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マツダスピードアクセラ純正ブレーキローター vs XYZブレーキ

大切なのは熱容量だと思うまるそうデス。際どい戦い。

　というわけで、キャリパーのチェックからちょっと空いちゃいましたが、マツダスピードアクセラの純正ブレーキローターもこねくり回してみました♪。

　1400kg、260psを受け止める純正ブレーキローターもかなりの大型のモノが入っています。直系は320mm、厚みは25mm、中古なんでちょいと減ってるかもしれませんが、重量は9.6kgでした♪。

　ブレーキの制動力は、てこの原理が働くので直径に比例します。320mmというのはFFの中ではかなり大径な部類に入るでしょう♪。

　また、ブレーキの熱容量は、ざっくばらんには、直径の２乗に比例し、厚みに比例します。厚み25mmというのも結構厚みがある方デスね♪。



　それに対して、XYZブレーキの330mmローターを比較してみました。そこらに転がってたヤツ（爆）で残念ながらMSアクセラ用ではありませんが、それほど大きな差異は無いかと。

　直径330mm、厚み32mm、重量8.8kg。

　熱容量をUPは重量増とのトレードオフが生じますが、アルミベルハウジング２ピースタイプローターにする事で、重量増を最小限に抑えてます。というか、純正よりも10mm大きく、7mm厚いのに、0.8kg軽い♪。

　バネ下の軽量化は効くと言いますから、こだわる方には重要なポイントかもしれませんね♪。