Feb 11, 2018
VRアルテさん in SUGO 恐怖の大王降臨！ 俺様がNo.1！
もうこの写真でお察しいただけると思うまるそうデス。そして戦いは44秒代に。
というわけで、3L V6マシンの行く末をご相談いただいた某氏が、ついでにアタックされていきました、G体感型レーシングシミュレーター「趣味レーター」によるタイムアタックランキングVRアルテさん in SUGOに。
某氏と言えば、常設のタイムアタックランキング「趣味レーターお試し版」でも、ながらーーーーっくトップに君臨し続けているランカー。もちろん実車でのサーキットアタックもキャリアが長く、その激しい走りを仙台ハイランドやSUGOで見たことがある方も多いハズ。
そんな某氏だから、「せっかく来たからちょっとトップ獲っていくわ」、というセリフも笑い飛ばせないモノがあります（汗）。
をぉぅ、ちゃっと来てさらっと走ってこのタイム（汗）。単周のベストタイムでも、過去ベストの1分44秒200に迫る歴代2位をさっくりと（滝汗）。
「じゃぁ、決めて帰るかな」。
いきなり44秒代を2連発、3周目は少し崩れるも46秒代に抑えます。アンダー傾向が強くなる4,5周目では、4コーナーで極めて際どいシーンもあるもの、見事に乗り越えて、5周中の3周が44秒代という集中力。アウトかと思わせるシチュエーションでも車を抑え込む卓越したマシンコントロール。
いろいろな集大成がここにありました。
最後にラスト2周のアタックを動画を見て頂きますが、4コーナーのリカバリー、そして、SP-INと最終コーナーの飛び込みはまさに息をのむかと思います。
激しさと丁寧さと緻密さを内包した素晴らしいドライビングを見せてくださいました。そして、唯一のアベレージ44秒代をたたき出して、
堂々のランキング暫定トップ奪取！。お試し版と併せて２冠を達成されてしまいました（汗）。
45秒フラットでも十分に以上に速いのに、今日はついに44秒代という異次元に突入したVRアルテさん in SUGO。果たしてこの強すぎる恐怖の大王を打ち破る勇者は現れるのか？！。募集期間は今月いっぱいとなりますので、皆様の挑戦をお待ちしております！。
Feb 09, 2018
VRアルテさん IN SUGO 魔王を打破したのは集中力の維持！
コンセントレーションを維持し続けられるのが素晴らしいと思うまるそうデス。わずかに寸止め！。
というわけで、驚愕のベストタイムをたたき出した若者が現れた、G体感型レーシングシミュレーター「趣味レーター」によるタイムアタックランキングVRアルテさん in SUGOですが、本日はリベンジャーがお二人お越しいただきました。
まずは、若手有望株の一人。一時は暫定ランキング頂点にも立った某氏が再挑戦です。実車ではFF車をマイカーとする某氏ですが、実は実車のアルテさんでも耐久＆スプリントで走行経験あり！。ランカー内では一番アルテさんを駆っている某氏が、VRアルテさんに挑みます！。
序盤に44秒代に突入するも、なぜか誰もがハマる「4周目の怪」に囚われます。が、気を取り直して再アタック！。見事に5周をまとめ上げ、ランキングタイムも2秒ほど更新！。見事にランクアップに成功します！。
もう御一人は前回の挑戦時には前日の「牡蠣」が祟ったのか本領発揮ができずコースアウトx2という痛いペナルティーをもらってしまった某氏。ライバルである「魔王」が頂点に君臨しているだけに、今日はきちんと体調を整えての再戦です。
1stアタックでは、4周目の怪ならぬ、5周目の怪をもらってしまうものの、気持ちを切り替えてアタック！。こちらもベストタイムは44秒代に到達！。
なんか、最近、普通に44秒代に入る人ばっかり見てますが、普通入らないっすからね、44秒代（汗）。
また、5周もまとめ上げペナルティー無しの記録を作成♪。この段階でもかなりのランプアップに！。
今回のランキングは「ラスト5周のベストとワーストを除いた3周の平均」で競われます。また、その5周中にコースアウトがあった場合は、コースアウト周x5秒がタイムに加算される、という激しいペナルティーがあります。
そのため、引き際が非常に難しいとも言えます。ほどほどに良いタイムが5周連続で出ると、そこで止めて記録を残すか、それとも、さらなるタイムを求めて走行を継続するかの判断が求められます。もちろん、よりいいタイムが出せればランキングには有利ですが、追加した1周のうちにコースアウトを喫した場合は、＋5秒という重たいペナルティーが課され、ランキング上位入りはまず不可能に。
もう少し詰められるのか、それとも、車のタレやドライバーの集中力の低下が早いのか。追加周に対してはメリットとデメリットが同時に共存します。そんな、タイトロープな選択を強いられたときほど、ドライバーとしての真価が試されるときでしょう。
その苦難の選択を見事に乗り越えてみせました！。計測1周目がやや物足りないラップタイムだったので、連続6周目のアタックに入って1周目のタイムを消去。さらに追加し連続7周目でも見事にアベレージタイムをあげる事に成功！。
ラスト5周、6〜10周目のベスト(10周目 44.560)とワースト(6周目 45.540)を覗いた3周を平均すると・・・。
アベレージラップ1分45秒040！。旧トップタイムの45.330から0.3秒近く縮めて、見事な大逆転劇を見せてくれました。
もちろんドライビングも素晴らしいですが、それを連続周回しても維持し続ける集中力が驚嘆に値します！。また、冷静な判断力もこの勝利に貢献したでしょう。
仮に8周目の段階でアタックをやめていた場合のアベレージラップは45.5秒ほどで暫定3位どまり、9周目の追加1周でやめた場合は45.334と1000分の4秒差で暫定2位どまり。10周目のアタックが無ければ暫定首位にたどり着く事はありませんでした。
どうせならアベレージを100分の4秒縮めて、単独44秒代入りを果たせればさらに凄みが増したかもしれません。しかし、逆に11周目に入ってしまえば、疲労と集中力の低下によりコースアウトを喫し、これまでのドライビングがすべて台無しになったかもしれません。その際どい判断を見事にさばききったからこそ、今回のランキングを制する事が可能だったと言えます。
なんと1週間を絶たずして敗れ去った魔王。そして、新たに君臨したのは精密な計算と冷静沈着な判断力をもつ新たな魔王。新魔王を打ち破るには、もうアベレージラップが44秒代という離れ業を成しえるしかありません。この絶望的に長い苦難を戦い抜けるのは誰だ？！。新たな勇者の挑戦をお待ちしております！。
が、こんな上位陣の
Feb 06, 2018
VRアルテさん in SUGO。新世代挑戦者現る！ 若さって素晴らしい！
若手の台頭にタジタジのまるそうデス。まだまだ若いモンにはまけーん（すでに負けてますが）。
というわけで、日曜日に玉座交代劇があった、G体感型レーシングシミュレーター「趣味レーター」によるタイムアタックランキングVRアルテさん in SUGOですが、本日さらなる挑戦者を迎えました。
実車でも2L NA FR車を巧み操る某氏が、久々に趣味レータータイムアタックランキングに挑戦してくださいました！。前回も綺羅星のごとく現れサックりと激しいタイムをたたき出していった某氏だけに、今回も魔王を倒す勇者候補としては最有力株！。まさかの3日天下どころか2日天下か？！。
まずは車の様子を探りながらのファーストアタック。・・・、一度もコースアウトしないままに、僅か5周で45秒代突入です（滝汗）。何がすごいって、車のコントロールと見切りが素晴らしい。テールスライド状態に入ってもほぼ完全に車の動きを制御下におき、わずかなドリフトの後に前への加速へとつなげていく。また、飛び込みでオーバースピードの時も、アウトかセーフかの見極めを非常に適切に行い、待つか踏んでいくかのセレクトが秀逸！。
実車での低グリップのタイヤでの走り込みとドリフト走行の経験が、趣味レーター上でもマシンコントロールに生きています。
一旦ピットに戻り2ndアタックに。が、しかし、新世代チャレンジャーにも、多くの人が足元を掬われた「4周目の怪」が襲いかかる！。SP-INの侵入速度が僅かに高すぎSP-IN/OUT間でよもやのスピン。55秒を連発していただけに非常に惜しい！。 が、失敗した後の気分の切り替えができるかどうかも、ドライバーの大事な資質。再びここを起点に5周に挑みます。今度は無事に4周目を乗り越えて、
見事に44秒代も叩き出して、5周をまとめる事に成功します！。このラスト5周から最速・最遅を抜いた3周がラインキングされるので、
見事3位入賞を果たしました！。
そして、実は、この後に啼きのもう1アタックをしていただきました。が、さすがに集中力が途切れたのか5周をまとめる事はできませんでした。でしたが、
1分44秒200
前人未踏の44秒代前半に到達。43秒すら手が届きそうなアタックを見せてくれました。これまでのベストタイムは魔王を含めても44秒6程度。挙句に、こんな超絶タイムを出しつつも「今回は＊速を使いましたが、あそこは☆速の方が速そうですね」とは挑戦者の談。まだまだこの勇者には変身が残されているようです（汗）。
わずかに魔王には届かなかったものの、その剣先が途轍もなく鋭いことを示した今回の勇者。世代交代は起こるのか？！。それとも、魔王が更なる進化を遂げるのか？！。はたまた、トンビに油揚げで横から掻っ攫うモノが現れるのか？！。まだまだ先の見えないVRアルテさん in SUGO。募集期間は今月いっぱいとなりますのが、皆様の挑戦をお待ちしております！。
Feb 04, 2018
VRアルテさん in SUGOに最強の挑戦者現る？！ 求ム魔王を倒す勇者様！
見事なアタックに脱帽なまるそうデス。今夜は寝れねぇ〜（汗）。
というわけで、本日は様々なご予約を頂いておりました。いつもRDMWをご利用いただきありがとうございます。
一つ目はレンタル積載車のご返却です。RDMWではレンタカー業務も行っておりますが、その一番人気は積載車だったりします。 パワフルな3トン車で、大き目マシンも運べるワイドロング。しかも、車高の低いアタックマシンの載せおろしにも有利なフルフラットタイプ！。 もちろん、ナビ・ETCも完備なので、遠方への車両運搬にも最適です♪。 一番人気は積載車ですが、軽自動車からミニバン、荷運び用のアルミバントラックまでご用意できますので、お気軽にお問い合わせください♪。
二つ目はタイヤ組み換え。タイヤ組み換え1本500円からと特価でお承りしております。かつてはタイヤチェンジャーヘッドがホイールを傷つける可能性がありましたが、新型の樹脂製ヘッドに交換してその問題も解決！。さらに作業スピードも上がって、お待たせする時間も短縮しております♪。まだ冬真っ盛りですが、新タイヤの装着は是非ご用命あれ！。
そして、とどめはG体感型レーシングシミュレーター「趣味レーター」。今日は二人に挑戦して頂きました♪。
御一人目は趣味レーターお試しコースに再挑戦！。ワンコインで結構たっぷり趣味レーターを楽しめちゃうこのお試しコース。練習走行にはもってこいです♪。以前の自己ベストを目標にあたーっく！。
1stアタックは、まずはリハビリ。コースの思い出しと、車の挙動の確認をしつつも、持ち周の間に自己ベスト同等までタイムアップ！。2ndアタックでは、ちょびっと
御二人目は、趣味レータータイムアタックランキングのトップランカーとして多くその名を残す某氏が、遂にVRアルテさん in SUGOに降臨！。某氏にとっても久方ぶりの趣味レーターですが、その切れっぷりは健在！。
まずは車の様子見と限界チェックとばかりに、コースアウトを気にせず走行。さっくりと1分45秒後半に入れてくる荒業を見せます。が、さすがに1stトライでは、コース内にとどまり切れず全周ペナルティーをもらいます。
今回のVRアルテさん in SUGOでは、平均タイムがランキングされるうえに、コースアウト等のペナルティーを受けるとその周回数×5秒が加算される、というかなりハードなレギュレーションになっています。
そこで2ndトライはコース内にとどまりつつもタイムを削るスタイルにスイッチ。それでも、さらにタイムは向上し遂には44秒代に到達！。が、極まったタイムはどうしても破綻に近づきすぎ、5周連続では刻み切れない。「キング」と言えど5周連続アタックは集中力が持たないか？！。
Windowsアップデートテロ（笑）にも合いつつも最後のアタックに向かう某氏！。定番の4周目からの録画もスタートします！。
そして、ここでもまさかのスピーン！。前回素晴らしいアタックを見合てくれたP氏も4周目で崩れていましたが、この周回が車的には人的にも一番危険なのか？！。
しかし、そこは流石の「キング」！。スピンモードに入りつつも車体をコントロール。コース内にとどまる事に成功します！。今回のランキングは「最終５周中のベストとワーストを抜いた3周の平均」がランキングされます。逆にいえば、5周中の1周はどんなに遅くてもランキングに影響しません！！。
しかし、もう安全パイは切ってしまいました。最後の1周にはこれまで以上のプレッシャーが押し寄せます。そのプレッシャーをはねのける事ができるかが、ドライバーとしての真価の見せ所。
なんと、最終周も45秒フラット！。ざっと暗算したところでは、暫定トップいタイムの45.359とはかなりの僅差！。慌てて表計算ソフトを立ち上げて計算します。
最強の挑戦者は最大の壁として今回のタイムアタックランキングVRアルテさん in SUGOに立ちはだかる事になりました！。最後まであきらめない見事な走りでした！。
果たしてこの極限のタイムを打ち破る勇者は現れるのか？！。5周連続で集中力を持たせるという自分との闘いに勝ったうえに、この魔王をも上回れねばランキングトップの奪還はなりません。期限は今月いっぱい！。勇気ある挑戦者の登場ををお待ちしております！。
風雲急を告げるVRアルテさん in SUGOですが、もちろんそんな
SUGO体感耐久＋αにアルテッツァでご一緒しませんか？ ドライバー募集中！
ドライビングスキルの見直しと耐久の体験をご一緒したいまるそうデス。今年はちょっと速さも狙う？。
というわけで、2018年分のSUGO走行会スケジュールも徐々に情報が集まりつつあります。今年もサーキット走行をご一緒していただくかと思いますがよろしくお願いします。
そんな2018年の開幕イベント？となるのが、3/21に行われるSUGO 体感180min耐久。この体感耐久にはRDMWでもSXE10アルテッツァさんで参加させて頂いております。
そのアルテさんのドライバーさんを現在募集しております♪。一緒に耐久レースを戦いませんか？
ドライビングの見直しをしたいと感じているソコのあなた。同一車両を複数人で乗り換える耐久は、自らのドライビングの見直しにピッタリです。車も特殊な制御のないFRなので、ドライビングが車の挙動に素直に現れます。
耐久レースに挑戦してみたい、という方にもお勧めです。車両の準備から当日のマネージメントまでチームスタッフがサポートしますので、初めての耐久でも安心してご参加いただけます。
アタックマシンを手放してしまったけどまた走りたいなぁー、というカムバックな方にもお勧めです。アルテさんをメンバーでシェアするので、ご自身はサーキット走行用の車両を用意する必要がありません。メット・グローブ・長そで長ズボンをSUGOまでお持ちいただければ、その場でレーサー！。
費用は1戦あたり御一人様4万5000円。別日に練習走行をする場合の練習費用は別途となります。
自身のドライビングを見直し、耐久を体験し、みんなでワイワイ楽しむ、というのが主な目的になります。勝ちを狙いすぎてギスギスなチームになる事は望みませんが、もちろん真剣に一周でも多く走れるように耐久に挑みます。
ちょっと興味があるなー、という方はお気軽にお問い合わせください♪。
ちなみに、2018年にアルテさんで参戦予定なのは、下記の4戦になります
3/21(水祝) SUGO体感耐久 第1戦
7/1(日) SUGO体感耐久 特別戦
9/9(日) SUGO 大沼Pさん4時間体感耐久>
12/2(日) SUGO体感耐久第3戦
年間でもスポットでも参加は大歓迎です♪。是非ご検討ください。
また、上記のアルテさんでの参戦費用ですが、現在開催中のG体感型シミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキング VRアルテさん in SUGOの上位ランカーには減免が受けられます。コースクローズド中の練習として趣味レーターも是非ご活用ください♪。
Jan 28, 2018
趣味レーター VRアルテさんinSUGOのランキングに激震！
これはミラクルなタイムがランキングになっちゃう？！と手に汗握ったまるそうデス。間違いなく次回抜かれます（滝汗）。
というわけで、G体感型ドライビングシミュレーター 「趣味レーター」にチームロードスター（勝手に命名）の皆さんがチャレンジに来てくださいました！。ご利用ありがとうございまーっす♪。
東北ではサーキットが雪に閉ざされるこのシーズンですが、趣味レーターならいつでもドライ！（ウェットにもできますが；笑）。
趣味レーター初体験な方も見えるということで、まずは手軽に遊べるお試し版ランキングに挑戦して頂きました。ちょうど、このお試し版、車両がNCロードスターという事もあって、チームロードスターの皆様にはピッタリかと♪。
が、このお試し版ランキングお手軽＆お手頃ゆえに参加者が多く、上位ランカーは結構極まったタイムが出ています（汗）。まぁ、1分10秒切れたらカナリのモノなのですよーとご案内したところ、
本日トップのP氏は10秒どころか5秒切ってるヨ（滝汗）。実車との違いに悩まされたR氏もじんわりと詰めて12秒に。
さすがベーシックFRの代表であるロードスターでサーキットを攻めてられる方々。皆様、FRなタイムの詰め方や、挙動のコントロールがお上手です。
さらりと遊んで趣味レーターに慣れて頂いたところで、VRアルテさん in SUGOにスイッチです。皆さん実車でのSUGO走行経験もあるので、これはガツンとしたタイムが出ちゃうかも？！。
さらりと1stアタックを決めた所で、お試し版でも非凡な才能が光ったP氏が暫定に2位に！。えぇ〜、そんなに簡単に詰まるモンじゃないハズなのに〜（滝汗）。
これはランキングトップも入れ替わりか？！。満を持して2ndアタックを決めるP氏。1周目から自己ベストを更新し44秒代入り。さらに3周目では再び44秒代を刻み、これはランキング大幅変動か？！。
というところで、集中力が途切れてしまったようです(貰涙)。
特に今回のランキングは「ラスト連続5周のうちベストとワーストを除いた3周の平均」がランキングに掲載されます。そのため、5周をまとめ切る事が重要なのですが、守りに入りすぎるとそれはそれでタイムがでません。
が、しかし、攻めすぎてコースアウトするとペナルティーが発生し、「5周中のペナルティー周回数×5秒がラインキングタイムに加算」されます。ランキング中のタイムに「＊」マークがついている方は、コースアウトペナルティーを受けている目印です。
この、攻めつつも限界を超えない、二律背反な要求をいかにクリアするかがランキングの鍵となっております。
が、最後崩れてしまったとは言え、今日一日でこのタイムをたたき出したのはまさしく驚異的順応力と言えます。これは次回アタック時にはとんでもないタイムが叩き出されてしまうカモ〜（滝汗）。
と今日はP氏の圧倒的なポテンシャルに圧倒されっぱなしでしたが、チームロードスターの皆様はどなたもマシンコントロールに秀でた方々でした。やはりギネスに乗るほど愛され続けるロードスターは、ドライバーを育てるマシンなのかもしれませんね♪。
ともあれ、そんな新興勢力が上位ランキングを占めつつある、趣味レータータイムアタックランキング VRアルテさん in SUGO！。ランキング受付は2月いっぱいとなりますので、是非皆様ふるってご参加ください♪。
Jan 27, 2018
新春キャンペーンに多数のご検討ありがとうございました！
多数の検討に感謝のまるそうです。ありがとうございます！。というわけで、2018新春キャンペーンですが、本日をもって受付を終了させて頂きます♪。お多数のご検討、お問い合わせ、ご注文ありがとうございます！。
キャンペーンでご注文頂いた分に関しても第一便はすでに発送させて頂きました。第二便も週明けには届く予定です。お待ちの方はもう少々だけお時間頂きますようお願いいたします。第三便は2月でしょうか・・・。
また、新春セールは終了しましたが、キャリパーキット、オフセットキット、車高調は通常販売を行っておりますので、ご検討の方はお気軽にお問い合わせください。
ただ、メーカーさんが2月中旬ごろに1週間程度のお休みを予定しております。そのため、通常納期は3週間程度なのですが、1月末〜2月中盤までのご注文に関しては通常より納期が伸びます。特にお急ぎで必要な方はご注意ください。
Jan 10, 2018
新春セールも残り少々？！ リアオフセットキットもお勧め！ 週末はお休みします
多数のお問い合わせに感謝のまるそうデス。今週末は休ませていただきますのでご容赦を。
というわけで、大好評を頂いている2018新春キャンペーンですが、多数のご検討ありがとうございます。ブレーキキット、車高調、リアオフセットキットが特価でご購入いただけるのもの、限定数に達するまで。ご検討中の方はお早めに。
今回はリアオフセットキットのご紹介です。
リアオフセットキットとは、純正のキャリパーをオフセットマウントする事で、より大型のローターを組み合わせる事を可能にしたキットです。
キャリパーキットのように、ペダルタッチの改善や、パッドの面積の拡大、ローターの厚みの増加は残念ながら望めません。
がしかし、キットの価格が安く、ホイールのマッチングも厳しくない上に、純正サイドブレーキシステムがキャリパーに内蔵されていてもカスタマイズが可能なのが売りでしょうか。
昨今はEPB＝電気式サイドブレーキ車両が増えた事もあって、リアキャリパーの交換は徐々に難しくなってきています。その点、オフセットキットならEPB車両でも適合可能ですので、ぜひご検討あれ！。
と、お客様とのやり取りが頻発しているの昨今なのですが、今週末は富士スピードウェイでの耐久レースへの参戦のため、PCから離れてしまいます。お問い合わせのご返信等は週明けになりますのでご容赦くださいますようお願いします。キャンペーンの残り枠がきわどくなってきておりますので、ご検討中の方はお気をつけて！。
Jan 04, 2018
かつてのあこがれがココに・・・
オモムロに動画からはじめてみたまるそうデス。かつてのあこがれ今の・・・。
というわけで、アラフォーな方々なら幼少時代にこのCMを見た事があるとおもいます。ビエネッタ。
赤貧な幼少時代を過ごしたワタクシ、ヴィエネッタとはブラウン管の中だけの存在でした。そらどんな悪ガキやとて、半日かけて集めた段ボールをリサイクル工場に持ち込んだ時の支払額を見たら、ビエネッタどころか瓶コーラすらねだれませんヨ。支払いカウンターの向かいに置いてある瓶コーラ自販機が恨めしかった事（遠い目）。
おっと話が逸れました。ともあれ、先日、比較的出来たばかりの茂庭のヨークベニマルで買い物をしている時に見つけてしまいました、ビエネッタを。
ので、思わずお持ち帰り（笑）。お値段400円ぐらい。
そして、実に30年以上の時を経て、ご開帳です。
4等分すると、コレぐらいに。
いただきます♪。
しっとりとしたバニラアイスに、パリパリとしたチョコがコーティングされて・・・。
まぁ、いたって普通なアイスです（遠い目）。 しいて言えば、アイスの乳性脂肪分が少な目でラクトな感じ（さらに遠い目）。
き、きっと30年前当時ならアイスにチョコを組み合わせるというのは画期的な食感だったのでしょう。が、今となっては口に入れて浮かんだ最初の感想が、「ジャンボチョコモナカ」の方が旨い、というものでした（遠い目）。
幼い頃の憧れは、思い出の中で美しいままにしておいた方が良かったのかもしれません（遠い目）。嗚呼、これが大人になるって事か・・・。
Jan 03, 2018
お問合せ時は受信設定にご注意を！ VRアルテinSUGO更新！
携帯メールだと高確率で蹴られるまるそうデス。ご返信は1営業日以内にさせて頂いております。
というわけで、キャリパーキットや車高調、リアオフセットキットが最大35%OFFになっちゃう新春セールですが、多数のご検討ありがとうございます。お問合せには順次回答をお送りさせて頂いております。が、最近の携帯メールからのご連絡だと受信設定によってはお手元まで届かなかったり、迷惑メールフォルダに区分けされてしまったりする事があります。
当店からは1営業日以内には返信を差し上げております。もし返信が無いな？という方がみえましたら、御手数ですが、メールを頂く場合は、受信設定等を調整してから、再度ご連絡をお送りいただきますようおねがいします。
ちなみに、今回のキャンペーンで最もお勧めなのは、やはりキャリパーキットでしょうか？。
もともとコストパフォーマンスの高い商品でしたが、新春セール中はさらに超特価に！。キャリパー構造やローター径等のラインナップが多いのがRDMWブレーキシステムの特徴ですが、例えばモノブロック 8ポットキャリパー ＋ 330mm2PCSアルミベルハウジングローターのキットが通常なら278000円がなんと180700円！（オプション、消費税、送料は別途）。消費税入れても20万を軽々切っちゃう！。
ブレーキの制動力向上、熱容量の拡大、パッド面積の確保、ペダルタッチの向上をしつつも、重量増は最小限！。ブレーキ性能の不足にお悩みの方には強くお勧めの一品となっております。是非ご検討アレ♪。
が、さすがにこの特価で対応できるのは10セット限りとなっております。ご検討タイミングによっては特価の適用ができない場合もございますのでご注意ください！。
と、そんなキャンペーンへのお問い合わせへのご返信を作成する傍ら、趣味レーターでフジスピードウェイの練習をば。
車はポルシェ991型の911 GT3RS。やっと安定して走れるようになってきました。最後の1周はガス欠でしたが（笑）。
GT3RS in FSWが形になってきたので、趣味レーターから降りる前にVRアルテさん in SUGOもワンアタック！。
GT3RSに比べれば圧倒的に怖さのないVRアルテさん。攻めすぎず守りすぎずを意識してアタックしたら、なんとかベスト更新！。3周目あたりからの「今ミスできない」プレッシャーが高まる中、破たんさせず、でも、守りに入りすぎない、という綱渡り感がかなりキます。コレはドMな人程たまらないカモ（笑）。
新春セール中ですが、もちろん趣味レーターへの挑戦もお受けしております。是非皆様も際どいタイトロープ感を味わいにお越しください♪。
Jan 02, 2018
2018 RDMW 新春セール開催中！
久々にブレーキ屋さんっぽい初売りの内容な気がするまるそうデス。先着10セット限り！。
というわけで、新春セールのページをアップしました！。今年のRDMWの初売り企画は、
RDMWモノブロックキャリパーキット 定価の35%オフ
商品の詳細はこちら
RDMW2PCSキャリパーキット 定価の20%オフ
商品の詳細はこちら
RDMWリアオフセットキット 定価の35%オフ
商品の詳細はこちら
RDMW全長調整式36段減衰力調整式車高調 定価の35%オフ
例 Street Type 定価150000円が特価97500円等
RDMW全長調整式33段減衰力調整式車高調 定価の35%オフ
例 DPS Type 定価142000円が特価92300円等
となっております。全品合計10セット限りの先着順となります。本日よりご用命をお受付いたしますので、是非ご検討ください！。
Jan 01, 2018
謹賀新年
新年のごあいさつがこの画像なのもどうかと思わないでもないまるそうです。親バカで済みません。
というわけで、明けましておめでとうございます。昨年中は皆様に大変お世話になりました。今年も全力で取り組んで参りますので、よろしくお付き合いいただきますようお願いいたします。
RDMWは本日はお休みをいただきますが、明日より通常稼働しております。新春の趣味レーター走り初めに、新春セールのご商談等に、お気軽にお越しください。
Dec 31, 2017
2017年中も大変お世話になりました
無事に今年の営業も終えられてほっとしているまるそうデス。今年も大変お世話になりました。というわけで、2017年中も、RDMWで、サーキットで、焼肉屋さん（笑）等で大変お世話になりました。皆様のおかげで今年も大変たのしく1年を過ごすことが出来ました。本当にありがとうございます。
また来年も皆様とご一緒できるのを楽しみにしております。是非、変わらずお付き合いいただきますようお願いします！。
Dec 30, 2017
趣味レーター VRアルテさん in SUGOランキング更新！
ランキングも盛り上がってきて楽しいまるそうデス。目指せ首位奪還！。
というわけで、G体感型ドライビングシミュレーター 「趣味レーター」を使ったタイムアタックランキングVRアルテさん in SUGOに新たな挑戦者を迎えましたのでご報告をば。
まずは過去のタイムアタックランキングでも上位常連の某氏！。が、この日は前日のサバが効いたのか睡眠不足が原因か、いつも切れ味を見せベストタイムは45秒台に入るものの、ついつい攻めすぎてしまいます。ラップタイム的にはかなりのペースで走られたのですが、5周連続でまとめる事ができず。ペナルティーを2周分もらって上位入選には一歩届かず！。是非、体調がもどったらリベンジにお越しください。
お次は実車のアルテさんに一番乗っているかもしれない某氏！。耐久もスプリントレースも走った経験を生かして、VRアルテさんを駆ります。ヤルゾ！と決めた5周を見事にまとめて、48秒台前半に。0.3秒のマージンを築いてランキングトップに躍り出ます。やっぱり実車に乗ってるヤツが一番速いのか？！。
さらには今回TAR中最年少のチャレンジャー。なんと先日免許も取得したばかりというピチピチの18歳！。最初はおっかなビックリでしたが、やっぱり若い子は新しいモノの飲み込みが素早い！。そしてアグレッシブ！。ちょっとやる気がはみ出過ぎてしまいましたが、いいアタックを見せてくれました！。
そんな息子に負けてられない？！。FFマイスターな某氏も挑戦です。が、やっぱりSUGOを熟知しているだけに、ついつい攻めすぎてしまいます。だって俺の車ならアレでイケるもん！。すいません、アルテさんがへなちょこで（汗）。5周中5周全部ペナルティーを受けつつも、ベストタイムとしては50秒を切る走り。さすがです。
アルテッツァは4ドアですが、マイカーも4ドア！。でも、昨今は主に2ドアな戦闘機にお乗りの某氏も参戦です。ABCペダルの操作もステアリングの舵の入れ方も穏やかにアルテさんを操って、ベストタイムは47秒台！。お見事！。それでもペナが2周分ついてしまいTOP3入りには僅かに届きませんでしたが、見事な走りでした！。
というわけで、一気に盛り上がってきた趣味レーター TAR VRアルテさん in SUGOです。どなたもおっしゃるのは、「丁寧さが肝要」との事。今回のランキングはベストタイムの比較ではなく、5周中の最速/最遅を除いた3周の平均値での勝負となります。一発の早さよりも安定的に走り切る事が大事になっている感じでしょうか。
また、コースアウト・インカットには罰則が付きます。ペナルティーを受けた周回数に5秒をかけた分、ランキングタイムに加算されます。どんなに速くても5秒追加はものすごく大きなダメージに。安定的に、かつ、無茶の無いドライビングを目指してください。ちなみに、ランキングタイムの後ろにある「＊」の数はペナルティーの加算数を示してます。
こちらのVRアルテさん in SUGOですが、2018年2月末まで参戦を受け付けております。受付終了時の上位3名には賞金か当店のレンタル車両料金割引権が手に入ります。VRで勝ってリアルにつなげてみませんか？
今回は見事に暫定TOPに躍り出た某氏のドライビングを参考にUPさせて頂きます。某氏の技を盗めばタイムアップ間違いなし？！。
RDMWは年末は12/31まで、年始は1/2から稼働しております。皆様のご利用をお待ちしております。
Dec 26, 2017
TH8A用ショートストロークロッド＋7速暴発防止チップセット！
セットだとちょっとお得になっちゃうまるそうデス。生きてます（笑）。
というわけで、SUGOさんがクローズドになって燃え尽き感のある中、MR-Sさんの面倒な修理があったり、ソレがあったり、アレがあったりでちょっとご無沙汰しておりましたが、何とか生きております。
2017年シーズンは終わりましたが、走行会情報のページには2018年のスケジュールも埋まりつつあります。2018年も頑張るぞー。
その頑張る一環として、うちの最近のメイン商材（笑）のスラストマスター製シフター TH8A/TH8RSのアドオンパーツをセットでさらにお求めやすいお値段設定したものをご用意しました！。
ショートストロークロッド ＋ ７速暴発防止チップのセット
スーパーショートロッド ＋ 7速暴発防止チップのセット
TH8A/RSの泣き所である、シフトストロークの大きさと、5速に入れたつもりが7速に入っちゃった秒を一度に解決するセットになっております♪。
年末年始のお休みには、こちらのセットで、しゃっきりシフトワークと、高速ストレートでも5速へ叩き込める安心感をゲットして下さい！。しかも今だけ歳末特価！。
ちなみに、RDMWは1/1,2はお休みをいただきますが、それ以外は営業しております。走れない休みこそG体感型ドライビングシミュレーター「趣味レーター」で練習などは如何でしょうか？。
と年末年始もあんまり関係ないRDMWですが、銀行さんが動いていなかったり、配送に遅延が出る事もありますので、もろもののご検討はお早めに♪。
Dec 15, 2017
MR-S修理とSUGOハウマッチと趣味レーター
色々やったけど走れないのがショックなまるそうデス。コース閉鎖時こそ趣味レーター！。
というわけで、前回のSUGO ハウマッチ走行会がちょっと不完全燃焼だったので、12/16,17に開催予定だった今年最後のハウマッチ走行会でラストアタックをしようと気合入れて準備してました。
が、１枚目写真のようにグリース的なモノがベットリ。あー、こりゃドラシャブーツが裂けたかな、と思ってドラシャブーツを手配。んが、作業をしてみるとブーツに裂けは無し。うーん、ブーツの口から滲んだにしてはコンモリ過ぎる。
もしかして、1ZZの泣き所チェーンテンショナーからの漏れかしら？。
うん、確かにチェーンテンショナーからも滲んでるけど、こんなにコンモリも出ないよね。
となると、1ZZの泣き所2、タイミングチェーンカバーからのEgオイルの漏れかしら。しかも乳化して泡立ってる所をみると、実は、ウォーターポンプから水も漏れてる？（汗）。
1ZZはこのタイミングチェーンカバーですが、液体ガスケットでシーリングがされています。そのため、Eg組付け時の作業員の技量にかなり大きく依存しているようで、かなりの割合で漏れるようです。ハードに走らせると特に。
なんだ、液ガス塗ればいいのね、と思ったアナタ。これ、実は凄く大変です。
タイミングチェーンカバーを外すためには、カムカバー、Vベルト、オルタネーター、エアコン、クランクプーリー、エンジンマウント、ウォーターポンプまで外す必要があります。しかも、作業スペースが狭い（涙）。
でも、今年の締めの走行をするためには、頑張って交換だ！。
はい、中止です、明日明後日のハウマッチ（遠い目）。
ウォーターポンプまで外して、ちょっと別件でPCを確認しに戻って、この投稿をみてヘニョりました（遠い目）。嗚呼、残りの作業はゆっくりやろう・・・。
そんなコンナでSUGOは2017年のシーズンエンドを迎えてしまったワケですが、そんな時こそ趣味レーター！。
ちょうどSUGOの冬季閉鎖中を狙って、VRアルテッツァ in SUGOのラップタイムランキングを募集しております。上位入賞者には2018年の体感耐久にうちのアルテさんで参戦する場合の費用減免が付いてきますが、別段耐久に興味が無い方には賞金も選択可能です。SUGOを走れて賞金まで貰えちゃうかもしれない、趣味レーターTAR。是非お試しください♪。
ちなみに、以前のご報告ではペナルティー喰らいまくりのワタクシでしたが・・・。
ちょっと進化して、皆様の「壁」役をさせて頂いております。
が、昨今のワタクシ、アルテさん in SUGO じゃなくて、
GT3RS in FSW を走り込んでおります。そのためアルテさん in SUGOの走り込みが出来ていません。VRアルテさん in SUGOのランキングを狙うなら今かも？！。
皆様の挑戦をお待ちしております♪。
Dec 12, 2017
SUGOハウマッチ走行会にMR-Sさんで行ってきました アンパネ実証検分！
今年の締めの走行にしたかったまるそうデス。もうワンチャンあるか？！
というわけで、12/9にSUGOで行われたハウマッチ走行会にMR-Sさんを持ち込んでみました♪。前回走ったサーキットゲームが低温＋雨の悪コンディションだったので、やんちゃ系ボンネットとか、こっそりアンパネとかの仕様変更の効果を体感するに至らなかったので、その確認に行ってまいりました♪。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございまーっす♪。
走行枠が飛び飛びだったせいか台数もそれほど多くなく、また、気温も日差しがあれば凍える程では無いといういい感じのコンディションでした♪。こりゃー、出ちゃうかなぁ〜。
ともあれ、お仕事の兼ね合いもあり時間がそれほどないので、さっと積載車から降ろしてサクッと走りました。
仕様変更は程々いい感じに決まったのですが、最後の最後でタイヤの空気圧を攻め気味にしたのが裏目に（汗）。タイヤたわんでコントロール性が落ちてます（汗）。それでもベストを更新しつつSPまで！。
を、これは出ちゃう？。
と思ったら、最終進入にバックマーカー（遠い目）。まぁ、ハウマッチですから。
ぱぱぱっとパッシングを送って内側をサクッと抜けてややこじり気味に進入。が、タイヤのたわみに合わせきれず少しオーバーステアに。嗚呼、やっちまった。
それでもこの周がこの日のベストラップでした♪。自己ベストとしても0.5秒程縮みました♪。
こっそり次の周もアタックをかけようとしたのですが、バックマーカー集団に遭遇してしまいここでタイムアップ。
ちょっとすっきり走れたとは言い切れませんでしたが、仕様変更は概ねいい方向に来たようです♪。すこーしアンダーを感じる面はありますが、レインボーや最終コーナーの安定性はだいぶ良くなった感じです♪。
リザルトを確認すると、最終区間で0.5秒程失ってますので、1周まとめれば仕様変更前から1秒ぐらいは上がった形になるのかなー。タラレバを言い出したら切りが無いですが（笑）。
今週末に最後のハウマッチが予定されていますので、コンディションとワタクシのお仕事状況が噛みあったらもう一度走りに行きたいかなー、と考えております。でも、週間天気予報を眺めるとちょっと期待薄ですが（汗）。
果たしてコレが締めになるのか、もう１アタックがあるのか、乞うご期待です♪。
Dec 10, 2017
SUGO体感180MIN耐久にアルテさんで参戦しましたの、費用編
抑えてもやっぱり結構かかっちゃうのが悩ましいまるそうデス。4万前後。
というわけで、無事にSUGO体感180min耐久を走り切ったアルテさんですが、費用のご報告です。
| 耐久参加費用 | 詳細 | 単価 | 個数 | 単x数 | 利用回数 | 1走行あたり |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車両レンタル費 | 運搬含む | 30000 | 1 | 30000 | 1 | 30000 |
| エントリー代 | 基本料 | 47800 | 1 | 47800 | 1 | 47800 |
| 施設利用料 | 3100 | 5 | 15500 | 1 | 15500 | |
| Egオイル | 匠オイル EX 10W60 | 1750 | 7 | 12250 | 1 | 12250 |
| フィルター | 800 | 1 | 800 | 1 | 800 | |
| MT/Defオイル | 匠オイル MG 85W140 | 1700 | 3 | 5100 | 1 | 5100 |
| タイヤ | R-S4 205/55R16 | 10380 | 4 | 41560 | 1 | 41560 |
| フルード | ELF DOT4 | 2800 | 1 | 2800 | 1 | 2800 |
| Fパッド | Winmax AP3 | 20000 | 1 | 20000 | 1 | 20000 |
| Fローター | DIXCEL PD | 18000 | 1 | 18000 | 3 | 6000 |
| Rパッド | Winmax AP3 | 20000 | 1 | 20000 | 1 | 20000 |
| Rローター | DIXCEL PD | 14000 | 1 | 14000 | 3 | 4667 |
| レンタルガレージ | 各種交換等の作業 | 4800 | 4 | 19200 | 1 | 19200 |
| 合計 | 225677 | |||||
| 一人あたり | 45135 |
表中の「利用回数」はそのアイテムが何回耐久レースに耐えられるかの数値です。また、「1走行あたり」は費用を「利用回数」で割ったものになります。例えば、Fローターは3レース使うので、18000円のローターなら1レースあたりの6000円分を負担する、という計算です。
*今回はスポンサード等もあって、ドライバーの負担額は一人当たり39000円に。ご協力いただいたスポンサーの皆さま、ありがとうございます。また、スポンサー獲得に動いてくださったドライバーさんありがとうございまーっす。
上記費用の他に利用ガソリン（今回は115Lでした）をドライバーで頭割り、一人当たり23Lの負担となりました。ハイオクが150円/Lぐらいなので、3450円
今回は走行後のチェックで特に問題がありませんでしたので、追加費用は特に無しです。
ちなみに、万が一車両を破損した場合は、乗っていても乗っていなくても、当てても当てられても、壊れても壊しても、理由を問わずドライバーさんの頭割りで負担と事前に取り決めました。ただし、修理代の上限は30万(一人6万）までで、それ以上かかる時は車を廃車という事もお約束になっております。
そんなわけで、ざっくり5万円が1戦あたりの参加費用となります。また来年もアルテさんでの耐久参戦は検討しておりますので、参加してみたいなー、という方はお気軽にお問い合わせください♪。
ちなみに、G体感型シミュレーター 趣味レーターによる、現在開催中のタイムアタックランキング実車レース付？！SUGO アルテッツァ オーディションの、上位入賞者には2018年のアルテッツァによる体感耐久参戦費用が最大半額！になる賞典があります！。参戦ご検討の方は練習も含めて是非ご活用ください！。
また、アルテさんの他に、セットアップが決まってきたMR-Sさん、初心者さんの練習用にVits RSもご用意可能です。オイル量やタイヤサイスが小さいのでアルテさんよりもお値打ちに参戦できるようになるかと思いますのでお楽しみに♪。
1台車両による耐久レースへの参戦は、同じ車両での運転を比較できますので、ドライビングの見直しには凄く有効です。自身の運転技術を見つめなおし、一つ上のステップアップを目指すのに是非ご活用ください♪。
また、耐久以外にも車両に貸し出しを行っております。サーキット走行をしてみたいけどどうしていいか判らない、以前走っていたけどアタックマシンは手放してしまった、そんな方にもサポートさせて頂きますのでお気軽にお問合せ下さい。
Dec 08, 2017
SUGO体感180min耐久にアルテさんで参戦しましたの、後日談
走った後のアレが大事だと思うまるそうデス。人も車も。
というわけで、12/3にSUGOで行われた体感180min耐久最終戦に参加してきたアルテさんをガレージに戻して走行後チェックをしました。さすがに3時間連続走行をした後なので、アチコチ点検が必要です。
まずはタイヤ。SUGOではなんと言っても左フロントの負担が大きいのですが、
予想外に綺麗でした。今回アルテさんにはハンコックのR-S4 205/55R16の新品を投入。フリー19周、予選6周、決勝83周を走り切って、この残量。流石にアウト側ショルダーは結構キテますが、左右裏組すればもう3時間ぐらいは走れちゃいそう♪。
ホイールも割れ等のチェックも含めて洗います。この時期の水は冷たい〜。
お次は外装チェック。どうしても近距離戦が増えると飛び石等をもらう事もあるのですが、今回はガラス等も大丈夫でした♪。
フリー走行終盤にお友達の方と軽く接触があったのですが、その影響もほぼ無さそうです。ちなみに、当日、接触があったと聞いてドラさんと一緒に相手さんにお詫びに向かったら、ちょうど先方もこちらに来てくださっていました。ご迷惑をおかけしてすみません〜。
パッドも外して状態と残量をチェック。ブレーキが良く効くアルテさんはリアも結構減ります。
今年春に新品を入れて耐久を3戦使ったローター。さすがにそろそろリミットでしょうか。
ハブのガタ等もチェックしたら、今度は腹回りへ。各ボルトを締め増ししつつ、油脂類の漏れ等が無いかをチェック。
ジョイントのガタやブーツの状態もチェック。
サスペンション周りも力のかかる所なので締め増ししつつ点検します。
今回は大きなダメージも無く無事に走り切れたようです♪。
そして、車のチェックが終わったら今度は走りのチェックを。ロガーからデータを吸い上げます。
敢えて1台で耐久に参戦しているのは、このためと言っても過言ではないでしょう。同じ車をドライブする事で、それぞれの運転スタイルを見直す事ができます。それぞれの運転スタイルのイイトコロを吸収して、より良い走りの組み立てを模索しましょう〜。
ちなみに、アルテさんにはパフォーマンスボックスとマイクロインプットモジュールを接続して、GPSログの他にエンジンの回転数、アクセル開度、ブレーキON/OFFも記録されております。ので、「2本のストレートは6000rpm縛りね！」という紳士協定が守られているか否かもチェックです。
まぁ、一番守ってないのはワタクシなんですけど（爆）。
GPSログは運転の結果としての、車両速度や位置を知る事ができます。が、それが何故そうなったのか、という操作系のログを取る事はできません。車両適合があるならSOLO DLが良いのですが、こちらはあんまり適合車種が多くありません。その点、ドリボ・パフォボのマイクロインプットモジュールならアナログデータをログイングできるので、ちょい古い車種でも色々使えるのがイイトコロです♪。
ともあれ、こうして耐久の走行後チェックを楽しんだのでした♪。
さらにもうちょっとだけ耐久ネタが続きます。
Dec 07, 2017
殺しの養成講習会？
暗がりの中ぽつんと立っていた看板に恐怖を感じたまるそうデス。隣の部屋は水攻め火責め油責めの教室でした（ガクブル）。
というわけで、今日はお仕事にお休みを頂いて講習会を受けてきました。今日受けた講習会のテキストをご紹介すると。
殺し屋養成講習会？！。基本は、つけない、増やさない、殺すの３段活用とか。
細菌とウィルスを、ですが（笑）。
食品衛生責任者の育成講習を受けてきました♪。
内容はいろいろと面白かったのですが、一番の敵は、
イスでした（遠い目）。ワタクシのぷりてぃーひっぷが椅子さんからの責め苦に耐えられず（涙）。ワタクシ、映画館の椅子とかもダメで、映画館での映画を楽しめない人なんです。さらに、今回の椅子のまっ平加減には・・・（涙）。
幸い教室は暖かかったので、着ていたセーターを脱いで敷いたりして対処したのですが。それでも結構モゾモゾせざるを得ず、周りの方々のご迷惑になってしまったかも（汗）。ご一緒した方々ごめんなさい〜。
が、K2がまっ平になるのを耐えて、なんとか頂いてきました♪。
ちなみに隣の部屋では、（食材を）水攻め火責め油攻めにする教室が行われていた模様です。いいにおいが漂っていました〜。
・・・RDMWはブレーキ屋さんデスヨ？（汗）。