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SUGOハウマッチ走行会にMR-Sさんで行ってきました！　秘密兵器で2秒up？！

積載車の坂道発進がツライまるそうデス。久々に1速使いました。

　というわけで、昨日行われたSUGOハウマッチ走行会にMR-Sさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございまーっす♪。

　今回はMR-Sさんに秘密兵器を投入してみました！。



　ヤフオクで3000円で買った中古のSタイヤ！（笑）。

　SP2卒業宣言をしてしまったMR-Sさん。でも、一つクラスがあがると5秒もタイム差があってSP1ではニッチモサッチモ。なので、Sタイヤで武装してみました。果たしてスリップサインももう出ている、というは半分ぐらいもうパターンが無いSタイヤに効果はあるのか？！。



　アリました（遠い目）。この日は車両台数はソレほどでもなかったのですが、速い車と遅い車が入り混じり、ほとんどクリアラップも取れませんでした。が、自己ベストをさっくり更新。

　最初ラジアルで走って45秒中盤ぐらいがいい所、Sタイヤに履き替えてあっさり44秒。エアを確認に戻ったら3kに上がってて、慌てて2k前後に落としたら、さっくり43秒前半。ラジアルとの差は2秒。



　というわけで、その日のラジアル（青） vs 3000円Sタイヤ(赤）の比較グラフです。上から、車速、エンジン回転数、横G、スロットル開度です。

　速度グラフを見ると、概ね全域でSタイヤが上回っているのが判ります。2,3,ハイポイント、SP-in、最終侵入あたりが顕著でしょうか。

　ラジアルが195/50R15、Sタイヤが195/55R15なので、エンジン回転数は微妙に異なります。

　横GグラフもSタイヤの高い数値が確認できます。最終コーナーは1.5Gを定常的にたたき出しているのが凄い。また、乗っていてもタイヤの限界の高さは実感できました。

　スロットル開度グラフを見ると、SP-in、最終コーナー侵入ではアクセルを戻し切らずにコーナーに入っていることがわかります。これ、詰めればさらに行けそう。

　うーん、確かに効果は凄いけど、運転下手になりそうな・・・。グリップの高いタイヤなりに限界を探る走りができればまた違うのでしょうが。また、新品Sタイヤを検討するととランニングコストの極端な増大が悩ましい所。Mコンならモツかなぁ。



　そんな飛び道具で43秒代に乗ったMR-Sさん。でも、SP1のクラスタイムは42秒。それでもまだ届かないのが悩ましい所です。

　が、それ以上に悩ましい事が走行後メンテで発覚（滝汗）。



　1ZZ、特にMR-Sではよくある事らしいが、ついにうちの子にも？！（滝汗）。

　果たして10/3のSUGOサーキットゲーム、MR-Sさんは走れるのでしょうか・・・。