Nov 04, 2015
ドーナッツたくさん頂きました♪
予定が詰っている時に限って重なる気がするまるそうデス。お口臭かったかも（滝汗）。
というわけで、ワタクシ、今日は歯医者の予約をしておりました。昔詰めてもらった詰め物が割れて、新しいのを作ることになっておりましたので。さーって、そろそろ歯を磨いて出発かな？、という時になって、
「今日レンタルガレージお借りできますか〜」 by 某氏A →「できますよ〜（を今日の予定埋まった♪）」
「今日、作業のお手伝いをお願いしたいのですが〜」 by 某氏B →「できますよ〜（おっとスケジュールが際どい；汗）」
ヤヴェ、そろそろ歯を磨かないと間に合わなくなりそうだ、というあせったところで、
「今日、預けておいたアレ取りに行っていい？」 by 某氏C →「ヤヴェ、もう歯磨いてる時間ねぇ（大丈夫ですよ〜）」
ごめんなさい、歯医者さん。あんまりしっかり歯磨かずに受診しました（汗）。
というわけで、無限軌道マシンの復活を達成した某氏Cより差し入れを頂きました♪。今回頂いたのは、
ヤマザキのドーナッツたくさん♪。
って、たくさん過ぎやぁ（汗）。嗚呼、ワタクシ、あればあるだけ食べてしまう人なのにぃ〜（滝汗）。
でも、いつもお心遣いありがとうございまっす♪ ＞ 某氏 ＜ 出張お気をつけていってらっしゃーい。
Nov 03, 2015
趣味レーター オリジナルデータ作成
あれやコレやソレやといじってみたまるそうデス。次はエボ６だ。というわけで、G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーター、 イコールコンディション下でのお試しタイムアタックが盛り上がっていますが、マイカーの練習としてもお使いいただけます。
ただ、収録車種は結構な数になりますが、ぴったりマイカーと同じ車種が無い場合もあります。また、チューニングの度合いはマシンそれぞれに千差万別。なので再現というのは難しい一面があります。がそんなときはご相談ください。オリジナルデータを作成いたします。
たとえば、先日今年の最終戦が鈴鹿サーキットで行われたスーパー耐久。こちらに参戦していたあるドライバーから、鈴鹿はこれまでに走行経験が無く、また、公式練習日も乗れる枠が少ないため、趣味レーターで練習をしたいとご連絡が。
さすがレースマシン、データロガーもばっちり装備しているので、過去データを頂き、また車両の仕様も伺って趣味レーター上でデータを作成。それを用いて練習していただきました。
そして、レース当日。なんとこのレースウィークが鈴鹿初走行にもかかわらず、鈴鹿を走りこんでいるチームメイトよりも速いタイムで周回し見事に走りきられました！。また、走行後、再現度の高さと練習には趣味レーターが極めて有効とレーシングドライバーからもお墨付きを頂きました♪。
また、ソコまで行かなくても、車両データにヴィッツが無いとお嘆きな某氏のリクエストで、フィットをヴィッツっぽくするデータを作成。サスペンション構造が近い車種をもってきて、エンジンパワー、ギア比、車重、スプリングレートなどのデータを変更する事で、ヴィッツののり味に近づけさせていただきました。そんな感じでジャストフィットする車両データが無い場合にも、よりマイカーに近い形に調整可能です。
イコールコンディションでの腕の競い合いとしても、実車へのフィードバックのための練習としても使える趣味レーター、是非お試しアレ！。
Nov 02, 2015
第2回 趣味レータータイムランキング エボとインプが仙台ハイランドで対決！
といいながらヴィッツデータの作成にいそしんでいるまるそうデス。もーちょっとパワーが。というわけで、G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターによるお試しタイムアタックキャンペーン第二段 エボ vs インプ in 仙台ハイランドの告知ページができました♪。
前回のSUGO/NCロードスターと異なり、今回の舞台は仙台ハイランドレースウェイ。登場役者はランエボ９とインプSTiとなります。車両は2台ありますが、ランキングはひとつ。お好きな方で参戦していただいてかまいませんが、ドライバーお一人様につきランキングに登録ができるのは１台限りとなります。速いのはエボかインプか？！。貴方の手で確かめてください。
また、費用形態も今回から変わり、マイペースラップ形式をとらせていただきます。走行費用は基本料金＋周回数×１周価格。すなわち、走った周回数で走行費用が決まります。さらっと走ってベストをたたき出すもよし、気が済むまで走りこんでタイムを積み上げるもよし、お財布と相談して（笑）チャンレンジしてください。
しかも、今回は1周価格が100円！。本当は1周150円とかにしたかったのですが、清算が面倒になるのでポッキリ価格とさせていただきました！。
さらに、当面の間、基本料金の1000円を無料とさせていただきます！。このチャンスをお見逃し無く！、
果たして勝つのはインプレッサか？、それともランエボに軍配が上がるのか？。また、最速のタイムをたたき出すのは誰だ！？。
皆様の挑戦をお待ちしております♪。
支倉焼きいただきました！
かわいい赤ちゃんにあってホッコリのまるそうデス。今日は激烈寒いですが（汗）。
というわけで、予定は未定な某氏が奥様とお子様をつれてきてくださり、差し入れまで頂いてしまいました♪。
ふじや千舟 支倉焼き
萩の月とならんでお土産に喜ばれる仙台銘菓ですね♪。支倉焼きという名前の由来は織田信長がスペイン領国との通商のために送り出した支倉常長にあるとか。お菓子も和と洋のミックスな一品になっております。
さっくり柔らかいクッキーのような皮の中にはクルミ風味の白餡がしっとり。このさっくりとシットリのハーモニーがたまらんです♪。
また６ヶ月になる愛娘さんをお連れ頂いたのですが、かわいらしいこと♪。お母さんっ子とのことで、うちの嫁がだっこさせていただのですが、スグにお母さんを求めて泣いてしまわれました。やっぱらお母さんがなん一番ですね。
ともあれ、お心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏夫妻 ＜ 是非また遊びにいらしてください！。
Nov 01, 2015
第１回趣味レータータイムアタック大会 SUGO NCロードスター 結果発表。
多くの方にご参加いただき感謝の限りのまるそうデス。皆様ありがとうございます。
というわけで、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターによる、スポーツランドSUGO、NCロードスターのラップタイミングランキングですが、10/31の昨日をもってエントリーを締め切らせていただきました。参加の皆様ありがとうございます。その最終ランキングをご報告させていただきます。
| Rank | Handle Name | Lap Time | Trancmission | Stablity Control |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トモーキンさん | 1.56.256 | Auto | Low |
| 2 | アビィーさん | 1.56.727 | Auto | Low |
| 3 | S.Dienstさん | 1'57.344 | Auto | Low |
| 4 | モー115さん | 1'58.195 | Auto | Low |
| 5 | ろめたろーさん | 1.59.885 | Auto | Low |
| 6 | NCオーナーさん | 1.59.993 | Auto | Low |
| 7 | たつおさん | 2'00.362 | Auto | Low |
| 8 | ぴろりんBLさん | 2.01.059 | Paddle | Low |
| 9 | むにょーれ70さん | 2.01.931 | Auto | Low |
| 10 | Daveさん | 2'02.088. | Manual | Low |
| 11 | はるぱぱさん | 2.02.705 | Auto | Low |
| 12 | マサさん | 2'03.191 | Auto | Low |
| 13 | Zestyさん | 2'03.416 | Auto | Low |
| 14 | ホリーさん | 2'04.754 | Auto | Low |
| 15 | どんさんさん | 2'05.036 | Auto | Low |
| 16 | ざきしんさん | 2'05.... | Auto | Low |
| 17 | (u^ω^)さん | 2.06.138 | Auto | Low |
| 18 | あんときのキミさん | 2'06.350 | Auto | Low |
| 19 | T師匠さん | 2.09.281 | Auto | Low |
| 20 | TKPnさん | 2.09.596 | Auto | Low |
| 21 | G千田さん | 2.10.627 | Auto | Low |
| 22 | いせやん先生さん | 2.10.712 | Auto | Low |
| 23 | yuyu na1さん | 2.11.902 | Auto | Low |
| 24 | たぐやんさん | 2.12.028 | Auto | Low |
| 25 | A.Aikawaさん | 2.12.985 | Auto | Low |
| 26 | TKOさん | 2.13.858 | Auto | Low |
| 27 | ちゃっとちゃんさん | 2.14.795 | Auto | Low |
| 28 | ヤマさんさん | 2.14.902 | Auto | Low |
| 29 | SUGOオガタさん | 2.15.157 | Auto | Low |
| 30 | コケゾーさん | 2.16.966 | Auto | Low |
| 31 | 金津二郎さん | 2.17.600 | Auto | Mid |
| 32 | はなざわ不動産さん | 2.22.042 | Auto | Low |
| 33 | タツヤさん | 2.29.408 | Auto | Low |
| 34 | SUGO嬢さん | 2.30.008 | Auto | Low |
| 35 | DAISENさん | 2.38.90 | Auto | Low |
| 36 | マコちゃんさん | 2.41.800 | Auto | Low |
| 37 | ZEMさん | 2.45.... | Auto | Low |
| 38 | ak!sabanさん | 2.48.... | Auto | Low |
開始当初は2分を切るのも困難かと思われていたNCロードスターによるSUGOですが、2分どころか56秒前半という圧倒的なタイムを叩きだして、トモーキンさんが見事に優勝となりました！。おめでとうございます！。
続く2位はアビィーさん。MAZDA FRマイスターとしてその運転スキルを遺憾なく発揮。わずか２人だけしかいない56秒入りという偉業を達成しての２位。あの時、もしトモーキンさんにアドバイスする事が無ければここは入れ替わっていたやも？。いゃ、敵に塩を送り、正々堂々と戦ったアビィーさん、お見事です。
３位はこの方、S.Dienstさん。SUGOに趣味レーターを持ち込みサーキットアタッカーさんにお試しで乗っていただいた際、イキナリ唯一の2分切りを達成、長らく高すぎる壁として君臨し続けてくださいました。
TOP3の御三方、お見事でした！。上位３名様には景品として、復活のマイペースラップ10周無料券をご用意させていただきます。お越しの際にはお申し付けください。
また、当方の素人ドライバー「むにょーれ」のタイムを上回った方には粗品を進呈させていただくのですが・・・、最終日の昨日、むにょーれ、頑張りすぎました（汗）。
最終的にはなんと、2'01.931をたたき出したむにょーれ（汗）。ランキングも9位に割り込むという奮戦振り。コレ、ハードルとしては高すぎるヨ〜。
ただし、趣味レーターの良いところを体現してくれました。趣味レーターはアドバイザーがドライバーの操作を余すところなくチェックする事ができ、また、リアルタイムで傍に立ちアドバイスを出す事が可能です。なので、走りのブラッシュアップには極めて有効です。
SUGOを走ったことも無い普段はNAでATの軽自動車を乗ってる女性でも、練習次第では、SUGOの走行周回なら３桁でも足り無いような男性セミプロドライバーよりも、速くなれる。そんな練習道具としてのポテンシャルを証明してくれました。
サーキットを走っていて気になるのは、ヤツと俺どちらが運転が巧いのか？、では無いでしょうか？。車種、チューニング、装着タイヤが違えばタイムで比較するのは無意味です。車の条件を同じにしても、気温や路面状況、クリアラップの取れ具合によってタイムは大きく変わってきてしまいます。しかし、趣味レーターなら、完全にイコールコンディションを作り上げることが可能です。是非、培った技術の発露の場所のひとつとして趣味レーターをご活用いただければ幸いです。
さて、第一回という事は、第二回がございます。昨日ちょっとご案内をさせていただきましたが、早速、本日より第二回のタイムアタックランキングを行います。
該当コース 仙台ハイランドレースウェイ
該当車種 インプレッサSTi GDB-F型、ランサーエボリューション9 MR CT9A型のいづれか
募集期間 11/1〜12/23まで
今回は該当車種を上記の２台とします。インプかエボかどちらかお好みの方を選んで、なつかしの仙台ハイランドレースウェイをアタックしてください。どちらの車種も混合のひとつのランキングを作成します。
募集期間はクリスマス前まで。おおよそ２ヶ月間足らずとなります。結果発表がクリスマスプレゼントと思っていただければ。
また、近々公示予定ですが、10分間のワンコインタイムアタックの他に、”復活の”マイペースラップもランキング対象とさせていただきます。たくさん乗るならコチラがお得？。
仙台ハイランドレースウェイには一家言ある方、エボには負けられないというスバル愛好家、インプの後塵は拝せ無い三菱党、インプやエボに乗ってみたいとお思いの方、ちょっとむにょーれに負けっぱなしではいられない貴方、お気軽にご参加ください。
Oct 30, 2015
趣味レータータイムアタックランキング むにょーれ覚醒？！ と 次回お題決定
5秒ぐらいがいいところだろうと高をくくっていたまるそうデス。まさかの躍進。というわけで、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターによるお試しワンコインタイムアタックキャンペーンのSUGO NCロードスターランキングも募集期間は明日までです！。今回のランキングはTOP3への景品の他に、当方の素人ドライバーむにょーれと上回った方には粗品進呈の予定になっております。
なので、締め切り直前に頑張ってもらいました、むにょーれサンに（鬼）。
サーキット未経験、普段乗っている車もNAの軽自動車のAT。そもそもスポーツ走行に興味が無いむにょーれさん。最初は3分を切ることすらやっとの様子でした。
が、趣味レーターの良いところは、すぐ傍に立ってドライビングのチェックとアドバイスが可能という事。リアルタイムで指示とダメ出しができます。また、実車では確認がしづらいペダル操作に関しても、アドバイザーから丸見え。コレで上手くならないハズが無い！。
ワタクシの予想では2'05秒でした。というのも、指示は受けれても、ブレーキを残しながらコーナーに入る、ステアリングを戻しながらアクセル徐々に開ける、というような二つ以上の操作をオーバーラップさせる技量がまだありません。あくまでブレーキはブレーキ、ステア操作はソレだけ、独立した操作だけで走りを組み立てるとソレぐらいがいいところかと。
が、まさかの2'04.746
想像以上のタイムアップにワタクシも驚きです。
グラフは両方むにょーれさんの走行データです。赤がベスト、緑がセカンドベスト。
緑データの走行をみていて気づいたのは、４コーナーが突っ込み過ぎな事。減速が足り無いままハンドルを切り、酷くアンダーのまま立ち上がっています。コレ、非常によく陥りガチなポイントです。
しっかりブレーキを踏む。
ハンドルを切る量を減らす。
アクセルを踏むのを遅らせる。
一見速く走るという目的から遠ざかるようにみえますが、現状がタイヤの限界を超えて走ってしまっているのでむしろ必要になります。困るのが、こうして限界を超えているときは、タイヤは鳴くは、操作は忙しいは、車はブレるわで「俺操ってる感」が多いことでしょうか。効率的な走りになっているか、客観視が必要になります。
また、もうひとつの攻略ポイントはレインボー。ココは先日のこっそり講座でもご紹介したようにノーブレーキで行けます。
その２点を走行中のアドバイスとして耳元に囁いたところ、バックストレートエンドまでで、一気に1.5秒近くUP！。セカンドベストが2'05.2だったので、イキナリ３秒台に入る可能性が！。
と、思わず言っちゃったらSP以降が超ぉ〜守りの姿勢に（笑）。1.5秒近くあったマージンも気がつけば半分ほどに落ちてしまいました。いゃ、記録、残すのも大事デスよ。
ともあれ、見事に5秒切り！。SW20ブラザーズどころか、8/1000秒という僅差の末にいぐさの薫る某アナウンサーまで撃墜！。見事店舗のランキングボード上に名前を刻んだのでした♪。
凄いぞむにょーれ、がんばれむにょーれ、粗品節約のために！（爆）。
ともあれ、予想以上にむにょーれさんが頑張っちゃった稼動式プレイングシート 趣味レーターによるお試しワンコインタイムアタックキャンペーンのSUGO NCロードスターランキング、募集期間は残すところ明日のみとなっております。皆様の参戦、タイム更新、お待ちしております。
ちなみに、11月〜12月のタイムアタックランキングのお題、決まりました。
宿命の対決？！ インプレッサ vs ランサーエボリューション in 仙台ハイランド！。
こちらもお楽しみに♪。
みんなのキッチンさんからソースかつ丼セットいただきました！
ありがたくご馳走になったまるそうデス。ひゃっはー肉だぁ〜。
というわけで、福島県は南相馬にあるみんなのキッチンさんからソースかつ丼セットを頂きました♪。早速〜、
揚げて、ソースをご飯にかけて、キャベツが無かったからレタスを散らして、どーんとカツを盛って完成です。ソースかつ丼！。
実はソースカツ丼って食べたことが無かったので初挑戦です。やや甘みの強い秘伝のソースがかりっと上がったカツに絡んでうーまーいー♪。ヤヴァイ、ご飯がすすむ、止まらない〜。肉好きな嫁もガツガツ食べてました♪。
みんなのキッチンさんとは某氏を介してご縁を持たせていただきました。どちらかといえば大変だったのは某氏であって、ワタクシ的には大した事もしていないのでちょっと恐縮ですが、大変美味しく頂戴させていただきました♪。本当にありがとうございまっす ＞ みんなのキッチンさん ＆ 某氏 ＜ 次はお店の方にもお邪魔させていただきますね！
Oct 29, 2015
コロロ頂きました♪
ぎゅっと詰った感じが新鮮なまるそうデス。うーま〜♪。
というわけで、仙台東部道路をズバンと南下してみえた某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。今回お持ちいただいたのが、
UHA味覚糖 コロロ グレープ
最近某氏がハマっているお菓子との事。封をあけると濃厚なグレープの香りが立ち上ります。見た目はグミに薄皮がついた感じでしょうか。柔らかさはグミよりはほにょほにょしている感じ。
一口にほお張っても口の中でとける気配はありません。そっと歯でかみ締めてみると、ぷちんっという食感とともに濃厚なグレープ味が広がります。
嗚呼、これでもか、というほどにグレープ感。歯ざわりといい、広がる味といい、コレをグレープといわずにナニをグレープとよぶべきか。かなりのリアルにグレープです。
いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏 ＜ なる程、ハマるのも納得の味わいでした！。
皆様も見かけたらお試しアレ！。
Oct 28, 2015
趣味レータータイムアタックランキング 丁寧な操作が肝要
雨のハイランドを思い出したまるそうデス。女性と車は丁寧に。
というわけで、時ならぬ受験に挑もうとする某氏が、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターによるお試しワンコインタイムアタックキャンペーンのランキングに挑戦してくださいました♪。
かつて豪雨の仙台ハイランドでワタクシに土をつけた慎重なドライビングスタイルで、計測２週目にはもう2分2秒という驚くべき数値を。最終アタックは少しダイナミックが過ぎ姿勢を乱してしまうものの、オマケの１周では最終セクション手前までに1秒半近く自己ベストを更新。これはもしや、初乗り２分切りが？！。
と固唾を呑んだトコロで最終コーナーで無念のコースアウト。見守っていた我々からもため息が出たのでした。
が、キチンと事前にランキング入りタイムを確保してから、果敢に攻めていく姿はベテランドライバーならではでした♪。２分切りの”人外”判定はお預けでしたが、見事な走りでした！。
ちなみに、某氏もタイヤの取り外し作業にみえたついでに趣味レーターに乗っていただいたのですが、お話を聞くと他店のお見積もりで、
ホイールからのタイヤ取り外し 1600円/本
処分タイヤの引き取り 800円/本
だったかと（汗）。ちなみにウチなら、
ホイールからのタイヤ脱着 500円/本
処分タイヤの引き取り 301円/本
・・・そのお店がボリ過ぎなのか、ウチが安すぎなのか、どっちなのでしょうか（汗）。
そんなタイヤ交換作業のついでにサーキットアタックできちゃう趣味レーター、皆様の挑戦もお待ちしております。
Oct 27, 2015
タイヤ組み換え ヨコハマ IG50plus 205/55-16
もうそんなシーズンなのねぇ〜と遠い目をするまるそうデス。遠い目してないで仕事します。
というわけで、ホンダで試乗したけど高周波が気になった某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。今回お持込いただいたのは、
ヨコハマ IG50plus 205/55-16
ヨコハマの最新冬タイヤが登場です！。IG50よりさらに氷上性能と燃費性能をあげてきたとの触れ込みですが、果たしてその進化の真価はいかなるモノか？！。 ワタクシも気になる！。
ともあれ、いつもご用命いただきありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏。
しかし、そろそろ本格タイヤ履き換えシーズンになってきましたね〜。ウチもボチボチタイヤ組み換えの御予約が埋まりつつあります。特に雪が降ってしまうとどちらも交換作業が長時間待ちになりがちですので、お早目の交換をお勧めします！。
Oct 26, 2015
趣味レータータイムアタックランキング 最終週のオマケ！
安定した走行に驚いたまるそうデス。そして僭越ながらワタクシも。
というわけで、締め切りの10/31まで１週間を切った、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターによるお試しワンコインタイムアタックキャンペーンのランキングにニューチャレンジャー登場です！。タイヤ交換をご用命いただいた某氏にお試し試走をしていただきました♪。
サーキット経験はパレードラン程度とのことでしたが、なにをおっしゃるどうの入った走りっぷり。短い体験走行の中でも各コーナーを攻めつつお楽しみいただきました♪。是非また乗りにいらしてください♪ ＞ 某氏。
で、最終週に入ったランキングですが、停滞しております（汗）。ので、カンフル剤？を少々。
赤がランキング１位に輝く某氏のデータ、１’５６．２５６
緑が不肖ワタクシのデータ、１’５５．２６１
皆様より預かったデータを分析して、デジタルチューニングしてみた結果、５５秒代は出る事が実証できました♪。というか、ワタクシのドライビングスキルでは55秒の壁を敗れませんが、理屈からすると５４秒台も出るという事も確認できております。
特に効果が大きかったのは、ハイポイント＆レインボーコーナーでしょうか。実はこの周、やりすぎてハイポイントコーナーで車体半分ぐらい出てしまい結構なロスをしているのですが、ソレでもレインボーコーナーのボトムスピードが10km/hは違っています。
ロガーデータを分析しデジタルチューニングした結果、そこに十分なタイヤキャパシティが残っている事が判明しました。そこをより引き出すにはどう走るべきかを検討、検証しました。
その結果、現状では、レインボーはブレーキを踏まない、という結論に。ハイポイント中に2速に落とし、レブ直前のまま立ち上がり、エンジンブレーキだけでレインボーコーナーを進入しています。
エンジンブレーキだけでは減速が足り無いのですが、ステアリング舵角を適正に入れる事でスリップアングルによる減速が起き、それで十分レインボーコーナーがクリアできてしまったりします。
・・・ヴィッツレースみたいな乗りかたになってるような（汗）。
コレで貴方も55秒入り！。いゃ、むしろ54秒に入っちゃうかも？！。でも、ワタクシのタイムを抜かれると立場がないのでホドホドでよろしく！（爆）。
そんな鎬を削りあうお試しワンコインタイムアタックキャンペーン、最終集計は今週末の10/31となります。ふるってご参加くださ〜い♪。
そして、ひとつの戦いの終わりは、新しい戦いの序曲でもあります。次のランキング対象となるコースと車種を検討しておりますので、ご希望のモノがあればお知らせください！。
プリン＆チーズケーキ頂きました！
ハイグレードなコンビニスイーツに驚きなまるそうデス。かっちり増えたヨ（汗）。
というわけで、週前半は北へと向かわれる某氏が奥様と一緒に差し入れを持ってきてくださいました♪。
なめらかカスタードプリン＆薫るコーヒープリン ＆ なめらか焼きチーズケーキ
どれも大変ハイグレードな感じでコンビニスイーツの進化に驚くばかり！。そして、今朝の嫁が乗った体重計の数字にも驚愕でした。さすが、911kcalは伊達じゃない！。お帰り、大台に（遠い目）。
ともあれ、バタバタしておりゆっくりお話できず済みません（汗） ＞ 某氏ご夫妻 ＜ いつもお心遣いありがとうございまーっす。ブツお引取りの際にはアレやソレやコレまでご堪能ください♪。
Oct 24, 2015
コーヒー如何？
実はUCCの回し者なまるそうデス。コカコーラの回し者でもある。
というわけで、コーヒーメーカー、というかコーヒードリッパー？、導入しました♪。
説明書によるとプロの技が自宅で楽しめるそうデス♪。各種コーヒーもご用意しておりますので、走行後の一息にご利用ください。
おこちゃまなワタクシはコーヒーは飲みませんが、お茶や紅茶のポッドもご用意しておりますのでコーヒー苦手な方もご安心をば。
Oct 22, 2015
趣味レーターによる特訓 鈴鹿を攻略せよ！
鈴鹿を走ったのはもう15年以上前なまるそうデス。懐かしいなぁ。
というわけで、今週末鈴鹿で行われるレースの予習として、縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター稼動式プレイングシート 趣味レーターをご活用いただきました♪。
今回は実際には走行したことがないコースにチャレンジされる、という事ですのでデータ作成から。幸いにして走行予定の車両で別の方が乗られたロガーデータがあったので、ソレをベースにシフトポイント、ブレーキングポイント、各コーナーでのボトムスピード、各ストレートでのMAXスピード、アクセルOFFポイント、パーシャルアクセルポイントなどをコース図に作成。おおよその走行イメージを作成します。
次に車両データの作成です。車体基礎データは手元のリストの中にあったものの、レースカーのため標準状態からは大きく離れています。車両重量、前後重量配分、車高、バネレート、ストローク量、アライメント値、Egパワーカーブ、ブースト値などもろもろの丸秘データを出していただき、それをベースに車両データを純正状態から改変します。これがたたき台データ。
たたき台データができたら、実車で計測したロガーデータがあるコースを趣味レーター上で走らせます。今回の場合はワタクシが慣れ親しんでいたSUGOのデータがあったので助かりました。で、実測データと趣味レーター上のデータの乖離を埋めていく作業に入ります。
Eg出力カーブや、タイヤヒステリシス、前後空力バランスを触りつつ徐々にリアルデータと趣味レーター上データをシンクロを目指します。走る、データ分析、調整、走るをひたすら繰り返し。こうして車両データをブラッシュアップです。
データが出来上がったら、お次は本命の鈴鹿を趣味レーター上で走行です。最初に作ったコース攻略指示書に従いつつ、タイムが安定して走れるようになるまで走りこみ。おおよそ実測データに近いトコロが出るようになったら、今度はロガーとニラメッコ。
タイムを削るにはどうしたらいいのかをデータを見つつ分析します。この削り方は色々あるのですが企業秘密（笑）なのでココでは詳細には書けませんが、最終的にはタイヤをキチンと使いきれているか、のチェックが大半です。
たとえば上記の上側は横Gのグラフです。黒色のグラフは横Gが立ち上がってひと山でき、一旦落ち着いてふた山目にはいり、さらに０まで落ちて再び上がっています。
それに対して青色のグラフはひとつの大きな山ができているだけです。どちらかといえば青の方が美しい運転といえるでしょう。
黒ぐらいGのふり幅があると、ハンドル操作自身も切って戻してまた切り足してと非常に忙しく動かしていると思います。怖いのはこれだけ操作をすると、「俺操ってる感」を得てしまい、限界走行をしていると勘違いしがちです。しかし、実際に車を振ってしまうため挙動も安定せず、グリップ限界より内側で走ってしまっています。
かといって、動きが穏やかならば何でもいいかというとそうでもないのが難しいトコロ。タイヤの許容限界Gまで振りつつ、しかし、乱すことはない走行を目指さねばなりません。
もちろんコーナー形状によってはそうできない部分もあるし、あまりに難易度が高すぎて失敗確率が上がるのも考えもの。現実可能で、かつ、無駄が最小限に抑えられ、特にネガティブが少ない方向に走行の組み立てを心がけます。
こうしてワタクシ的走行方針が固まったところで、ちょうどドライバーさんお越しになりました♪。あとはひたすら走りこんで頂いて、夜が更けていくのでした。
そんな特別コーチングプランもある稼動式プレイングシート 趣味レーター、皆様のご用命をお待ちしております。
Oct 19, 2015
趣味レータータイムアタックランキング 順位変動！
色々片付けてひと段落のまるそうデス。もう一押し！。
というわけで、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターによるお試しワンコインタイムアタックキャンペーンのランキングが結構な変動がありました！。
かつては唯一のマニュアルトランスミッションでのエントリーだった某氏は、ヒール＆トーを攻略しつつあり、運転がスムーズに。H&Tは減速時にシフトダウンを済ませるために、つま先でブレーキを踏みつつ、その足の横腹あたりでアクセルをあおる手法です。こうすることで、シフトロックを回避しつつスムーズに加速体制に入る事ができます。
が、大事なのはあくまでブレーキ。制動力が波打っちゃうぐらいならH&Tなどしない方がマシです。足首をひねってもブレーキ踏力を変えない練習が重要になったりします。次回はそのアタリも含めて練習してみましょう〜 ＞ 某氏。
そして、SPGだとちょっとお尻の下に空間が発生してしまう某氏も、上記某氏の著運戦を見てマニュアル派に転向。やはりシフトレバー操作が増えることで難しくはなるものの、圧倒的にリアル感が増すためよりノリノリでトライ。かつての運転を思い出してきたのかランクUP!。辛味王の某氏と千分の6秒というしのぎを削りあいつつ、わずかに軍配を上げてきました。
今の愛車はDSGだけど二人がMTならやっぱりMTで挑戦していただいた某氏。前記二人の動きをよく観察した後にトライ。なぜかロガーデーターの切れ目が微妙ではありましたが、なんとか読み出した計測タイムは初試乗のものを更新！。お見事です。
さらには実車NCオーナーの某氏も挑戦。しかし、タイムを狙うにはやはりATの方が有利！。流れには乗らずにATでキッチリ刻んできて、２分切りを達成！。ランキング６人目の人外認定をGETです。
そんな群雄割拠なワンコインタイムアタックランキング、募集期間も残りがもう１週間程度。皆様の挑戦をお待ちしております！。
ANAが宇宙旅行に着手？
さすがに６人乗りでは営業に使えないと思うまるそうデス。さて頑張るか。
というわけで、先週末は実家から母が来てくれたり、嫁のご両親をお招きしたり、姉家族と会食したりと、ワタクシ事でお仕事が滞っておりましたが平にご容赦ください。本日から現場復帰となります♪。
で、今回も母には飛行機で飛んできてもらったのですが、その飛行機の機内誌の最終ページ。
右下をよくみると、
スターウォーズの時代のANAは宇宙も手がけているようです（笑；サイズ比較用の掲載です）。
ともあれ、今日から復帰しますのでよろしくお願いします！。
Oct 15, 2015
ぬほぅわぁ〜
おはようからおやすみまで一緒だったまるそうデス。ぬわんてこったい（遠い目）。
というわけで、趣味レーターの動画を撮影しようと、マウントにタブレットを載せて、趣味レーターに乗り込んで、カシャンと音がしました。
ぎぃゃぁぁぁぁぁ〜〜〜（涙）。
マウントごとが落ちてやーがーるぅ〜。
なんてコッタイ。このタブレットは動作も軽快でバッテリーの持ちもよく電波もよくひろい、朝一のweb閲覧から、小説やまんがのリーダーとして、静止画や動画の撮影用カメラとして、寝る前の布団の中でのウェブ閲覧まで、まるっと一日中活躍してくれていたもの。何より、コレ、今年の誕生日にお友達からプレゼントしていただいたもの。嗚呼あぁぁぁぁ〜。
画面が割れていても起動はするのですが、タッチパネルが死んだのか一切操作に反応してくれません。ぬふぅ（涙）。
取り急ぎ、某氏にはお詫びの連絡をいれてお許しは頂いたものの、もう凹みまくりデス。最近は私用携帯の調子も悪いし、なんかあかんなぁ（遠い目）。
Oct 14, 2015
趣味レーター２号機 バージョンUP！ ３画面構成だ！
じわじわアップグレードしたまるそうデス。じわじわって事はやり直してばかりでした（涙）。
というわけで、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターですが、１号機と２号機に結構なスペック差があります。というのも、１号機はプロトタイプという事で、作成を目指して結構資材＆資金を投入しています。それに対して、２号機はできるだけ既存ものを組み合わせてお値打ちに作成しております。
特に差があるのが、操作系(ステアリング、シフター)とディスプレイです。
ステアリングは１号機がスラストマスターのT500-RS、２号機はロジクールのG29です。G29のほうが新しいデバイスではあるものの、T500RSが7.5万円、ロジクールが5.3万円と結構な金額差があります。そして、その性能もやっぱり結構差があります。
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シフトレバーも１号機はスラストマスターのRH8Aです。2号機はやっぱりロジクールのG29用シフター。RH8Aが2万、G29シフターが0.7万円です。やっぱりスラストマスター高い。でも、シフターについてはビジュアル的には圧倒的にRH8Aなのですが、実際に使ってみると体感的には殆ど差はありませんでした。運転中はシフター見ないしね（笑）。G29シフターが専用コネクタなので、他に流用できないのが切ないです。
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それに対して、ディスプレイは3D立体視が可能かどうかの差があります。1号機は144Hzというリフレッシュレート高リフレッシュレートのディスプレイを採用。通常のディスプレイですと60Hzのものが多いのですが、その倍以上の速度で画面を切り替えられます。その半分を右目用、のこりの半分を左目用に表示する事で、３D立体視でありながらも60Hzを超える滑らかな画像を再生しています。
３D立体視を入れる事で、遠近感を感じられます。そのため、コーナーまでの距離の感覚や、速度感がより顕著に捕らえることが可能で、より没入感も高いです。しかし、それを実現するために１号機はディスプレイも高い(4万)、専用３Dグラスも高い(2万)、その速度で画像を表示するグラフィックスボードも高い(5万)とお高い尽くし（遠い目）。
さすがに２号機はソコまで張り込めなかったので、普通の60Hzディスプレイ(2万)を使っています。３D眼鏡も要りませんし、グラフィックスボードも手元にあったお値打ち品（市価0.5万円前後)で十分に動いていました。
が、やはり１号機の３D立体視に比べると、ちょいと残念感がある。そこで、手持ちの機材でもう少し改善できないかと検討してみました。まずは、グラボに出力が２つあるので、ソレを使って２画面化をしてみました。
ディスプレイは寝室で使っていたマシン（PC名 寝転び君）から略奪。マウントのパイプは端材でちょうどいいのがあったので、ソレを利用。追加資金０でできました♪。
で、２画面ができたらやっぱり気になるのが三画面。でも、今のグラボの出力が２つしかない。そういえば、さっき略奪した寝転び君のグラボには口が３つあった！。というわけで、寝転び君を分解、グラボを搾取、趣味レーター２号機PCにインストール！。
・・・同じnvidia系なのにドライバ違うでやんの（涙）。しかも、8600GTからGT520って、新しくはなるけど性能ダウンじゃね？。でも、３画面の誘惑には勝てず、面倒＆危険なグラフィックスドライバー変更。途中PCが固まってあせったりしつつなんとか作業完了。
えーっと、２画面でもフレームレートが30を切ってしまいますよ、GT520サン（遠い目）。しかも、接続口は３つあっても、出力できるのは２本まで。パワー的にも出力本数的のも意味の無い作業でした（涙）。嗚呼、コレはSLIでも組まなきゃダメかぁ。
仕方が無いので、一旦グラボを8600GTに戻します。これで寝転び君も復活。で、グラボを戻しているときに気づいたのですが、趣味レーター２号機用PC、実はマザーボードにオンボードグラフィックス(nvidia 6150)が付いてる。SLIじゃないけど、オンボードグラフィックスと、後付グラフィックスボード、同時に動かせないかしら？。
で、ネットの世界に散策。最近のはそういった連携動作もできるものもあるけれど、２号機用PCのようなやや古いPCはダメっぽい。特にNvidia6150で検索したところ、似たようなことをたくらんでいる人が質問を飛ばしていたけど、殆どが否定的な内容ばかり。うーんダメか。でも、実験だけなら手間だけでできるからねぇ。
できちゃった（はぁと）。でも、フレームレート20を切っててゲームにならん（涙）。機能的に３画面にはなるけれど、グラフィックスボードの性能が追いついていない。が、ココまでやったら何とかしたい！。
で、PCパーツボックスを漁ると、1号機に高額グラボを入れたときに外された某氏ご協賛のグラボ9600GTXが発掘される！。をぉ、品番的のも8600より新しいし、GTじゃなくてGTX！。これは強力そうだ！。早速インストール！。
この後、グラボのドライバ再インストールを４回ぐらいする羽目になりつつも、アレやコレやソレやとやって、なんとか動作をさせることに成功！。ディスプレイマウントも手作りして、
横方向解像度5760の超ワイドスクリーン完成！。
前回で減速Gを出したらディスプレイマウントが干渉してしまうので、発生減速Gを弱める羽目にはなったものの、趣味レーターも無事動作！。
うむ、いい感じじゃ。でも、どうせなら自分を取り囲むようにディスプレイがあった方が左右もつつまれていいよね？。
久々の溶接です。流石に人間が乗る部分はワタクシのつたない溶接技術じゃ心配ですが、LED液晶３枚ぐらいなら支えてくれるでしょう。そんなちょっと不安の残る仕上がりがイマイチのディスプレイマウントを装着！。
スーパーワイドサラウンドディスプレイ環境完成！。
というわけで、趣味レーター２号機は3Dではありませんが、その分画面が視野の殆どを覆い尽くしてくれております。オーディオも出力の高いものに変更しましたので、コレまでに無い迫力を楽しめると思いますよ〜。
そんな地道にバージョンUP中の稼動式プレイングシート 趣味レーター、お試しワンコインタイムアタックキャンペーンものこり２週間程度となりましたので、皆様ふるってご参加ください！。
理想的には１号機の画面を3D立体視モデルx3にしたい！のですが、高額ディスプレイをもう２枚買う予算が無いので断念しております（涙）。是非、皆様、趣味レーターを乗りに来て、１号機バージョンUPの予算確保にご協力ください！（笑）。
趣味レータータイムアタックランキング ハイパワーFFマイスター現る
ドライビングも凄かったがガールズも凄かったまるそうデス。火が出る〜。
というわけで、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターによるお試しワンコインタイムアタックキャンペーンのランキングに重量級ハイパワーFFを駆る某氏が参戦してくださいました♪。
愛車のコンディションが整って気持ちよく吹けるようになったので、趣味レーターのタイムアタックもノリノリです！。が、流石に普段乗っているのがフロント軸重が大きいFF車という事もあって、50:50でFRのNCロードスターはちょっと勝手が違う様子。が、車両の癖を少し説明させていただいたら、あっさりアジャスト！。なんと計測2週目には2分10秒を切り、２スティント目にはシングル入り！。
コレで最後だ！と気合のアタックで攻め込むも、気持ちが先行しすぎたのか思わぬところで足をすくわれてしまいスピン。嗚呼、2分切りがみえていただけに惜しい。ものすごく惜しい！。が、それでも、ベストは１秒フラット！。なんと店舗ランキングボードのど真ん中に名前を残していきました。
やはり去年からの走りこみがドライビングスキルの蓄積となっていますね〜。お見事です。実車のセットアップにはだいぶ悩まれてみえましたが、やっと真価を発揮できそうとの事で、次のサーキットランを楽しみにしております。
もちろん、忘れ物を取りに来ていただくのもお待ちしております、趣味レーターでの2分切りを。
そんな自分のスキルアップも判っちゃう、稼動式プレイングシート 趣味レーター、皆様の挑戦もお待ちしております♪。
Oct 13, 2015
趣味レータータイムアタックランキング！ FRマイスター参戦
FRマイスターも普段はFFにお乗りな事にほんわかするまるそうデス。ワタクシは普段の足もMRですが当のビート君が昇天中です（涙）。
というわけで、FRアタックマシン復帰をもくろむ某氏が奥様と一緒にお越しくださいました♪。あれやソレやの御用時を済ませたので、もちろん乗っていただきましたよ趣味レーター。
S15にFD3SにAP1という見事なほどにFR三昧な某氏、NCロードスターというベーシックFRももちろんお手の物。今日はこの後予定あるので、と余力を残してのチャレンジで、持ち周の４周を１周残して10秒を切ってきました。
もちろん目の前のタイムランキングを追いかけるのも楽しいですが、ちょいとブランクがある時とかのリハビリにも、横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーターシステム 稼動式プレイングシート 趣味レーターは有効です♪。久々の走行前に錆び落としいかがでしょうか？。
ともあれ、皆様の挑戦をお待ちしております！。