Nov 23, 2021
SUGOサーキットゲームにMR-Sさんの参戦レポート
実に濃密な10周を楽しんだまるそうデス。ぎりっぎりすぎる〜。
というわけで、先日即レポもupさせていただきました、去る11月21日にSUGOで行われたサーキットゲームにMR-Sさんで参加させていただきました。ご一緒させていただいた皆様、ありがとうございます。
事前情報ではエントリー台数が80台超、飛び込みエントリーがある事を考えると90台を超えそう。ＳＵＧＯのピットは45棟、ピット争奪戦は本戦より厳しい可能性があるという事で、凍り付いたMR-Sを積んで早めにＳＵＧＯ入りをします。
さすがに5時前に付けば１番でしょー、と余裕をこいていたらまさかの11番手。先頭は4時着だとか（ガクブル）。SUGOさん、ピット割当してクダサイオネガイシマス。
そんな日曜開催だと途端に台数がすごいことになるSUGO サーキットゲームですが、持ちタイムで参加クラスが決まる、という面白い形式の走行会イベントです。そのため、メーカー、排気量、駆動方式、装着タイヤ、チューニングレベル、ドレも問わず参加が可能です（NAとターボで章典は別になります）。
また、同時に走るのがタイムが近い車ばかりなので、極端に速度差のある車が交錯する事はなく、走行枠中に気持ちよく走れます♪。ファイナル10ラップは国際サーキットでヨーイドンできる希少なチャンスですが、何分車が近づくのでリスクは上がります。が、ピットスタート選べば完全フリーに10周アタックできる、という使い方も可能です。
お値段も控えめで、一日楽しめる事間違いなしでお勧めイベントです。平日開催が多いのがネックではありますが、ぜひ参加ご検討アレ！。
今回MR-SさんはSP2にて参戦です。今年はクラスタイムが変更になったこともあり、SP1クラスがさらに遠いものになってしまいました。こっそり仕様変更やテストを行ってクラスアップを狙っていたのですが、どーやっても伸びず。むしろ自己ベストにも届かず。さすがに5年目に入るアジアンタイヤはダメか？。いや、1年半以上ブランクが開いたドライバーがダメなのか？（涙）。
が、なんとか振り絞って1'45.2！。SP2クラスは1'45までなので、0.2秒以内にゃそうおるまい、とおもってリザルトを見ると、
予選6位（滝汗）。しかも、1'45.0秒台がお二人も！。す、すごすぎるぅ〜。
が、しかし、SP2最大のライバルと目された某氏がまさかの制限タイム越え！。その超過具合はわずかに3/100未満。ソレはそれで激しすぎる（汗）。
ソレ以外にも直後が2L・ターボ・4WDな鬼スタートダッシュマシンなインプ。さらに後ろには、SUGOの生き字引な某氏FD2はなぜか隊列中盤に。明らかに手を抜いて予選していて後ろにいる。これ絶対レース引っ掻き回しに来るヨー。
いやーんなオーラを感じつつグリッドに向かいます。
予想とは違いましたが、１周目から10周目までまったく気が抜けない展開となりました。前を行く車を必死に追いかけながら、後ろから突っつかれまくり。
シンドイ、つらい、苦しい、楽しひぃ〜(ダメ人間)。
チェッカー順としては4番手だったのですが、先の行く3台は制限タイムに引っかかってペナルティ。結果として、
表彰台のTOPに立つことができました♪。最近タナボタばっかりですが（汗）
ご一緒していただいた皆様、応援してくださった方々、本当にありがとうございます! 。
SUGOはこれからピット改修作業に入るため2021年の営業は終了との事。今年もSUGOでのサーキット遊びをご一緒して頂いた皆様、本当にありがとうございます。来年もまたご一緒させていただくかと思いますが、よろしくお付き合いお願いいたします！。また、ブログや動画をみて「私も走ってみたい！」という方がみえましたら、ぜひご一緒しましょう〜。
ただ、SUGOには魔物がいる、というセリフがありますが、この日も結構な台数が車両にダメージを負うクラッシュが。幸いドライバーさんに大きな怪我などはなかったと聞いておりますが、今年の〆が苦いものになってしまった方も見えるかと思います。
特にこの日は日差しがあるものの気温が上がらず、路面温度もかなり低いままでした。こういった時はタイヤが発熱せずグリップが上がりづらいです。特に古いタイヤは発熱が悪く（うちのR-S4もさすがに6年目突入はマズいかも）すっぽ抜ける事もありますので、くれぐれもご注意ください。
また、サーキットゲームは模擬レースとは言えヨーイドンからの進行です。ゼロスタートなんて他ではあまり経験できませんし、１コーナーに中途半端な速度で飛び込むというのも普段はやらないルーティーン。そんな状況下で複数台が一緒に走る。その上、参加者は基本プロドライバーではありません。相手を尊重しつつ、自分のスペースも守る事が必要となります。安全マージンは十分に取りつつ、競り合いを楽しめる余裕を持てるようになりたいと思いました。
Nov 21, 2021
サーキットゲームにMR-Sさんで SUGOにいるのは魔物だけじゃない！
でもやっぱり魔物もいるのが悩ましいまるそうデス。今年のSUGOの走行はこれにて終了です。
というわけで、本日SUGOで行われたサーキットゲームにMR-Sさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます。
SUGOと言えば魔物が欠かせませんが、今回もナカナカの出没具合でした（汗）。ワタクシ自身は遭遇を避けられたものの、結構なダメージを負われた方も。ドライバーさんに大きなけが等はなかったと聞いておりますのが不幸中の幸いでしょうか。復活、お待ちしております。
ワタクシの方はかろうじてなんとかクラス優勝をさせて頂きました。応援してくださった皆様、本当にありがとうございます。ただ、詳細はまた後日レポさせていただきますが、今回も棚ボタ感が強くレース内容としては今一つではありました（遠い目）。
そんな魔物うごめくＳＵＧＯでしたが、今日は魔物以外にも思わぬ出来事が。
ちょっと（だいぶ？）早いサンタクロースさんがイッパイ来て下さって、息子たちは大興奮でございました。せっかくじゃんけん大会で勝ち取った景品をプレゼントして頂き、本当にありがとうございまーっす♪（これで今年のクリスマスプレゼントはノルマ達成だ！；爆）。
ともあれ、詳細なレポをこうご期待♪。
Nov 14, 2021
SUGOハウマッチ走行会にMR-Sさんで参加させていただきました
珍しく前日に洗車なんてしちゃったので天気が心配だったまるそうデス。快晴だったので雨男疑惑は払拭されました（キリッ）。
というわけで、11/13にSUGOで行われたハウマッチ走行会にMR-Sさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます。
ハウマッチ走行会と言えば、走行周回で走行料金が決まる、というユニークな走行会です。その上、料金設定もかなりリーズナブル。SUGO走行会員ならさらに割引！。しかも、エントリーも直前までOK（本来は開催２日前までですが、空いてれば当日も受け付けてもらえる）という気軽に参加できるイベントです。
が、それゆえに日によっては走行台数が多い事があります。また、クラス分け等も無いため、速度差のある車が混走することになります。
また、お値段が安く気軽にエントリーができるので、初心者さんの参加が多いこともあります。一応、初めて参加される方は朝一のドラミで心得を訓示して頂く事になっていますが、話一回聞いて習得できる事は稀ですので・・・。
結果として車両の交錯する事が増え、赤旗が出る回数もやや多めとなります。
特に今回は翌日が660選手権とSUGOサーキットトライアルが開催されるという事もあり、その練習に参加される方も含めて非常に多くのエントリーがありました。
走行前にコースを見る限りごっちゃごちゃ。こりゃやっぱりエントリーしなきゃよかったかなぁ、なんて思いながらもコースIN。案の定怖い目にあいました（笑）。この日のTOPなヒヤリハットをまとめると、
こんな感じの動画になりました。はうまっちマヂ怖い（汗）。
特に最後のスカイラインとは本当にダメかと思いました。S字の立ち上がりからハイポイントの間に抜くつもりで、S字をコンパクトに回って全開で立ち上がってましたので、上り坂でのアクセルOFFによる急激な減速と突然の進路変更に、思いっきり床までブレーキ蹴り飛ばしました。
前の車はS字の侵入に無理があるなぁと認識していたので何とか止まれました。何事も予兆の発見は重要ですね。
ドラミでも言われると思うのですが、
コース合流時は走行車両を確認する。最悪一時停止してもよい。
タイヤが温まるまで無理しない。
後ろから車が来ても急激な進路変更はしない。
ホームストレート上のポストでのフラッグ・指示は必ず確認。
ピットレーンは走行レーンを走り作業スペースの通過は最小限に。
走行不能になったらエンジンを切りカギはつけたまま、メット・グローブ等フル装備のままコースを横断しないで行けるガードレール裏に退避する。
辺りは特に重要な項目かと思います。
また、動画には入っていませんでしたが、ピットに戻る車が最終コーナーをスロー走行している姿も何台か見ました。SUGOの最終コーナーは登りも回り込みもきつくほぼブラインドになるため、最終コーナー内側をゆっくり走ると追突される危険性が極めて高いです。ピットへ戻る際も最終コーナーは８割以上のペースで駆け上がる事をお勧めします。
ともあれ、今日も無事に帰る事ができました。今年はもう２回ほどハウマッチがありますが、平日の17日は狙い目か、それとも狙う人が多すぎてパンクか、悩ましい所です。
あ、MR-Sのセットアップは仕上がり微妙でした（遠い目）。
Nov 13, 2021
SUGO4輪ファンMTGにISさんで参加させていただきました♪
ISさんのイイ走り納めができたまるそうデス。MR-Sではまだ走りますが。
というわけで、11月3日にSUGOで行われた4輪ファンミーティングにISさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます。
SUGO4輪ファンMTGは、複合イベントでかなりのエントラントが集まります。ドレスアップカー、軽自動車・ステーションワゴン・ミニバンのレース、スーパーカーMTG、タイムアタックとジャンルはいろいろ。総勢400台ぐらいのエントリーがあるイベントです。
今回、うちのISさんはタイムアタック枠にて参加です。タイムアタック枠も持ちタイムでクラスが分かれており、ISさんは1'45までのAクラスがピッタリです。
例年、エントリー台数が多すぎて、タイムアタッククラスにはピットがありませんでした。が、今回は事前にSUGOさんがピットを割り当ててくれて、これで雨が降っても荷物の心配も無用♪。前日の夕方から結構な豪雨があったので、天気や路面が心配されましたが、
そんな心配を吹き飛ばすように当日は綺麗な晴天！。スーパーカーMTGに参加の方々も安心です（笑）。
まずはセットアップ走行。今日の車の様子を見つつ走ります。
うむ、前回のサーキットゲームを走った時と仕様は変えずに来ましたが、動き的にも似た感じ。まずまずの動き。タイム的にもいいぐらいカナ、
を、1'45.7で・・・、クラス9番手（滝汗）。
をぉぅ、Aクラスは1'45までの人が走るクラス。なのに、45 秒台で走って9番手ってどーゆーことぉ、とリザルトを見直すと、クラス6番手までが全員クラスタイムオーバー( 汗）。幸いセットアップとTAの間はクラス変更も可能との事で、何人かはさらに上のクラスに移動された模様です。
4FAN MTGは、セットアップ走行が１回、タイムアタック走行が２回あるので、次からが本番です。車の状態もよさそうなのでエア圧のみ調整して、タイムアタック１本目に突撃ー。
程よくまとまって、1'45.1♪。サーキットゲームの時のミラクルタイムほどではありませんが、かなり良いタイムが出ました♪。
が、それでもクラス6位（滝汗）
みんなどんなタイム調整能力してるんだ？！、とリザルトを見ると、ワタクシから上は全員45秒を切っちゃってます。なんか40秒フラットの方も数人。さ、参加クラス、間違ってますってば。
ちなみに、4輪FAN MTGのTAクラス、クラスタイムを1回超えた場合は当該タイム抹消、2回超えちゃうと失格になります。そんなワケで暫定１位！。
コレはイケそうだとニシシとしながらお昼ご飯を食べつつ次の走行枠を待ちます。4輪FAN MTG、複合イベントゆえにいろんな走行枠があって、朝早いワリには走行終了が遅く、間の時間も長め。ドレスアップカーにあまり興味が無いワタクシは待ち時間を持て余し気味です。
また、この日は11月とは思えない快晴で日差しも強く、どんどん気温が上がっていきます。コンディション的にタイムアップは難しいか、
結局２本目は1'45.3と、1本目のタイムを更新する事はできず。気温的にも更新は無理と、早めにピットに戻ったワタクシ。周りの車のタイムがドコまでくるかをラップモニターで見守ります。
徐々に残り時間が減り、タワーでチェッカーフラッグが出た時点で、2本目の中ではクラス4位。でも、1,2位はクラスタイムを大幅にオーバー、3位はワタクシと同じく1'45.3。TA１回目のワタクシの持ちタイムを破るものはおらず、おーこりゃ頂き！、と油断したら、
まさかのファイナルラップで1'45.0をたたき出すインプレッサ！。劇的な逆転劇！。ただし、ワタクシは逆転される側（涙）。
いゃー、ファイナルラップで、1/10の間に決めてきた、その技に脱帽です。完敗！。でも、GT-R、インプ、シルビアに混ざって、IS350さんが入賞できたのなら検討でしょう。EG/AT/オープンデフ/吸排気も完全にノーマル、チューニングはブレーキと足とシートのみで内装取りしたぐらいで中華タイヤですから、うちのISさん。
そう自分に言い訳（笑）しながらも表彰式へ行くと、
なぜかクラス優勝。確認してみると、インプさん、実はすでにクラスタイムオーバー２回してて章典外になってしまっていたみたいです。
速さでもぎ取った、のではなく、遅くて棚ぼた、なのですっきりとは言えませんが、ともあれクラス優勝させていただきました！。ご一緒していただいた皆様、応援して頂いた皆様、本当にありがとうございます！。