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GTOのクランクシャフトプーリー

ある意味定期交換部品な気がするまるそうデス。タイベル交換時はご一緒に。

　というわけで、不動車と化していたGTO君の修理をお願いしました。今回はクランクシャフトプーリーを交換です。

　写真右手が新品のプーリー、左手が取り外したプーリー。親子かと見間違う程にサイズが違います。

　純正のプーリーはセンターのクランクシャフトに結合する部分、内側のパワステベルトがかかる部分、外側のオルタネーターベルトがかかる部分と3ピース構造になっており、各部分をゴム？によって接続されてます。


　今回はこのゴムとの接着が剥離して、外周部がはがれてしまいました(涙)

　まれに回転イナーシャ軽減のためと言って、アルミの1ピースプーリーに交換する方がみえますが・・・。いゃ、Egを消耗品と見れるなら良いんですが（汗)。

　 　ともあれ、これであとはアレとソレを直せば復活かな〜。冬眠の前に一度走りにいけると良いなぁ〜。