Aug 26, 2017
GJ型アテンザ後期EPB車 ＆ BM型アクセラ前期非EPB車用リアオフセットキット ローンチ！
EPB車と非EPB車のラインナップが広がってニンマリなまるそうデス。フラットなブレーキ姿勢を！
というわけで、御好評頂いている新型リアオフセットキットのテスターキャンペーンですが、さらに車種適合が広がりましたのでご報告をば！。
マツダ アテンザ GJ型 後期 EPB車
マツダ アクセラ BM型 前期 非EPB車
VW ゴルフ5 GTi
VW シロッコ(Rを除く)
VW ゴルフ5 R32
VW シロッコ R
BMアクセラは後期EPB車はすでに適合があったので、これで前期後期両対応となりました♪。
もちろん新規適合車種もテスター特価で対応可能です！。台数限定ですので、気になる方はお早めに！。
Aug 24, 2017
ドリフトボックス＆パフォーマンスボックスのログデータに動画を取り込んだサンプル！
Windows10には標準でキャプチャー機能がついてて楽ちんなまるそうです。Win10にして初めて付属機能をイイと思ったかも（笑）。
というわけで、20万円超のロガーと同じ事をパフォボ＋お手持ちカメラでしちゃおうぜというたくらみで動いているのですが、どんな感じか動画が撮れたのでUPしてみました。
ロガー上で気になる点をクリックすると、動画も対応する場所まで移動してくれます♪。問題点を即座に確認できるのが分析ソフトでの連携のイイトコロ♪。
ちなみに、こちらの画面のキャプチャーはWindows10に付属のGAME DVRという機能で撮影しております。昨今はゲームプレイ動画の投稿が流行っているからか、こんな機能も搭載されてるんですね〜。
ともあれ、パフォーマンスボックス/ドリフトボックスで記録したロガーデータと、動画の連携をご希望の方はお気軽にお問い合わせください♪。
Aug 23, 2017
ドリフトボックス＆パフォーマンスボックスのログデータに動画を組み込む！
動画連携で何処でナニをしてずっこけたのかよくわかると思うまるそうデス。今回はC＃にチャレンジ。
というわけで、走行会記録コトハジメセットにも含まれている(もちろん単体でもOK。新品取り寄せもしますよー）、Racelogic社のGPSロガー パフォーマンスボックスですが、実は上位アイテムがあります。
Video VBOX。
最大4つのカメラを同時に記録でき、また、OBD2から車両情報を吸い上げる事も可能な多機能ロガー！。
お値段700,000円
さ、さすがに高過ぎるという貴方に、もうちょっとライトなのが、
VIDEO VBOX LITE
カメラは2台に減ったが、マイクロインプットモジュールも接続できてアナログのロギングも可能！。
お値段258,000円
カメラ半分にしてお値段1/3なんて超お買い得！。・・・、いや、まったくもってライトなお値段ではありません（涙）。
しかし、このビデオと動画がリンクして分析できるのは便利です。でも、そこまで予算が掛けられないといという貴方へ。
DboxVideoImporterを作ってみました。ドリフトボックス/パフォーマンスボックスでロギングしたログデータに、オンボードカメラ等で撮影した動画を同期するソフトです。分析ツールの一つであるCircuitToolで読み込むと、ロガーデータと動画を同期して分析可能になります♪。
よくある、動画上にロガーデータを重ね合わせる手法ではなく、分析ソフト上で動画を表示させるためのツールとなります。動画に重ね合わせるものだと、分析に結局動画を通してみる必要がありますが、分析ソフト上で動画を表示させるのならロガーデータ上から気になる部分を瞬時に確認可能なのがウリでしょうか。
このソフトとパフォーマンスボックス、アクションカムがあれば、動画の連携分析は軽々できちゃいます。いまなら、走行会記録コトハジメセットがあれば、20万円超のロガーシステムに近い分析ができちゃう？！。
そんなドリボ／パフォボのロガーデータと映像の連携をご希望の方はお気軽にお問い合わせください。有料になりますが、データと動画をお送りいただければ、連携したデータを作成させて頂きますよ〜。
あ、Video VboxやVideo Vbox Liteもお取り寄せ可能ですので、お気軽に♪。
Aug 12, 2017
アクションカムは保証が大事
きちんと対応してくれてるのが助かるまるそうデス。インポーター次第ですね。
というわけで、走行会コトハジメセットに含まれているアクションカムですが、中華製です（遠い目）。価格も5000円を切るという破格のため、たまに初期不良もあったりしました（汗）。そこで、ウチ取り扱いであったトラブルと対処をご紹介します。
一つ目は電源ボタン不良。開封時から電源ボタンが押されっぱなしになっており、クリック感無し（汗）。ハウジングとボタンのクリアランスの問題があったのか、斜めに引っかかっちゃっていたのかボタンが動作しませんでした。
ただ、何度か触っている間にボタン復活。カチカチ押せるようになりました♪。
だがしかし、運搬時にも電源ボタンが押されっぱなしになっていたのか、強制的に起動→終了を繰り返して、バッテリーを過放電させてしまっていたようです。最初に本体に入っていたバッテリーは完全に空になっており、ケーブルを接続しても充電する事ができませんでした。
このアクションカムは、バッテリーが二つ付いてくるので、もう１個のバッテリーに入れ替えた所、普通に起動＆充電もOKに。当面はそれでしのぎつつ、日本のインポーターさんに問い合わせたところ、新品のバッテリーを送ってくれました♪。無事に解決♪。
お次は雲台接続用ケースの整形不良。こちらのアクションカムには、防水ケースの他に、カメラ雲台で使われるユニファイネジを接続するためのケースが付属します。上下にネジの受け穴がついてて、下から支えるのも上から釣るのにも対応します♪。また、防水ケースだとどうしても音質がこもりがちになるのですが、この解放型ケースだと音声もクリアに撮れます♪。
そのケースが、微妙にかしいでてカメラが収まらない事例が発生！。慌てて在庫品と交換させて頂いたのですが、持ち帰ってみるとなぜかうちのカメラはパッチリと入りました。うーん、筐体に微妙な個体差があるのかなぁ。ともあれ、解決。
そして、最後はUSBコネクタ。・・・、ごめんなさい、これ、製品不良じゃなくて、壊しちゃったんです（汗）。
先日の12時間耐久で助手席窓に張り付けてオンボードを撮影してました。さすがに12時間もの長丁場はバッテリーが持たないので、給電ケーブルをつなげて稼働です。が、ピットに戻る際に助手席窓を開けたため、窓枠でギロチンして吸盤が外れて落ちちゃいました（涙）。しかも、給電ケーブルがUSB端子に接続されていたので、コジってしまったようで端子を破損してしまいました。
購入1年未満だけど、さすがにコレは保証にならないよね？、とインポーターさんに問い合わせたところ、
新品のカメラが届きました！。
ただ、さすがにコレは本来の保証内容ではないかと思います（滝汗）。明らかに商品不良じゃなくて、壊してますから（汗）。複数台愛用させて頂いているので無理を通してくれたのかなぁ。ありがとうございます ＞ インポーターさん
ともあれ、初期トラブルが一切ないとは言えませんが、日本のインポーターさんの対応がしっかりしており、またレスポンスも良好のため、感触は良好でした。また、上記のトラブルを受けて、うちの在庫品については初期不良が無いか開封してチェックをしました。幸いうちの在庫品については、問題がありませんでしたので安心してお使いいただけます。万が一のトラブルの際にも対応はお任せアレ。
そんなアクションカム、ついでに3万円PCとGPSロガーパフォーマンスボックスも、ご用命をお待ちしております。
Jul 20, 2017
高いものには訳がない事もあるが、安いものには概ね訳がある
お勧めするにもワケがあるまるそうデス。必要十分。
というわけで、走行会記録コトハジメセットにも含まれているアクションカムですが、程々の性能です。4Kは撮れませんし、Wifiも付いていないですが、オンボード撮影用としては必要十分以上の性能があります♪。
が、5千円は高いんじゃね？、世の中にはもっと安いアクションカムもあるよー、というのでテストしてみました。写真左側の黒いの、なんとお値段3000円前後！。しかも、G〇Pr〇さんと同様の耐水ケースがつく上に、G〇Pr〇さんだと有料追加オプションな取り付けキットも付いてきちゃう！。超お得？！。
が、その肝心の耐水ケースを開けた段階で嫌な感触（遠い目）。蝶番がぐにゅって剛性感。ナニコレ（汗）。
ま、まぁ、アクセサリーの質はアレですが、本体の方はいいかも知れない。では動作チェックです。
裏側に回って、右が3000円カム、左がウチのおススメ5000円カム。を、なんと、3000円カムは液晶が2インチ！。お勧め5000円カムが1.5インチなんで、画面が大きくてみやｓ・・・。アレ、なんか、おかしくね？。
正面にポテチの袋を置いて、撮影したのですが・・・。
まずはおすすめ5000円カム。さすが広角レンズ。ポテチの袋全体が画像に入ってるのは当然として、リビングの窓面全体がきちんと入ってます。おおむね170度ぐらい。
それに対して3000円カム。・・・ポテチ、半分、切れてます（遠い目）。これ、イイトコロ60度も無いんじゃないかしら？（汗）。カタログスペック的には広角170度レンスって書いてあるんですが・・・。
しかも、なんか液晶のアスペクト（縦横比）がおかしい。横につぶれているというか、縦に引き伸ばされているというか、ポテチがえらい膨らんで見えます。
いゃ、動画に撮ったならば綺麗かもしれない！。というわけで、両方にクラス10のマイクロSDを差し込んで同じ映像を撮影してみました。
まずはお勧め5000円カムの映像です。逆光の中で条件が悪かったですが、程々綺麗に取れてます。
主にワタクシの動きがキモいのは置いておいて。
同じ景色を3000円カムで撮ったのがコチラ。
さらにワタクシのフトモモがキモいのは置いておいて。
まず、画角があまりにも狭い。そして、画質がかなり荒い。さらに、動きがコマ送り？！で飛び飛び。カタログによると170度広角、12MピクセルCMOSセンサー、フルHD30Hzのハズなのですが・・・。
いゃ、せめて性能が低いなりにカタログにそう記載していてくれればまだ納得がいくのですが、3000円カムは明らかにスペック詐欺。まったく使い物にならないのに、カタログだけはエラそう（遠い目）。
が、その点、お勧めの5000円カムは角度的にも画質的にも動き的にも問題無し！。オンボードも実際に撮影しておりますが、綺麗に取れてます♪。お勧めするにはワケがある♪。
安物買いの銭失いもアレだけど、不当に高いブランド料をむしられるのもアレだとお考えの貴方。お勧めでっせ♪。
しかし、一番泣けるのは、不当に高いブランド料を払ったにもかかわらず動かなくなる確率が高めの某アクションカムさんでしょうか（遠い目）。
Jul 16, 2017
走行会記録コトハジメセット ノートPC＋GPSロガー＋カメラ 第２段！
瞬殺にも程があったまるそうデス。カメラはもう２台仕入れました。
というわけで、先日ご紹介した走行会記録コトハジメセット、ノートPCとカメラとGPSロガーがセットになってお得なプライス設定になっていたアレですが、UP後15分ぐらいでカメラが売り切れました（遠い目）。
ので、さらに2台ぐらい仕入れてみました♪。ご検討の方はお気軽にお知らせください。
ちなみに、軽量ノートPC(Ezbook3) ＋ GPSロガー（パフォーマンスボックス） ＋ アクションカメラ（DBPOWER)のセットだと記録用SDカードも付いて8万円
軽量ノートPCだけだと3万円。新品（ロガー用ソフト等セットアップ済み）
GPSロガーだけだと5.5万円。新品は8万（遠い目）。
アクションカムだけだと4980円。新品。
となっております。バラだと記録用SDカードは付属しませんのでご注意をば。
是非ご検討アレ〜。
Jul 11, 2017
We can ship our products to foreign country!
国際色豊かなお店を目指すまるそうデス。ドキドキですが（汗）。
というわけで、メールを頂きました。
”Hello, I would like to buy this short shifter shaft and have it shipped to USA”
スラストマスター製のシフターTH8A/TH8RS用のショートストロークロッドに関するお問合せでした。をおぅ、アメリカはカリフォルニアからのお問合せ。
RDMWではブレーキキットや車高調の国際輸入を行っているので、海外からモノをお取り寄せするのは程ほどに得意ですが、国内から海外へ輸出した事があまりありません（汗）。そこで、やった事ないので色々ご迷惑をおかけするやもしれませんが、とお断りを入れつつ、挑戦させていただく事に。
が、モノ代が3000円なので、あーんまり高い送料がかかるのは好ましくない。さてはて何かいい手はないものか。
小物の海外発送としては、郵便局がやっているEMS、国際貨物の雄Fedex、書籍がメインだけどそれ以外も送ってくれるOCS等があります。でも、どれも最少のサイズでも2000円を超える運賃に。うーん、商品代金対して運賃が60%ってのは・・・。
を、郵便局がやっている国際eパケットライトってサイズ的にちょうど良さそうだ！。お値段を確認してみると・・・、
・・・ご、ごひゃくごじゅうえん？！。
・・・、ああ、国内便と何か見間違えてるナ、ワタクシ。そんな ゆないてっどすていつおぶあーめりか まで荷物を送って550円って事は・・・。
え、これ、追跡番号も付くし、書留的扱いだし、ホントに？。
というわけで、今回はeパケットライトに挑戦だ！。
と思ったのですが、専用のパウチが必要で、それが届くのに１週間ぐらいかかるとな。うむ、時間かかりすぎ。今回はパスで。
このeパケットライト、伝票を自分のプリンターで印刷する等で省料金化を果たしているらしい。じゃぁ、手書き伝票の似たようなサービスがあるのかしら？。
ありました。小形包装物の航空便！。というか、行先と重量を入れたら、手段と値段を出してくれるのね。やるじゃん、郵便局！。えーっと、100gのカリフォルニアだとぉ〜。
なんか、最安の方法だと、130円で送れるらしいデス（汗）。・・・、えっ？、国際郵便物ってこんなに安いの？！。
さすがに追跡番号も付かないのは心配ですし、配送に２か月かかるってのはアレなので、航空便の小型包装物の国際書留付きで1週間程度で届いて650円！。
あんばりーばぼぉー（遠い目）。
当初のeパケットライトより100円高いけど、これなら郵便局で手書きで伝票書けばすぐ送れる！。今回はコレで発送させていただきました♪。
なぜが自宅で計量したら90gだったのが、郵便局で軽量しらた101gで料金帯がひとつ上がっちゃって740円になりましたが、それでも十分に安い！。
というわけで、ウチのスラストマスター製のシフターTH8A/TH8RS用のショートストロークロッドは海を越えて運ばれる事になりました♪。あとは無事に届くかどうかを追跡番号で見守りたいと思います。
重量の軽い小物でしたら、思ったよりもお値打ちに海外発送可能です♪。是非、インターナショナルなご注文をお待ちしております！。
というブログを日本語で書いちゃダメだよね（笑）。もちろんドメスティックなご注文も大歓迎です♪。
Jul 10, 2017
走行会記録コトハジメセット ノートPC＋GPSロガー＋カメラ バラでもOK！
全部揃ってお得な気がするまるそうデス。セットは限定１組限り。
というわけで、走行会の記録に便利なアイテムセットをお譲りします。ノートパソコンにGPSロガーにアクションカムのセットです。オンボード映像の撮影もロガー分析もばっちり！。
いづれも中古ではありますが、動作確認済み。ノートPCにはロガーの分析ソフトもインストール済み。GPSロガー、アクションカムそれぞれに記録用メディアも付属しますので、これ一式あれば追加で必要なモノはありません。ちなみに、ノートPCがマイクロSDカードリーダーを装備しているので、GPSロガー用に動作確認済みの容量1GBのマイクロSDカードと変換アダプタ、アクションカム用には容量16GBのマイクロSDカードが付属します。
お値段は全部で8万円+税。バラバラで新品を購入すると、ざっくり12万ぐらいになります。
セットを構成する部品をご紹介すると、
ノートパソコン Jumpper Ezbook3。CPUにIntelのApollo Lake世代のDual Coreのセレロン(になるのかな？）を装備。最大2.4GHzで稼働します。
ディスプレイは14.1インチの1920x1080のFHD、メモリは4GB、ストレージは eMMCで64GB、フロントカメラ、ブルートゥースを装備します。HDDを装備していないので、容量は限られますが物理駆動が無いので持ち運びする時にはそれほど気を遣わずにOKです！（でも手荒にしちゃイヤン）。
何と言っても軽い。1.3kgを下回る（ACアダプタ含まず）ので持ち運びが楽々。
閉じた状態での厚みが最大部で2cmを切るのでバック等にも入れやすいです。
OSはWindows10 Home。Windows updateが後ろで動くと重い事があるので、Windows updateは手動でOFFにしています（もちろんONにもできます）。
外部出力として、USB3.0が2口、ミニHDMI端子、オーディオジャック、マイクロSDカードリーダーがあります。また、電源端子が独立しているのも〇。タブレットPCのようにUSB端子給電だと、給電している間はUSB機器がつなげないのが地味にイヤンでしたがそんな心配もなし。
CPUが省電力系なので、ガッツリ重作業には向きませんが、その分バッテリーのモチも良好。電源の供給が無いサーキットピットでも活躍できそう。
ちなみに、ノートPC単体だと3万円です。新品もお取り寄せ可能ですが輸入品なので為替に依存します。ざっくり3.5万円ぐらい？。
お次はGPSロガー パフォーマンスボックス。D1等でも使われているGPSデータロガー「ドリフトボックス」の子分（笑）。でも、サーキット走行の分析ならコレで十分以上。
こちらは中古でシリアルナンバーも新しいとは言えませんが、ファームウェアはアップデート済みです。
単体の場合のお値段は5万5千円。地味にSDカードの相性があるので、動作確認済みのSDカードもお付けします。ちなみに新品定価が86400円（涙）。新品のお取り寄せも可能です。
アクションカムにはDBPOWERさんのウェアラブルカメラを。12万ピクセルで1080PのフルHDが撮影可能です。ファイルの容量がデカくなるので、ワタクシは720Pで撮ってますが。
本体背面に確認用の液晶画面がありますので、アングルの設定も楽々。撮影開始後数分で背面液晶は消灯するので電池のモチもほどほど。Wifi等の機能はついていないシンプルモデルですが、オンボード撮影するならこれで十分。
カメラ本体の他に、防水ケース、カメラ雲台接続用のカバー、ケース接続用の足、張り付け土台x2、バー固定用の土台、写真には写ってないけどバッテリーが2個とオプションパーツが多彩。
地味にうれしいのが、カメラ雲台接続用のカバー。防水ケースは全体を覆うためどうして音が小さく籠ったものになり、下手すると振動音がすごい事に(遠い目）。その点カメラ雲台接続用のカバーは四隅で固定するだけなので、音も綺麗に取れます♪。電源の常時接続も可能です。付属の「足」類が使えませんが。
付属の足といえば、実は、某有名アクションカムG〇pr〇と固定足の接続が共通なので、足は流用可能なのは大きな声では言えません。何故かG〇pr〇さんは買った後に動かなくことが身近で多数あったので、文鎮として転がっている方も少なくないのでは？。お値段1/8ぐらい？で遺産の活用が可能です（貰涙）。
単体でご用命の場合は4980円。ちなみに、新品も在庫が2点あります。
ともあれ、新品を個別で買うとPC3.5万＋GPSロガー8万＋アクションカム5千円でざっくり12万円になりますが、中古でもよければセットで8万円とお得。中古というと聞こえは悪いですが、動作確認済みと読み替えて頂ければ。実際、セットなら動作確認済みのマイクロSDカードも付いてくるので、その日から実働可能です！。
中古ゆえセットでのお求めは1組限りとなります。ただ、多少（パフォボはかなり）値段上がりますが新品もお取り寄せ可能ですので、お気軽にshop@rdmw.comまでお問い合わせくださ〜い。
Jun 26, 2017
パフォーマンスボックスの分析ソフトがMACやiOSに対応！
ドライビングの見直しの効率化にはお勧めのまるそうデス。すっかり値上がりしましたが(汗)。
というわけで、うちでもお勧めのGPSデータロガー Racelogicのパフォーマンスボックス、およびドリフトボックスですが、その分析ソフトCircuit Toolsがいつの間にやらマックやiOSに対応しておりました♪。
GPSデータロガーとは、GPS衛星を使って車の位置を時系列を追って記録し続け、車速や走行ライン、発生Gなどを走行後に分析する事ができるアイテムです。パフォーマンスボックスは、高精度にログが取れ、本体に表示部があり、記録はSDカードで、車両取り付けの吸盤から電源ケーブルまでセットになっているのが特徴です。
その分析ソフトはこれまでWindows用しか用意されておりませんでしたが、マックOSやiOSでも分析ソフトが使えるようになりました♪。無料でコチラからダウンロードできます。
Racelogicの分析ソフトCTはカメラのついてる上位モデルだと、動画も合わせて分析可能な便利なソフトなのです。が、他社メーカーのカメラだと動画の組み合わせができないのがちょっとネック。ただいま、ソレを市販のカメラでも合成できないか検討しておりますます。概ね法則は把握したので、あとはどうファイル変換を行うかを調整中です。こちらもお楽しみに。
ちなみに、パフォーマンスボックスは輸入品のため為替の影響を受けてかなり値上がりしました（遠い目）。ちょっと気軽には手が出せない価格になっちゃいましたが、新品にこだわらない方には動作確認済み品の在庫がありますので、お値打ちにご提供も可能です。GPSロガーをご検討中の方はお気軽にお問い合わせください♪。
Jun 24, 2017
T500RS/T300RS用実車ステアリング装着アダプタ 試作中！
実用上は問題ないけどやっぱり何とかしたいまるそうデス。もうひと押し。
というわけで、アルテさんにかかりっぱなしで作業が滞り気味だった、スラストマスター製ステアリングコントローラー T500RS/T300RSに、実車用ステアリングを装着可能とするアダプタの試作を進めております。
スラストマスター製のコントローラーといえば、シフターであるTH8A/TH8RS用のショートストロークロッドや、5速のつもりが7速入っちゃった病を防止するプレートをご用意しております。が、シフターのみならず、ステアリングコントローラー T500RSやT300RS用の追加パーツも開発中だったりしました。
その第一弾が、こちらの実車用ステアリングを装着可能とするアダプタです。
ゲーム用ステアリングコントローラーといえば、実車のステアリングよりもだいぶ径が小さく、実車の間隔でステアリングを切り込むと、切り込み過ぎになってしまう事が大半です。また、スイッチが多すぎてごちゃごちゃしていたり、プラスチッキーな素材感がやはり気持ちを萎えさせてしまう事。
そこで、本当に車で使うステアリングをコントローラーに接続できるようにしたのがコチラ♪。しかも、純正のステアリング交換システムを活用しているので、本体側に一切の加工をする必要がありません♪。
この実車ステアリングアダプタ、現在試作品をいくつか作成しているのですが、デザインの変更をしてみたり、仕上がりが微妙に気泡が入るなどなかなか製品版にたどり着けていません。うーん、実用上には問題の無い気泡なんだけど、見てくれ的にちょっとなぁ。
ちなみに、試作品の方はうちの趣味レーターに装着して耐久テストをしてみたり、試作品でもイイから早く欲しい！という方に使ってみて頂いていたりします。
ともあれ、完成品を目指して型を起こしなおして、試作品を作って、修正を入れてと、悪戦苦闘中です。もうちょっとなのですが・・・。
そんなスラストマスター製T500RS/T300RS用実車用ステアリング装着アダプター、近日ローンチ予定ですのでお楽しみに！。
Jun 20, 2017
T-GTにも使える？実車ステアリングアダプタとTH8A/RS用アドオン
新型がどんなモノが気になるけどさすがに高すぎる気がするまるそうデス。ざっくり10万だもんなぁ。
というわけで、マニアックハンドルコントローラーの老舗スラストマスターさんが、PS4用、というよりはグランツーリスモスポーツ用のハンドルコントローラー T-GTを発表しました。スラストマスターさんといえば、実売価格8万円前後のステアリングコントローラーT500RSを販売してたりしているマニアックメーカー。
その新型、T-GTですが、予価800USD。・・・国内価格はざっくり10万でしょうか（遠い目）。
まぁ、新しい振動表現が追加になったり、電源コンセントがタービン形状になったり（ソレ大事か？）とT500RSよりさらに進化しているワケで、値上がりするのはしゃーないとは言え・・・。さすがに厳しいお値段です。
ただ、側面の写真を確認すると、どうもステアリング接続システムはT500RSやT300と共通っぽい。これなら、T500/300用に作った実車ステアリング装着アダプターはそのまま使えそうです♪。ステアリングにはこだわりがあるとう方はお気軽にお問い合わせください。
また、T-GTはまだ発売されてませんが、やっぱりシフターは付属しないようですので、TH8A/TH8RSは現役続投の様子です。そんなTH8A/TH8RSのシフトストークを手首の返しで決めれるようになるショートストロークロッド、GT-Sportsのβテストが始まったおかげかなかなかに好評です♪。
どっちかといえば、TH8A/TH8RSの悪癖である5速のつもりが7速入っちゃった病を防止するプレートの方が個人的には有効だと思います。ルマンが行われたサルトのように超ロングストレートがあるコースは猶更。5速のツモリが7速入っちゃって苦い思いをした方は是非お試しアレ。
ともあれ、新デバイスのT-GT、その全貌と国内価格が幾らになるのか興味が尽きませんね♪。
Jun 16, 2017
新型リアオフセットキット 前後バランス改善に！ アクセラ、レヴォーグ等！
パッドの強化でも調整は可能かと思うまるそうデス。ポイントを絞れば。
というわけで、テスターを募集中の新型リアオフセットキットですが、フロントをキャリパー交換等でスペックアップされた方にお勧めの商品となります。というのも、大事なのはブレーキバランス！。フロント強化する事が制動力自体は上がっても、前後のブレーキバランスが崩れて前つんのめり感が上がってしまいます。リアもバランスよく強化する事で、車全体が沈み込むようなフラットな制動姿勢を手に入れましょう！。
でも、リアはパッドを効き目のものに交換する事で前後バランスの調整が可能になります。もちろんオフセットキットよりさらに安価で手軽な方法ですが、実は、これを全域で決めるのは非常に難しかったりします。
まずは標準的なブレーキの制動力とブレーキペダルを踏む力のグラフです。通常はフロントブレーキはリアブレーキよりも、早く、強く、最後まで効きます。というのも、制動時に車の過重は前に移るため、フロントタイヤはより大きな仕事ができるからです。ただ、コレだと話が難しくなってしまうので、前後制動力が同一がベストパフォーマンスとなる理想車体を考えます。
こんな感じがベストのバランスだとしましょう。ここにフロントだけにをキャリパーキットを導入すると、
フロントの制動力が全域で上がります。すると、どの力の入れ加減に置いてもフロントの制動力が大きくなり、かなりの前効きになる事が判ります。ただ、基本的にブレーキ自体が前効き設定になっているので、突き詰めなければこの状態で乗っていただく事にはほとんど問題がありません。突き詰めなければ。
逆に言うと、サーキット走行等で突き詰めていくと前後バランスの崩れは気になってきます。また、リアが有効に使えないという事もあり、本来車全体で発揮できるストッピングパワーが使い切れないという事も。
そこでリアのパッド交換が視野に入ってくるわけですが、パッドを交換するとこの制動力のグラフの「始点」と「傾き」が変化します。たとええば、こんな感じ。
パッドAはガツン！と効くタイプのパッドになります。ブレーキペダルに足を載せた瞬間から高い制動力を発揮し、踏む力に関わらず高い制動力を維持するタイプ。・・・ワタクシ、あんまり好みじゃないパターンですね（汗）。
逆にパッドBは踏み込んで調整するタイプになります。初期の喰いつきはそれほどでもありませんが、踏めば踏む程制動力が上がってくる形です。これらのパッドに交換してことを考えてみましょう。
まずはパッドA、ガツンパッド。グラフが重なっている部分が概ねいいバランスとなるはずなのですが、初期はリアが効きすぎ、踏み込んでいくとフロントが効きすぎという事が判ります。
お次はパッドB、コントロールタイプ。こちらは逆に初期がフロントが効きすぎ、踏み込んでいくとリアが効きすぎになってしまいます。
パッドA/B問わず、いいバランスに仕上げられる領域はあるのですが、その部分を外れるとどうしても求めているバランスから外れてしまいます。さらに、今回はわかりやすいペダル踏力と制動力のグラフにしましたが、じつは同じような変化が速度と制動力、温度と制動力でも発生し、非常に複雑な絡み合いが起きます。そのため、ヘアピンコーナーではいいバランスだけど、Rのユルイコーナーではフロントノーズダイブが過多になる、といような事態も。
さらに、パッド摩材は種類が豊富なので、自分がバランスを合わせたいポイントでいい組み合わせとなるものを探すのはかなり大変です。パッド自体は頻繁に交換するものでもありませんので、真に良い組み合わせに出会えるまで非常に時間がかかると言ってよいでしょう。
それに対して、リアオフセットキットはローター径で制動力バランスが出るので、前後で同じ摩材を使ってもバランスが崩れる事がありません。全域で安定的な制動力バランスを得る事ができます。
また、ローター直径が大きくなるというは、ローター自体の熱容量もUPします。特にリアブレーキをよく使う車である、S2000やFD3Sではリアローターが割れてしまうというトラブルが見受けられますが、オフセットキットによって大径ローターを採用すればそんな問題も回避可能です（新型リアオフセットキットにS2000やFD3Sの適合はありませんが；汗）。
なにより、２ピースローターを採用して見た目がカッチョいい！（爆）。もちろんかっこいいダケじゃなくて、アルミベルハウジングを採用していますので、大径化に伴う重量増も最小限に抑えられます。
そんな新型リアオフセットキットが特価で試せるのテスターさん募集中です。アクセラ、レヴォーグ、CX-5、MINI、ゴルフ、A45AMG、５シリーズ、アウディー等車種限定ではありますが、このチャンスをお見逃しなく！。
そして、ある程度の募集数が必要ではありますが、現在適合表に無い車種についても開発が可能です！（インドラムサイドブレーキ車は不可）。もし、適合外の車種でオフセットキットを作りたいという方がみえましたら、お友達をお誘いあわせの上お申し込みください！。
Jun 14, 2017
新型リアオフセットキット テスター募集 BMアクセラ レヴォーグ等に！
なぜかEPB対応車種がほとんどなのがちょっと謎なまるそうデス。EPBだからと諦めてた貴方へ！。
というわけで、リアオフセットキットのテスターを募集します。リアオフセットキットとは、純正キャリパーをオフセットしてマウントする事でより大径のローターを装着可能とするブレーキアップグレードパーツです。
ブレーキアップグレードといえば、キャリパーもローターも交換するいわゆるキャリパーキットが花形です。もちろん一式交換するのがパフォーマンスUPには最上ですが、リアについてはサイドブレーキの問題があります。
純正のサイドブレーキは大きく分けて２つ、インドラムタイプとキャリパー内臓型に判れます。インドラム式はローターの内側にサイドブレーキ用のシューがあり、それをサイドブレーキワイヤーで引く事でサイドブレーキを掛けます。それに対してキャリパー内臓式はキャリパー自体にサイドブレーキワイヤー等が接続され、フットブレーキ用ピストンをサイドブレーキ機構で押し出す事でサイドブレーキを掛けます。
最近はこの内臓式に電気制御式＝EPBが増えてきました。キャリパー脇に駆動用モーターが追加され、それにより電気的にピストンを駆動させます。電気制御が可能なのと、サイドブレーキレバーではなくスイッチ化できるので、こちらが主流になりつつあります。
が、問題なのはこの内臓式。EPBにせよ手動にせよ、キャリパーにサイドブレーキ機構が内臓されているということは、キャリパーを交換してしまうとサイドブレーキ機能が失われるという事。そこで考えられたのがオフセットキットになります。
オフセットキットはキャリパー自体は純正キャリパーを使うため、サイドブレーキ機能を失いません。でも、ローター径を拡大できるので制動力はUPできます。さらにキットにキャリパーが含まれませんのでお値段も控えめというのがウリでしょうか。
逆にキャリパーキットと違い、キャリパーがアップグレードする事によるペダルタッチの向上や、パッド面積が拡大することにより熱容量のUPはみこめません。そのためインドラム式の車はキャリパーキットを強く推奨します。
ともあれ、そんなリアオフセットといえば、RDMWではBK/BL型アクセラ用とGJアテンザ（前期型）用のラインナップがあり、人気商品となっておりました。特ににRDMWのリアオフセットキットはアルミベルハウジングを採用し、大径でありながらも重量増を最小限に抑えております。バネ下の重量は運動性能に大きく影響するからです。1ピースローターを採用し制動力UPの引き換えに運動性能を落としてしまう商品も散見されますが、当店のオフセットキットなら安心です。
そんなリアオフセットキットに新モデルが登場です。しかもかなりの多車種で。そんな適合車種はコチラ！。
＜＜ ソリッドディスクタイプ ＞＞
マツダ アクセラ BM/BY型 後期EPB（純正265x10mm）
マツダ CX-5 EPB（純正303x10mm）
VW ゴルフ７ EPB(純正272x10mm)
MINI クーパーS F55/F56(純正260x10mm)
MINI クラブマン F54(純正280x10mm)
MINI クーパーS R60(純正280x10mm)
MINI クーパー R56
メルセデスベンツ Aクラス W176 EPB(純正276x10mm）
Audi A3 8P (純正286x10mm)
Audi A3 8V EPB(純正272x10mm)
Audi A4 B8 EPB (純正300x12mm)
Audi A4 B9 EPB(純正300x12mm)
Audi A5 8T EPB(純正300x12mm)
Audi A6 C7 EPB(純正300x12mm)
Audi TT 8J (純正286x10mm)
Audi TT 8S (純正272x10mm)
＜＜ ベンチレーテッドディスクタイプ ＞＞
スバル レヴォーグ EPB(純正300x17mm)
VW ゴルフ７R EPB(純正272x22mm)
ポルシェ マカン EPB(純正328x22mm)
メルセデスベンツ A45 AMG W176 EPB(純正330x20mm)
BMW 5シリーズ 523〜535まで F10/F11 EPB(純正330x20mm)
BMW X1 18 F48 EPB(純正280x10mm)
Audi S3 8P (純正310x22mm)
Audi S3 8V (純正272x22mm)
Audi S4 B8 EPB(純正328x22mm)
Audi S5 8T EPB(純正328x22mm)
Audi S6 C7 EPB(純正328x22mm)
Audi TT-S 8J (純正310x22mm)
オフセットキットも純正ローターがソリッドディスクかベンチレーテッドでかでラインナップが異なります。また、何mmのローターにアップグレードするかで価格が異なります。すべての車種がすべてのローター径を選べる訳ではありませんので、詳しくはお問合せいただきたいと思います。
そして、そんなオフセットキット新モデル発売を記念してRDMWではテスターを募集しております。装着前後の写真のご提出が条件となりますが、約40%割引を受けられます。各車種3名様まででとなりますのでご検討はお早目に！。
Jun 11, 2017
PS4 の GT Sportsの日本国内クローズドβに TH8Aショートストロークロッドを
こっそりβテストに当選したまるそうデス。まだやってませんが（遠い目）。
というわけで、国内のクローズドβテストが始まったPS4のレースゲームソフト、GTsportsですが、βテスターさんたちはすでに遊んで見える感じでしょうか？。新ハードに移行しての第一弾、どんな感じなのでしょうね〜。
そんなGT sportsにも使える、スラストマスター製のシフター TH8RS/Aですが、シフトストロークが長いのが悩みのタネ。そんな時にはショートストロークロッドがお勧めなのですが、過去にハードに使っていた場合は、純正のロッドが抜けないというトラブルがちらほら。特に今回は、純正のロッドが純正のノブから抜けないときの対処方法をお知らせします。
基本的には力技なのですが、ロッド柱状のため力をかけづらいです。そんな時には、M6のナットを2枚と、そのナットを締められる工具を二つご用意ください。
で、本体から外した純正ロッドのネジ山にナットを二つ入れます。ダブルナット。
二つの工具を同時に使って、二つのナットをお互いに締め付けあう方向に締めます。するとロッドとナットがギッチリ固定されるので、
固定した片方のナットに工具をかけて、ノブを捻ります。この際に工具をかけるのは、２つあるナットのうちノブに近い側のみです。
両方のナットに同時に工具をかけてしまったり、ノブより遠い側のナットにだけ工具をかけてしまうと、緩んでロッドが供回りしてしまう事が多いです。
これで純正ノブが外せればあとはショートストロークロッドを代わりに入れるだけ！。ただ、ノブの内側は樹脂で出来ているので、ネジ山が変更してしまっている事もあります。その際は本体側にまずショートストロークロッドを接続し、その後にノブを接続すると力が入れやすいかもしれません。
特に長く使われたシフターではネジが噛みこんでしまう可能性があがります。ちょっと交換が大変かもしれませんが、その分、出来上がったときのコクコクストロークはヒトシオかと！。
是非、TH8A/TH8RSのご利用の方は参考にしてくださ〜い。
Mar 23, 2017
TH8A/TH8RS用ショートストロークロッドV2 在庫残りわずか！
昨日の続きを書くつもりが満腹感に負けて明日に伸ばしてしまったまるそうデス。一龍の台湾風鶏唐揚定食ヤヴァイ。
というわけで、体感180min耐久の本戦のご報告は明日に延期になりましたが、先日無事にローンチしたスラストマスター製シフター TH8A/TH8RS用のショートストロークロッド、スーパーショート、ダブルパックのうちの、ショートストロークロッドが残り在庫1点となってしまいましたのでご報告をば（汗）。
気が付けばPS4用のレーシングシミュレーターソフト GT Sportsも北米にてクローズドβテストが始まったとか。日本でも遊べるようになるのはもうちょっとでしょうか？。
そんなGT Sportsにも対応している、スラストマスター製のシフターTH8A/HT8RSをより子気味良く楽しんでいただけるショートストロークロッドですが、GT Sports発売前に売り切れそうです（汗）。在庫がなくなってしまうと再販までに納期がかかってしまいますので、ご検討中の方はお早目に！。
ショートがなくなってしまうとダブルパックもやはり販売終了で納期がかかるため予約販売に移行します。が、スーパーショートの方は多少余裕がありますので、お急ぎの方はそちらも併せてご検討ください。
もちろん、7速封印プレートのType-BやType-Cもお勧めです。
さらに、開発中のT500RS/T300RSに実車用のステアリングが装着できるアダプターもローンチ間近です。GT Sports発売と同時にスタートダッシュが決められるようご準備下さーい♪。
Mar 20, 2017
TH8A/TH8RS用7速封印プレート Type-B 入荷しました！
耐久のブログを書きたいけど仕事盛りだくさんで余力の無かったまるそうデス。昨日一昨日の分を取り戻さねば！。
というわけで、スラストマスター製のシフターTH8A/TH8RS用の入れ替え部品、7速封印プレートのType-Bが入荷しましたのでご報告をば。Type-BはビレットのBです。マシニングによって高精度に削り出された高品質＆高合成の7速封印プレートは、こだわり派の貴方にぴったりです！。
が、しかし、納期未定でも待つ！と言ってくださった方のご予約分があるので、現在のお譲りできるのはわずか5点のみとなります。これが尽きたらやっぱり再び納期未定の商品です。ご検討中の方はお早めに！。
あ、明日は耐久のブログをかけるとイイナァ（汗）。
Mar 13, 2017
TH8A/TH8RS用ショートストロークロッドV2 売れ行き順調です
やっぱりスーパーショートよりショートの方が動きが良くてちょっと不思議なまるそうデス。だってスーパーですよ？！（ナニが？）。
というわけで、先日無事にローンチしたスラストマスター製シフター TH8A/TH8RS用のショートストロークロッド、スーパーショート、ダブルパックですが、ご好評頂いております♪。気が付けば在庫数も心もとなくなってきました。
個人的にはスーパーショートの方が好みなのですが、スーパーショートに慣れ過ぎたせいか先日耐久用アルテッツァさんに乗った時に、シフトトラベルが長く感じました（汗）。うむ、スーパーショートはS2000とかビートのようにシフトトラベルが短い車に乗っている方にはよりリアルですが、アルテさんのようなシフトトラベルの場合はショートの方が実車に近いのかも。
ご自身のマイカーにあわせて、ショートかスーパーショートかを選んでいただくとよりリアルなフィーリングが得られるかと思います。どっちも試したい方にはダブルパックがお勧めです（笑）。
いづれにせよ、TH8A/TH8RS用ショートストロークロッド第二段も在庫が潤沢とは言えなくなってきました。在庫完売時には長期納期になる事がございますので、お急ぎの方はご注文前に在庫状況の確認をしていただきますようお願いします！。
Mar 04, 2017
TH8A/TH8RS用ショートストロークロッド ver.2
ご報告ブログをあげそびれていたまるそうデス。新型ローンチです！。
というわけで、先日完売してしまったスラストマスター製シフター TH8A/TH8RS用のショートストロークロッドがver.2になって帰ってきましたのでご報告をば。今回もショートストロークロッドと、スーパーショートと、その両方が入ったダブルパックのラインナップになります。
先代とナニが違うかというと、ver.2には段がついてます。これは純正ロッド（一番右）にもついていて、この段にはプラスチックのカラーが入るようになっていました。このカラーによって金属同士のぶつかり合うカチカチ音を防いでいたのです。ver.2にはこのカラーがそのままお使いいただけます。
こんな感じに♪。先代はこのカラーが付かない代わりにゴムのインシュレーターを付属していました。ver.2なら純正品を使いまわせます♪。これで、プラカラー紛失も回避可能に！（ワタクシだけか？）
その分、加工が増えたのでちょびっと値上げになってますが（遠い目）。
ともあれ、ver.2に進化したショートストロークロッドとスーパーショートストロークロッドとダブルパックで子気味良いシフトフィーリングを手に入れてください！。
そして地味ぃ〜に新商品開発も進行中です。T500RS/T300RS用の実車ステアリング装着アダプタももうひと押し。また、7速暴発はイヤだけど7速使えないのもシャクだしひん曲がるのも困るというわがままなアナタのご要望にお応えするべく追加アドオンの追加パーツを準備中です。お楽しみに！。
Feb 17, 2017
T500RS/T300RS用実車ステアリング装着アダプター ローンチ間近！
やっと形になってほっとしているまるそうデス。もうちょっとで生まれそう〜。
というわけで、最近7速暴発防止封印プレートとかショートストロークロッドとか、スラストマスター製シフター TH8A/TH8RS用のアイテムの話ばっかりでしたが、今日は違う！。
今日はスラストマスター製のステアリングコントローラーT500RS/T300RS用の追加パーツ開発のお話です！。・・・そんなに変わりませんか？。済みません（汗）。
さておき、フォースフィードバックが強力かつ緻密でレースシム好きの心を掴んではなさいT500RS/T300RS。昨今では、まもなく（であって欲しい）発売される予定のPS4ソフト GT Sportsにも正規対応のT300RSが発売が決まる等、ステアリングコントローラー業界ではスタンダードな位置を確保しつつあります。
が、どうせレースするなら実車で使っているステアリングを使いたい、というニーズが。そんなマニアックなニーズにお応えして、接続可能なアダプターを作ってみました♪。
もともとT500RS/T300RSは、純正でステアリング交換システムがあったりします。T300RSのステアリングをT500RSにつけたり、追加add-onとして売られているフェラーリ系のステアリングに交換したりできます。今回作成したアダプターはその純正交換システムをそのまま使えます！。
なので、お手元のステアリングをばらしたり加工したりする必要はありません。ネジ一本緩めて、あとは、ベゼルを回せば簡単に交換可能なのがウリです！。
動画中ではそのネジを落として叫んでますが。動画撮影後に地べたにはいつくばって探しましたがネジ見つかんないですが（遠い目）。
アダプタと実車ステアリングの接続は実車と同じく6本のネジで固定します。いたってスタンダード♪。
これで愛用のステアリングでレースシムを楽しむ事ができます！。が、残念ながらデメリットもあります。
T500RS/T300RSはステアリング上に様々なボタンが装着されています。が、実車のステアリングにはもちろんありません。そのため、ステアリングを交換するとボタン操作はできなくなります。ただ、メニュー画面上の操作は通常のコントローラーで、レースシーン中はハンドルで、と操作が分かれますので走行には問題が無いかと。
また、ホーンボタンだけでも生かしたかったのですが、残念ながらホーンボタンも未接続です。T500RS/T300RSともにステアリング側にもICチップが入っており、信号を変換して本体に通信しているようで、簡単には手が出せそうにありませんでした。
が、それらを差し置いても実車ステアリングでの走行はかなりリアルです！。愛車と同じステアリングでレースシムをすれば、手の配置やハンドルの持ち替え操作も実車と同様になり、練習効果UP間違いなしです♪。
そんな実車ステアリング装着アダプター、近日ローンチ予定ですのでお楽しみに！。気になる方はお気軽にお問い合わせください。
・・・、RDMWはブレーキ屋さんデスヨ？
Feb 16, 2017
TH8A/TH8RS用ショートストロークロッド 第1段完売！ 第2段進行中！
おねだりをして無理を聞いていただいたまるそうデス。新作発表間近！。
というわけで、ショート完売に続いてスーパーショートも在庫が残りわずかだった、スラストマスター製シフター TH8A/TH8RS用のショートストロークロッドですが、本日スーパーショートの方も完売となりました！。ご検討いただいた皆様ありがとうございます！。
思った以上の売れ行きで慌てて第二段をお願いしました。だいぶご無理を言ってしまいましたが、だいぶ予定よりも早く仕上げて頂けそうです。第一弾を見逃してしまった方、お楽しみに！。
第二段については、ちょっとだけ改良を入れる予定です。ただ、その分、価格が上がってしまうのが悩ましいトコロ。
が、第二段ローンチまでに先行予約を頂いた方に限って、第一弾と同価格にてご提供させていただきます！。是非先行予約もご検討ください♪。詳しくは、shop@rdmw.comまで、ショートストロークロッド先行予約について、とお問い合わせください。