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K-sportフロント８ポット用 Winmax Sport AP3!

K-sportでもXYZでもD2でも対応OKなまるそうデス。ストリートとサーキット走行の併用にはコレがお勧め！

　というわけで、K-sportブレーキシステムフロント８ポットキャリパー用ブレーキパッド、Winmax Sport AP3をお届けデス！。

　Winmax Sport AP3、ロースチールタイプの摩材で作られてます。最大制動力、耐熱性、低温時の効きなど、ストリート走行とサーキット走行を両立できるオールマイティーなパッドです。

　あ、でも、軽量級には効き過ぎちゃうカモ。逆にコレで足りない場合は、もうメタル系のレーシングパッドに行くしか無い感じデス。

　今回はGTOの純正リア用も同じ銘柄でご用意させていただきました♪。明日にはお届けできるかと思います♪。もうしばしお待ちください。　＞　某氏。

　さて、このGTO君、実は純正ブレーキが１６インチと１７インチの２タイプあるんですが、その見分けが結構難解だったりします（汗）。

　前期（〜92.9)
　　　16インチブレーキ　：　全車
　前期後期（〜93.9）
　　　16インチブレーキ　：　NA車両のみ
　　　17インチブレーキ　：　ツインターボとMR
　中期＆後期＆最終
　　　16インチブレーキ　：　NAの16インチホイール装着車のみ
　　　17インチブレーキ　：　ツインターボとMR、NAの17インチホイール車

　しかもイヤラシイ事に車両型式のZ16AとZ15Aは4WSの有無で区別されるため、MRとNA車両がZ15A、ツインターボ車はZ16Aとなり、ブレーキの区分けとはまったく関係が無かったりします。

　なので、年式だけでも判定が付かないし、型式だけでも区別できないし、ターボかNAだけでも見分け不可能。しかも、新車装着時のホイールを今も履いてるとは限らないから、ホイールだけでも確認不能という有様。

　えー、ドレか悩むぐらいなら、リアにもXYZブレーキキャリパー入れちゃいましょう♪（爆）。



追記
　をぉっと、GTOには純正オプションでスザマジイ金額のAPキャリパーもある事を失念していました。もちろんパッド形状違いますのでご注意を♪。