Apr 27, 2013
SLK君の悪巧み失敗（涙）
イケそうでイケなかったまるそうデス。悪の栄えたためしは無いっ！（違っ）。
というわけで、今年の実験車両 メルセデスベンツ SLK君の下に潜ってアレコレ小細工をしてみました。
2Lターボどころから1.8L NAにすら直線で付いて行く事すらできないという慢性的なパワー不足に悩まされているSLK君。なので、なんとか加速力を改善できないかとたどり着いたのが、ファイナルギアの交換。
うちのR170型SLK 230 Kompの最終減速比は3.27。これをより数値の大きいものに変えれば、加速性能UPが期待できそうデス。
で、色々調べてみたところ、W202型CクラスのC200のファイナルギアが3.46。なので、取り寄せてみました、C200のデフキャリア。
ふむ、確かに3.46らしい。そして、デフキャリアの形状もホボ同じ。世代も近いし、そのまま乗っちゃう？！。
SLK君からいそいそとデフキャリアを降ろしてみます。そして、じっくり比較してみると・・・。
デフとプロペラシャフトを繋ぐフランジの固定ボルトの径が違う（涙）。
デフとドライブシャフトを繋ぐ、フランジ自体のサイズが違う（涙）。
デフキャリア自体はほぼ同形状なので、両フランジを差し替えれば使えるカモ。でも、ここバラすとシール類打ち変えが必要になっちゃうので、おもむろに実験するのはリスクが大きい。
SLK用のデフキャリアを別にもう１個仕入れて、一度ソレで実験かなぁ（遠い目）。
さて、降ろしたデフキャリア、再度乗せないと・・・。こう、徒労に終わった後片付けって、ぐったり来るモノがありますね（涙）。