Oct 28, 2017
MR-Sさん、ちょびっと仕様変更！ 配線間引き編
無事に付いてほっとしているまるそうデス。超大変。
というわけで、今朝の段かいでは内装バラバラだったMR-Sさんですが、なんとかダッシュボードは再装着が完了しました♪。
今回の作業内容は、配線も間引きです。不要になった配線をアッチコッチから引っぺがしてみました。主なターゲットとしては、
・オーディオ
・エアバック
・電動パワーステアリング。
エアバックコンピューターがオーディオ奥に鎮座していたので、主にセンターコンソール裏側からたどり始める作業になりました。最初はちょびちょびやってたのですが、ダッシュボードが邪魔になったのでつい外してしまったのが運の尽き（汗）。ついでに、
・キーレスエントリー受信ユニット
も配線ごと撤去。どうせキーの電池終わってて効きませんから(笑）。
基本的には複数の配線がテープでまとめられており、その上からコルゲートチューブが重ねられ、さらにテープで封がされており、マウントに固定されています。
ので、テープを切って、チューブを外して、またテープを裂いて、不要になる配線をとどんどんとたどっていく作業です。そうひたすら。上行ったり、左右に分かれたり、後方からつながって行ったりと、追いかけさぎょうは超難航（遠い目）。
ダッシュボードを外したついでに、先日外したエアコンの車内ユニット エバポレーターが残っていたのも撤去。アルミだけど結構重量あります♪。
さらに、カーペット下に配線が入り込んでいたので、カーペットも撤去。これも結構重みがありそうです♪。
また、車内が終わったらフロントトランクへ移動。電動パワステユニット、エアバックセンサー、エアコンセンサー周りの配線を撤去します。
さすがに電動パワステは大電力を使うのか、結構な太さのケーブルが使われてました♪。これはちょっと期待できるかもー。
というわけで、今回のダイエットとしては、
・集まった配線とエバポレーターで3.5kg
・フロアカーペットが2kg
・バッテリーのドライ化が2.5kg
・その他小物系が2kg
合計約10kgの軽量化となりました♪。
が、今回の軽量化は主に車内＝ホイールベース内の作業が多かったので、前回のようにオーバーハングやバネ下の軽量化程には効果が出ない事が予想されます。
というか、ダッシュボードは付いたし、エンジンもかかったけど、走行チェックがまだなので正常に動作するかが心配ですが・・・。
あ、その前にドライバッテリー、まだ固定してないや（滝汗）。
というのも、とにかく配線間引きが手間がかかり過ぎました（遠い目）。その割には配線単体では2kg行くか行かないか程度の量しか取れませんでしたし・・・。ノリと勢いで手を付けちゃいましたが、これに工賃を払うぐらいなら、軽量ボンネットとか買った方が効果がありそうですヨー。
まぁ、軽量ボンネットを買う予算の無いワタクシにはどーしょーも無いがな！（爆）。
ともあれ、感知できるデッドラインの総重量1%の軽量化は済みましたので、次回走行が楽しみです♪。天候次第ですが、11/6のハウマッチに出没する予定でーっす。次回、MR-Sさんのテスト走行結果を乞うご期待！。