額はシェアする人数次第なので、集まり次第ではありますが、お一人様2万円を超える事はないかと。
内容 MR-Sさん練習会
日程 3/8(金) 9:00〜17:00
場所 SUGO 本コース
費用 レンタル料金(2〜1万円程度、人数次第) ＋ SUGO走行料金 + ガソリン代
内容 SUGOをMR-Sさんで走ってみる
ミッドシップマシーンでSUGOを全開してみませんか？。参加ご希望の方はワタクシまで。
ちなみに、乗りこなしの難易度的にはアルテさんよりはちょっと難しいです。と言っても、馬力は140psとそれほど大きくありませんので、パワーで暴れるようなことはホボありません。MRの切れ味を体感できつつ、MRの怖さはソコまででもない感じです。
SUGOを走った事がないけど参加してみたい！、という方は、事前にウチの趣味レーターにて練習していただく必要があります。こちらも併せてお問い合わせください。
ともあれ、皆様の参戦、お待ちしておりまーっす。
今回は3/8(金)と平日開催ですが、3/16(土)のハウマッチでもやろうかと検討しております。車はアルテさんになるかもしれませんが・・・。そちらも参加ご希望の方がみえましたらお知らせくださ〜い。
Feb 22, 2019
T-GTをmomoステに交換してグランツーリスモしてみた！ プレオーダー＆旧型下取り割引きも！
久々にPS4に電源を繋いだまるそうデス。ウチでは基本PCで使ってるので・・・。
というわけで、昨日ご紹介した、T-GT専用/T300RS専用実車ステアリングアダプタを実際に使ってみました♪。せっかくPSボタンが使えるようになったのなら、PS4で認識させる場面を撮る事に。
・・・PS4、ドコにしまったっけ？（滝汗）。
しかも、接続が地味に面倒（遠い目）。PS4本体、PSVRのコンバーター、PSVR 本体、認識用カメラ、モニター、T-GT、光デジタル出力/アナログ音声出力コンバーター、オーディオ。趣味レーターの筐体の周りをあっちこっち行って接続して、カメラのいい位置を探したり、PSVRのイニシャライズをしたり。
欲を出さずにPCで動画映像撮るんだった（遠い目）。
そんな艱難辛苦を超えてやっと撮影した動画がこちら。
こんな感じでT-GTでもmomoステが使えます♪。T300RS用も作成中です。
ちなみに、予価はT-GT専用実車アダプタが7980円、T300RS専用実車アダプタが6980円（税、送料別途)になりそう。
ちなみに、プレオーダーいただいた先着5名様は1000円OFFとさせていただく、「早割」も実施予定です。ご検討の方はお早めがお得かと♪。
そんな新アダプタ紹介なので、旧型アダプタが残念な印象があるかもしれません。が、コレもPCでゲームをやるなら全く支障はありません。むしろステアリングの突き出し量的には旧型アダプタが一番少ないですので、T500RSのパドルとの親和性は一番高かったりします。
問題なのはPS4の認識にPSボタンが必要という一点です。PCでハンコンをご利用の方には、旧型から乗り換えるメリットがそれほどありませんのでご容赦を。
でも、旧型から新型に乗り換えたい！、という方がみえましたら是非ご検討いただきたいのが、「旧型アダプタ下取りキャンペーン」です。今お使いのRDMW製の旧型アダプタをお送りいただければ、新型アダプタが3000円OFFに！。こちらも台数限定での対応となりますので、タイミングによってはお受けできない場合もございますのでご容赦ください。
ちなみに、プレオーダーと下取り割引きの重複はOKです。台数限定がシビアですが、半額以下になっちゃうでぇ〜。
よろしくご検討アレ！。
Feb 21, 2019
T-GT/T300RS用実車ステアリングアダプタ 全ボタン利用可能！
PS4で使う事を考えるとコレがベストな気がするまるそうデス。認識用のPSボタンがねぇ〜。
というわけで、長らく欠品中だったスラストマスター製ハンコンの実車用ステアリング装着アダプタをリニューアル中です。より高精度な仕上がりを目指して、あれやコレや実験中。近日再入荷できそうです♪。
と、同時に平行して新しいタイプのステアリングアダプタを作っています。この写真はT300RS専用品。
こちらはT-GT専用品。え？、違いが分かりづらい？。そんな時は、
こうしてハンドルの裏面を並べてみると判りやすいでしょうか？。旧型は実車ステアリングに直接アダプタが付いていますが、T300RS/T-GT専用は実車ステアリングの裏にT300RS/T-GTのステアリングのコア部分がくっついています。
こうする事で、実車ステアリングを装着しても、T-GT/T300RSのステアリングについているボタンがそのまま活用できるようになります♪。
「レース中はボタンなんて使わないぜ！」という方にもネックになったのは、こちらのPSボタン。PS4は本体起動後に、PSボタンを押さないとハンコンをPS4に認識させる事ができなかったりします。
そのため、旧実車ステアリングアダプタをお使いの場合は、PS4を起動する度にいったんスラマス純正ハンドルを付けてPSボタンを押してハンコンを認識させ、その後、実車ステアリングにつけなおす、という手間が必要でした。
しかし、新型ではT-GT/T300RSのコア部に実車ステアリングを装着しますので、コア部についているスイッチはすべてそのままご利用いただけます♪。もちろんPSボタンでPS4に認識させることも可能です♪。
まぁ、おかげで超シチメンドクサイ形状になっているのですが・・・。
ハンドルは手に触れる部分なだけに、違いを大きく感じます。特に T300RS/T-GTの純正ステアリングは径が小さすぎます。そのため、ハンドルを切る量と舵角が実車からの乖離が大きく、違和感につながっていました。
また、VRでプレイする際には、実際に握るハンドルがみえません。そのため、ステアリングの大きさの差を減らす事でより高品質な没入感が得られます。
そんなイイことずくめの新型実車用ステアリングアダプタですが、T300RS/T-GTの純正ステアリングのコア部を使うため、少し分解作業が必要になります。分解と言っても、はんだ付けや切断加工は必要なく、六角レンチとドライバーで作業できるぐらいの比較的難易度の低いものです。
こうしてみると、T-GTの方がちょっと大変でしょうか？。
T300RS/T-GTをご利用中の方で実車ステアリングを装着したいという方、旧製品をご利用だけどPSボタンが面倒という方、近日ローンチを予定しておりますので、是非お楽しみに♪。
ちなみに、T500RS用には現在新型は作っておりません。というもの、T500RSは構造がちょっと面倒で。ただ、多くのご要望がありましたら検討させて頂きます。ご希望の方はお気軽にお知らせください。