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趣味レーター　TAR VR 86BRZレース in 鈴鹿 に挑戦者現る！

MSアクセラ乗っていただくのを忘れていたまるそうデス。次回はぜひ♪。

　というわけで、鈴鹿が変態的（誉め言葉)なコースならば、やっぱり弩級変態（誉め言葉だってば）マシンを操るこの方がアタックしないワケにはいかない！。というわけで、ちょうど東北方面にお越しだった某氏が縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」のタイムアタックランキング、VR 86BRZレース in 鈴鹿に挑戦してくださいました！。

　実車で鈴鹿を走った経験もある某氏、危なげないドライビングでタイムを詰めていきます。また、そっと差し出したアドバイスをすぐさまドライビングに反映するのは、さすがの一言！。運転技術に「幅」がある証拠ですね〜。



　実は午前中にカートでのアタックもされてきたとの事で、さすがに多くの周回を重ねる事はできませんでした。が、その短い走行の中でもぐんぐんタイムを縮めてみせてくださいました♪。挑戦、ありがとうございまーっす♪。

　さて、そんなVR 86BRZレース in 鈴鹿も募集期間は残り2週間程度となりました！。この鈴鹿戦については賞金付でもありますので、是非皆様挑戦にお越しいただければと思います！。

　もちろん、VR 86BRZレースの他にも、超特価で遊べる趣味レーターお試しコースも熱いですし、VR S耐 in 岡山については、来週いっぱいで締め切りとなります。また、ランキング企画以外にも車種・コースをお好きに選んでお楽しみいただくことも可能ですので、お気軽にご利用くださ〜い。

趣味レーター　鈴鹿サーキットを微修正　VR86BRZレースも開催中

小物の修正はだいぶできるようになったまるそうデス。あとは路面のうねりを直せるようになりたい！。

　というわけで、縦横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」にて利用している鈴鹿のコースを微調整しました。

　一つはコーナーまでの距離看板。もともとは上の写真のように、グリーン上にデーンと目立つように置き看板が設置されていました。が、こんな目印になるような置き看板は実際にはありませんので、



　削除しちゃった（てへっ）。実際と同様にコース脇のフェンス根本にある看板を目印にしましょう♪。でも、コレ、遠いからすっげー、見づらいんだよねぇ（汗）。

　ちなみにこの置き看板、元データでは１コーナー、デグナー、スプーンに設置されておりましたが、全部削除しました。特にスプーンはコレで目標物がなくなってしまった感じなので、進入がすごく難しくなった気がします（汗）。

　お次はコースデータの方のミスかと思われる、130R進入の距離看板を修正。



　いくらなんでも200mから50mが近すぎです。っていうか、実はこの100m手前にもう１枚200m看板がありました（汗）。コッチは100m看板の間違いですね〜。というわけで、



　100m看板に修正♪。

　地味に微妙にですがコースの修正を行ったので、動作チェックをせざるを得ない（棒読み）。嗚呼、乗らなきゃイケナイけどコレもお仕事なのよねー（棒読み）。趣味レータータイムアタックランキング VR 86BRZレース in 鈴鹿が開催中だなんて奇遇ダナー（棒読み）

　そんな86BRZレースクラブマン仕様のマシンですが、鈴鹿はオーバースピード気味にブレーキを引きずって飛び込んで、アクセルONの量でコース内に留まれるよう調整するコーナーがスリリング過ぎて鼻血が出そうになります。１コーナーとか、デグ１とか。

　130Rに至っては、スピードリミッターが当たった状態からブレーキを踏みすらしないでステアINするという暴挙が今のところの最適解だったりします。スローイン・ファーストアウトはドコに（滝汗）。

　いゃ、だって、ファーストイン・ファーストアウトだからなぁ（遠い目）。



　そんな度胸一発ハートが試される高速コーナーから、極端に速度が低下するヘアピンとシケインというスローコーナーまであり、さらにはさんざん振返した挙句に逆バンクが待つという極限のボディコントロールが求められる区間もあったりと、非常に多彩な顔を持つ鈴鹿サーキット。絶対に「このコースが最高に好きだ」というドライバーは変態だと思います（誉め言葉）。

　そんな失敗＝即廃車なデンジャラスコースを安全にお楽しみいただけるのも、趣味レーターのいいところ♪。ちょうど、VR 86BRZレースも鈴鹿で募集中です。なんつったって、今回は賞金も出ますから。

　ぜひ、皆さまも挑戦にいらしてください！。

趣味レーター NCロードスターのミラー不具合修正とお試しランキング変動

あくまで動作チェックであってムキになったワケじゃないと言い張ってみるまるそうデス。動作チェックなら１周でよくね？という突っ込みは却下。

　　というわけで、縦横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」で常設ランキングとなった「激安！趣味レーターお試しコース」ですが、NC型のロードスターを対象マシンにしております。

　が、このロードスター君、内部データに問題があってルームミラー、サイドミラー共に灰色一色になってしまっていました。タイムアタックならそれほど問題が無いのですが、競り合いがあるレース形式だと後ろが見えないのは致命的です。なので、あれやコレやソレやをやって、



　ミラー、表示できるようになりました♪。

　いゃー、こうしてデータを触った後は動作確認しないワケにはいかないよねー。別段乗りたいワケじゃないんだけどなぁー（棒読み）。



　どやぁ

　あくまで動作チェックです。そんなランキング抜かれて悔しかったからムキになったとかそういうわけじゃないんだよー（棒読み）。

　まぁ、全開走行しててミラーのチェックなんてしてないワケですが（爆）。

　ともあれ、ロードスター君のミラーも正常になった（ハズ）なので、このお試しコースを使ってのレースも面白いかなー、なんて考えております。ランキング参加しつつレースへの準備にもなる、この「激安！趣味レーターお試しコース」、皆さまの参戦をお待ちしております♪。

趣味レーター　タイムアタック以外にプライベートレースもできます！

減速時は前に画面が傾くので実況中継が途切れるのが悩ましいまるそうデス。ホモではありません。

　というわけで、縦横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」を某氏＆某氏でご利用いただきました♪。それぞれにタイムアタックランキングにも挑戦して頂いたのですが、最後に某氏からの、

　「やらないか？」

　のセリフで直接対決を行う事に！。コースはSUGO、スタンディングスタートからのよーいドンのレース形式、周回数は5周、2台のみのガチバトルです。

　趣味レーターなら完全にイコールコンディションでのレースになりますので、マシン性能差は皆無！。ただただドライバーの腕の差とマシン＆コースの習熟度だけがモノを言う戦いになります。だからこそ負けられない！。

　若手と自称若手(相対的若手？）がそれぞれのプライドをかけて、前になり後ろになり抜きつ抜かれつの大接戦を繰り広げてくれました。スリップまでも使い切ったオーバーテイク合戦は見てても楽しかったです♪。

　趣味レーターは4台設置してありますので、最大で4名様まで同時通信対戦が可能になっております。ストイックにタイムアタックも奥が深いですが、相手の行動も読まなきゃならない対人戦の面白さはやっぱり格別です。また、ワタクシのつたない実況でよろしければ後ろで暴言を吐きつつ盛り上げさせていただきますヨ！。レース形式でも特に追加料金無く通常料金体系で乗っていただけますので、是非お友達とお誘いあわせの上ご利用ください。

　また、現在ちょっとお休みしておりますが、イベントとしてのレースDAYも再開予定となっております。同時通信は4名様までですが、組分けしてトーナメントを組む等でより多くの方が楽しんでいただけるように準備させて頂いております。こちらも企画が決まりましたらUPしますので、是非ご参加ください。逆にこのコースがいい、とか、このマシンでレースがしたい等のリクエストがありましたらお気軽にお知らせください。

　ともあれ、ご利用ありがとうございました！　＞　お二人　＜　またの挑戦をお待ちしております！。

趣味レーターランキングエントリー頂きました！　そして鈴鹿は賞金付に！

子守と嫁守に奔走中のまるそうデス。もうちょっとで一か月！。

　というわけで、ご報告が遅れ遅れになっておりますが、縦横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」のタイムアタックランキングに某氏が挑戦してくださいました♪。

　さらりとVR 86BRZレース in 十勝を走られた後は、ワンコインお試しプランにスイッチしてあたーっく。破たんの無いドライビングで着実にタイムを詰めていく姿はベテランならでは！。

　ただ、先に乗ったVR 86BRZレース仕様の車両より、ワンコインお試しプランのロードスターの方がサスペンションが柔らかくタイヤのグリップも劣るため、車両感覚のスイッチに少し手間取られた模様。どうしても突っ込み気味のドライビングなってしまうのを苦戦されておりました。

　趣味レーターでは手軽に様々なコースが走れ多様な車を乗り変える事も可能ですが、突き詰める事を考えると仕様の大きく違う車を乗り分けるのは難しいモノがあります。その日のテーマとなるコース、車種を決めて走りこんだ方が上達は早いかもしれません。

　ともあれ、ご利用ありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

　さて、その趣味レータータイムアタックランキングですが、10/30に募集締め切りのVR 86BRZレース in 鈴鹿が賞金付になりました！。エントリー数に応じて賞金額が決まる形になっておりますので、是非皆様チャレンジにいらしてください！。

86BRZレース　Rd.5AP代替 十勝！　まずは一日目決着！

せめぎあいの様子が気になるまるそうデス。14周で0.2秒差（汗）。

　というわけで、本日北海道は十勝スピードウェイで行われている86BRZレースのRd.5オートポリス代替戦が決着したようです。

　前回のペナルティーを受けてグリッドがかなりぐちゃぐちゃになったようですが、プロクラスでは唯一36秒を切った井口選手が優勝！。そして、クラブマンクラスでは乗りに乗っている松原選手が優勝した模様です。もしかして、クラブマンクラスはこれでチャンピオン決定か？！。

　うちの縦横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」でも、この86BRZレースのクラブマンクラスの車両を模してタイムアタックランキングを開催しております。ちなみに、ワタクシが超ぉ〜頑張って走って1分39秒台で、本日のリアルの86BRZレースのクラブマンクラスのファステストラップは1分38秒409となっております。

　しかし、今回の十勝は2DAYS！。今日はRd.5オートポリス代替戦でしたが、明日はRd.7！。今日のフィードバックを受けてさらにマシンの速さが向上する可能性は多々ある？！。

　そんな限界ギリギリで戦われている、86BRZレースのマシンをバーチャルで体感できるのが趣味レーター タイムアタックランキング VR867BRZレース　十勝！。ランキング受付は10/9までとなっておりますので、是非皆様も体感しにお越しください！。

趣味レーター TAR お試しプランに強豪あらわる！　中継モニター追加しました

頑張ってタイムを出したのにあっさり抜かれて切ないまるそうデス（遠い目）。本気を出せば凄いんだぞぉ（涙目）。

　というわけで、スーパーフォーミュラの練習走行を見てたら走りたくなってしまった某氏に趣味レーターをご利用いただきました♪。ありがとうございまーっす♪。

　ついに取り壊しが始まったという仙台ハイランドも趣味レーター内なら走行可能です。哀愁を漂わせつつ、懐かしのコースを全開に。

　また、先日始まったばかりの趣味レーターお試しコースも軽くアタック。ちなみに通常は基本料＋1周いくらの形式の趣味レーターですが、このお試しコースはなんと8周の走行枠がついて500円と超特価だったりします。

　さすがはFR使いだけあって、みるみるタイムを上げていきます！。あ、ヤヴェ、コレ、抜かれる？！、と思った最終ラップが1分05秒877。ワタクシの申請タイムが1分05秒848。うっわー、100分の3秒でギリギリだぁ、と思ったトコロで。

　「オカワリで！」

　だよね、そうなりますよね（遠い目）。オカワリ入りまーっす♪。

　オカワリ中の2周目であっさりワタクシのタイムは抜かれ（涙）、さらに集中力を高めて走ったファイナルラップで見事にベストタイムをたたき出してくれました！。

　見事な新コース攻略に、マシンコントロールでした！　＞　某氏　＜　暫定トップおめでとうございまーっす♪。

　と、G体感ドライビングシミュレーター 「趣味レーター」のお試しコースにかなり高い「壁」が立ちはだかってしまいましたが、このランキングを塗り変えようというさらなる強者の挑戦もお待ちしております！。あ、もちろんその名の通りお試しで気負わず遊んでいただくのも大歓迎ですヨ〜。





　そして、幌がついた事により後ろから見学中の方に画面が見づらくなってしまいました。ので、運転画面を待合スペースの大型ディスプレイにも表示できるようにしました！。



　お友達のドライビングへの突っ込み入れや、見取り稽古にご利用ください♪。

趣味レーター TAR 86BRZレース連動　十勝！

実はクラブマンっぽいと聞いて焦るまるそうデス。グランプリコースも楽しいヨ？（汗）。

　というわけで、縦横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター　「趣味レーター」によるタイムアタックランキングの直近のお題は86BRZレース仕様車による十勝スピードウェイ攻略です♪。が、事情通に話を聞いたところ、実はグランプリコースじゃなくてクラブマンコースでのレースだとか（汗）。うーん、公式カレンダーのコース長5.091kmは一体どういう事なのだ（汗）。

　が、せっかく企画としてあげましたので今回のランキングの景品GETはグランプリコースのまま行きたいと思います！。ついでに開催期間がちょっと短すぎるので、予定より1週間延長して10月9日までとします。ぜひ皆さま挑戦してみてください♪。



　そのグランプリコースを走る前に習得しておきたいのが十勝クラブマンコースです。全長は約3.4kmながら、コース幅は13.5〜15mとワイドになっております。そのため、コーナー自体の曲率の割には走行ラインは大きくとる事ができ、結構ひゃっはーな感じ（？）で走れるコースになっております。



　ひゃっはーコーナリング（？）のため、ボトムスピードも高めで、コース全体のアベレージスピードも高めとなり、FRの86の場合は一瞬の油断が大きな挙動の乱れにつながる結構スリリングなコースともいえそうです。



　また、右回りのレイアウトのため、左コーナーが少なく、どこでも右に曲がっているような感覚にとらわれます。また、背景の景色が乏しく、右コーナーもほとんどが90度〜110度程度と旋回角度が似ているため、コーナーの攻略を覚えづらいコースともいえるかもしれません。



　逆に少数派である左コーナーは、直角、緩やかな高速コーナー、V字と、数が少ない中にレパートリーがあり、それぞれに攻略が違って面白いトコロです。特に高速コーナーは吹っ飛んでいきそうになる車体をフルスロットルのままラインどりと修正舵でコントロールするのはかなり緊張感を伴いますよ〜。



　ジュニアコースの繋ぎの手前で90度右を２回繰り返して、ホームストレート側に復帰するのがクラブマンコースの最終区間になります。この先はストレートが長いため、２つ目の右90度である最終コーナーの脱出速度がものすごく大事。そのいい脱出ポイントから逆算して、１つ目の右90度をどう攻略するか、引き算的なラインの構築が求められそうです。

そんな十勝クラブマンコース、皆さまの挑戦をお待ちしております！。

趣味レータータイムアタックランキング VRS耐＋VR86BRZレース！

ランキングを復活始動させてみたまるそうデス。挑戦お待ちしております！。

　というわけで、昨日のSUGO体感耐久をこっそりと覗きに行ったら86BRZの大集団に遭遇して思いました。縦横G体感型ドライビングシミュレーター 「趣味レーター」でも86BRZレースを追いかけてみようと（オモムロ）。

　そんなワケで、エントリー台数がすっごい事になっている86BRZレースを追いかけてランキングを開催する事にしました！。次回は10/2,3日に十勝スピードウェイで行われます！。



　十勝スピードウェイは全長5.1kmのロングコースとなります。その前半区間を「クラブマンコース 3.4km」、後半区間を「ジュニアコース 1.7km」と分けて使う事が多いようです。実際、去年の86BRZレースもクラブマンコースでの開催でした。

　が、今年の公式カレンダーをみると、コース長が5.1km。・・・コース全周を使うグランプリコースのようです。

　ので、趣味レーターVR86BRZレースも、グランプリコースで開催します！。

　でもね、やっぱり、5km超えるコースは難しいワケですよ（汗）。ので、グランプリコースとは別にクラブマンコースの走行枠もご用意しました。こちらでまずは前半区間を攻略した上でグランプリコースに挑戦する事をお勧めします。

　ちなみに、景品はグランプリコースのみの設定となりますのでご容赦ください。その分、景品はちょっと豪華に、ランキング上位3名様には4000円分の走行チケットを進呈させていただきます！。開催期間があと2週間しかありませんが、皆さま奮ってご参加ください！。



　また、ちょっと間が空いちゃいましたが、VRスーパー耐久の方のイベントも作成しました。次戦は10月22日、岡山国際コースとなります。こちらはランキングではなく、リアルのレースカーとの闘いとなります。リアルレーシングカーが予選にたたき出したタイムを上回れるか否かで景品がGETしていただけますので、こちらも併せて挑戦して頂ければと思います。



　さーらーに、趣味レーターを初挑戦して頂く方にお勧めのプランとして、常設ランキング「趣味レーターお試しコース」をご用意しました♪。比較的短めのショートコースをFRのお手本ロードスターで攻略していただけます。このお試しコースは超絶特価設定になっておりますので、趣味レーターを初めて挑戦して頂く方にお勧めとなっております。もちろん初挑戦の方以外のもご利用いただけますので、安値をいいことに激烈アタックを繰り返して頂いてもOKです（笑）。

　もちろん、ランキング以外のコース、車種を使ってのフリー走行も対応可能です♪。ご希望のコースや車種がありましたらお気軽にお問い合わせください。

明日はSUGO体感耐久180min、の前に趣味レーターにて肩ならし！

なかなかブログをアップできなくて恐縮なまるそうデス。生きてます〜。

　というわけで、SUGO体感耐久180min デビュー特別戦を明日の9/19に控えて、タイヤ組み換えをご用命いただきました！。もちろんお持ち込み頂いたのは、明日の耐久レースに向けてのアタックタイヤ・・・、ではなくて、冬タイヤでした（笑）。いゃ、もう、てっきりソレだとばかり（笑）。

　で、SUGOも久々という事で縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」にて軽く復習をしていただきました♪。ちょうどお客様のマイカーを同じ車種をデータ上で詰めていたところでしたので、インプレッションもしていただきながら。

　さて、その明日行われる体感耐久180min デビュー特別戦ですが、もともと車の入れ替えがOKという独自の味付けのイベントなのですが、デビュー特別戦はさらにラップタイムが速い人は参加しちゃダメ！という、初心者さん向けのイベントになっています。

　えーっと、まさか、ラップタイマー使ってタイムコントロールして勝とう、なんてベテランドライバーさんはイマセンよね？（汗）。あくまでビギナーさんに楽しんでいただこうというイベントですからね？。

　もちろん、いつものアタックマシンじゃなくて町乗り用のセカンドカーで参戦！、なんてベテランさんがチームを組む事はOK！。いつも以上に異色なマシンが終結するのも面白いトコロでしょうか。

　ただ、明日は残念ながら天候もイマイチのようです。参加の皆さまは無理しすぎずに楽しんでいらしてください！。

　嫁と子供が寝た隙をついて覗きに行けたらイイなぁ（遠い目）。

　ともあれ、ご利用ありがとうざいまーっす♪　＞　某氏　＜　ぜひまたのご利用をお待ちしております♪。

[趣味レーター] DC5バトル in SUGO！

いろんなドラマが生まれた気がするまるそうデス。波乱に次ぐ波乱。

　というわけで、縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」をご利用いただきました♪。今回はお友達同士３名様でお誘いあわせの上、ワンメイクレースをしよう！、という事に。

　お選びいただいたのは、車両はDC5型ホンダ　インテグラ Type-Rに、コースはスポーツランドSUGO！。そして、お乗りいただくメンツも全員HONDA車オーナーだったり。

　さらっとフリー走行をしたところ、やはりDC5のリアルオーナーさんが一つ頭とびぬけたタイムとなりました。ので、



　ワタクシの独断と偏見で、リバースグリッド＋ハンデキャップ制のスタンディングスタート式の5周レースです！。



　が、さすがにDC5については一日の長がある青インテ、１周目の終盤では２位の白インテに肉薄します。そして、最終コーナーにもつれ込む二人！。



　嗚呼、二台が木陰で見えない？！。先に出てくるのはドッチだ？！。



　・・・出ているよ、コース外に（遠い目）。

　いゃー、木陰の下で一体ナニが行われていたのかは、ドライバー達のみぞ知るという事で（滝汗）。

　そんな白インテと青インテが縺れ込んだのをよそに、赤インテは大きなマージンを作り上げます。そして、安定したペースで走り続ける赤インテ！。

　ペストラップ的には赤インテを上回る白青２台ですが、やはり追いかける者は気持ちが先を行くのか、ところどころでコースに留まりきれず。近づいては離されるという展開に！。これは赤インテ逃げ切りか？！。

　ついに入ったファイナルラップ！。ここまでにマージンを削られたものの、今のペースで走り切れば２台を抑えきれる！。赤インテが勝利に向かいバックストレートを駆け抜ける。

　が、しかし、馬の背を立ち上がったところで見慣れない車両マークが赤く点灯！。車両の中央部分、ミッションが明々と点滅しているではないですか？！。これはもしや、ミッションブロー？！。

　駆動力の大半を失ってノロノロとした速度しか出ない赤インテ。それでもゴールラインを求めてじわりじわりと先に進みます。が、さすがにソレを許せるほどのマージンはありませんでした。



　SPで白インテに捕まってしまいます。また、最終コーナーの勾配でもがいている間に青インテにも・・・。

　まさかのファイナルラップ、しかも終盤区間に入ったところでの逆転劇。某トヨタのアレとか、ワタクシのGTOとかを思い出しました（遠い目）。

　ともあれ、皆さまでわいわい追いかけっこをしていただきました♪。お楽しみいただけましたでしょうか？　＞　参加の皆さま　＜　ご利用ありがとうございました！。

　気軽にレース形式を楽しめるのも趣味レーターのいいところです♪。こういった感じのプライベートレースプランもご用意させていただく事が可能です。ざっくり、フリー走行15分、予選10分、決勝10分ぐらいのプランでおひとり様4000円程度になるかと思います。同時走行できる趣味レーターは4台ですが、グループ訳などで8名様程度までは対応可能かと思います。仲間内でワイワイと鬩ぎあいをお楽しみください。

趣味レーター 遅れてきたタイムアタッカー

予定日を3日過ぎて予兆無しなまるそうデス。自然に任せるのが一番？。

　というわけで、縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」をご利用いただきました♪。今回乗ってくださったのは、うちの趣味レータータイムアタックランキングでも上位常連の某氏。

　前回のタイムアタックランキングはスケジュールが合わず参戦していただけませんでしたが、やっぱり自分の立ち位置が気になるので、タイムアターック！。逆にランキング閉幕後なら「こっそり奴に挑戦！」的なことをしてもバレませんので、ご自身の実力チェックも兼ねて敢えて過去ランキングの内容に挑戦するのもアリかと思います♪。

　いゃ、某氏はあっさり1位を1秒近く上回るタイムをたたき出してましたが（滝汗）。

　いつもながらに見事な走りです！。ご利用ありがとうございまーっす♪。

　そんな遅れて現れたタイムアタッカーも見えましたが、うちの嫁の出産も予定日より遅れております（汗）。引き続き当面の作業や趣味レーターのご予約は「突発キャンセルの可能性あり」でのお引き受けとなりますがご容赦ください！。

DC5型インテグラ Type-R in AssettoCorsa と 通信プレイ[趣味レーター]

PCのパワーアップが急務なまるそうデス。キレイなのはいいのだけれど。

　というわけで、縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」はベースのソフトがrfactorとAssettoCorsaとProjectCARSの３種類です。主にはrfactorを使っているのですが、今回はAssettoCorsaになります。

　というのも、DC5 in SUGOというリクエストを頂いているのですが、rFactor用に持っているSUGOのコースデータは造形がちょっと（カナリ？）微妙な感じです（汗）。特に最終コーナーのバイクシケイン前後が波打っていて車が暴れがちに。

　それに対して、AssettoCorsaのSUGOの方はrfactor版よりもかなりコース造形がいい感じに。なので、今回はAssettoCorsa側にDC5を追加してみました♪。

　また、これまで通信プレイがAssettoCorsaではうまく動いていなかったのですが、アレこれソレと試してみたら、



　なんとかつながりました〜。右側のディスプレイが先行、左側のディスプレイが後ろについています。それぞれバックミラーと前方に相手のF40が見えてます♪。

　が、問題が一つ。うちの趣味レーターは４機あるのですが、うち2機でしかAssettoCorsaが動きません。というのも、各趣味レーターにつないであるパソコンの性能がまちまちでして。2台はなんとかACも動くのですが、残り2台はパワー不足でした（涙）。

　特にグラフィックスボードが足りてない感じです。rFacotrなら何とか対応できるけど、新しいソフトは重たいなぁ。昨今グラボの新チップも出ているから、グラボ刷新かなぁ。

　ともあれ、DC5 in SUGOの通信プレイ、2台までなら対応可能となりました♪。ご利用をお待ちしておりま〜っす。

趣味レーター DC2型インテグラ Type-R in 筑波2000！

幌をつけてから後ろからチェックがちょっとしづらくなったのが悩みのまるそうデス。追いかけっこは楽しいですよね〜。

　というわけで、縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」をご利用いただきました♪。今日のお題はDC2インテグラ Type-Rを筑波2000で！。

　お二人でお越しいただいて、最初は代わる代わる走行を。さらりとロガーを分析して走行ポイントを洗い出してから、今度は２台で追いかけっこ。さらには２台でスタンディンググリットからの５周レース。さすがに2台でコース占有はさみしかったので、AIカーも入れて10台でよーいどん！。

　という感じで、DC2インテグラで筑波2000をタップリお楽しみいただきました♪。

　うちの「趣味レーター」は4台設置されておりますので、4名様までは同時に同じコースを走っていただけます♪。やっぱり目の前に逃げ行く車がいると気合入りますよね〜。ぜひ、お友達などお誘い合わせの上、レースをお楽しみください♪。

　また、車種、コースについても、事前にご連絡いただければある程度対応が可能です♪。お気軽にお問い合わせください！。

　が、ただし、嫁さんの出産予定日が近づいてきたため、ご予約日によっては急変があった場合は突発キャンセルさせていただく可能性があることをご了承いただいてのご予約とさせていただいております。平にご容赦いただきますようお願いします。

　ともあれ、そんな気軽に追いかけっこもできちゃう「趣味レーター」。ご利用いただきありがとうございます！。またのご利用をお待ちしております！。

BL3FW型　マツダスピードアクセラ Getだぜ！ [趣味レーター]

世にはマニアックな方もみえるもんだと思うまるそうデス。GTO無いかなぁ（遠い目）。 　というわけで、縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」で使える車両データを求めて旅をしていたのですが、思わぬところで発見♪。

　マツダスピードアクセラ

　うむ、なんか、特定の一個人宛て用の車両なような気がしないでもないですが（笑）。

　ちなみに、マツダスピードアクセラとは、1.5LNAエンジンを積む車体に、2.3L直噴ターボエンジンをブチ込んだちょっと普通じゃないマツダ車です。しかも、駆動方式はFFのまま。うむ、さすがはMAZDA、普通じゃない（誉め言葉）。



　が、ご覧の通り残念ながら元データは左ハンドル仕様。でも、ご安心をば。ハンドルの左右入れ替えはマスターしておりますので♪。

　そんな感じで地味に適合車種を増やしております。ご希望がございましたらお気軽に♪。

トヨタZN6型86 左ハンドル→右ハンドル化 [趣味レーター]

いい感じに左右入れ替わって一安心のまるそうデス。見た目より中身が大事ですが（汗）。

　というわけで、縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター 「趣味レーター」はシムソフトのrFactor、Assetto corsa、Project CARSに対応しているのですが、今回はrfactorの車両データをいじくりまわたしてみました。

　というのも、どのシムソフトも海外製のため、車両データも大半が左ハンドル仕様だったりします。今回はトヨタのZN6型86をアレこれソレしようとしているのですが、やっぱりコレもたたき台データは左ハンドル。

　コレでも十分練習にはなるのですが、やっぱり右座席と左座席では車両感覚などがだいぶ違う。ので、今まではドライバーの視点の基準点を右側に移動することで対応してました。ビジュアル的には助手席で運転してる感じに（笑）。

　でも、助手席運転だと運転席側にあるメーター類が見えません。一応、システム上のタコメーターはあるのですが、どうせならきちんとタコメーターも見たいなぁ〜と思いました。で、いろいろ頑張ってみました。



　できた（はぁと）。

　とりあえず、ドライバー視点での運転席は左右のハンドルを入れ替える事ができました♪。よーし、これでさらにらしくなった感じ♪。

　あとは、マシンのセッティングを実車に近づけたいトコロ♪。さらりと乗ってみた感じでは、レブリミットが実車より少し高いような・・・。まずはエンジン仕様から調整かな〜。

趣味レーター TAR ランキング変動！　新挑戦者現る！

すっかりブログをサボってしまったまるそうデス。生きてます！。

　というわけで、お盆休みのシメを横G縦Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」の初体験にご利用いただきました♪。今回チャレンジしてくださったのは、チームHONDA（勝手に命名）の皆さま。

　初チャレンジの場合は趣味レーターのシステム自体に慣れる必要があるのですが、今回のエントリーいただた３名様はこの慣れがすごく早かったです。2,3週目からもう全開走行に。とても初チャレンジだとは思えない見事な走りっぷりを披露してくださいました。



　今回は現在開催中のトモチャレ L700V in エビス西をメインに挑戦していただいたのですが、なんとランキング3位に食い込む程！。

　お話を伺うと、マイカーでのサーキット走行もされてみえますし、エビス西も実車で走行経験もあるとの事。実車で走られている方は趣味レーターでも速い！。

　また、初挑戦でありがちな「シミュレーター酔い」もあまり起こされずに乗っていただけたとの事でした。この部分は人によって合う合わないがあるのですが、皆さま趣味レーターを楽しんていただけたようで何よりでした。

　ともあれ、今回はご参加ありがとうございます！。初参戦でこの記録はカナリのモノですよ〜。台風７号は幸いにして宮城を掠めて去ったようですが、ぜひまた参戦して頂いてランキングの台風の目としてのご活躍をお待ちしております！。

　嫁の出産準備でバタバタしており、ブログの更新が滞っておりましたが、趣味レータータイムアタックランキング「トモチャレ」の受付募集は8/21まで！。残り期間わずかですが、挑戦をお待ちしております！。

趣味レーター　出張試遊会 in SUGO with サーキットゲーム！

次回は体感の時かと計画するまるそうデス。多くの方にお楽しみ頂きたい♪。

　というわけで、昨日SUGOで行わた4輪向けイベント サーキットゲームに、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」を持ち込ませていただいて、出張試遊会を行わせて頂きました！。参加の皆さまありがとうございます。



　今回は趣味レーター3号機を持ち込ませて頂きました♪。なにが大変って、部屋から趣味レーターを搬出するのが大変（涙）。今回も基本的にフレームは分解せずに、まるっとそのまま積載車に乗せて運搬しました。が、もともと動かすことを前提としていないので、この搬出と積載がかなりの労力が。



　が、荷卸しはサーキットゲームに参加されるお友達も力をかしてくださってさっくりと設置。この日の仕事場は車検場です♪。

　今回の試遊会では、先日のリクエストも総合して、コースはSUGO、車両はEK9型シビックType-R、持ち周は一人4周で行わせて頂きました♪。走行枠の間に代わる代わるお越しいただいて、多くの方に乗っていただく事ができました♪。さすがはみなさん、SUGOを走られているだけあって見事な走行を見せてくれました。



　途中、レースクィーンのまなてぃーさんも来てくださってチャレンジを！。最初はおっかなびっくりでしたが、4周の間にみるみるレベルアップ。最後には見事な１周を決めてくれました♪。



　が、途中、急激に天候が傾いてきたために、急きょお昼休み時間をスキップして走行時間を前倒しする事に。お昼休みに走ろうとしていただいた方も大勢みえたのですが、乗れる時間が無くなってしまって済みません（汗）。が、その裁定のおかげで、コース上が大きく濡れる事なくサーキットゲームの模擬レースの方はつつが無く終了。大きなクラッシュや赤旗もなくイベントが終了しました。



　そして、サーキットゲームの表彰式では、うちの趣味レーターのランキングも表彰して頂きました！。SUGOさんルールで、表彰式で呼ばれたときにいなかった場合は、順位繰り上がりに（笑）。表彰式に残っていなかった方、残念！。

　ちなみに最終的なランキングはコチラとなります。

　ともあれ、短い時間でしたが、多くの方にご参加いただきありがとうございました！。乗ってみて面白かった、思ったよりタイムでなくて悔しかった等ありましたら、お気軽にRDMWまで再挑戦にお越しください♪。

　さらに、SUGOさんのご厚意で別イベントでも趣味レーター試遊会をさせていただける運びとなりました♪。次回サーキットゲーム9/7は出産予定日と近い（汗）ためちょっと難しいですが、9/19の体感耐久なら何とか持っていけそうです。また近づきましたらご報告等上げさせて頂きますのでお楽しみを。

　ともあれ、参加していただいた皆様、サポートしていただいたSUGOさん、本当にありがとうございました！。

8/3 SUGOサーキットゲーム　趣味レーター試遊会やります！

案の定昨日は走りに行けなかったまるそうデス。虚弱体質でごめんなさい。

　というわけで、8月3日(水)にSUGOで行われるサーキットゲームに縦G横Gも体感できちゃうドライビングシミュレーター「趣味レーター」の試遊会をさせていただける事になりました！。

　サーキットゲームといえば、自分のラップタイムでクラス分けが行われるという面白い形式の模擬レース形式の走行会です。ラップタイムでクラス分けなので、ドライバー＋マシンの総合力が近いもの同士のせめぎあいになります。様々な車種が入り混じって一つのレースを行うのがこのイベントの魅力です。

　が、ドライバーたるもの、やはり自分の腕のレベルが気になるところではないでしょうか？。そんな貴方におすすめ、「趣味レーター」。100%イコールコンディションで比較ができるのが、ドライビングシミュレーターのいいところでもあります。

　昨年の9月にも試遊機を持ち込ませて頂きましたが、今回も同じようなスタイルで遊んでいただけるように車検場のスペースをお借りして準備します！。サーキットゲーム参加者の方にも、お手伝いの方にも、観戦の方にもご利用いただけます。走行時間の合間等に車検場までお立ち寄りください。

　乗っていただくコース、車種は未定ですが、全員で同一コンディションで同一の周回数でラップタイムを競い合う、という形にします。さて、どのコース、どの車種にしますかね〜。

　ちょうどアイドラーズ12時間耐久を制覇しちゃったから、もてぎでGT3RSというのもいいかなぁー。いゃ、難しすぎて数週じゃまともに走れない人続出になる事間違いなしだからダメか（滝汗）。コースや車種にご希望がありましたら、ご提案くださ〜い。

　そんな出張趣味レーター試遊会、やってもいいよ〜、というイベントオーガナイザーの方が見えましたら是非お声がけください！。

趣味レーター TAR トモチャレ in エビス西に新挑戦者現る！

天才系ドライバーはコレだから困るまるそうデス。１コーナー攻略が鍵。

　というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの隔月タイムアタックランキングの7〜8月のテーマであるトモチャレ in エビス西に新チャレンジャーがお二人参戦です♪。

　お一人目はふみ☆さん！。趣味レーター自体もエビス西も初挑戦！。が、初めてにも関わらず、徐々に状況を確認しつつ詰めていくスタイルで、走るほどに着実にタイムアップ！。大きな破たん無く体験走行をこなしてくださいました♪。

　お二人目はともじさん！。実車のサーキット走行でもセンスを感じる走り方を魅せてくれる天才系ドライバーですが、趣味レーターでもその技のキレは衰えず！。アウトラップからのわずか２周で20秒フラットに載せてくるツワモノぶり（滝汗）。

　今回はお二人ともさらりと体験走行のみでしたが、着実に詰めていくのか、、センスでカッ飛ぶのか、それぞれに違った運転スタイルを見せてくれました♪。ぜひまた挑戦してベストタイムを更新してくださ〜い♪。



　そんな今回のタイムアタックランキングの舞台となるエビス西コースですが、最初で最大の難関が１ヘアピンのような気がします。ホームストレートで全開加速からの、大きく右に回り込んでからのわずかに下りながら右ヘアピン。

　大きく右に回り込むため、車体に横ヨーが残りがちです。その状態からフルブレーキングに入ると、ABSもEBDもついてないためあっさりとスピンモードに。また、下りながらのコーナリングのため、Aピラーの形状もありクリッピングポイントが非常に視認しづらい形状になっております。加えて、目標物がないため、ブレーキングポイントを自分の中で見つけるのが非常〜に難しい。

　ポイントとしては、減速をいかに直線的に行えるラインを構築することのような気がします。オーバーランせず、手前で止まりすぎず、かつスピンモードにも陥らない、そんないいところを見つけてください！。

　そんな１コーナーから最大の壁が立ちはだかるエビス西！、皆様の挑戦をお待ちしております！。