Jul 01, 2025
ドライブヘッド 腰ギア 出荷です
隠れたロングセラー商品だと思うまるそうデス。ドライブヘッド自体はもうすぐ１０周年こちらの商品は５周年。
というわけで、久々の出荷のご報告シリーズはこちら、「足プランプランを復活！ ドライブヘッド 腰内部ギア 代替品x2個 再び自立を!」です。
ドライブヘッドといえば、タカラトミーさんから発売されたロボット型のおもちゃ。2016年から展開が始まって、2017年にはTVアニメにもなって、なかなかに売れたシリーズかと思います。
ロボット形状の関節にはカチカチ言う「ノッチ」があって、ある程度のポーズを維持できるようになっているのですが、そのノッチを支える歯車が経年劣化で割れ、関節、特に股関節がゆるんゆるんになってしまう弱点があります。
ので、交換部品としてご用意したのがコチラ。
ただ、交換には分解が必要で、一部は接着を剥がす作業もあります。と言っても、それほど難しくは無いかと思います。具体的にはこんな感じ。
動画も５年前のものなので、結構荒いですね。
ともあれ、プランプランになってしまったドライブヘッドをシャッキリ自立させたい、という方はぜひご検討アレ。
Jun 30, 2025
農家になるには
新規参入障壁が入れ子構造なのはどうかと思うまるそうデス。宝箱の中に鍵。
というわけで、復活したと思ったら農家になってたというご報告から始まった農家ネタシリーズの最初は、どうやって農家になるか、をお届けします。
基本的に農家になるには３パターンです。家がそもそも農家でソレを継ぐ、農業法人に就職、農業経営を始める、の３つ。
１つめは、ご実家が農家でそれを継ぐ場合。が、ワタクシはコレには該当せず。
２つめは、すでにある農業法人に就職する場合。こちらは普通に就職活動。求人している農業法人に問い合わせて就労する。しかし、ワタクシの場合はこちらの選択肢は無し。
最後は、農業経営すること。自分で独立して農業を営む。こちらは就職ではなく、農業委員会から許可を受ける必要があります。ワタクシの場合はコチラに。
じゃぁ、農業委員会から許可を受けるには何が必要かというと、主に、農地、常時従事、地域との調和の３つが条件です。
農地に関しては、購入でも賃貸でもOK。ただし、その農地の全体を効率的に利用する必要あり。
しかし、購入でも賃貸でも契約するには農家であることが必須条件。農家になるためには農業委員会から許可が必要なのに、農家でなければ農地の購入も賃貸もできない、という袋小路構造になっており、新規参入の障壁になっている気が・・・。
ちなみに、かつては農業委員会が許可するための農地面積に下限（5000�屐 瓠＾貳姪�なスーパー５軒分！）が設定されており、結構な初期投資を必要としていた。が、2023年4月より下限が撤廃。小規模でも農業をスタートできるようになっております。この下限撤廃に伴って、ワタクシも検討しはじめたトコロがあります。
お次は、常時従事条件。具体的には、年間に150日以上は農作業に従事できる、というモノ。その時点でサラリーマンには不可能、と考えがちだが、ある程度柔軟に対応が可能のようです。
たとえば、朝２時間、日中１時間、夕方２時間というように分割し、１日の作業は５時間として、その分、従事日数を増やす（200日とか）ことで、帳尻を合わせることも対応もできます。さらに、従事時間の中にはデスクワーク（資材の調達や帳簿管理）を含めてもOK。
最後の地域との調和については、どのような農業を行うかで多少違いがあり。水田を作る場合は、取水の関係で地域連携が必要に。が、畑作の場合は、そこまで濃密に地域連携が必要は無い。
ただ、地域によっては、共同利用部分の管理（草刈り、溝さらえ）などが必要になる場合もあります。これは取得する予定の農地を管理している農業委員会に問い合わせてみないとわからない。が、昨今は多くの農業委員会が、農業の成り手不足に悩んでいる事が多く、就農したいと申し出ればあまり無下には扱われないと思われます。
そんなワケで、何はトモアレ農業委員会と一度お話する必要があるのは間違いなし。というわけで、ワタクシも農業委員会へと赴くのでした（つづく）。
Jun 29, 2025
生存報告 ＋ 農家始めました
生存報告も併せてせねばならぬと思うまるそうデス。かろうじて。
というわけで、ものごっつご無沙汰しております。振り返ってみると、インターネット上の発信は2023年の年始のご挨拶が最後なので、２年半ほど空いてしまいましたが、皆様おかわりありませんでしたでしょうか？。
ワタクシの方は変わりが無いとは言えず、SNSを含めネット上のアクセスを控えさせていただいておりました。またネットだけでなく、モータースポーツへの参加や、店頭での作業の殆どはお休みさせていただいております。ただ、通販業務については営業させていただいております。
今日から復帰です！とご挨拶させていただければよかったのですが、残念ながら完全復活とはならず。今後も当面は通販業務のみの運営で進めさせていただく形になりますが、ご容赦ください。
そんな縮小営業でしたが、今回、ちょっと手を広げる事ができましたので、ご報告を挙げさせて頂きます。何かと言いますと、
農家はじめました。
いゃ、厳密にはまだ始まってないというか、農家スタートするための準備を始めたという方が正しいでしょうか。まだ作物育ててないので。エセ農家？、農家見習い？、農家（刈；誤字にあらず）？とでも言いますか。
ともあれ、今後は農家ネタも併せて発信して行きたいと思いますので、よろしくお付き合いいただければ幸いです。
Jan 05, 2023
謹賀新年 2023
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお付き合いお願い申し上げます。2023年も皆様にとってすばらしい一年になることを願っております。
さて、RDMWは引き続き完全予約制にてご用命承っております。子供が小さい間はどうしても作業可能時間帯に縛りができてしまいますが、ご容赦いただければ幸いです。
Dec 31, 2022
今年も一年お世話になりました
今年も一年無事に過ごせてほっとしているまるそうデス。すっかりご無沙汰ぶりで恐縮ですが。
というわけで、今年も一年お付き合いいただき本当にありがとうございます。無事に大晦日を迎えられたのも皆様のおかげです。
今年を振り返ってみると様々に色々な事がありましたが、やはりいちばんは私事で恐縮ですが、長女の誕生でしょうか。3ヶ月になる我が子の寝顔を見ながらしみじみ思います。
子供が小さい間はどうしても身動きが取れず、来年も業務は縮小しての運営となります。皆様にご不便をおかけてして恐縮ではありますがご容赦いただければと思います。
それでは皆様も良いお年をお過ごしください。
Aug 15, 2022
しゃぶしゃぶ亭 壱さんが蔵王に！。 村田からも近いヨ！
超近距離に食べ放題店ができて嬉しいまるそうデス。お昼もやってくれると嬉しいなぁ。
というわけで、昨日はお盆連休（ウチは無いですが）中の日曜日。でも、嫁さんのお仕事は曜日も祝日も関係無いので出勤日。故に保育園から開放された子どもたちの面倒はワタクシが担当します。
が、とにかく暑く！て日中外にでかけるのは断念。日が陰り始めた16時頃に近くの公園に出向きます。
・・・降ってきたよ（遠い目）。ちがうチガウ違うよ雨男じゃないよぉー、と泣きながら車に再搭乗。そのまま帰るのは流石に忍びなく、子供に左右直進を決めてもらう宛なしドライブに。
すると、偶然村田から蔵王に向かうルートに。JACというリサイクル工場があり、その手前にはJAC'Sガーデンという雑貨屋＋開放庭が。しかし、コロナの影響かずっとお休みが続いていました。でも、通りがかりに「営業中」ののぼりが。を、営業再開したんだ、と思って寄ってみる事に。裏の大きな駐車場に車を停めます。
が、営業感ゼロ。駐車場も草ボーボー（というほどでは無いけれど）。裏のゲートくぐると、正面の階段が「利用禁止」、右の階段を登ると「立入禁止」。騙された？。
しょうが無いから帰ろうか、とぐるっと廻ると、JAC'Sガーデンの表側にはやっぱり「営業中」の旗。その隣には「食べ放題」の文字が。
こりゃチェックせねばと、建物横の駐車場に移動して再度駐車。かつて雑貨屋だった店舗は完全にカラになってましたが、どうも奥のレストラン店舗が動いている模様。
その時は営業時間外だったので人影はありませんでしたが、一度戻って調べると、どうも大河原にあった「しゃぶしゃぶ亭 壱」さんが蔵王に移転されてきたよう。なので、営業時間になるのを待って、予約の電話。嫁さんの仕事上がりを待って早速突撃です。
JAC自体がリサイクル工場で、JAC'Sガーデンもリサイクル材を使った店構えでしたが、その一角にあったレストランを使っての営業ですので、壱さんの店構えもそれに準じます。店内のインテリアはリサイクル材を使ったもので、テーブルもドア材が下地にあったりして面白いです。
メニューは食べ放題＋ソフトドリンク飲み放題と、食べ放題＋アルコール飲み放題の２種類それぞれ、時間が90分か120分が選べる４パターンに加えて、デザート食べ放題もついたバージョンも。・・・デザート見当たらなかったけど。お値段は大河原のときよりお値段はUP。値段も確認せずに来ちゃったから予算オーバーでちょっとお財布にダメージ（笑）。
お肉と野菜はオーダータイプ。お肉は豚＆牛。追加する際は、どちらも同量注文です。牛だけとかできません。
ご飯とソフトドリンクはセルフサービス。電子ジャーとディスペンサーからお好きに。
しゃぶしゃぶ鍋はよくある２種類お出汁が選べるタイプ。今回は濃厚鶏白湯とすきしゃぶをチョイス。
濃厚鶏白湯はその名の通りかなり濃厚！。こってりとした鶏のコクを楽しめました。今日一番の当たり。
すきしゃぶはあまじょっぽい醤油ベース。が、結構味濃い目。野菜煮ちゃうと辛めになっちゃうかも。生卵がつくので、からめて食べるのですが、それでもちょっと濃すぎと感じました。
加熱は卓上IHで。沸くまでにちょっと時間がかかりますが、必要十分な火力は確保。
お肉は、まぁ、食べ放題のお肉。豚さんは美味しいのですが、牛さんはちょっとだけ筋張ってる感あり。食べ放題ですから贅沢言ってはイケマセン（笑）。 お肉に野菜、ご飯も食べて、さらに中華麺も入れて締めました。鶏白湯に麺がよくあって、大変おいしゅうございました。
お店も結構広くて、４人テーブル１１卓が、かなり広いクリアランスを保って並んでいます。屋根が高いこともあって圧迫感無し。というか、ちょっと伽藍堂感あり（汗）。不思議な木の香りがあるのですが、料理が運ばれてくると気になりませんでした。
ただ、お値段を鑑みると頻繁に来るのはちょっとむずかしいし、かと言って、モノすっごい美味しい！という所まで行ってないのが悩ましい所。
また、店舗が旧JAC'Sガーデンの奥の方に位置するので、通りからはお店が見えず、存在に気づいてもらえない可能性があってちょっと心配。
蔵王・村田では大変希少な食べ放題、RDMWから10分かからないという超近距離ですし、ぜひ頑張ってほしいです。
あ、月曜定休との事です。
Aug 09, 2022
蔵キッチン とんがらし亭さんのランチに
システムが変わってて驚いたまるそうデス。というかやってて良かった。
というわけで、今日のお昼は珍しく外食に。出荷しにいったついでによらせていただきました、蔵キッチン とんがらし亭さん。
とんがらし亭さんは以前もちょっろっとご紹介しましたが村田町にあるお食事どころの一つです。村田町役場からほど近いロケーションにあるので、うちからもさくっと行けます。
お店に入るまでの狙いは唐揚げ定食。でっかーい唐揚げがドドンと盛られてご飯もおかわり自由で副菜も食べ放題でありながら700円という超コストパフォーマンス。これ喰って午後はぐったりだ！、と気合を入れて入店。
が、ちょっと提供料理が変わったようで、これまでの華やかなメニューから厳選された数品が今日のランチとして選べるようになりました。 そのトップを飾るのは「ラムカットステーキライス」。しかも、「人気No.1」の文字が。コレまでに見たことが無いメニューだし、こいつは挑戦せねば！とオーダー。ちょっと予算はオーバーでしたが（笑）。
で、いつもの通り、セルフサービスな惣菜とお味噌汁を頂きます。今日はきゅうりの浅漬に、ナスと舞茸の味噌炒め。とんがらし亭さんはこういった副菜も美味しい上に、おかわり自由と太っ腹。しかも今日のお味噌汁は私の好みにジャストミート。油揚げとわかめがいいお出汁にマッチングしてウマイ。
と、食べているとお姉さんがサラダを持ってきてくださいました。うん、しゃきしゃき野菜がウマイ。そして、ついに現れる、
ラムチョップステーキ！（ででででーん！）。
・・・、コレ、ヤヴァくねぇ？。1100円でこんなに肉を盛っちゃって大丈夫なの？と他人事ながら心配になるほど。250g、いや、下手したら300gぐらいあるんちゃうかと思われる大量の肉厚ラムがどどどどーんとジュウジュウ音を立てています。
ラムの下には油を吸ったズッキーニやパプリカなどの焼き野菜も。これ絶対ウマイ。
ご飯もギュッと盛られて、熱々プレートにあたっている部分はカリカリおこげに。副菜のポテトももりもり。
ラム肉ですが臭みはほとんどなく、適度な火の通りでいい歯ごたえ。胡椒の効いたベースに、玉ねぎソースが合います。 あんまりにも美味しくて山盛りだったご飯はぺろりと消えて。思わずおかわりをオーダー。肉を愉しむなら米が無いと！。そしたら、なんとご飯のおかわりはサービスとな！。いや、店主さん、あなた、これ、絶対儲からないでしょう？！。
取り放題の副菜ｘ２＋お味噌汁、サラダ、大量のメイン、おかわりご飯、締めのコーヒーまで頂いて1100円。なんというコスパ。その上、味も素晴らしい。
ぜひ皆様も村田にお越しの際はお試しください。
ただ、現在ランチメニューは不定期に入れ替えてみえるとの事です。気になる場合は事前にご確認頂いくことをおすすめいたします。
Jul 29, 2022
新車両の名義変更完了！
この手の車を買うことになるとは思わなかったまるそうデス。と言いつつ人生で初めて買った車はイプサムだったり。
というわけで、先日弾丸移動で買ってきた車両はプレマシーでした。この世代のマツダ車は顔が見分け付きづらいですよね。
いゃー、人生で初めて買ったのがイプサムで、それに凝りてミニバン不要論者だったのですが、ついに軍門に下る事に。
というのも、実は嫁さん妊娠中で順調にいけば9月に3人目が生まれます。
すると、長男がジュニアシート、次男がチャイルドシート、３人目ももちろんチャイルドシート、私は運転席、嫁は6Lの女、と総勢5人家族。
足車の軽は4人乗りだし、緑トラックは3人乗り、
クラウンもISもMR-Sもシート一つしかついてない上にそもそも競技専用車で車検無し。車の台数はあっても家族全員が乗れる車がありません（遠い目）。
そも、仮に5人乗りの車であっても、普通車後部座席にチャイルドシートx2＋6L女って、絶対無理。嫁を助手席に乗せても、チャイルドシートx2＋ジュニアシートもまず無理。
仕方がないので3列シートを検討する事に。
Edix(イキナリ3列じゃない)、シエンタ、Wish、ストリーム、プリウスα、ノア系、ステップワゴン、オデッセイ、MPV、シャラン、C4等も検討しましたが、最終候補はラフェスタ。
が、競り負けてクソーとなったところで、こちらのプレマシーがポロンと。で、いろいろとタイミングが噛み合って電撃決断する事に。
そんなワケで新車両追加ですが、ファミリーカーです。さすがにコレはサーキットを走らせませんヨ（多分）。
Jul 21, 2022
新車両購入の旅
突発的な強行軍だけとなんとかなってほっとしたまるそうデス。にゅーますぃーん。
というわけで、新しい車両をお迎えに行ってまいりましたのでご報告をば。が、かなりドタバタでした。
というのも、実は別の車両を狙っていたのですが、競り負けて買い逃してしまいました。で、チクショーと思っていたところ、こちらの車両を見つけました。が、当日、すでに別の方が現車確認をされる予定になっており、ソコで決まってしまうかも、という状況。
が、その日、その現車確認を予定されていた方が現地に来なかったようです。そのため、当日の夜になって売主さんから「早く来れる方にお譲りします」との事。それが、20時半頃の話。風呂上りにソレをみたワタクシ熟考。
・お車があるのは、さいたま県。
・仙台→大宮の夜行バスは23:10発。
・大河原→仙台の東北本線は22:08発 → 22:44着。
・大河原駅前の駐車場は23時まで入庫可能。2時間無料以後1時間100円。
・自宅から大河原まで車で30分ぐらい。
イケる？。イケそう。
売主さんに早朝でもいいか確認する。OK。
次いで、嫁さんに相談。明日朝いなくても大丈夫？。OK。
高速バスの予約を取る。高速バス比較サイトからだと予約受付時間を過ぎてて取れない。ダメか？。
高速バス会社のサイトへ直接行く。まだ受付している。あと2席のみ。しかも、比較サイトより高い（涙）。背に腹は代えられないので定価で予約。
ざざざっと準備。行ってきます。
21:30 自宅を出発
21:55 大河原駅前に到着。でも、駐車料金結構かかるなー、他に安い駐車場無いかなー。を、大河原駅第三駐車場は24時間370円とな。ソレだ！。
22:00 大河原駅第三駐車場に着く。ゲートもなんにも無い。後払い可能とあるから勝手に停めていいのかしら？。 一時利用枠に車を止めてホームへダッシュ。
22:04 大河原駅着。券売機で切符を買う。電車乗るの何年ぶり？
22:08 定刻通りの仙台行きの電車にのる。をぉ、さすがこの時間は空いてる。
22:44 定刻通り仙台に着く。バス乗り場までダッシュ！
22:52 間違えて違うバスプールに降りる。誰もいない。階段を引き返して
22:58 バス乗り場に着く。
23:03 バスに搭乗。
ここまでがタイトスケジュールでしたが、バスに乗ってしまえばあとは寝てれば大宮だ！・・・、と思ったのですが、バス内の冷房がキツくて寒い（ガクブル）。自分の真上の吹き出し口を閉じたりしたのですが、それでも寒い。Tシャツ一枚だったからか。やはり羽織るものは持ってくるべきだったか。
4:30 結局ほとんど眠れず大宮着。ヤヴェー、帰り道自走なんだけどなぁ（汗）。
4:40 そんな不安を抱えつつも、歩いて大宮駅まで。待ち合わせは東浦和駅なので、ここから在来線を乗り継いで
5:00 無事到着。ちなみに、待ち合わせは8:00。三時間どうしますかねぇ。
ドタバタ移動だったので到着する事しか考えておらず、時間つぶしとかは考慮の外。東浦和駅を降りると、明け方の町には時間がつぶせそうなところは全くなし。仕方がないので、
コンビニでカップ麺を買って、駅前ベンチで体を温めました（笑）。
車を受け取ったら、さっさと有料道路→高速道路で帰路につきます。途中、あんまりにも眠かったので、
眠気覚ましドリンクを購入。強烈なマズさで目をしばたたかせつつ帰りました。
帰り道は、大雨に振られたり、眠気が襲ってきたり、後ろにいたクラウンから赤色灯が生えてきたりしましたが、なんとか無事に帰宅しました。
久々の強行軍でしたが、無事に一連を完了できてほっとしております。さて、久々にマツダ車ユーザーに復帰です。
Jun 11, 2022
臨時休業のお知らせ
お世話になっております、RDMWです。昨日、従業員家族にコロナ陽性者が出ました。そのため、RDMWは臨時休業をさせていただく事になりました。
近々作業させていただいたお客様にはご報告差し上げましたが、もし体調に違和感等が無いかくれぐれもご注意ください。
また今後ご予約いただいていたお客様にもご連絡差し上げましたが、業務再開の目途がまだ立っておりません。作業をご検討いただいていた皆様にはご迷惑をおかけしますがご容赦ください。
業務再開の目途が立ちましたらご報告差し上げますのでお待ちください。
ちなみに、従業員家族も発熱はあるものの38度前後で落ち着いており、従業員も今のところ体調に変化はありません。
感染経路は通っていた保育園ですでにコロナ陽性者が出ており休園中でしたが、貰ってきてしまったようです。
昨今、もうどこからもらってもおかしくない情勢にあります。皆様もくれぐれも体調の変化にはお気をつけてください。
皆様にはご迷惑をおかけして申し訳ござません。また進捗があり次第ご報告差し上げます。
May 21, 2022
SUGOをヴィッツさんで久々走行！ 削る楽しみ
久々のFFで楽しかったまるそうデス。走ると手を入れたくなっちゃいますねぇ。
というわけで、5/20にSUGOで行われたハウマッチ走行会に黒ヴィッツさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます。
さて、黒ヴィッツさん、ひっっっっっっさびさの登場です。ながらーーーーーーーく、眠りっぱなしになっていたので、
走行前にはいろいろメンテ＆チェックです。
油脂類交換してー、
コケ（爆)も落としてぇ。
また、シートなども純正に戻してあったので、フルバケ化、助手席外し、4点式シートベルト装着をします。
ちなみに、この黒ヴィッツ君、NCP91型のRSで5MTです。エンジン、ミッション、ECU、吸排気はノーマル。デフは純正オープン（涙）、せめて純正OPのトルセンがあればなぁ(遠い目）。
足回りはクスコ？の車高調入り。でも、長らく放置になっていたので、車高調整できるかどうかは微妙（汗）。減衰力もかなり怪しい感じです。
走行距離はもうすぐ18万km！。でもまだまだ走るよぉー。
そんな黒ヴィッツさんを持ち込んだSUGO ハウマッチ走行会ですが、走行周回で料金が決まるという面白い料金形態の走行会です。時間縛りが無いおかげで、テストや仕様変更にはもってこい。逆にお値段が安いので台数も集まりがちの割にはクラス分けが無いので、タイムアタックにはちょっと不向きですが。
が、この日のハウマッチは台数少な目。最終的にエントリーは40台ぐらいでしょうか？。しかも時間に余裕があるので、コース上に走っているのは数台というタイミングも結構あって、クリアがとりやすい感じでした。
ざっと黒ヴィッツ君を走らせたところ、1'53。を、予想より速い！。でも、足のセットが街乗り仕様でちと怖い（汗）。
・ハンドルを切りはじめた時の初期応答が非常に薄い
トヨタ車あるかるではあるのですが、さらに顕著。こぶし一つ分ぐらいのステアインはほぼ無視される感じ（涙）。
・その先で突然ぎゅっと来る
ステアインがこぶし1つを超えると突然曲がりだす。多分、ブッシュやダンピングが柔らかく、たわんで遅れた分がまとめて反映されちゃう感じ。パキッとは曲がらない。
・ハードブレーキングでリアが浮く
２本のストレートエンドでブレーキを詰めると、ハンドルまっすぐでも車がランダムに左右に振れる。必ず左に振れてたGTOよりタチが悪い（爆）。車高バランスかなぁ。
・デフがオープン
4コーナーのようなタイトターンで、2速使うと空転、3速使うとパワーバンド外れ。基本はラインを大回りに取って空転を避ける感じのドライビングに。
もろもろ気を付けて、燃料もギリギリまで減らしたところで、1'52秒をギリギリ切れました。
ネガも少々あるものの、久々ローパワーのFF、存分に楽しませていただきました。ロスを削り取る練習にはピッタリなような気がします。
しかし、こうして走らせちゃうと、アレコレしたくなっちゃいますねぇ。特に足については方向性が見えてるだけに・・・、いやいや、いかんいかん悪い癖だ。
次回サーキットゲームはこの子で参加予定ですが、SP3で戦うには力不足っぽい。タイヤのグレードを落としてSP4かなぁ。
また、これぐらい走れるならもうちょと微調整したら耐久マシン化するのもアリのような気がします。気軽に乗れる車になったら、みんなで乗りまわしてヴィッツチャレンジするのも楽しそうですね！。
ともあれ、次回黒ヴィッツさんの活動をお楽しみに！。
May 04, 2022
SUGO4輪ファンミーテングにISさんで参加させていただきました！
真の山場は前日と走行後だったまるそうデス。46mmのナット嫌い（笑）。
というわけで、5/3にSUGOで開催された4輪ファンミーティングのタイムアタッククラスにISさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます。
4輪ファンMTGと言えば、ドレスアップカー祭りSAM、スーパーカーMTGと併催だったり、ミニバンレース、軽自動車レース、ステーションワゴンレースもあったりと盛りだくさんなイベントです。おかげでパドックはものすごい人出。
そんな中、ISさんは普通にタイムアタック枠での参加です。
が、前日、ISさんを積載車に積もうと思ったら、
メインシリンダーからオイルダダ洩れ（汗）。なにやらパッキン的なものがぼろっと落ちてきました（滝汗）。以前よりオイルがにじんでいてそろそろ修理かなーとは思っていたのですが、車検もあるしその時まとめて、と先延ばしにしていたらこのありさま。
幸い補修部品は取り寄せてあったので、急遽修理をすることに。が、さすがはトラック、普段は使わないサイズの部品が（汗）。46mmのディープソケットなんて手持ちになかったので、慌ててほうぼうの工具店に問い合わせ。なんとか30km先の店で見つかったので、カットんでいって購入。戻って作業。ごめんなさい、今日の夕飯は用意できません >> 嫁子 << 嫁が仕事だと夕飯当番のワタクシでした。
そんな前日バタバタの作業で参加断念もまった無しでしたが、なんとか無事に走行を終えられクラス2位で表彰台に登る事ができました。
が、実はこの表彰台も結構滑り込みギリギリでした。というのも、一緒に参加された方がマシントラブルで車を運ぶ事に。そのため、走行後即効でISさんを積んで、戻って、降ろして、空荷でSUGOに。再びトラブった車を積んで、戻って、足車に乗り換えてSUGOに戻り、その足で表彰式会場に行ったら、
「ではこれからタイムアタックAクラスの表彰に入ります」
と、私が参加したクラス表彰がはじまるまさにそのタイミングでした（汗）。あ、危なかったぁ。
あまりにバタバタしすぎて走行後のご挨拶もできなかった方々もみえました。失礼をご容赦ください。
そんな走行前と走行後が山場過ぎた一日でしたが、無事に今年のISさんの初走行も済ませる事ができました♪。応援して下さった皆様、ご一緒していただいた皆様、ありがとうございまーっす！。
Apr 08, 2022
SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加させていただきました♪
参加できて楽しかったまるそうデス。今年のモータースポーツシーズンも開幕です!。
というわけで、先日4月7日にスポーツランドSUGOで行われたSUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加させていただきました。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます！。
2022年シーズンの開幕イベントな今回のサーキットゲームですが、実は参加自体がちょっと危ぶまれました。というのも、先週、嫁さんの会社同僚のご家族が新型コロナに感染。同僚さんは濃厚接触者。同僚さんが陽性だと嫁さんも検査対象に（汗）。そのため、ＲＤＭＷもご予約いただいていたお仕事は一旦キャンセルさせていただいて、巣ごもりしつつ様子を見ました。結果として同僚さんも陰性で杞憂に終わったのですが、巣ごもり期間は子供達も保育園には通えず保父業でまったく車が触れず(汗）。
かろうじてブレーキエア抜きはしたのですが、冬眠解除後そのまま当日を迎える事に。
が、こっそり秘密兵器も導入です。
ブリジストンのSタイヤ、RE-11S、205/50R15です！。同じサーキットゲーム参加の某氏より頂きました。ありがとうございます、K藤さん！。
アジアン → 国産、ラジアル → Sタイヤ、195 → 205、5年落ち → 7年落ちとアップグレード（一部除く）したおかげで、ペースアップ！。41秒台にかろうじて入るようになったので、SP1クラスに昇格です。
が、さすがに激戦のSP1クラス。予選終了時で14台中8位、NAに限れば10台中4位のポジションからの10LAPファイナルとなりました。
よーいドンからのジャンプアップを狙いましたが、リアクションは悪くはなかったものの直前のS15をとらえるのみ。前を行く白黒86が競り合う姿を見つつ追いかけますが、条件が整って42秒を切るうちの子のと、レースラップを41秒で走る二人にはジリジリ離されます。
むしろスタートで抜いたS15が後ろからスゴイ勢いでやってきます（汗）。2Lターボにゃかなわねぇー。ストレートでブチ抜かれます。
さすがにコーナリングやブレーキングではこちらに分があるものの、圧倒的な加速力の差で飛び込むまで至りません。せめて最終を小回りしてくれればアウトから被せるのですが、ミドルからの侵入でスペースが確保できず。
走行している間に後ろからはシビックが（汗）。でも、ペース的にはわずかにコチラが早いようで少しづつ離れていきます。
なんとか前の白Ｓ１５を捕えようとほぼアタックラップと同等の攻め具合で走っていると、ブレーキが心もとなくなってきました。レース前からＳタイヤの負担にブレーキが負け気味で、という感触はあったのですが、やはり連続周回した事により効きが甘くなってきました。
が、しかし、追いかけるにはブレーキングで手を抜くわけにはっ！。
ふかっ（滝汗）。
1コーナーで予想よりブレーキの効きが落ちてオーバースピードで侵入。コーナー中盤からドリフト状態に。かろうじてコースにとどまるもののコレ以上の全開アタックは無理と判断。ブレーキの様子を見つつ、エンブレも多用して無理のない走行にシフト。
後ろのシビックとはそれなりにマージンがあったハズだから、とバックミラーを見ると赤い影。ぎゃー、86がめっちゃデカく迫ってきてるぅ（汗）。でも、もうブレーキで無理はできなーい。
ブレーキをいたわりつつ43秒台後半で走るワタクシ、最終週までファステストラップ41秒台を刻んで近づいてくる赤86。
もう半周あったら確実にとらえられていたでしょう。その差1秒未満というギリギリの状態でチェッカーフラッグを受けました。
スタートで１台抜いて、途中で1台抜かれたので、チェッカー順としてはスタート時と変わりがありませんでしたが、上位のNAマシンが一台制限タイムを超えてしまい失格に。結果、繰り上がってSP1 NAクラスの3位入賞となりました♪。
ご一緒していただいた皆様、応援して下さった方々、本当にありがとうございます。
が、今回のサーキットゲームでも一台、予選走行でクラッシュが発生しました。SPアウトで巻いて内側のガードレールまで行ってしまう単独クラッシュだったとか。ドライバーさんにけが等が無い事を願います。
全開で楽しむ、でも、技量範疇で無理をしない、というのが大事かと思います。一つの指針としては「ホワイトラインの内側を走る」というのがアリのような気がします。もちろん、グリーンやゼブラまで使えば速いこたぁ速いのですが、ホワイトラインを超えてしまうような走行には何らかの無理がある、と捕えてブレーキングなりラインどりなりを修正してみるのも、安全マージンを確保する一つの手かと思います。
また、事前にF.B.等でちょっとつぶやきましたが、SUGOのピットアウト車両とコースの合流位置が昨年からさらに変更になりました。昨年は3コーナーの立ち上がりアウト側への合流でしたが、より手前3コーナーの外周への合流になりました。正直視認性は今年のでもイマイチですが、去年のように完全にギャンブル的飛び込まねばならぬ状況よりはマシになった気がします。
また、３コーナーIN側にポールがたちました。ちなみに、折ると合計6万円ぐらいかかるそうです（爆）。INカットのし過ぎにはご注意を。
あと、全然関係ないですが、うちのアジアン5年目だしなぁ、とか、頂いたSタイヤも7年落ちだしなぁ、とグダっていたのですが、
某氏タイヤの21年落ちにはかないませんでした（滝汗）。
Mar 25, 2022
SUGOサーキットゲーム第一戦 受付締め切り迫る！
花粉症にヤラれて眠れないのでブログを書きにきたまるそうデス。杉絶許。
というわけで、当店でもお勧めの走行会イベントSUGO サーキットゲームの第一戦(4/6)の受付締め切りが迫っておりますが、皆様お手続はお済でしょうか？。ワタクシは今日、済ませました。
受付は3/27(日)までとなっておりますので、参加予定の方はお忘れなく。
しかし、今日は花粉がヤヴァイ。薬飲んだのに鼻水は止まらないわ目も耳もかゆいわで散々です。こんな調子でまともに運転できるかしら（汗）。というか、準備間に合うのか・・・。
ともあれ、またご一緒させていただく事になるかと思いますが、よろしくお付き合いお願いいたしまーっす！。
Mar 17, 2022
皆様、地震は大丈夫でしたでしょうか？
3.11を思い出さずにはいられなかったまるそうデス。家族全員無事です。3/16から3/17にかけて福島県沖を震源に大きな地震がありましたが、皆様大丈夫でしたでしょうか？。
当方は幸いにして私も家族も怪我が無く乗り切る事ができました。また、お預かりしている車も、地震でズレたりしはしました（汗）が接触などはないかと思います。
が、敷地内は3.11を彷彿とさせる惨状です（汗）。
復旧には少々時間がかかりそうです。とりあえず今週はお休みを頂きますのでご容赦ください。
ライフラインの停止や公共交通機関の乱れ等が聞かれます。また、余震の可能性もございますのでくれぐれもお気をつけてお過ごしください。
Feb 17, 2022
SUGOサーキットゲーム2022の詳細が発表になりました
それでもまだ十分にお値打ちだと思うまるそうデス。ぜひ事前ピット割もお願いします ＞ SUGOさん。
というわけで、ウチでもよく参加させていただいているSUGOサーキットゲームの2022年バージョンの告知ページがSUGOさんに追加になりました♪。
去年からクラスタイムやタイムオーバーペナルティの扱いが変更になりましたが、今年は去年から変更はなさそうです。値段以外は。
全体的に値上げ
窓口 or 郵送エントリーだと料金割り増し
SSCM会員と非会員の価格差が拡大
土日祝開催の特別戦と平日開催の価格差も拡大
とまぁ、全体的に値上げになっております。一番高い、非会員さんが特別戦に郵送エントリーして当日払いすると、22600円。それでも内容を鑑みれば他の走行会より割安ですが。
なんと今年は計5戦を予定とか。出たいなぁ、出れるといいなぁ、全部は厳しいかなぁ（汗）。
と、ともあれ、ご一緒できるのを楽しみにしておりまっす！。
Feb 10, 2022
スラストマスター T300RS T-GT用 パドル操作感改善部品 パド改
次はT500に行くかG27/G29/G923へ行くか悩んでいるまるそうです。今月はプロジェクトが平行進行しすぎてるなぁ（汗）。 というわけで、スラストマスター製ハンドルコントローラー T300RS / T-GT用のパドル操作感改善部品を作ってみる。名付けて「パド改」（致命的ネーミングセンス）。こちらはパドルを引く際の力をUPさせて手ごたえを増やす部品です。これで、よりガチッとした内部で機械感のあるパドル操作感を得られます。
ちなみに、純正はバネでこちらの力を発生させています。でも、今回作成したパド改はマグネットを採用しています。というのも、磁石の力は「距離の２乗に反比例する」という性質があるからです。
純正バネ ： パドルを引くほどに線形に抵抗が強まる。
パド改 ： パドルを引くほどに急激に抵抗が弱まる。
つまりパド改をつけると、最初の抵抗が大きい部分を超えると、その先はスルッと動く。
ギアのつながり部分は渋いが超えた先はむしろ吸い込まれるよう入る機械系の感触。
再現ができそうじゃないですか？（ニヤリ）。
ちなみに、純正状態だとパドル操作力は700g程度、パド改の追加で1400g程度にUPします。よりガッチリしたパドル操作力を得られつつ、内部の機械構造を感じる事ができるようになるかと。
また副次的な効果として、パドルが戻る速度がUPします。フルブレーキング時などで連続してシフトダウンをしたい、という時は操作時間の短縮にも一役買う事ができるかと。
そんなT300RS / T-GT用パドル操作感改善部品「パド改」、現在試作品を試してくれるテスターさん募集中でです♪。気になる方はお気軽にお問い合わせください。
G27/G29/G923用とT500RS用、そして実車用も作っちゃおうかなぁー。
Feb 04, 2022
2022年のSUGO4輪走行会スケジュールアップデート！
今年もシーズン開幕が待ち遠しいまるそうデス。走りますよぉー。
というわけで、SUGOさんの4輪走行会イベントリストページを更新しました♪。が、まだまだ暫定スケジュールのものが多いですので、この後に変更などが起こる可能性もありますが。
そして、不景気を反映してか、参加費用の値上げをするイベントも少なくないようです。料金や走行時間の詳細がまだ明らかになっていないイベントもありますので、こちらも追加情報をお待ちください。
ともあれ、走行予定の組み立てにご活用いただければと思います！。
Jan 02, 2022
謹賀新年
謹んで新年のお慶び申し上げるまるそうです。今年もよろしくお願いします。
というわけで、あけましておめでとうございます。昨年中は大変お世話になりましたが、今年もよろしくお付き合いいただきますようお願いいたします。
年末年始にかけての寒波は皆様大丈夫でしたでしょうか？。RDMWの周りは残雪なども少なく比較的過ごしやすい感じですが、移動の際にはくれぐれもお気をつけて。
ともあれ、今年もよろしくお願いいたします！。
Dec 31, 2021
2021年も大変お世話になりました
今年も残すところ4時間というのが切ないまるそうデス。さらば2021。というわけで、今年も皆様のおかげで無事に大晦日を迎える事ができました。本当にありがとうございます。
今年はまだコロナウィルスの影響があり、各種イベントにも制限があったものの、昨年よりは人も車も動く事ができました。
今年はISさんがテストカーに加わった事が一番大きな変化でしょうか。クラアスさんの後継として様々なイベントに参加させていただきました。1.7トンに迫る重量、300psを超えるパワー、エンジンブレーキの弱いＡＴとブレーキにはかなり過酷な環境でしたが、RDMWブレーキシステムのおかげで無事に走り切る事ができました。
来年も引き続きISさん、MR-Sさんは走らせつつ、アレコレ画策しておりますので、ぜひまたお付き合いいただきますようお願いいたします。
それでは皆様良いお年をお迎えください。
ちなみに、2022年のRDMWの年始ですが、元旦、3日はお休みを頂く予定でおりますのでご容赦ください。