May 24, 2016
第3回趣味レーター レースDAY 参加募集開始！
連休中なのがチョットあれな気がしないでもないまるそうデス。前泊後泊も対応可能よ！。というわけで、皆様のご協力にて盛況に行う事ができた第2回 趣味レーター レースDAYでのご意見を頂戴して、第3回レースDAYを企画します！。
趣味レーター レースDAYとは、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターを4台接続して同時通信対戦機能を使い、追いかけっこレースをしてしまおうという企画です。主にタイムアタックで一人ストイックに走るようにお使いいただく事が多い趣味レーターですが、対人戦の駆け引きをこの日は味わって頂きたいと思います。
<< 概要 >>
日程 7/17(日)
時間 午前の部9:00〜12:00、ランチ12:30〜13:30、午後の部14:00〜17:00
場所 RDMW
参加費用
午前の部(練習走行枠) 30分1枠 1500円
午後の部(レースx2＋ランチ) 4000円
午後の部の参加者以外の方のランチは1000円
<< 午前の部（練習走行枠)について >>
9時から12時まで、30分刻み（実走行時間25分程度)で6枠x4台分、フリー走行でご利用いただけます。
午後のレースの練習や、TAランキングへの挑戦、その他自由に車種コースをお選びいただけます。
参加費は走行周回やコースによらず30分一枠1500円。
午後のレースに参加しない方もご利用いただけます。
乗降やシステム設定の時間も30分に含まれますので、実走行時間は30分より短くなります。
<< ランチについて >>
午後の部の参加者を対象にお昼ご飯(ピザ＋ソフトドリンク)をご用意します。
12:30〜13:30を予定。
参加に皆様の歓談の場としてご利用下さい。
午後のレースに参加しない方も1000円にてご利用いただけますが予約が必要です。
<< 午後の部（レースx2）について >>
14時からフリー走行15分 + 予選10分 + 決勝5〜10周程度を2ヒートx2組行います。
参加費4000円（レースx2とランチ含む）
フリー走行のラップをタイム＋αにしたがって、A組/B組の組分けを行います。
希望（ヤツとやりあいたい！等）も受付ます。
決勝はの逆グリッド＋タイム差に準じてAIカーを数台入れて調整します。
予選の三味線禁止（笑）。
搭乗趣味レーターはくじ引きで決めます。
午後の部は御予約制で２ヒート１セットですが、シートに空きがある場合に限って飛び入り参加も可能です。シングルレース2500円。
<< 走行車両とコース >>
第1ヒート NCP91型ヴィッツ RS、袖ヶ浦フォレストレースウェイ、スタンディングスタート、レース8周
第2ヒート 未定（リクエスト募集中）
<< タイムスケジュール >>
[ 午前の部 ]
09:00〜09:30 フリー走行1枠目
09:30〜10:00 フリー走行2枠目
10:00〜10:30 フリー走行3枠目
10:30〜11:00 フリー走行4枠目
11:00〜11:30 フリー走行5枠目
11:30〜12:00 フリー走行6枠目
[ ランチ会 ]
12:30〜13:30 ランチ＋午後の部受付
[ 午後の部 第一ヒート ]
13:55〜14:00 仮A/B組決定、仮A組 Dr搭乗
14:00〜14:15 仮A組 フリー走行
14:15〜14:20 仮B組 Dr搭乗
14:20〜14:35 仮B組 フリー走行
14:35〜14:40 フリー走行結果よりA/B組再編成、A組 Dr搭乗
14:40〜14:50 A組 予選
14:55〜15:10 A組 決勝レース
15:10〜15:15 B組 Dr搭乗
15:15〜15:25 B組 予選
15:30〜15:45 B組 決勝レース
[ 午後の部 第二ヒート ]
15:55〜16:00 第1ヒートのA組 Dr搭乗
16:00〜16:15 第1ヒートのA組 フリー走行
16:15〜16:20 第1ヒートのB組 Dr搭乗
16:20〜16:35 第1ヒートのB組 フリー走行
16:35〜16:40 フリー走行結果よりA/B組再編成、A組Dr 搭乗
16:40〜16:50 A組 予選
16:55〜17:10 A組 決勝レース
17:10〜17:15 B組 Dr搭乗
17:15〜17:25 B組 予選
17:30〜17:45 B組 決勝レース
タイスケは予定であり運営状況次第では変更になる場合がございます。
皆様の参戦をお待ちしております！。特に午後の部は参加受付できるのが8名様までとなります。先着順でのお受付となりますのでご了承下さい。参加希望の方は、ワタクシのメールまで「第３回レースDAY参加希望」とご連絡下さい。
May 23, 2016
第２回 趣味レーター レースDAY ご参加ありがとうございました！
多数のご参加を頂き本当に感謝感激のまるそうデス。次は７月だ！。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターを4台接続して同時通信対戦機能を使い、追いかけっこレースをしてしまおうという、趣味レーター レースDAYの第２回が無事に執り行われましたのでご報告差し上げます！。例によって運営進行に追われてほとんど写真がないのですが（汗）。
ともあれ、今回は7名のドライバーさんからエントリーを頂きました。ご参加の皆様本当にありがとうございます。その７名を二組に分けてのレースとなりました。
まずは第一ヒート、ヴィッツ in 筑波2000！。ローパワーなFFというもっともベーシックとなるマシンを、比較的コースも短いTC2000で競り合って頂きました。
A/B組の編成はワタクシの独断と偏見で決定。、まずはお手本走行を見せていただこうと、趣味レーターTAランキングの上位ランカーであるトモーキンさんとアビィーさんは確定、そして、ふと見た現在開催中のヴィッツ予選in 袖森の第３位でかつ実車で筑波2000の走行経験もあるぴろりんBLさんを抜擢！。
ご、ゴメンナサイ（滝汗）。そういえば、上位ランカーのお二人、
そして、狼二人の対決も見所。なんていったって、
が、しかし、レースとタイムアタックとは違う！。混戦模様のスタートを制したトモーキンさんが、１周目でレースリーダーに立つとあとは一人旅。AI車の攻略にてこずったアビィーさんが２位にたどり着いた４週目には7秒という大きなマージンに広がってしまい、惜しくも追いつくことはかないませんでした。ランキングの敵はレースで討ったトモーキンさんが優勝となりました♪。
そんなA組第1ヒート ヴィッツ in TC2000のリザルトはコチラ。
A組の人外の戦いを他所に、B組みはほんわかほのぼのレースを楽しみましょうね〜、と始まったB組レース。
大クラッシュ発生（貰涙）。
レース開始直後は車両が近く混戦模様。ただでさえ狭い筑波にヴィッツがひしめき合います。そりゃ事故も起きる（汗）。
そんな犠牲となったのはさとう君さん。さまざまな破片を飛び散らせながらピットに戻るも、修理に2分以上を要し戦線を離脱するハメに（貰涙）。
なんとかその阿鼻叫喚をすり抜けたのは、今回初参戦のカツラさん！。趣味レーターは初でも実車の混戦模様の経験値はダントツ！。荒れ狂う波を掻き分けTOPに浮上！。
それを僅差で追うのがおおたかさわさん。前々回のTAランキングでは1分20秒ほどのリザルトでしたが、男子三日会わざれば刮目して見よ！、自己ベストを大きく更新してカツラさんとデッドヒート！。その差はほんの僅か。１周の中でも順位は目まぐるしく入れ替わる。
逆にスタートの混戦に飲み込まれてしまったのは、Daveさん。B組中では予選トップタイムをマークしたものの、AI車にその進行を阻まれてしまいます。徐々にAI車を片付け、二人の後にたどり着いたのは4週目。残念ながら追いつく時間は残されておりませんでした。
最終的にB組第１ヒートを制したのはカツラさん。相手の僅かなミスも逃さず見事なオーバーテイクから勝利をモノにしたのでした！。
そんなB組第1ヒート ヴィッツ in TC2000のリザルトはコチラ。
と、お伝えしていくと紙面が足りなくなるほどに第２ヒート、第３ヒートも盛り上がりました！。車両も燃え上がったりしましたが（笑）。そんなリザルトなどは下記にUPしてありますので、レースの振り返りにご利用下さい。
レースDAY特集ページ
やはり対人戦はさまざまなドラマが生まれて楽しいですね！。参加の皆様のおかげで大変楽しい一日を過ごすことができました。本当にありがとうございます！。
第3回レースDAYも企画進行中です。7月中盤頃の開催をたくらんでおりますので、今回参加していただいた方も、参加できなかった方もまたエントリーをご検討いただければ幸いです！。
May 22, 2016
趣味レーター レースDAY 準備完了！
とりあえず形になって一息のまるそうです。ドタ参歓迎です！。
というわけで、本日は縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターを使ったレースDAYとなります！。おおよそ準備が整いましたのでご報告をば。
ただ、事前の予定とはスケジュールに変更があります。まず、午前中はレースはとりやめ、各30枠を1500円で走り放題に変更いたします。こちらは午後のレースの練習に使っていただいたり、TAランキングへの参戦や、お好みの車種/コースの走行にご利用下さい。9:00〜12:00までの30分x6枠x4台の受付となります。
12:30〜13:30は午後のレース参加の方用のランチタイムとなります。ピザと焼肉をご用意しております♪。ピザは、マルゲリータ、きのことシーチキン、お芋とかぼちゃのピザなどの予定です。
午後からはレースとなります。2組に分かれて3レースを予定しております。
午前のフリー走行枠、午後のレース枠ともに若干名まだ余裕がございますので、ご都合よろしい方は是非ご参加下さい！。
May 16, 2016
趣味レーターレースDAY 5/22 肉もアルよ！
嫁が怒り狂っている気がするまるそうデス。肉をこよなく愛してるので（汗）。
というわけで、今週末に迫りました第2回 趣味レーター レースDAYですが、ランチにピザをご用意予定でしたがチーズを喰えないという某氏が参加されるということ、急遽、肉を手配させていただきました！。
100g100円を越える肉は肉じゃない高い肉だ！、というワタクシの持論からするとコレもやっぱり肉とは認められないんですが（笑）。でも、4年に1度の誕生日に送られてきた肉がスゴクおいしかったので、何かの機会にはぜひ送り主様にもご賞味いただきたくて。
というわけで、付属のランチはピザ＋焼肉という形になります。食べ物の量はソコソコ手配しておりますが、もし追加で焼きたいモノがありましたら大歓迎デス♪。
そして、5/22は嫁さん不在。誕生日肉もワタクシよりも狂喜乱舞した嫁。・・・、あ、後が怖ひ（滝汗）。
ともあれ、第2回趣味レーターレースDAY、午前が8名様、午後が8名様の枠の予定となっております。参加希望の方は午前、午後、どちからをお知らせいただきますようお願いします。お申し込みは、ワタクシのメールまで。
午前/午後いづれの参加の方もランチはお取りいただけます。お昼ごはんは12:30〜13:30頃を予定しておりますのでお時間の調整をお願いします。
そして１台だけ旧仕様だった２号機、新仕様化をレースDAYに間に合わせるべく全バラ（汗）。ま、間に合うのか〜。
ともあれ、皆様のご参加、お待ちしております！。
May 08, 2016
趣味レーター VR S耐 Rd.2 in SUGOも残り1週間！
GWも残りわずかだけど祝日休日とは無縁だったまるそうデス。SUGOにはよく行きました（笑）。というわけで、来週末の5/14と15はSUGOでスーパー耐久Rd.2が行われます。ということは、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターを使ったバーチャル スーパー耐久 Rd.2 SUGOの締め切りまでもあと１週間となりました。
実在のレーシングカーを元に作成した車両データを使って、実際にレースが行われるコースでタイムアタックし、実際のレースマシンに挑戦しようというのが、このバーチャル スーパー耐久。
5/15のスーパー耐久決勝時の某車両のファステストタイムを上回った方には、趣味レーター利用券1500円分を進呈するという副賞付きです。しかも、人数制限なし！。上回った方全員に差し上げます！
副賞節約のためにマヂでがんばってヨ（滝汗） ＞ S耐ドライバーさん
章典対象がリアルの方は決勝中のタイムなのに対して、コチラはタイムアタックでOKという非常に有利な企画になっております。10周でキメられれば走行料金がまるまるキャッシュバック状態に！。
また、VR S耐でS耐ドライバー気分を味わってみると、またリアルのレースの応援も楽しさ倍増かと思いますよ〜。
このVR S耐、エントリー代も通常のフリー走行の半額以下と大変お値打ちになっております。車が速すぎるのがやや難点ですが（汗）。
そんな激しすぎる車はチョットという方には、同時開催中賞金付 エリーゼチャレンジの予備予選である、ヴィッツ in 袖ヶ浦もお勧めです。
五月いっぱいは基本料無料！の上に1周あたりの走行料金もフリー走行よりお値打ちに設定されております。車もライトウェイトFFとスタンダードで操りやすいですよ〜。袖ヶ浦フォレストレースウェイはなかなか攻略が難しいですが（汗）。
ともあれ、皆様の挑戦をお待ちしております♪。
ちなみに今日の午後、前回連覇を途絶えさせてしまった某氏がお越しになるとか。趣味レーターはドライバーの手元、足元の操作をつぶさに観察できるのがメリットのひとつでもあります。上位ランカーの運転が気になる方は是非お越しアレ〜。
May 02, 2016
趣味レーターTAランキング エリチャレVits予選 サンプル動画
雨だからこそ趣味レーターがお勧めなまるそうデス。あまりの寒さにどんぶく復活。というわけで、GWも真っ最中なのですがあいにくの空模様が続いておりますね。そんな雨でも全開走行を楽しめるのが、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターのイイトコロです。雨で憂鬱な気分を吹き飛ばしてみませんか？。
で、その趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年5〜6月は賞金付！ エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレーウウェイですが、このエリチャレに出るにはまずはヴィッツで基準タイムを切る必要があります。そんなヴィッツのサンプル動画を作りましたのでご覧アレ！。
これまでのサンプル動画はタイムアタック物でしたが、見ごたえが無いということで、今回はレース形式にしてみました。CPU車両に翻弄されるワタクシですが、なんとか基準タイムはクリアしているようです（汗）。
袖ヶ浦フォレストレースウェイはコース幅が広いので、レース中でも併走がよく起きてます。タイムアタック時にはその広いコース幅をどう使うかが肝になりそうです。
逆に、コースの広さがラインの見極めを難しくしている感もあります。自分の中で要所要所に目印を作ることができるかが、基準タイムの突破口になりそうデス。賞金GET目指して攻略してください♪。
GW中も5/6以外は営業しております。皆様の挑戦をお待ちしております！。
May 01, 2016
趣味レーターTAランキングに賞金が！ エリーゼチャレンジは熱い！
ご協力に感謝のまるそうデス。100万円ちゃうで。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年5〜6月のテーマ エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレーウウェイですが、賞金がつきました！。
なんと優勝者には優勝賞金10,000円！。
さらに、10番手毎にお一人つづ敢闘賞 5000円！
いゃ、軽い気持ちでこんなネタ考えてますって話をしたら「じゃぁ出すわ」という事でトントンと話が進んで（汗）。ご協力ありがとうございまーっす ＞ 某氏。
そんなワケで、今回の趣味レータータイムアタックランキングは賞金付となります！。エリーゼランキングの6/19の最終ランキングトップの方には、優勝賞金10000円が進呈されます！。
また、敢闘賞はランキングの下一桁が最終日に発表される数値と同じ方に与えられます。この下一桁の数字はランダムで決まるので、どなたが敢闘賞になるかは最終日までわかりません。あ、優勝者は重複不可です（爆）。
そんな賞金付エリーゼチャレンジに参戦していただくには、まずはヴィッツ予選で基準タイムを切っていただく必要があります。ヴィッツ予選も5月いっぱいは基本料無料！で参戦していただけますので、この機会をお見逃し無く！。
GW中に時間が余っちゃったという方は是非RDMWまで♪。ただ、このGW中の5/6は検診のためお休みをいただいておりますのでご容赦を。
また、スポンサー様も併せて大募集中です♪。TAランキングの詳細もご希望に沿えますのでお気軽にお問い合わせください。
そして今回はワタクシもエントリーします。
Apr 28, 2016
趣味レーターTAランキング コース紹介 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
5-6-7+8コーナーを5-6＋7-8コーナーだと勘違いしていたまるそうデス（汗）。手ごわいコースですよ〜。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年5〜6月のテーマ エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレーウウェイの募集が始まりましたので、まずはそのコースをご紹介したいと思います。
袖ヶ浦フォレストレースウェイは、2009年に千葉県にオープンしたFIA規格のサーキットです。日本で最も新しいFIA公認コースです！。
全長は2436m。筑波2000より長く、スポーツランドSUGO(3.7km)より短い距離となります。その2.4kmの中に通常レイアウトだと10個のコーナーが配置され、ホームストレートは約400m、また、コース幅が15m〜18mと広めでラインに自由度があり、なかなかのテクニカルなサーキットといえるでしょうか。
各種データをまとめてみると、
| 袖ヶ浦 | 筑波2000 | SUGO | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 2.7km | 2.0km | 3.7km |
| コース幅 | 15-18m | 10-17m | 10-12.5m |
| コーナー数 | 10 | 8 | 11 |
| 直線長 | 400m | 437m | 704m |
逆に最大高低差は大きくありませんが、コースのアチコチが地味に上り下りがついており、数字以上に走りに影響を受ける感じです。
そんな袖ヶ浦を趣味レーターでかるーく２周してみましたので参考にどうぞ。
コース幅が広く平らなせいか、コーナー進入時に脱出側の位置が確認しづらく、また、奥に行くほど局率がキツクなるコーナーが多い感じ。進入をびったり決めるのが難しそうです。
ともあれ、日本でもっとも新しいFIA規格のサーキットである袖ヶ浦フォレストレースウェイ、趣味レーターTAランキング エリーゼチャレンジで攻略してみてください！。
Apr 25, 2016
趣味レーターTAランキング ポルチャレ閉幕 エリチャレ開幕！
次回はもっと盛り上がるようがんばろうと思うまるそうデス。やーるーで〜。というわけで、というわけで、、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年3〜4月のテーマ ポルシェチャレンジ in ツリンリンクもてぎが決着がつきましたのでご報告差し上げます。
今回はなんと言っても予選の難しさがすべてを決めた感じです。なんと、基準タイムを越えられたのがわずか２人（汗）。いゃ、厳し目にはするつもりではいたのですが、ホントこんな事になるとは・・・。
逆に言えば、この予選を突破できたお二人はお見事につきます。特に毎回わずかに首位に手が届かなかった某氏がついにランキング制覇！。おめでとうございます！。
ポルシェチャレンジに到達されたお二人には、2000円分の趣味レーター走行権を景品として差し上げます。次回TAランキングやフリー走行でお使いください。
ついにチャンピオンに立った某氏による新王朝誕生か？。それとも「旧」連覇王者のリベンジはなるのか？。さらに新勢力の台頭はあるのか？。この先のTAランキングの行方は5〜6月分の御題にかかっているのですが、御題が決まりましたので併せてご報告差し上げます。
エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
2009年に完成した千葉県にあるFIA公認サーキット、袖ヶ浦フォレストレースウェイが今回の舞台になります。全長2436kmのこのコースを攻略してください。
予選は再び登場、コンパクトFFのベンチマーク トヨタ NCP91型ヴィッツ。1.5L NA FFとサーキット入門には最適なこのマシンが予選車両となります。予選突破の基準タイムは1分33秒。今回は前回ほど難しく無いハズですが、コースの習熟無しには突破できない・・・かも？。
本戦はライトウェイトスポーツの雄、ロータスが手がけたハンドリングマシン、エリーゼ 111R。トヨタの最後?のスポーツユニット 2ZZ-GEをリアミッドにマウントし、1トンをきる車重からカミソリのような切れ味を誇ります。
こっそりエキシージ 240CUPにしようかと思ったのですが、ちょっと難しすぎるのでエリーゼに日和りました。いゃ、エリーゼでも十分難しいですが。
そんな趣味レーター タイムアタックランキング、皆様の参戦をお待ちしております♪。
ちなみに、番外編の VRS耐久 in SUGOの募集期間は5/15まで、第2回趣味レーター レースDAYは5/22開催となっております。どちらもご参加よろしくお願いします♪。
Apr 22, 2016
趣味レーターTAランキング 3-4月分締め切り直前！
ちょっと予選の難易度が高すぎたかなぁと思うまるそうデス。エントリー２名って（滝汗）。というわけで、、縦G横Gwo 体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年3〜4月のテーマはポルシェチャレンジ in ツリンリンクもてぎですが、ランキング募集は4/24、すなわち今週の日曜日までとなっております。残り期間が僅かなのですが、今日現在で
というアリサマ（遠い目）。やっべー、企画として失敗じゃんコレ（滝汗）。
というのも、原因のひとつとしてまず挙がるのが予選のSW20が難しすぎたコトでしょうか。プロドライバーでも避けたがる程の危険性を孕むマシンは、限界挙動が超ナーバス。参戦いただいた方の心をバリンバリンを折りまくりでした（遠い目）。
まぁ、ワタクシがリアルで２台も乗り継いだ車、と言えばその弩M車ップリは分かっていただけるかと（爆）。また、ツインリンクもてぎのつづら折りのコースが、ナーバスなSW20との相性がヨロシク無かったとも言えるでしょうか・・・。
が、逆に言えば、現状の予選さえ通過できれば決勝のポルシェチャレンジは走っただけで3位入賞確定！。また、サンプル動画によれば
暫定トップの常連ランカーの某氏のタイムも届かないワケじゃなさそうだ！。しかも、4/24は某イベントトのため趣味レーターTAランキング連覇王者の某氏の追加参戦の可能性が低いときたもんだ！。
連覇王者、その日はSUGOで「ずんだマシーン」を走らせてみえますので、ご都合がよい方は是非応援に♪（応援前後に趣味レーターもどうぞ：爆）。
ともあれ、ランキングトップを獲るチャンスは今しか無いカモ？！（爆）。
そんなちょっと穴場な趣味レーターTAランキング 3-4月編 「ポルシェチャレンジ in もてぎ」、皆様の参戦をお待ちしております♪。
Mar 31, 2016
趣味レーター 第２回レースDAY 5/22(日)のお知らせ
耐久もやってみたいと思うまるそうデス。事前検証が必要かしら〜。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターで人vs人の追いかけっこを行った、第1回 レースDAYは先日無事に終わりましたが、早速第2回を企画したいと思います♪。
日程 5/22(日) 午前の部9:00〜12:00、午後の部14:00〜17:00
場所 RDMW
費用 午前の部/午後の部それぞれ3000円
参加者にはランチ（ピザ 12:30〜13:30）をご用意します。
今回も前回と同じくワンメイク車両によるスプリントレース！。イコールコンディションの下、熱い戦いを繰り広げて下さい！。
予選10分、グリッドスタートからの決勝5周のワンメイクレースを3セット行う予定です。レース進行が順調で時間に残りがあれば更に走れます！。 第1ヒート NCP91 ヴィッツ in TC2000
第2ヒート 991型 ポルシェ GT3-RS in ツインリンクもてぎ
第3ヒート S耐仕様エボ9 in SUGO
趣味レーターはそれぞれ仕様が異なりますが、乗る台はジャンケンでの決定になります。
午前の部、午後の部それぞれMAX8名様までの募集となります。参加希望の方は午前、午後どちらをご希望かをワタクシ(mail, FaceBook)までご連絡下さい。
午前/午後の部、いづれの参加者の方にもランチピザ会付きです♪。ワタクシの手作りなので仕上がりクオリティについては目をつぶって下さい（笑）。ちなみに前回はこんな感じ。
基本は御予約制の3本1セットですの受付ですが、シートに空きがある場合に限ってシングルレース参戦や飛び入り参加も可能です。飛び入り/シングルレース参戦の場合は1レース1500円となります。
というわけで、皆様の参戦をお待ちしております！。
第二ヒートの車種＆コースについては、現在開催中のTAランキング ポルシェチャレンジ in もてぎにて4/24まではお値打ちに練習が可能です♪。是非、レースDAY前の練習にご活用下さ〜い♪。予備予選のSW20で基準タイム切るの大変だけど
Mar 28, 2016
趣味レーター レースDAY ご参加ありがとうございました！
やっぱり追いかけっこは楽しいと思ったまるそうデス。逆転に次ぐ逆転！。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによる人vs人の追いかけっこ第1回 趣味レーター レースDAYを昨日行わせていただきました！。皆様のご協力で多くの参加者に来ていただき、大変楽しい一日とする事ができました♪。本当にありがとうございます。
しかし、同時走行できるというのはいろんな可能性がありますね♪。先導走行から後追いのチェックまでできたり、内から外から挙動が確認できるのは趣味レーターのいいところです♪。
また、人 vs 人の競り合いは格別！。レース中も逆転に次ぐ逆転と順位がめまぐるしく入れ替わる展開に。最終ラップの最終コーナーでオーバーテイクが起きたりとさまざまなドラマが生まれました。
見ているワタクシも手に汗握る展開であっという間の１日となりました。
今回のレースDAYに合わせて、急ピッチで趣味レーター4号機を新規作成し、4人同時対戦プレイを可能としました♪。が、詰め込みスケジュールの弊害か、準備やら下調べが不足し、当日もトコロドコロでトラブルが（汗）。たとえば、レーススタートのシグナルについての説明が足らず大フライング大会になったり、ハードにショートカットすると即反則で退場になるなんてワタクシも知らなかった事態になったり（汗）。参加の皆様、準備不足で大変申し訳ありませんでした。また、気になる点やこうしたほうがいいというご要望などありましたら、コチラまでお知らせいただければ幸いです。今後の改善点として参考にさせていただきたいと思います。
ともあれ、皆様のおかげで楽しいレースDAYを執り行えました。本当にありがとうございます。また次回レースDAYも５月後半頃に企画中ですので、今回参加できなかった方も今回走っていただいた方も次回は是非御参加下さい！。
Mar 21, 2016
趣味レーター レースDAY 3/27(日)と 突発S耐リンクチャレンジ！
花粉症の薬が手放せなくなってヤヴァイ気がするまるそうデス。もう無しではいられない・・・。というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによる初の対人戦の追いかけっこ第1回 趣味レーター レースDAY at 3/27(日)ですが、ヤヴァイ、エントリーが足りません（滝汗）。
１戦ごとにドライバーさんを入れ替えてのツモリだったのに、このままでは全員シートにのりっぱなしに？！。ソレはソレで楽でいいといえばいい（爆）のですがレースしっぱなしは体力的にムリがあるかと（汗）。
というわけで、追加参戦者鋭意募集中です。ご都合よい方は是非〜。
という３月最終日曜日のイベントが閑古鳥なのに、懲りずに４月初回日曜日を期限とするチャレンジメニューをご用意しました。
趣味レーター TAランキング 番外編 バーチャル スーパー耐久耐 Rd.1もてぎ
市販車ベースでは最高峰とも言えるスーパー耐久レース。それに連動してのチャレンジメニューとなります。
ST2クラスのランサーエボりゅーション９を趣味レーター上で緻密に再現いたしました。それを使って、実際にレースで記録されたファステストラップに、趣味レーターで挑みましょう！。
このところ、ノーマルカーばかりでのTAランキングでしたが、今回はスリックタイヤを履くレースカーに挑戦していただけます。段違いの限界性能を体感して下さい♪。
実際のファステストラップを上回る記録をマークした方には景品アリです！。打倒リアルレーサーを目指してどしどし御参戦ください♪。
が、実際にレースが行われるのが4/3と2週間程度しかありません（汗）。奮ってご参加下さ〜い。
Mar 15, 2016
趣味レーター第４回TAランキング カメラ台設置とSW20サンプル動画
コレは撮りなおしだなぁと思うまるそうデス。音の入りがぁ（汗）。
というわけで、、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年3〜4月のテーマはポルシェチャレンジ in ツリンリンクもてぎの、SW20予選のサンプル動画をUPしました♪。
今回は外から撮るのではなく、趣味レーターのムーバブルフレームにカメラ台を固定して、アクションカメラで撮影をしてみました。コレならドライバー視点でドレぐらい趣味レーターが稼動するか体感していただけるかと♪。
なのですが、左肩の上、というマウント位置が悪かったのか、音声の入りが非常によろしくない形に（涙）。また、思った以上に稼動するのでカナーリ酔い易い映像になってしまっているかも（汗）。そんな微妙な感じの動画ですが、よろしければどうぞ。
ちなみに、ツインリンクもてぎをSW20にて３周しております。最後の周が２分３５秒程度、最後の周が32秒程度になっておりますので、予選突破をもくろむ方は参考にしていただければ♪。
動画中の音声でも解説しておりますが（聞こえづらいですが）、つづら折のもてぎにリアナーバスなSW20という組み合わせで、過去に無いぐらい難易度が高くなっております。
こういう難しい組み合わせのときはあまり頑張りすぎると、コースアウトやスピンに陥ってしまい、まともに周回することが出来なくなります。大きく破綻してしまうと、次のコーナーのアプローチもズレてしまいますし、タイムを見ても上手く走れたのかどうがの判断が困難に。なので、まずは詰めすぎずに余力を残して１周をまとめる事が大事です。
余力を残す＝早目にブレーキングを開始するのが手っ取り早いですが、その際に指標となるのは、コース脇の看板が一番でしょうか。まずは、何枚目の看板でブレーキングを開始するのかを大雑把に決めるのが分かりやすいと思います。
１コーナーは3枚目の100m看板よりは手前で、
３コーナーは2枚目の100m看板ぐらい、
５コーナーは2枚目の100m看板ぐらい、
S字進入は2枚目の50m看板は超えられないのでその手前で、
Vコーナーも2枚目の50m看板は越えられないのでその手前で、
ヘアピンは2枚目の100m看板をちょっとダケ超えて、
ダンウンヒルは2枚目の150m看板を超えられない。
というような感じで。
ちなみに、通常この手の看板は50m毎にあるものですが、もてぎは３コーナー手前の看板は表示は70mと不規則なのが特徴的ですね。
と、攻略してみれば基準タイムである2分38秒を切るのはソレほど難しく無いハズ！。是非、皆様奮ってご参加下さい！。
あと、カメラマウントをご用意しましので、お手持ちのビデオカメラをお持ちいただければオンボード映像を撮影可能です。運転の癖など気になる方は撮影してみるとチェックしやすいかと思います！。
そして、3/27(日）に開催予定のレースDAY！。趣味レーター上で対人戦のせめぎあいをお値打ちにお楽しみいただけるイベントになっております。是非、皆様お誘い併せの上ご参加下さい！。
Mar 08, 2016
第4回 趣味レーターTAランキング 予選のSW20の基準緩和！
ここまで難しいとは思わなかったまるそうデス。今回はポルシェにたどり着けない方も結構みえるかも（汗）。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年3〜4月のテーマはポルシェチャレンジ in ツリンリンクもてぎなのですが、さらに今回もポルシェは出てきません。なぜなら、今回はポルシェに乗る前に挑戦していただく、SW20予選の車、トヨタMR2がカナーリ強敵だったりするからです。
当初、ポルシェに乗るためのMR2の基準タイムは2分30秒でした。というのも、ワタクシが実車で走ったアルファ156君が2分32秒というデータがあったので。その両者のカタログスペックを比較すると、
| アルファ156 2.5L V6 | SW20 MR2 GT-S | |
|---|---|---|
| パワー | 190ps | 245ps |
| トルク | 22k | 32k |
| 重量 | 1360kg | 1270kg |
すべての面でSW20が凌駕してます。なので、30秒ぐらいは楽勝かと。実は実際初期データでテスト走行したら5周で30秒フラット。嗚呼、これで良さそうだ、と。
が、よく車両データを見てみたら、重量が1270kg。コレドライバー乗ってないじゃん。というわけで、70kg追加。1340kgに。
･･･とーまーらーねぇ〜（滝汗）。あかん、コレはかなり難しくなっちゃった。うん、＋５秒だ！。というわけで、２分35秒に緩和。
そこに現れた前回のTAランキングのランキング2位の某氏にも乗っていただいたのでが、やっぱり難しい。止まらないし、流れていくし、にっちもサッチーモ（汗）。
ランキング上位常連の某氏の腕をもってしても、35秒を切るのがやっと。アレ？、このままだと、もしかしてポルシェに乗れる人ほとんどイナイんでは？（滝汗）。
あー、でも、よく考えたら、ウチのアルファ156君には ウチのイカしてる車高調、ウチの強烈なブレーキキット、グッドイヤーさんのハイグリップタイヤを装着してたからなぁ（露骨なステマ）。その点、SW20は見事にフルノーマル。
ロガーで詳細を見ると、純正タイヤが踏ん張りきれてない感ありです。最大Gが1Gぐらいで落ち着いちゃってる。コレか。
というわけで、さらにSW20のノルマタイムを緩和することにしました。+3秒の猶予を入れて、2分38秒とします。
が、2分38秒もはカナリ厳しい数字なっています！。SW20の挙動ともてぎのコースをよーく分析しないと簡単には出せませんので、皆様気合を入れて挑戦して下さい！。
Mar 05, 2016
趣味レーターTAランキング ポルシェチャレンジ の前にSW20
一番走りこんだのはSW20な気がするまるそうデス。懐かしい〜。というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年3〜4月のテーマはポルシェチャレンジ in ツリンリンクもてぎなのですが、今回もポルシェは出てきません。なぜなら、今回はポルシェに乗る前に挑戦していただく、SW20予選の車、トヨタMR2のお話だったりします。
ミッドシップ、F1でも採用される駆動方式。そんな特別な駆動方式を手持ちのFF部品を流用することで安価に大量生産を可能としたのが、トヨタMR2の成り立ちです。
初代MR2 AW10/11は1984年に生まれました。E80型カローラのコンポーネンツを使って生まれたマシンです。当時、トヨタとしてはセクレタリーカー（秘書車）として、若い女性にお洒落に乗ってもらう事を主眼として開発した（らしい）のですが、ミッドシップにスポーツユニット4AGを積んだ段階でマニアが見逃すハズはありませんでした。実際に圧倒的なトラクションを武器にジムカーナーではほぼAW11ワンメイクとなるほどに人気が集中。
が、しかし、FF流量のため重心高が高くフロントサスペンション周りに余裕が無く、また、開発主眼がお洒落車であり、そもそもスポーツ走行をメインに開発された車ではありません。そのため、限界は決して高いとは言えず、また、限界を超えたときの振る舞いがあまりに唐突であり、日本一危険な車、などと評される事も。
トヨタとしては思わぬスポーツ需要となったAW11を受け、MR2は更なる進化を求めて1989年にSW20の2代目に進化。ベースとなったのは同世代のセリカ。エンジンも2Lの3S型にパワーアップ、ボディーサイズも大型化し、曲面を主体としたデザインに変更。
が、しかし、AW11よりはマシになったとは言え、FFベースのMRである事には変わりが無く、NAモデルはシャーシとパワーのバランスが取れていたのですが、ターボモデルは足回りのキャパシティ不足。ステアリング追従性が悪い割には、唐突なスピンが起きるなど、その動きは危険と呼ばざるを得ないものでした。
そこで、トヨタも対策に乗り出します。1991年にマイナーチェンジを挟み2型に進化。特に問題が大きかったフロント周りのサスペンションに手を加え、インチアップしてタイヤ剛性を確保、上位グレードではLSDを標準装備。また、フロントリップを延長し高速走行時のフロントリフトの低減を図ります。
さらに1993年にはEg周りへのパワーアップが行われます。特にターボモデルでは225ps→245psと大幅なパワーUP。といっても、ベースとなったセリカがフルモデルチェンジを受けた煽りを受けての変更ではありますが（汗）。サイドモールがボディー同色になったり、リアテールが4連デザインになったりと、外装からもM/Cの見分けがつきやすい変更でした。
が、しかし、バブル崩壊のタイミングが重なったこともあり、受注生産車に。そのため、生産台数は減少の一歩をたどる羽目に。
それでも進化をやめなかったというべきか、車種を減らしたくないから続投したというべきか、1996年に4型に進化。トラクションコントロールの装備、4チャンネルABSシステムを採用と、より安全に走れるよう電子制御化が進んだ。
そして、最後のM/Cは1997年。NAエンジンには可変バルブ機構VVT-iが採用され、200psに到達。そして、外装では大型可変リアウィングが採用された。
そして、1999年、後継となるMR-Sデビューに伴い生産を終了する。
と、長くなりましたが、今回のTAランキングで乗っていただくのは、この最終方SW20のGT-Sになります。2Lをターボで加給する3S-GTEを心臓に持つ、国産ミッドシップマシンです。
車重は1270kg、にドライバーさんを一人乗せた1340kg。パワーは245psにトルクが31kg/mm。マニュアル5速ミッションのみとなります。
トヨタのEgらしく、パワーバンドは広く、扱いやすい印象です。初期型は結構危険な車でしたが、進化するにしたがってより安全な車に進化しております。おかげで乗っていると至って自然に走りました♪。
が、突き詰めていくと、テールリバースが唐突に、しかも、かなりの勢いで起きるという基本性質は消えきっていません。元の組成が逆転FFなので、どうしても重心高が高いのがネックなのでしょう。リアタイヤと相談しつつ、如何に限界に寄れるかがポイントになりそうです。
そんな、かなりの「癖」のあるマシンですが、是非一度お試し下さい♪。
ちなみに、TAランキング車両ではありませんが、こんなMR2も収録されてまふ（笑）。
Mar 03, 2016
第4回趣味レーターTAランキング ポルシェチャレンジ in もてぎ コース紹介
週末のスーパー耐久も楽しみなまるそうデス。ロードコースFULL。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年3〜4月のテーマはポルシェチャレンジ in ツリンリンクもてぎとなりました♪。今回はそのステージとなる茂木をご紹介します。
ツインリンクもてぎ、1997年に営業が開始された比較的新しいサーキットです。その開発はHONDAが行っており、現在では同じくHONDA系である鈴鹿サーキットと同じ会社が運営を行っています。
特徴的なのは、楕円形のオーバルコースと、左右のコーナーを含むロードコースが立体交差しているデザインでしょうか。昨今、オーバルコースは使われていないような気がしますが；汗。
コース長4801m、最大直線長792m、最大高低差30l.4m、コーナー数14(左8/右6)、統計回りというスペックを持ちます。
もちろん国際格式のサーキットです。スーパーフォーミュラ、スーパーGT、スーパー耐久の三大”スーパー”レース（笑）が行われています。また、JOY耐といった公式レースから、さまざまな草レースまでこの地で行われています。
また、”日本一ブレーキに厳しいサーキット”とも言われるのは、そのコースレイアウト。直線→直角→直線→直角と、ひたすらハイスピードからの大減速を強いられます。また、中盤のS字、最終区間は左右のヨーを消しきれない状態でのコントロールを要求されるテクニカル区間になります。
ワタクシ的にはサポートとかお手伝いで行った事は何度かあります。が、実車で走った事があるのは３度だけ。初代GTOでフリー走行を走ったことが１度、アルファ156 2.5Lでアルファロメオチャレンジを走ったことが１度、ポルシェ911ターボSでアイドラーズ耐久を走ったことが１度です。
実際に走った感覚では、圧倒的に全開加速区間が多いという印象を受けました。ハイランドよりSUGOの方がアクセル全開率が高いですが、もてぎはさらに高い！。
フルブレーキ回数も多いのですが一番緊張したのは、後半区間のダウンヒルストレートからの90度コーナーでしょうか。その名の通り、くだり勾配が結構あるため、思った以上に止まりませんし、リアがナーバスな挙動を示します。
また、直角→直線の構成が多いため、今までのコース以上にコーナー侵入よりも脱出を意識することがポイントになりそうです。脱出速度の差が直線区間中ずーっと出てしまうので。
印象的だったのは、オーバルコースの下をくぐる部分が２箇所ある事でしょうか。蔭の下を出入りするので明暗の切り替わりに幻惑されないように注意です。ただ、グラベル、サンドゾーンが十分に広いため、よっぽどの事がなければ壁まで行く事はなさそうです。
ラップタイム的には、スーパーフォミュラが1分32秒、GT500が1分38秒、GT300が1分47秒、スーパー耐久のST2(2L 4WD)が2分4秒、86/BRZレースが2'19秒ぐらいとなっています。ちなみに、ウチのアルファ156 2.5L 1号機が2分32秒。
コース以外では、茂木はコレぞアミューズメント施設という感じでした。施設自体が綺麗！。内部のアクセス道路の幅も太くまた長い。付帯施設（ホンダミュージアム、ホテル）もしっかりしている、など。仙台ハイランドやSUGOに慣れたワタクシは、ゲートをくぐる前から圧倒されまくりだった記憶があります（笑）。
ともあれ、そんなツインリンクもてぎが今回の趣味レーターTAランキングの舞台となります！。是非一度お試しアレ！。
Mar 01, 2016
趣味レーター レースDAY！ 3/27（日）
なんとか当日までアレをソウしたいまるそうデス。3月もハードだ。というわけで、、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年3〜4月のテーマが決まりましたが、今回はソレとは独立したイベントをもくろんでおります。
趣味レーター レースDAY！
趣味レーターを全機使って、通信対戦を行いたいと思います！。基本的には予選3週＋決勝5周ぐらいを前提に、同一車種でのスプリントレースを考えております。
で、レースDAYは定額で3時間乗り放題！。レースが終わったらドライバーを入れ替えて再度レース！。制限時間の許す限り乗っていただけます。
午前3時間、午後3時間の２枠を予定しておりますので、気合とお小遣いがあれば両方参戦なんて事も可！。
ストイックなタイムアタックとは一味違う、対人戦ならではの面白さと難しさをお楽しみ下さい。
題名 第１回 趣味レーター レースDAY！
日程 3/27(日) 午前の部9:00〜12:00、午後の部14:00〜17:00
場所 RDMW
コース 募集中(TC2000と茂木は確定）
車種 募集中（Vits、NSX、SW20は確定)
参加費用 午前の部/午後の部それぞれ2500円
ランチピザ会 1000円
午前/午後両方参加の方はお昼のピザサービス
お昼を挟みますのでランチピザ会も併せて予定しております。が、食べ過ぎて午後の部でリバースしない程度にお食べ下さい（笑）。
参戦するもよし、観戦するもよし、ピザだけ貪るもよし（笑）。是非皆様お誘い併せの上、ご参加くださ〜い！。ただし、スペースに限りがありますので参加希望の方は事前にワタクシまでお申し込み下さい。
趣味レーターTAランキング 第3回決着！ 多数のご参加ありがとうございます！
最後の最後まで激しい戦いが繰り広げられたと思うまるそうデス。凄かったです。というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年1〜2月のテーマNSXチャレンジ in 筑波2000、無事に終了いたしましたのでご報告差し上げます。
ともあれ、まずはリザルトをUPさせていただきましょう。一つ目はNCP91型Vitsによる予選！。
ヴィッツでは「20秒の壁」が大きく立ちはだかる結果となりました。パワーのないマシンだけに一旦失速してしまうと取り返しが非常に難しく、至極丁寧な運転を求められる予選にふさわしいマシンだったかと。
| 順位 | ドライバー名 | ラップタイム | 変速 | 車両制御 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アヴィーさん | 1.14.731 | Manual | Low |
| 2 | トモーキンさん | 1.15.586 | Manual | Low |
| 3 | サク＠86GTさん | 1.16.385 | Manual | Low |
| 4 | 旅人Sさん | 1.17.972 | Manual | Low |
| 5 | くみちょーさん | 1.18.417 | Manual | Low |
| 6 | てっちん＠さん | 1.18.525 | Auto | Low |
| 7 | けい＠たいぷあーるさん | 1.18.582 | Manual | Low |
| 8 | タツヤさん | 1.19.933 | Manual | Low |
| 9 | モーさん | 1.20.063 | Manual | Low |
| 10 | DAVEさん | 1.20.160 | Manual | Low |
| 11 | 弐號機乗務員さん | 1.20.496 | Manual | Low |
| 12 | ざきしんさん | 1.20.571 | Manual | Low |
| 13 | おおたかさわさん | 1.20.707 | Manual | Low |
| 14 | ジョージさん | 1.20.724 | Manual | Low |
| 15 | かたけんさん | 1.22.001 | Manual | Low |
| 16 | 白ラパソさん | 1.22.308 | Manual | Low |
| 17 | Zさん | 1.23.250 | Auto | Low |
| 18 | マーチさん | 1.32.900 | Manual | Low |
そんなきわどい僅差を制したのは、アヴィーさん！。前回、前々回も上位に名前を残すもランキングトップには微妙に手が届かなかった彼ですが、今回は目覚しい進化を見せ付けました！。全ランカー唯一の14秒台に入って堂々の一位獲得です！。
そして、お次は本戦NSX！。
| 順位 | ドライバー名 | ラップタイム | 変速 | 車両制御 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トモーキンさん | 1.03.506 | Manual | Low |
| 2 | アヴィーさん | 1.03.589 | Manual | Low |
| 3 | サク＠86GTさん | 1.05.170 | Manual | Low |
| 4 | けい＠たいぷあーるさん | 1.05.282 | Manual | Low |
| 5 | DAVEさん | 1.05.599 | Manual | Low |
| 6 | くみちょーさん | 1.05.678 | Manual | Low |
| 7 | 弐號機乗務員さん | 1.06.654 | Auto | Low |
| 8 | ジョージさん | 1.07.527 | Manual | Low |
| 9 | てっちん＠さん | 1.07.813 | Auto | Low |
| 10 | おおたかさわさん | 1.09.283 | Manual | Low |
| 11 | タツヤさん | 1.10.820 | Manual | Low |
| 12 | モーさん | 1.12.152 | Manual | Low |
| 13 | 白ラパソさん | 1.12.233 | Manual | Low |
| 14 | かたけんさん | 1.14.499 | Manual | Low |
NSXはいわずと知れたオールアルミボディーにHONDAの魂こもったVTEC V6をミドマウントする国産最強のMR！。ただ、フロントが軽く、リアが重たいというジオメトリーは日本刀のような切れ味を誇りながらも、一瞬の油断が致命的な振る舞いにつながるという難しさを持つ一台でした。
そんな難しい一台を乗りこなしたのは、やはりこの方、トモーキンさん！。過去２回のTAランキングでも優勝経験を持つ男が３連覇達成だ！。
しかし、今回の戦いはきわどかった！。覚醒したアビィー氏との接戦に次ぐ接戦。実に1/1000秒差という苦渋を一旦味わうなど、一時は万策尽きた感も漂いました。が、苦境に立ってからが男の見せ所！。メットとHANSを装着し、本番の姿勢で挑んだ走りで、かろうじて、0.1秒を下回るマージンで、首位の座に駆け上がりました！。
優勝、そして、３連覇達成、おめでとうございます！。
今回のTAランキングのステージとなった筑波2000ですが、雑誌やDVD、各種イベントも盛んに行われるコースで、比較的箱車に近いサーキットといえます。
その名の通り2000mの全長の中に二つのヘアピン、高速コーナー、複合コーナーが盛り込まれたレイアウトはなかなかにチャレンジャブル。高低差はさほどではありませんが、路面のバンク角度は各所についており、ただ平坦な面を走ることを考えただけでは上手く走れないコースです。また、全長が長くないため、複数のコーナーをつながって攻略を立てなければならない点も難しいでしょうか？。
是非、趣味レーターで練習して、実車での挑戦に生かしていただければと思います。
さて、そんなNSXチャレンジ、TAランキングとしては募集を締め切りますが、もちろん今後も通常走行でNSXもヴィッツもTC2000もお選びいただけます。ご自身のタイムアタックのベンチマークとしてリザルトを参考にしてただければ幸いです。
ともあれ、多数の皆様に参加していただき今回のTAランキングも盛況のうちに終了させていただくことが出来ました。参加の皆様、また、参加をご検討いただいた方々、ランキングを見守ってくださった方々、本当にありがとうございます。
そして、早速、新たなる戦いのステージを準備させていただきました！。今度は更なるハイパワーな世界へ皆様をご招待いたします。是非次回TAランキング、ポルシェチャレンジ in モテギにも多数のご参加お待ちしております！。
Feb 28, 2016
趣味レーターTAランキング NSXチャレンジ最終日！
ここまで来てしまったか半ば途方にくれるまるそうデス。凄すぎる〜。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年1〜2月のテーマNSXチャレンジ in 筑波2000、本日受け付け最終日となります。
多くの皆様にチャレンジ頂き盛況なイベントとなりました。本当にご協力ありがとうございます。最終日もよろしくお付き合いください。
さて、激化し続けているランキングトップ争いですが、昨日また暫定TOPが入れ替わるという事態になりましたのでご報告をば。首位を取り返したのは、昨今覚醒する姿を見せ続けているこの方！。
まずは、NSX。
そして、Vits。
NSXは3秒台、Vitsは14秒台に入るというとんでもない記録を達成！。後続を大きく突き放す離れ業を見せてランキングトップに返り咲きました！。
あかん、コレは凄い。本気でスザマジィ（滝汗）。
運転している様子もさらーっと走っていたので、外から撮影する機会を逃してしまいました（汗）。力が入りきらず、自然体での運転、それが一番大事なのかもしれません。
というわけで、外撮りが無いので内部映像でそのアタック映像をお送りします。
Vits編
NSX編
こうしてオンボードを見ても、修正舵の少ない安定したドライビングです。むしろ、トコロドコロに詰めどころも残っているような・・・。
まだ間に合います！。エントリーは本日18時まで受け付けておりますので、われこそは、という方は是非挑戦してください！。
ちなみに、今回アタックしていただいたのは改装が終わったばかりの趣味レーター1号機！。全体的に動きがスムーズになっているのと、3D立体視が可能な唯一のモデルです。奥行きや速度感が向上する3D立体視の効果はかなり大きなモノがあるとは暫定チャンプの談。タイムアップを狙うなら3D立体視がポイントかもしれません！。
ともあれ、１，２月分のTAランキング NSXチャレンジ最終日となります。多くの皆様の挑戦、お待ちしております。
といいつつ、13時〜14時頃は作業予約のため趣味レーターが初めてという方はご利用いただけませんのでご注意ください。経験者の方はお乗りいただけますのでお気軽にお申し付けください。