Sep 30, 2017
MR-Sさん ちょびっと仕様変更 EPSからNPSへ
思った程は軽くならなかったのが残念なまるそうデス。あとはドライバー当人のダイエットか？！。
といいつつも、寿司食べ放題で暴食してしまったので、代わりにMR-Sさんにダイエットして頂きました。
電動パワステEPSからノンパワステNPSに変更です。MR-SさんのパワステはMR2から引き続き、電動油圧式パワステです。モーターで油圧を発生させてアシスト動力を稼ぎます。昨今の電動パワステはモーターの出力自体でアシストする電動パワステですが、こちらはチューニングが難しいという面があります。それに対して、電動油圧式パワステはこれまでの油圧式パワステとアシスト量制御方法は同じですので、自然なフィーリングが達成できるのがウリでしょうか。
まぁ、昨今は電動パワステもすっごく進化して自然なステアフィールになりましたが。
ともあれ、そんな優れた電動油圧式パワステも、ユニットがフロントオーバーハングに積まれている事がワタクシの目に留まってしまいました（貰い涙）。
ちなみに、重量5.5kg。パイプ類も入れたら6kg程度でしょうか？。思った程は軽量化につながりませんでした。
ついでに、エンジンオイル、ミッションオイルも交換。ちょこちょこっと小細工もして、完成！。これで、あとは10/4のSUGOサーキットゲームを待つばかりです！。ご一緒していただく皆様、よろしくお願いします！。