Apr 15, 2014
キャリパーにかっこいいオリジナルロゴを!
センスが欲しいまるそうデス。かっこよくしたいなぁ〜。
というわけで、デザインセンスの無いワタクシを助けて下さい(涙)。
諸般の事情でセリカ2号君に装着していたキャリパーをお譲りする事になったのですが、入れ替えで発注したキャリパーは無地キャリパーにしてみました♪。
オリジナルロゴを入れたり、ショップのエンブレムを張ったり、あえて無地のままシンプルに使ったりと色々妄想が膨らむ無地キャリパー、なんですが・・・。
センス、無いのよね、ワタクシ(遠い目)。
戯れでmarusouロゴとか作ってみましたが、別段、ワタクシを強調したいわけじゃないんデスよね(遠い目)。
うーん、セリカ2号君に装着予定だから、セリカロゴが良いのかなぁ。それとも、TOYOTAとかかなぁ。流石にTRDはマズいよなぁ。あ、この際、NISMOとかにするか?(もうしっちゃかめっちゃか)。
ぜひ、センス溢れるソコの貴方!、アドバイスを下さい〜(涙)。
逆にデザインをご用意いただければ、貴方だけのオリジナルロゴ付きキャリパーキット作れちゃいますヨ♪。
Apr 14, 2014
カーボンローター & スリット+ドリルドローター
何かが間違っている気がするまるそうデス。どうしましょうかねぇ。
というわけで、人気のブレーキキットに新しいオプションが加わりました♪。
ひとつは、スリット&ドリルドローター。
これまでも、スリットとドリルドをお選びいただけましたが、排他選択でどちらか一方のみでした。それが今回、スリットとドリルド両方を施すことが可能に!。しかも、無料オプションです!。
アピアランスにもう一押しが欲しい方、ぜひお試しください♪。
もうひとつは、カーボンローター。
F1でも使われているカーボンローターが遂にアフターパーツに登場です!。356/380/400mm径のみの設定となります。なんと言っても、その特徴は”軽さ”でしょうか。通常のスチールローターの1/3程度の重量に仕上がってします!。
でもね、多分、キット価格が150万円を越えそうなのよねぇ(遠い目)。いろんな意味でアルティメットだわ〜。
また、詳細が確定し次第、ご報告差し上げますね〜。
ポテトチップスと塩スイカドリンク頂きました♪
ポテトチップスにも2種類ある気がするまるそうデス。スライスと形成。
というわけで、お出かけ前に太鼓の達人で体力を失ってしまった某氏から差し入れを頂きました♪。
ポテトチップス & 夏の塩スイカ & お茶
今回お持ちいただいたのは中国産のポテトチップス。そういえば前回のポテチも不思議な輸入品でしたね(笑)。
で、今回の品はいったんポテトを砕いて(?)円盤状に再形成した品デス。プリングルスとかチップスターがこのタイプでしょうか。
それに対して、お芋をスライスしてそのまま揚げたのもアリますね。カルビーのポテトチップスが代表作でしょうか。
どちらもそれぞれに美味しいのですが、ワタクシの個人的趣味では形成品の方が好みデス♪。
ともあれ、いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ > 某氏 < また新作導入しましたので遊びに来てくださ〜い♪。
Apr 13, 2014
リフト導入!
コレであんなことやソンナ事も楽になると嬉しいまるそうデス。エエ感じや。
というわけで、昨日、ガレージに自動車用リフトが入りました♪。ワタクシ的にはあんまり必要が無いと思ってたのですが、最近入庫していただいたお車がフロアジャッキでまとめてジャッキアップできないタイプのお車ばっかりで。流石にタイヤ交換をするのに、四隅を一個づつ上げては下げてするのがしんどくて(笑)。
なのですが、実はちょっと未完だったりします(汗)。
ひとつは上げ過ぎセンサー。門型リフトは車体のルーフが上部の渡し板に接触しないようセンサーが付いています。が、何故か今回はパッケージ内に入ってなくて(汗)。
もうひとつは固定補強プレート。リフトの足自体が床面にアンカーで固定されてはいるのですが、その上から更にプレートをつけてガッチリ固定する追加オプションがあります。が、何故か入ってなくて(涙)。
近日中に再度取り付けに来ていただけるそうです。また、どちらも無くてもリフト自体は動作させられるので、とりあえずリフトさせてみました。
無事に上げ下ろしできました♪。
コレでアレとかソレとかも作業しちゃうぞぉ〜♪。
Apr 11, 2014
タイヤ組み換え ピレリ P ZERO NERO 中古タイヤの落とし穴
流石にマズイと思うまるそうデス。タイヤは生ものデスし。
というわけで、歓送迎会のシーズンで超絶後多忙だった某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。お持込いただいたタイヤは、
ピレリ P-ZERO NERO
ピレリのスポーツブランドP-ZEROの中では、快適性もバランス良く盛り込んだモデルですね♪。
で、今回は中古で安く買えたとの事でお持込いただいたのですが、
さ、ショルダーにパンク修理跡が(滝汗)。
通常、自動車用タイヤのパンク修理って、トレッド面しかできません。特に写真に写っているタイプの修理材は、路面との接触の熱を受けてタイヤのゴムと一体化するので、地面とあたらない部分では使えなかったりします。
中古、怖いアルよ(滝汗)。
加えてタイヤ自身は生ものであり経年劣化していきます。下手な中古タイヤに手を出すぐらいなら、格安輸入タイヤの方が良いかもしれませんね。
Apr 10, 2014
SUGOサーキットゲーム1st
気がつけば一枚も写真を撮ってなかったまるそうデス。次は走るよ〜。というわけで、昨日SUGOで行われたサーキットゲームに応援に出没させていただきました♪。参加の皆さま、大変お疲れ様でした♪。
今回は諸般の事情でワタクシ自身の出走は無し。応援にうかがわせて頂きました♪。
いゃー、しかし、やっぱりサーキットは良いデスね〜。次回はワタクシも頑張って走るよ〜。
で、例によってレース中の実況をこっそり録音しておきました♪。サーキットゲーム参加者様本人に限り、かつ、再配布不可を条件にデータはお渡しできますのでご希望の方はお知らせください。
ただ、SP45クラスは録音に失敗し音声が非常に聞き取りづらく、SP23はレース途中からになります。EXMAX1はNA/TB共に大丈夫そうです♪。
ともあれ、参加の皆さま、本当にお疲れ様でした!。次回はご一緒できるのを楽しみにしておりまーっす♪。
Apr 07, 2014
タイヤ組み換え ナンカン NS-2 215/35-18
リバースホイールも嫌いじゃないまるそうデス。メーカーによって色々あります。
というわけで、OFF会を前にした某氏よりタイヤ組み換え作業をご用命いただきました♪。
ナンカン NS-2 215/35-18
ちなみに、今回作業させていただいたホイールは所謂”リバース”ホイールです。
通常、ホイールとタイヤが接している部分が、ホイール表面側が大きな段差(ドロップ)になっており、ホイール内側はなだらかスロープになっています。
逆に、ホイール内側にドロップをつくり、外側はなだらかなスロープにしたものをリバースホイールと呼びます。リバースホイールは組み込み作業時のホイールの固定方法も裏表が逆になります。
リバースにする事で、表面側にドロップを作る必要が無く、デザインの自由度が広がるのが特徴でしょうか♪。逆に、内側にドロップを作るとブレーキとの干渉の危険性が高まる場合もあるので、大径のホイールじゃないとあんまり採用されていません。
このドロップを使って、タイヤの組み換え作業をする訳ですが、最初にコレ考えた人凄いわぁ。確実に固定されるのに、きちんと外れる、素晴らしい♪。
使う方にはあんまり影響の無いノーマル/リバースホイールですが、確認しておくとちょっと通ぶれるかもしれませんね(笑)。
ともあれ、いつもご用命ありがとうございまーっす♪。 > 某氏
サーキットゲーム2014 第1戦エントリーリスト
SP1に固まりすぎだろうと思うまるそうデス。間に合いそうにないなぁ。というわけで、気がつけば明後日に迫ったサーキットゲームですが、エントリーリストをご紹介しまーっす。
EX-NA 996x2
EX-TB FD3Sx2,SE3P,Z33,CT9Ax2,CN9A
MAX-NA AE86,DC2,AP1
MAX-TB BNR32x2,BNR34,FD3S
S1-NA AP1,ZN6x2,DC2,S2S,EG6,NA1,AE86,DC2,NA8C,SXE10,E92,Z34,DC2,VantageS
S1-TB FD3S,E91,CT9A,MeganuRS
S2-NA DC2,145,EF8,EG6,S2S
S2-TB FD3S,GC8,JZX100x2
S3-NA GYEW,NA6C,KK3
S4-NA 145,ZN6
S5-NA L700,S15,?
SP1に実に半数近くの車両が固まっているのがちょっとアレでしょうか(汗)。
ともあれ、開催はもう目前です。皆様、準備は万端ですか?!。
ウチの子は間に合いそうにありません(遠い目)。
Posted at 10:22 in Circuit | Comment () | Edit
Apr 04, 2014
タイヤ組み換え ミシェラン プライマシー HP
空気圧のセットは大事だと思うまるそうデス。適正な数値を。
というわけで、入荷のタイミングが遅れてお待たせしてしまった某氏にタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。今回お持込いただいたタイヤは、
ミシェラン プライマシーHP 225/45-17
ミシェランさんと言えば比較的ライフ長めにご利用いただけるのが売りのひとつですね♪。プライマシーHPはタイヤの内側外側に指定があり、内側のブロックを連結する事で偏磨耗を防いでおります。
なのですが、
んー、やや両脇に対してセンターの残り溝が少なめでしょうか。原因としては高め空気圧が考えられますので、もし指定空気圧より高めに入れている場合は少し空気圧を落としてみるのもアリかもしれませんね。
ともあれ、いつもご用命いただきありがとうございまーっす♪ > 某氏 < お待たせしてしまい済みませんでした〜(汗)。
Apr 03, 2014
GT6リプレイランキング4月のお題 E46 M3
NC->86->M3と来てみたまるそうデス。セッティングはこの後かなぁ。
というわけで、4月のGT6リプレイデータランキングのレギュレーションを発表しまーっす。
コース : 鈴鹿東、茂木東、筑波2000
車両 : BMW E46型M3 04モデル(フルノーマル、CSL不可)
オイル交換のみ可、タイヤはコンフォートソフトに落とす事。
オプション : スキッドリカバリーフォース、トラクションコントロール、スタビリティーマネージメント利用不可。
募集期間 : 〜4月30日
今回はM3です!。ロードスター/86は手頃なパワーだったので、使いきれる感じでしたが、46M3ははみ出るパワーの持ち主です。アクセルコントロールの精度向上が今回のテーマでしょうか。
もちろんタイヤはコンフォートソフト。ノーマルがスポーツハードなので、一段落とす形になります。
コースは2km前後の中距離コースに戻ってきました。フルコースだと長すぎて全部まとめるの大変なので(爆)。
また、今回のトラコンとスタビリティーマネージメントも利用不可とします。右足のコントロールの練習をしませう♪。
ともあれ、皆さまの参戦、お待ちしております!。
で、今週のオン会ですが、ワタクシ、参加できない可能性高めです(汗)。
タイヤ組み換え ナンカン NS-2 205/45-17 と W直送
思わぬ罠があったと思うまるそうデス。FD3Sも4本は積めませんが(汗)。
というわけで、タイヤ直送プランをご利用いただきつつ某氏からタイヤの組み換えのご用命を頂きました♪。今回チョイスされたタイヤは、
ナンカン NS-2 205/45-17
NS-2はナンカンの代名詞ともいえるスポーツタイヤですね♪。
で、今回は通販で購入されたタイヤ&ホイールをウチに直送して頂いて、事前に組み込み作業をしておき、当日は車両への脱着をするだけ、という”タイヤ直送プラン”をお使いいただきました♪。
そして、当日、無事に車両への装着を終え、外した冬タイヤ/ホイルの4本セットを車に積もうとしたのですが・・・。
い、一本も載りません(滝汗)。や、やるな、ロードスターRHT・・・。
助手席に2本載らないことは無いのですが、シフトレバー周りの操作に支障が出るのと、左方の視界が極端に遮られてしまって(滝汗)。
仕方が無いので、宅急便にて発送させていただく事にしました。送料かかっちゃいますが、うち直送→ご自宅直送なんて事も可能ですので、お困りの方はお知らせくださ〜い。
ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす♪。
Apr 01, 2014
タイヤ組み換え アドバン デシベル
ロードノイズの抑制が乗り味の改善に直結すると思うまるそうデス。流石に静かです。
というわけで、BMWからAudiにお乗換えの某氏からアルファロメオ用のタイヤの組み換えをご用命いただきました。・・・ヤヤコシイ(汗)。ともあれ、お持込いただいたタイヤは、
ヨコハマ アドバン デシベル
ヨコハマタイヤのコンフォート系タイヤの最上位の品で、ラグジュアリーカーにもぴったり。その名の通り、静粛性を突き詰めたタイヤになります。
ともあれ、いつもご用命ありがとうございまーっす♪。
Mar 31, 2014
アズロール 芳醇かすていら 頂きました
カステラとケーキの境目を見失ったまるそうデス。うーまーいぃ〜(絶叫)。
というわけで、ND型の情報がそろそろ出回るのが気になる某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。
パティスリーアズロールの芳醇かすていら
これはもう、ケーキです、紛れも無く!。カステラというと、強みのある甘さとコシのある歯ざわりに底は油紙にくっついている、というのがワタクシのイメージです。それに対して、この芳醇かすていらは、ほわっほわっな口当たり、しっとりした甘さ、普通のカステラにある”あく”の強さが無く、非常に上品に仕上がっています!。
うまいっ!、激しくウマイ!、っていうか、カステラというカテゴリから飛び出してます〜。
お心遣いありがとうございまーっす > 某氏 < 某ブツは本日発送させていただきました!。
タイヤ組換 ナンカン XR-611 ツアースポーツ
花粉症のせいか身体が物凄くダルいまるそうデス。なんか関節も痛ひ(汗)。
というわけで、実はラクティスは純正装着サイズのタイヤのラインナップ少ない事に気づかれた某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。今回、直送していただいたのは、
ナンカン XR-611 ツアースポーツ
ナンカンといと、NS-2、AS-1、NS-20、NS-2Rといった、スポーツ系のタイヤのお取り扱いが多いのですが、コンフォート系のタイヤもラインナップが複数あります。その中でも今回のXR-611は快適性に振った製品になるそうデス。
組み込み作業をしてみた感じでも、タイヤゴムは柔らかめな感じ。回転方向も内外の指定も無いので、ローテーション時に気を使う必要も無いのも嬉しいデスね♪。もちろんコストパフォーマンスも上々です!。
ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす > 某氏 < またのご利用をお待ちしております。
Mar 30, 2014
GT6オン会お疲れ様でした〜 3月分の募集締め切りももう僅か
集中力が維持しないまるそうデス。一瞬トップでも大体下位に沈む(涙)。というわけで、昨晩はGT6オンライン会、お疲れ様でした〜。総勢7名+αによるレース、波乱あり笑いありアイドル(?)ありで大変楽しく過ごせました♪。ご参加の皆さま本当にありがとうございまっす!。
もちろんまた来週の土曜22時から開催したいと思いますので、皆様ふるってご参加ください。プレステ3の限界に挑戦したい(笑)ので、より多くの方のご参加をお待ちしております♪。
また、月間リプレイタイムアタックの3月分の募集期間も明日までとなっております。イマイチ投稿が伸びませんが、皆様ふるってご参加いただければ幸いデス。
さて、3月のテーマ車種は86/BRZノーマルーαでしたが、4月はどうしましょうね〜。まるそう的には、車種は維持したたま”トーだけ調整OK”とかにしてみるのも面白いかと思ってます。
果たしてトーがどれほど影響を与えるのか?。実車でもほぼ確実に調整できる項目ですので、ナニがドー変わるか色々試してみるのも面白いかと思います。
もっとハイパワーな車で戦いたい!、4WDターボに非ずは車に非ず!、レースカーでしょやっぱ、ダートが良い、愛車の限界を知りたい、などなどリクエストがございましたらお気軽にお知らせください♪。
ダンロップ Z2☆
ゴム質的にも期待が持てるまるそうデス。新しいタイヤ欲しいなぁ。
というわけで、スバリストへ復帰予定の某氏からタイヤの組み換えをご用命いただきました♪。お持込いただいたタイヤは、
ダンロップ Z2スタースペック
性能がオールラウンダーに高い上に価格が比較的安くて評判だったDLのZ2が☆マークが付いて進化。さらに熱の入りも良くなってかなりのスペックアップしたと評判のZ2☆です♪。
車検用とか(血涙)。
いいなぁ、凄く良いなぁ〜。組んだ時のゴムの手ごたえもかなり良さそうなんデスよねぇ〜。ともあれ、ご用命ありがとうございまっす♪ > 某氏。レポ楽しみにしておりまーっす♪。
Mar 26, 2014
仙台ハイランド マイペースラップ予定追加!
シーズン開幕が待ち遠しいと同時に終焉に向かうのが切ないまるそうデス。走りに行こう。
というわけで、仙台ハイランドのマイペースラップの情報を走行会一覧のページに追加しました!。まずは4月、5月分です。
マイペースラップとは、自分の周回数で走行料金が決まるというユニークなプランです。基本料金1000円、1周300円(会員なら200円!)ととってもリーズナブル!。
走行時間には制限が無く、好きなときに走れ、好きなときに休めます。自分の走行時間を減らすこと無くエア調整やお仲間との雑談ができちゃいます。
しかも、当日受付OK!。とにかく気軽に走れるのがウリになってます。
初めてサーキット走る、どれぐらい自分の車が走れるか不安だ、ちょっとだけ体験してみたいなどなど、エントリー代が諭吉オーバーな通常の走行会に行くのはちょっと、という初心者の方に凄くお勧めです。
4月の5、6、12、5月の4日は土日にも開催!。
流石に4月中は雪の心配がありますので、天気図やら降雪情報はチェックが必要かと思いますが(汗)。
もちろん、MPL以外の走行枠も多数あります。ぜひ、この機会に仙台ハイランドを走りに行きましょう!。
花粉症発症とGT6リプレイタイムアタックとオン会へのお誘い
今年は耳からきたまるそうデス。奥がかゆひのぉ〜(涙)。というわけで、遅延していたアレがやっと出荷になって少し落ち着いたと思ったら、ヤラれました。
花 粉 症
えー、ワタクシ、複数のアレルゲンがあるみたいで一年の中でも長い期間花粉症を発症しつづけるのですが、今年のノルマスタートみたいです(涙)。
・・・タイヤ交換、予定みっちりなのよねぇ(遠い目)。嗚呼、ヒキコモれない。
ズビズバとお見苦しい姿かもしれませんが、平に御容赦を〜。
仕方が無いので夜はおうちに引きこもってGT6をするしかない!、のですが、年始に買ったばかりのステアリングコントローラーが不調のため修理に出しており、イマイチです。早く帰って来ないかなぁ。
が、そんな中、3月のリプレイタイムアタックランキングに新たなる挑戦者が!。PS3を買ったのは今年に入ってからだけど、鈴鹿はウン十年前から走ってる某氏が参戦デス。
さらっとデータを拝見しましたが、高速コーナーのマシンコントロールがスザマジィ(滝汗)。コースの端から端までを使い切る姿は実際にコースを走ったものの強みなのか?!。
やっべー、鈴鹿、3秒近くも置いてかれてるヨ(滝汗)。
そんなGT6リプレイタイムアタック、3月分の募集期間も残り僅かとなりました。皆様もふるってご参加ください♪。
そして、例によって土曜の晩にオンライン会を行います♪。
日時 3/29(土) 22:00〜
場所 PS3 GT6上の「marusou」のルーム
内容 オンライン対戦を楽しむ
参加条件 事前にmarusouまでフレンド申請を送っていただく
事前にゲーム内で下記の2車種を購入し、フルノーマルの状態で保有する事。
・マツダ ロードスター RS (NC) '07
・トヨタ 86/スバル BRZのいづれか
22時からと言いつつ実は21時ごろからやってますが(爆)。
今回も45分耐久を検討中です。ご希望のコースがありましたらお知らせくださ〜い♪。
Mar 22, 2014
タイヤ組み換え ナンカン NS-20 245/45-18
寒いとアカンと思ってつなぎの下に着込んだら暑くて汗まみれのまるそうデス。この寒暖差にヤラれそう(汗)。
というわけで、昨日の雪が嘘のように暖かくて過ごしやすい中、某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。お持込頂いたタイヤは、
ナンカン NS-20 245/45-18
ナンカンのコンフォート系、比較的新しいモデルのタイヤですね。お値段控えめの割りには乗り味は意外と上質でコスパ高めとか。
今回作業させていただいたタイヤはレインフォースド規格です。簡単に言えば、通常のタイヤより高い空気圧で使用するタイプになります。なのですが、今回は純正タイヤの指定空気圧で充填させていただきました。
とういのも、純正タイヤのロードインデックスは95、指定空気圧は2.4kでした。という事はタイヤの負荷能力は690kgになります。
対してNS-20(245/45-18)のロードインデックスはレインフォースドの100です。XL規格の100で負荷能力690kgをまかなう空気圧は2.4kだったりするんです。
レインフォースド規格で空気圧UP、ロードインデックスの数値UPで空気圧DOWN、ちょうど打ち消しあった感じデスね。
ともあれ、ご用命ありがとうございました♪ > 某氏。
空気圧は乗り味にもグリップにも対雨性能にも大きく影響します。タイヤ交換時に限らず月に一度ぐらいは点検するようにしましょう〜。・・・白セリカ君の空気圧見たのっていつだっけ?(滝汗)。